JPH0313916Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、芯金で精度よく位置決めを行なうフ
ロツピーデイスクに関するものである。

［従来の技術］ 第１図ａ，ｂは軟らかい磁気シートに装着、駆
動のための芯金を固定した従来のフロツピーデイ
スクの平面図、及び正面図である。

第１図において１は磁気シート、２は前記磁気
シート１に、そのフランジ部２ａの部分で接着剤
等で固着され、強磁性金属で加工し易い材料、例
えばSUS430，H_v200以下で形成された芯金であ
る。この芯金２においては、フランジ部２ａから
円筒部２ｂを介して連続した係合部２ｃの略中央
部に、位置決め用の孔（以下、単に孔という）３
が設けられ、さらにこの係合部２ｃ上で、孔３に
対して偏つた位置に位置決め、駆動用の孔（以
下、単に孔という）４が設けてある。以上でフロ
ツピーデイスクＦが構成されている。

そして、このフロツピーデイスクＦを第１図ａ
に示すようにカセツトシエルＳに収容し、フロツ
ピーデイスクカセツト（以下、単にカセツトとい
う）Ｃとする。なお、孔３にはバーリング加工が
施してある。

第２図はフロツピーデイスクの駆動機構を示す
概略図である。

第２図において、CHはシヤーシ、Ｍは前記シ
ヤーシCHに取り付けられた駆動モータ、Ａは前
記孔３に入る駆動モータのモータ軸、Ｐは前記孔
４に入る駆動部としての位置決め及び駆動用のピ
ン（以下、駆動ピンという）で、板ばねＬに固着
される。Ｇは前記芯金２を吸着するための磁石で
ある。なお、駆動モータＭの回転によつて、モー
タ軸Ａ、板バネＬ、駆動ピンＰ、磁石Ｇの全体が
回転する。

第３図ａ，ｂ，ｃはフロツピーデイスクを装着
し駆動するための説明図である。

なお、芯金２、モータ軸Ａ、駆動ピンＰのみを
図示した。

次に、第１図〜第３図でフロツピーデイスクを
装着し、駆動する動作を説明する。

フロツピーデイスクＦを内蔵したカセツトＣを
ローデイング機構（第２図で図示省略）によつて
駆動機構の上に装着すると、フロツピーデイスク
Ｆの芯金２は駆動機構の磁石Ｇに吸引され、孔３
はモータ軸Ａと嵌合する。しかし駆動ピンＰは必
ずしも孔４と嵌合せず、通常は第３図ａに一点鎖
線で示す円周上、例えば位置Ｘで芯金２に押圧さ
れて板ばねＬをたわませた状態になつている。

その後、駆動モータＭを回転させると、駆動ピ
ンＰはモータ軸Ａを中心として時計方向に回転
ピ、孔４の位置にくると板ばねＬに押圧されて孔
４内に嵌合する（第３図ｂ）。そして、さらに駆
動モータＭが回転すると、駆動ピンＰは孔４の辺
４ａと当接するので、フロツピーデイスクＦは右
方向に移動し、モータ軸Ａは孔３の辺３ａ，３ｂ
に当接するとともに駆動ピンＰも孔４の辺４ａ，
４ｂに当接し、フロツピーデイスクＦを位置決め
して時計方向に回転させる（第３図ｃ）。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記したような過程でフロツピーデイスクＦが
装着し駆動されると、まず第１段階で、フロツピ
ーデイスクＦの装着時に芯金２とモータ軸Ａが衝
突し、次の段階で、フロツピーデイスクＦをモー
タ軸Ａ，駆動ピンＰと孔３，４とで位置決め，駆
動するときに、孔３の辺３ａ，３ｂとモータ軸
Ａ、孔４の辺４ａ，４ｂと駆動ピンＰが衝合し、
これらの衝撃が繰り返されると芯金２の孔３，４
は変形し、摩耗してくる。したがつて、フロツピ
ーデイスクＦの着脱回数に比例して芯金２の中心
がずれ、そのため磁気シート１のトラツク中心の
ずれが発生してフロツピーデイスクＦは使用不可
能となる。

第４図はフロツピーデイスクの着脱回数とトラ
ツク中心のずれとを測定した６点のサンプルのグ
ラフである。

この測定結果から解るように、装着回数5000回
で平均8.5μのトラツク中心のずれ（偏差値5μ）が
発生し、10000回では平均17.4μのトラツク中心の
ずれ（偏差値9μ）が発生する。

したがつて、実使用可能な目安であるトラツク
中心のずれ10μ（トラツク間距離）を10000回以下
で越えてしまう。そのため、磁気シート１の使用
寿命よりも芯金２の使用寿命のほうが短かつた。

そこで、このような変形、摩耗への対策とし
て、芯金２を硬い材料で形成することが考えられ
る。しかしながら、前述したように、芯金２はフ
ランジ部２ａと係合部２ｃを有し、これらはいづ
れもフロツピーデイスクの高さを決めるためにそ
の平面度が非常に厳しく要求されるものであつ
て、このような芯金２を硬い材料で成形しようと
すると、加工が難しいだけでなく、平面度を容易
に得ることができないという問題点があつた。ま
た、金型の摩耗も激しくなり製造コスト上の問題
点も発生した。

［問題点を解決するための手段とその作用］ 本考案は上記の問題点にかんがみてなされたも
ので、加工し易い材料で芯金を形成し、芯金にハ
ードクロムメツキを施して芯金の使用寿命を長く
するとともに、使用寿命の長いフロツピーデイス
クを提供するものである。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第５図はこの考案のフロツピーデイスクに使用
する芯金の拡大断面図である。

第５図において、５はハードクロムメツキで、
芯金２を加工後にメツキを施す。その他は第１図
に示す芯金２の構成と同様であり、芯金２は磁気
シート１を固定するフランジ部２ａ、孔３，４を
設けた係合部２ｃ、及び円筒部２ｂから形成され
ている。

第６図は第５図の芯金を用いた９サンプルのフ
ロツピーデイスクの装着回数と、トラツク中心の
ずれとを測定したグラフである。

なお、ハードクロムメツキ５の厚さを5μ施し
た芯金２で測定した。

この測定結果から分かるように、この考案のフ
ロツピーデイスクでは、装着回数5000回でトラツ
ク中心のずれは平均で2.5μ位（偏差値1.2μ）と小
さく、さらに装着回数を30000回にしても平均
4.4μのトラツク中心のずれ（偏差値1.1μ）しか発
生せず、従来のものにくらべて大幅に使用寿命を
のばすことができた。

上記実施例において、孔３にバーリング加工を
施したが、バーリング加工を施さなくても、さら
に孔３のみで位置決めを行なう場合にも同等の効
果を得ることができる。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案のフロツピーデ
イスクは芯金にハードクロムメツキを施したの
で、特に芯金を硬い材料で成形しなくても、フロ
ツピーデイスクの装着時に芯金の変形、摩耗によ
るトラツク中心のずれが減少し、装着回数が飛躍
的に向上する。したがつて、フロツピーデイスク
の使用寿命も向上し、また、芯金成形時にフラン
ジ部及び係合部の平面度を得ることが困難になる
ことはないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂは従来のフロツピーデイスクの平
面図、及び正面図、第２図はフロツピーデイスク
の駆動装置を示す概略図、第３図ａ，ｂ，ｃはフ
ロツピーデイスクの装着、駆動の説明図、第４図
は従来のフロツピーデイスクの装着回数とトラツ
ク中心のずれを測定したグラフ、第５図はこの考
案のフロツピーデイスクに使用する芯金の断面
図、第６図はこの考案のフロツピーデイスクの装
着回数とトラツク中心のずれを測定したグラフで
ある。 図中、１は磁気シート、２は芯金、２ａはフラ
ンジ部、２ｂは円筒部、２ｃは係合部、３，４は
孔、５はハードクロムメツキ、Ｆはフロツピーデ
イスク、Ｓはカセツトシエル、Ｃはカセツト、Ｍ
は駆動モータ、Ａはモータ軸、Ｐは駆動ピン、Ｇ
は磁石を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 芯金を中央部に有する磁気シートを内在するフ
   ロツピーデイスクにおいて、 前記磁気シートを固定するフランジ部と、デイ
   スクドライブ装置のターンテーブルと係合する係
   合部と、前記フランジ部と前記係合部を接続する
   円筒部とから形成され、さらに前記係合部には、
   略中央部に前記デイスクドライブ装置のモータ軸
   を２つの位置決め辺で位置決め係合する位置決め
   孔と、該位置決め孔に対して偏つた位置に前記デ
   イスクドライブ装置の駆動ピンを２つの位置決め
   辺で位置決め係合する駆動用孔が形成されるよう
   に成形された前記芯金にハードクロムメツキを施
   し、前記各位置決め辺の耐久性を向上させ、前記
   ターンテーブルに対する位置決め精度を保持する
   ことができるようにしたことを特徴とするフロツ
   ピーデイスク。