JPH03141815A - 排気ガスの脱硝処理方法 - Google Patents
排気ガスの脱硝処理方法Info
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- JPH03141815A JPH03141815A JP28038090A JP28038090A JPH03141815A JP H03141815 A JPH03141815 A JP H03141815A JP 28038090 A JP28038090 A JP 28038090A JP 28038090 A JP28038090 A JP 28038090A JP H03141815 A JPH03141815 A JP H03141815A
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
一般に、窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量が法的に規制さ
れているボイラーや加熱炉等にあっては、排気ガス中の
窒素酸化物量がかなり低減されるように工夫されている
が、かかる規制のないエンジンやガスタービンにあって
は、技術的に困難なこともあって、排気ガス中の窒素酸
化物量はさほど低減されておらず、したがって排気ガス
中の窒素酸化物を二次的に低減処理しておくことが必要
となる１本発明は、このようにディーゼルエンジン。
れているボイラーや加熱炉等にあっては、排気ガス中の
窒素酸化物量がかなり低減されるように工夫されている
が、かかる規制のないエンジンやガスタービンにあって
は、技術的に困難なこともあって、排気ガス中の窒素酸
化物量はさほど低減されておらず、したがって排気ガス
中の窒素酸化物を二次的に低減処理しておくことが必要
となる１本発明は、このようにディーゼルエンジン。
ガスエンジンの如きエンジン又はガスタービンから排出
される排気ガス中の窒素酸化物を二次的に低減処理する
方法であって、特に、排気ガスを。
される排気ガス中の窒素酸化物を二次的に低減処理する
方法であって、特に、排気ガスを。
これにアンモニアガスを注入することによって。
触媒の存在下で選択還元脱硝処理させる方法に関するも
のである。
のである。
（従来の技術）
従来、大型ボイラーや大型加熱炉から排出される排気ガ
スの脱硝処理方法として、第２図に示す如く、ボイラー
又は加熱炉６１から煙突６２に至る排気ガスの排出管路
６３に、アンモニアガス貯溜袋＠６７からアンモニアガ
ス注入管路６８を導いたアンモニアガス混合器６４．適
宜の触媒を内装した触媒塔６５及び排気ガスの熱を回収
する排熱回収装置６６を介設して、混合器６４内におい
て排気ガスと注入管路６８から注入したアンモニアガス
とを混合させた上、窒素酸化物含有の排気ガスを、触媒
塔６５内触媒下でアンモニアによって選択還元脱硝処理
させるようにする方法が良く知られている。
スの脱硝処理方法として、第２図に示す如く、ボイラー
又は加熱炉６１から煙突６２に至る排気ガスの排出管路
６３に、アンモニアガス貯溜袋＠６７からアンモニアガ
ス注入管路６８を導いたアンモニアガス混合器６４．適
宜の触媒を内装した触媒塔６５及び排気ガスの熱を回収
する排熱回収装置６６を介設して、混合器６４内におい
て排気ガスと注入管路６８から注入したアンモニアガス
とを混合させた上、窒素酸化物含有の排気ガスを、触媒
塔６５内触媒下でアンモニアによって選択還元脱硝処理
させるようにする方法が良く知られている。
ところで、かかる脱硝処理方法にあって脱硝処理を効果
的に行わしめるためには、アンモニアガスの注入量を排
気ガス中の窒素酸化物濃度に応して制御しておくことが
必要である。
的に行わしめるためには、アンモニアガスの注入量を排
気ガス中の窒素酸化物濃度に応して制御しておくことが
必要である。
そこで、従来にあっては、排出管路６３におけるアンモ
ニアガス混合器６４の上流側部位及び触媒塔６５の下流
側部位に夫々窒素酸化物濃度検出器６９．７０を設ける
と共に、注入管路６８に流量調整弁７１を介設して、こ
の流量調整弁７１を、制御装置７２により、両検出器６
９．７０による検出値に応じて制御するようにしている
。すなわち、制御装置７２により、両検出器６９．７０
によって検出された窒素酸化物濃度を比較して、所定の
脱硝率となるようにアンモニアガス注入量を制御するの
である。
ニアガス混合器６４の上流側部位及び触媒塔６５の下流
側部位に夫々窒素酸化物濃度検出器６９．７０を設ける
と共に、注入管路６８に流量調整弁７１を介設して、こ
の流量調整弁７１を、制御装置７２により、両検出器６
９．７０による検出値に応じて制御するようにしている
。すなわち、制御装置７２により、両検出器６９．７０
によって検出された窒素酸化物濃度を比較して、所定の
脱硝率となるようにアンモニアガス注入量を制御するの
である。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、窒素酸化物濃度検出器６９．７０は電圧検出
器や電流検出器等の通常の検出器に比しテカナり高価な
ものであるから、上記した従来方法は、大型ボイラーや
大型加熱炉等における排気ガスの脱硝処理方法としては
採用し得ても、エンジン等における排気ガスの脱硝処理
方法としては、経済面からして側底採用し得ない。すな
わち大型ボイラー等においては、システム全体の設備費
に占める窒素酸化物濃度検出器６９．７０の設置費は微
々たるものであるが、エンジン等小型の設備においては
、窒素酸化物濃度検出器６９．７０の占める費用はかな
り大きなものとなる。
器や電流検出器等の通常の検出器に比しテカナり高価な
ものであるから、上記した従来方法は、大型ボイラーや
大型加熱炉等における排気ガスの脱硝処理方法としては
採用し得ても、エンジン等における排気ガスの脱硝処理
方法としては、経済面からして側底採用し得ない。すな
わち大型ボイラー等においては、システム全体の設備費
に占める窒素酸化物濃度検出器６９．７０の設置費は微
々たるものであるが、エンジン等小型の設備においては
、窒素酸化物濃度検出器６９．７０の占める費用はかな
り大きなものとなる。
また、窒素酸化物濃度検出器６９．７０は精密機器であ
りかつ構造極めて複雑なものであるから。
りかつ構造極めて複雑なものであるから。
故障やサンプルガス吸引系の詰まり等が生じ易く５適切
なアンモニアガス注入量を確保できない虞れがある。特
に、アンモニアガス注入量が過大とむると、大量のリー
クアンモニアを大気中に放出することになったり、アン
モニアガス注入個所の下流側に位置する排熱回収装置６
６内で酸性硫安等が生成付着して、該装置６６による作
用を阻害するといった不都合を生じる。
なアンモニアガス注入量を確保できない虞れがある。特
に、アンモニアガス注入量が過大とむると、大量のリー
クアンモニアを大気中に放出することになったり、アン
モニアガス注入個所の下流側に位置する排熱回収装置６
６内で酸性硫安等が生成付着して、該装置６６による作
用を阻害するといった不都合を生じる。
しかも、排気ガス中の窒素酸化物濃度を窒素酸化物濃度
検出器６９．７０で直接検出することによってアンモニ
アガス注入量を制御させているため、制御システム自体
極めて複雑なものとなると共に、このことによって、上
記問題は更に顕著となる。
検出器６９．７０で直接検出することによってアンモニ
アガス注入量を制御させているため、制御システム自体
極めて複雑なものとなると共に、このことによって、上
記問題は更に顕著となる。
本発明は、莫大な設備費を必要とすることなく。
アンモニアガス注入量を容易にかつ良好に制御し得て、
ディーゼルエンジン、ガスエンジンの如きエンジンやガ
スタービンから排出される排気ガス中の窒素酸化物量を
効果的に低減処理できる排気ガスの脱硝処理方法を提供
することを目的とするものである。
ディーゼルエンジン、ガスエンジンの如きエンジンやガ
スタービンから排出される排気ガス中の窒素酸化物量を
効果的に低減処理できる排気ガスの脱硝処理方法を提供
することを目的とするものである。
（課題を解決するための手段）
本発明の脱硝処理方法は、エンジン又はガスタービンか
ら徘°出される窒素酸化物含有の排気ガスを、これにア
ンモニアガスを注入することによって、触媒の存在下で
選択還元脱硝処理する場合において、特に、エンジン、
タービンから排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物
濃度がエンジン。
ら徘°出される窒素酸化物含有の排気ガスを、これにア
ンモニアガスを注入することによって、触媒の存在下で
選択還元脱硝処理する場合において、特に、エンジン、
タービンから排出される排気ガスに含まれる窒素酸化物
濃度がエンジン。
タービンの出力の１／２乗に鴫比例すること、したがっ
て排気ガス中の窒素酸化物濃度はエンジン等の出力によ
って間接的に検出できること及びエンジン等の出力はこ
れに付設した発電機への入力によって間接的に検出でき
ることに着目して、エンジン、タービンの出力を間接的
に検出し、これに基づいてアンモニアガスの注入量を制
御するようにしたものである。
て排気ガス中の窒素酸化物濃度はエンジン等の出力によ
って間接的に検出できること及びエンジン等の出力はこ
れに付設した発電機への入力によって間接的に検出でき
ることに着目して、エンジン、タービンの出力を間接的
に検出し、これに基づいてアンモニアガスの注入量を制
御するようにしたものである。
すなわち、本発明は、エンジン等が発電機を備えたもの
である場合において、アンモニアガスの注入量を、発電
機の入力つまり発電機における励磁機の電圧・電流を検
出して、その検出値に応して制御するようにしたことを
特徴とする排気ガスの脱硝処理方法である。
である場合において、アンモニアガスの注入量を、発電
機の入力つまり発電機における励磁機の電圧・電流を検
出して、その検出値に応して制御するようにしたことを
特徴とする排気ガスの脱硝処理方法である。
（作用）
本発明によれば、エンジン等の発電機における励磁機の
電圧・電流を検出することによって、間接的にエンジン
等の出力したがって排気ガス中の窒素酸化物濃度が検出
されることになるから、発電機における励磁機の電圧・
電流つまり発電機の入力に基づいてアンモニアガス注入
量を制御することは、結果的に排気ガス中の窒素酸化物
濃度に基づいてアンモニアガス注入量を制御することと
なる。したがって、排気ガスは、その含有窒素酸化物濃
度に応じた量のアンモニアガスを注入されることになっ
て、効果的に脱硝処理され、排気ガス中の窒素酸化物が
良好に低減されることになる。
電圧・電流を検出することによって、間接的にエンジン
等の出力したがって排気ガス中の窒素酸化物濃度が検出
されることになるから、発電機における励磁機の電圧・
電流つまり発電機の入力に基づいてアンモニアガス注入
量を制御することは、結果的に排気ガス中の窒素酸化物
濃度に基づいてアンモニアガス注入量を制御することと
なる。したがって、排気ガスは、その含有窒素酸化物濃
度に応じた量のアンモニアガスを注入されることになっ
て、効果的に脱硝処理され、排気ガス中の窒素酸化物が
良好に低減されることになる。
（実施例）
以下１本発明を第■図に示す実施例に基づいて具体的に
説明する。
説明する。
第１図は本発明の実施例を示した系統図であり、第１図
において、１はディーゼルエンジン、ガスエンジン等の
エンジン又はガスタービン（以下、「エンジン」と総称
する）で、エンジン１の回転数を制御し且つその回転数
を安定させるための、ガバナーモータ２ａによって駆動
されるメカニカルガバナー又はエレクトリックガバナー
２が設けられている。３はガバナー２のガバナーモータ
位置を検出するフィードバックポテンショメータ等のガ
バナーモータ位置検出器である。４はアンモニアガス貯
溜装置５からアンモニアガス注入管路６を導いたアンモ
ニアガス混合器で、アンモニアガス注入管路６には減圧
弁７及び流量調整弁８が介装されている。９は適宜の触
媒を内装した触媒塔であり、１０は排気ガスの熱を回収
する排熱回収装置である。１１はエンジン１から順次ア
ンモニアガス混合器４．触媒塔９．排熱回収装置１０を
経て煙突１２に至る排気ガスの排出管路である。
において、１はディーゼルエンジン、ガスエンジン等の
エンジン又はガスタービン（以下、「エンジン」と総称
する）で、エンジン１の回転数を制御し且つその回転数
を安定させるための、ガバナーモータ２ａによって駆動
されるメカニカルガバナー又はエレクトリックガバナー
２が設けられている。３はガバナー２のガバナーモータ
位置を検出するフィードバックポテンショメータ等のガ
バナーモータ位置検出器である。４はアンモニアガス貯
溜装置５からアンモニアガス注入管路６を導いたアンモ
ニアガス混合器で、アンモニアガス注入管路６には減圧
弁７及び流量調整弁８が介装されている。９は適宜の触
媒を内装した触媒塔であり、１０は排気ガスの熱を回収
する排熱回収装置である。１１はエンジン１から順次ア
ンモニアガス混合器４．触媒塔９．排熱回収装置１０を
経て煙突１２に至る排気ガスの排出管路である。
２１は回転数検出器、４１は温度検出器である。
また、３１はエンジン１の発電機であり、３２は発電ｖ
＆３１における励磁機の配線に介設した電流計又は電流
計及び電圧計等からなる発電機入力検出器であり、３３
は発電機入力検出器３２によって検出された発電機入力
に基づいて流量調整弁８を制御する制御装置である。
＆３１における励磁機の配線に介設した電流計又は電流
計及び電圧計等からなる発電機入力検出器であり、３３
は発電機入力検出器３２によって検出された発電機入力
に基づいて流量調整弁８を制御する制御装置である。
本実施例においては、注入管路６から混合器４内にアン
モニアガスを注入させると共に、エンジン１から排出さ
れた排気ガスを、混合器４．触媒塔９．排熱回収装置１
０を経て煙突１２から大気中に放出させる。排気ガスは
、混合器４内においてアンモニアガスとを混合された上
、触媒塔９内でつまり触媒下でアンモニアガスによって
選択還元脱硝処理される。
モニアガスを注入させると共に、エンジン１から排出さ
れた排気ガスを、混合器４．触媒塔９．排熱回収装置１
０を経て煙突１２から大気中に放出させる。排気ガスは
、混合器４内においてアンモニアガスとを混合された上
、触媒塔９内でつまり触媒下でアンモニアガスによって
選択還元脱硝処理される。
このとき、アンモニアガス注入量を発電機入力に応じて
制御させる。すなわち、発電機３１における励磁機の電
圧・電流を発電機入力検出器３２で検出して、これに基
づいて流量調整弁８を制御装置３３により制御させ、排
気ガス中の窒素酸化物濃度に応じた最適量のアンモニア
ガスを排気ガスに混入させるのである。
制御させる。すなわち、発電機３１における励磁機の電
圧・電流を発電機入力検出器３２で検出して、これに基
づいて流量調整弁８を制御装置３３により制御させ、排
気ガス中の窒素酸化物濃度に応じた最適量のアンモニア
ガスを排気ガスに混入させるのである。
（発明の効果）
以上の説明から容易に理解されるように、本発明の脱硝
処理方法によれば、排気ガス中の窒素酸化物濃度を直接
検出することなく、エンジン又はガスタービンの出力に
相関する発電機への入力を検出し、これに基づいてアン
モニアガス注入量を制御することによって、排気ガス中
の窒素酸化物濃度に応じた量のアンモニアガスを注入さ
せるようにしたから、従来方法をエンジン又はガスター
ビンの排気ガス脱硝処理に適用した場合に比して、設備
費を大幅に削減することができ、しかも安定且つ良好な
脱硝処理を行うことができると共に。
処理方法によれば、排気ガス中の窒素酸化物濃度を直接
検出することなく、エンジン又はガスタービンの出力に
相関する発電機への入力を検出し、これに基づいてアン
モニアガス注入量を制御することによって、排気ガス中
の窒素酸化物濃度に応じた量のアンモニアガスを注入さ
せるようにしたから、従来方法をエンジン又はガスター
ビンの排気ガス脱硝処理に適用した場合に比して、設備
費を大幅に削減することができ、しかも安定且つ良好な
脱硝処理を行うことができると共に。
アンモニアガス注入量の制御も極めて簡単に行いうる。
第１図は本発明の実施例を示す系統図であり、第２図は
従来技術を示す系統図である。 １・・・エンジン又はガスタービン、２・・・ガバナー
２ａ・・・ガバナーモータ、３・・・ガバナーモータ位
置検出器、４・・・アンモニアガス混合器、５・・・ア
ンモニアガス貯溜装置、６・・・アンモニアガス注入管
路。 ８・・・流量調整弁、９・・・触媒塔、１０・・・排熱
回収装置、１１・・・排気ガスの排出管路、１２・・・
煙突、３３・・・制御装置、２１・・・回転数検出器、
３１・・・発電機、３２・・・発電機入力検出器、４１
・・・温度検出器。
従来技術を示す系統図である。 １・・・エンジン又はガスタービン、２・・・ガバナー
２ａ・・・ガバナーモータ、３・・・ガバナーモータ位
置検出器、４・・・アンモニアガス混合器、５・・・ア
ンモニアガス貯溜装置、６・・・アンモニアガス注入管
路。 ８・・・流量調整弁、９・・・触媒塔、１０・・・排熱
回収装置、１１・・・排気ガスの排出管路、１２・・・
煙突、３３・・・制御装置、２１・・・回転数検出器、
３１・・・発電機、３２・・・発電機入力検出器、４１
・・・温度検出器。
Claims (1)
- 発電機を付設したエンジン又はガスタービンから排出さ
れる窒素酸化物含有の排気ガスを、これにアンモニアガ
スを注入することによって、触媒の存在下で選択還元脱
硝処理させる場合において、アンモニアガスの注入量を
、前記発電機における励磁機の電圧・電流を検出して、
その検出値に応じて制御するようにしたことを特徴とす
る排気ガスの脱硝処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28038090A JPH03141815A (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 排気ガスの脱硝処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28038090A JPH03141815A (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 排気ガスの脱硝処理方法 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61188284A Division JPS6344924A (ja) | 1986-08-11 | 1986-08-11 | 排気ガスの脱硝処理方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03141815A true JPH03141815A (ja) | 1991-06-17 |
Family
ID=17624215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28038090A Pending JPH03141815A (ja) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | 排気ガスの脱硝処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03141815A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401716A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-15 | 郑丹 | 一种天然气内燃发电机尾气脱硝装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5526500U (ja) * | 1978-08-10 | 1980-02-20 |
-
1990
- 1990-10-18 JP JP28038090A patent/JPH03141815A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5526500U (ja) * | 1978-08-10 | 1980-02-20 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106401716A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-15 | 郑丹 | 一种天然气内燃发电机尾气脱硝装置 |
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