JPH0314476B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は遊園地等に設置されるジエツトコース
ターや宙返りコースター、又はその他軌道上や空
中を移動する遊戯乗物において、その乗客が立つ
た姿勢で乗り込む立席装置に関する。

〔従来の技術〕 最近、本出願人によつてスタンデイング（立
席）ループコースターと称する遊戯乗物が開発さ
れており、すでに出願済みである（例えば特願昭
56−162195号、特願昭57−29896号）。この乗物は
文字通り乗物本体上に乗客を立たせたままの姿勢
で保持して、そのまま軌道上を急降下・旋回・宙
返り走行する世界に類を見ない画期的なコースタ
ーであり、現状のジエツトコースターや宙返りコ
ースターの如く、乗客を座らせた状態で走行する
ものに比して、乗客の重心が高く不安定感が増
し、しかも目線の位置が高いことから、無重力感
が大幅に増幅してコースターの醍醐味が一層グレ
ードアツプされるものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、この種スタンデイングループコース
ターでは、これまでにも増して走行中乗客の安全
を確保する必要があるのは言うまでもないが、た
だ単に乗客を安全に支持するという目的のために
乗客を立姿勢のまま全く動けぬように完全に固定
したり、あるいは乗客の周囲を取り囲むようにす
ると、折角の臨場感やスリル感も半減してしま
い、コースターの醍醐味を味わう上で変化が乏し
くなることが考えられ、より一層のスリルや快感
を満喫し得るような立席装置の開発が要望されて
いる。

本発明はこのような事情にもとづいてなされた
もので、その目的とするところは、走行中乗客の
足もとだけが３次元的に複雑に揺動し、これまで
にも増して非常なスリルや快感および臨場感を全
身で満喫することができる遊戯乗物の立席装置を
提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

すなわち本発明は、軌道を移動する乗物本体
と、この乗物本体に立設された支柱と、この支柱
に昇降可能に取り付けられた昇降体と、この昇降
体の上下方向位置をロツクするロツク機構と、上
記昇降体に設けられ立姿勢で乗つた乗客の身体を
保持する身体支持機構と、上記乗物本体の上面に
この本体および支柱と別個に設けられた乗客が足
を載せて立つことができる床板と、上記乗物本体
と床板とに間に設けられた床板を乗物本体に対し
て揺動自在に支持する揺動用弾性体とを具備した
ことを特徴とする。

〔作用〕

このような構成によると、床板上に立つた姿勢
の乗客は身体支持機構により身体が拘束されて立
つたままの姿勢が保たれるので不安定感が残り、
スリルを味わうことができる。しかも乗客が乗つ
た床板は揺動用弾性体により乗物本体および支柱
に対して自在に揺動するので足元が不安定とな
り、足元のみが前後、左右および上下に変位する
ため、乗客は益々不安定感が増し、大きなスリル
を味わうことができる。そして、この場合身体は
身体支持機構によりしつかりと拘束されているの
で乗客の身体支持は確実である。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を、スタンデイングルー
プコースターに適用した図面にもとづいて説明す
る。

図中１はコースターの軌道、２は乗物本体とし
てのシヤーシ台であり、このシヤーシ台２は複数
編成されるとともに、前後端部に設けた台車３…
を介して軌道１上に走行可能に取り付けられてい
る。シヤーシ台２の上面には、左右に離間した２
個所に乗客Ａが乗り込む床板４，４が配置されて
おり、これら床板４，４はシヤーシ台２に対して
独立しており、それぞれ平板状をなしている。そ
して床板４，４とシヤーシ台２との間には複数の
揺動用弾性体、例えば空気ばね５…が介装されて
いる。空気ばね５…は床板４，４をシヤーシ台２
に対して前後、左右および上下の任意な方向に揺
動自在に弾性支持しており、このことにより床板
４，４がシヤーシ台２とは無関係に３次元的な動
きをなすようになつている。そしてこの床板４，
４の動き具合は空気ばね５…そのものの弾性、個
数おおよび配置位置により決定される。なお、床
板４，４上には乗客Ａの脚部の位置決めをなす足
押え６，６が固定されている。

上記シヤーシ台２の上面には、２本の支柱７，
７が夫々ブラケツト８，８を介して垂直に立設固
定されており、これら支柱７，７は床板４，４の
略中央に開設した通孔９，９を遊挿して床板４，
４上に導出されている。支柱７，７は断面角形を
なし、この外周には昇降体１０が上下方向に摺動
可能に嵌入されている。また上記ブラケツト８，
８は夫々油圧ロツクシリンダ１１の一端が枢支さ
れている。油圧ロツクシリンダ１１は支柱７，７
の後面において垂直に配置されており、そのピス
トンロツド１２の上端がブラケツト１３を介して
昇降体１０に連結されている。そしてこの実施例
の油圧ロツクシリンダ１１は第４図に概略的に示
した通り、シリンダ１１内がピストンロツド１２
に連なるピストン１４によつて第１の室１５と第
２の室１６との２室に区画されており、これら第
１および第２の室１５，１６は配管１７によつて
互いに連通されている。配管１７の途中には電磁
弁１８が組み込まれているとともに、第１の室１
５と電磁弁１８との間にはリザーバタンク１９
が、さらに第２の室１６と電磁弁１８との間には
アキユームレータ２０が組み込まれている。した
がつて、電磁弁１８を開操作すると、第１の室１
５と第２の室１６相互が連通するので、ピストン
ロツド１２突没自在なフリー状態となり、逆に電
磁弁１８を閉操作すると上記両室１５，１６間で
のオイル流通が遮断されるので、ピストンロツド
１２がロツクされるようになつている。このよう
な油圧ロツクシリンダ１１の動作により昇降体１
０が昇降動され、乗客Ａの身長に応じた上下の位
置調整および調整後の固定が行なわれる。

昇降体１０の上端両側部には、上下に離間した
２個所に左右両側方に突出するブラケツト２１
ａ，２１ｂおよび２２ａ，２２ｂが設けられてお
り、これらブラケツト２１ａ，２１ｂおよび２２
ａ，２２ｂには乗客Ａの身体、特に上半身を支持
する支持機構２３が設けられている。この支持機
構２３は左右一対の腕通し輪２４，２４を備え、
これら腕通し輪２４，２４は乗客Ａの背中両側部
に当接する背中支え部２５ａと、乗客Ａの両肩部
上に掛けられる肩支え部２５ｂと、乗客Ａの胸両
側部を抱持する胸支え部２５ｃと、乗客Ａの両脇
部に当接する脇支え部２５ｄとを一体に備え、こ
れら各支え部２５ａ，２５ｂ，２５ｃおよび２５
ｄで囲まれる部分は腕通し用の空間２６をなして
いる。そしてこのような腕通し輪２４，２４は、
芯金２７の周囲を軟質ゴム等のクツシヨン材２８
で被覆して構成したもので、背中支え部２５ａに
相当する部分の芯金２７には、上下一対の支持腕
２９ａ，２９ｂおよび３０ａ，３０ｂが後方に向
つて突設されている。これら支持腕２９ａ，２９
ｂおよび３０ａ，３０ｂの先端は、上記ブラケツ
ト２１ａ，２１ｂおよび２２ａ，２２ｂに枢軸３
１，３１を介して回動自在に枢支されており、こ
のことにより腕通し輪２４，２４は枢軸３１，３
１を支点として左右方向に開閉回動可能に取り付
けられ、乗客Ａの体格（特に胸囲）に応じて間隔
を調整できるようになつている。また、腕通し輪
２４，２４の胸支え部２５ｃ前面には、グリツプ
３２が設けられている。

さらに上記腕通し輪２４，２４は開閉連動機構
３３によつて互いに連結されている。この機構３
３について説明すると、３４はその回動板であつ
て、上記昇降体１０の前端部後面に枢支軸３５を
介して回動可能に枢着されている。回動板３４の
上下偏心位置にはリンクレバー３６，３６の一端
が連結され、これらリンクレバー３６，３６の他
端は、枢支軸３５の上下対称位置を通つて上記支
持腕２９ａ，３０ｂの先端部をさらに後方に延長
して設けた回動レバー３７ａ，３７ｂに連結され
ている。したがつて、乗客Ａが腕し輪２４，２４
を両腕で引き寄せたり、あるいは外方向に押し開
けると、回動板３４が枢支軸３５を支点として回
動し、両腕通し輪２４，２４が互いに連動して開
閉作動されるようになつている。また上記昇降体
１０の上端一側部にはブラケツト３８を介して油
圧ロツクシリンダ３９が垂直に固定されており、
このピストンロツド４０の上端部が回動板３４の
一側偏心位置に連結されている。この油圧ロツク
シリンダ３９については詳図しないが、上記高さ
調整用の油圧ロツクシリンダ１１と同様に、その
油圧系路を電磁弁で開閉することにより、ピスト
ンロツド４０をロツク状態ならびに突没可能なフ
リー状態に切換操作できるようになつており、電
磁弁を閉じるとピルトンロツド４０がロツク状態
に固定され、腕通し輪２４，２４の開閉作動が阻
止されるようになつている。

またこの実施例の高さ調整用の油圧ロツクシリ
ンダ１１は、昇降体１０のロツク機能ばかりでは
なく、緩衝機能も有している。つまり昇降体１０
をロツクした状態において、シヤーシ台２が急降
下又は宙返りを行なうと、過大は重力が腕通し輪
２４，２４および昇降体１０を介してピストンロ
ツド１２に加わる。そうすると第２の室１６の油
圧が高まるから、この室１６内のオイルはアキユ
ムレータ２０内に圧送され、よつてピストンロツ
ド１２が下降し前記重力の緩衝作用をなす。この
際第１の室１５は負圧となるのでリザーバタンク
１９内のオイルを吸引することになる。そして上
記重力が解除されると、アキユームレータ２０の
蓄圧力でピストンロツド１２は元の位置に押し戻
され、この結果第１の室１５内のオイルがリザー
バタンク１９に戻されて初期のロツク状態に復帰
する。

なお、上記油圧ロツクシリンダ１１，３９の電
磁弁１８は、図示しないがシヤーシ台２に設けた
集電ブラシ、ならびにこの集電ブラシが摺接され
る上記軌道１に沿うトロリー線を介してプラツト
ホーム上の運転室内のスイツに電気接続されてお
り、このスイツチをON・OFFすることで開閉制
御される。

次に上記構成の作用について説明する。

シヤーシ台２がプラツトホームに入つて停止し
ている状態では、運転室内のオペレータによつて
スイツチがONされているため、油圧ロツクシリ
ンダ１１，３９のピストンロツド１２，４０はフ
リーとなつており、このため腕通し輪２４，２４
は開閉回動自在でかつ昇降動自在に保持されてい
る。乗客Ａはシヤーシ台２上に弾性支持された床
板４，４上に乗り込んだならば、腕通し輪２４，
２４を手で把持して押し上げ又又は押し下げ操作
することにより、腕通し輪２４，２４を自分の身
長に応じた高さに位置調整し、その空間２６，２
６内に両腕を通す。次に腕通しし輪２４，２４を
かかえ込むようにして内側に引き寄せて、各支え
部２５ａ〜２５ｄを身体の所定の位置にセツト
し、さらに足押え６，６内に両脚を挿入する。こ
のような作業を全ての乗客Ａが完了したことを確
認したならば、オペレータはスイツチをOFFし
油圧ロツクシリンダ１１，３９の電磁弁１８を閉
止する。そうすると、腕通し輪２４，２４は乗客
Ａの身長に応じたセツト高さに位置決め保持され
るとともに、一切左右に開閉しないようにロツク
される。このことにより乗客Ａは床板４，４上に
いて前方を向いた立姿勢のまま保持される。この
場合、床板４，４はシヤーシ台２上に空気ばね５
…を介して支承されているから、この床板４，４
は乗客Ａが乗り込むとシヤーシ台２およびこのシ
ヤーシ台２上に立設され支柱７とは無関係に前
後、左右および上下の任意な方向に揺動し、乗客
Ａの足もとが不安定となる。この後、シヤーシ台
２は発車し、急旋回や急降下、急上昇さらには宙
返りを行い、プラツトホームに戻つてくる。

しかして、このような構成の上記実施例によれ
ば、床板４を揺動自在に支承したので、シヤーシ
台２の走行中、乗客Ａの足もとは加速度の変化や
乗客Ａの体重移動に応じて前後、左右、上下の任
意な方向に３次元的に揺動する。つまり、前後、
左右、上下の並進運動およびヨーイングやローリ
ングさらにはピツチングの回動運動が重複された
複雑な揺動が床板４に生じ、このため乗客Ａの足
もとが不安定となる。したがつて、走行中あたか
もスキーやサーフインボードに乗つているかのよ
うな心理的効果がかもし出され、これまでのコー
スターでは味わうことのできなかつた乗車感が得
られる。それとともに急降下や急旋回さらには宙
返り走行時のスリル感や快感を全身で満喫するこ
とができ、立姿勢による醍醐味を充分に味わうこ
とができる。

なお、上述した実施例では床板を平板状とした
が、例えばサーフインボードやヨツト形としたり
あるいは両脚を夫々乗せられるような２本のスキ
ー形としても良い。

また揺動用弾性体も空気ばねに特定されず、コ
イルばねであつても良く、さらに足押えも必ずし
も必要とするものではなく、足もとをフリーとし
ても良い。

さらに、本発明はスタンデイングループコース
ター以外に、単に軌道上を昇降旋回するジエツト
コースターや連続宙返りするスクリユーコースタ
ーなどのようにレールに沿つて走行する乗物の外
に、ワイヤなどに吊り下げられて昇降移動するも
の、ブランコ、大型シーソ、あるいは上下にも回
動可能な旋回アームの先端に客席が設けられてい
て軌道を移動しあたかも空中を遊泳するかのごと
き移動する乗物など、要するに軌道を移動する遊
戯乗物に適用可能である。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明は、乗客が乗り込む床板と
乗物本体との間に揺動用弾性体を介装し、この床
板を乗物本体に対して揺動自在に設けたから、乗
物本体の移動中乗客の足もとは加速度の変化や体
重移動等に応じて前後、左右、上下に３次元的に
揺動し、足もとが不安定となる。したがつて、あ
たかもスキーやサーフインボードに乗つているか
のような心理的効果がかもし出されるとともに、
これまでにも増してスリルと快感さらには臨場感
を全身で満喫できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は一部
断面して示す側面図、第２図は正面図、第３図は
背面図、第４図は油圧ロツクシリンダの概略構成
図である。 １……軌道、２……乗物本体（シヤーシ台）、
４……床板、７……支柱、１０……昇降体、１１
……油圧ロツクシリンダ、２３……身体支持機
構、２４……腕通し輪、３９……油圧ロツクシリ
ンダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軌道を移動する乗物本体と、 この乗物本体に立設された支柱と、 この支柱に昇降可能に取り付けられた昇降体
   と、 この昇降体の上下方向位置をロツクするロツク
   機構と、 上記昇降体に設けられた立姿勢で乗つた乗客の
   身体を保持する身体支持機構と、 上記乗物本体の上面にこの乗物本体および支柱
   と別個に設けられ乗客が足を載せて立つことがで
   きる床板と、 上記乗物本体と床板とに間に設けられ床板を乗
   物本体に対して揺動自在に支持する揺動用弾性体
   と、 を具備したことを特徴とする遊戯乗物の立席装
   置。