JPH0314726Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0314726Y2 JPH0314726Y2 JP13413087U JP13413087U JPH0314726Y2 JP H0314726 Y2 JPH0314726 Y2 JP H0314726Y2 JP 13413087 U JP13413087 U JP 13413087U JP 13413087 U JP13413087 U JP 13413087U JP H0314726 Y2 JPH0314726 Y2 JP H0314726Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupler
- bulb
- body side
- vehicle body
- fixing holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000006227 byproduct Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〓産業上の利用分野〓
本考案は車両用灯具の電球取付構造に関するも
のであり、詳細には9005或いは9006などの品番で
呼称される電球後端部に略Ｌ字状に折曲がるカプ
ラ部を有する電球を締着するバルブ固定用ホルダ
の構造に係る。
のであり、詳細には9005或いは9006などの品番で
呼称される電球後端部に略Ｌ字状に折曲がるカプ
ラ部を有する電球を締着するバルブ固定用ホルダ
の構造に係る。
〓従来の技術〓
従来のこの種のバルブ固定用ホルダ２１として
は、例えば第３図、第４図に示すようなものがあ
り、反射鏡２の後端に設けられた電球ソケツト２
ａに電球３を挿入しバルブ固定用ホルダ２１で前
記電球３に設けられた例えば三爪状のフランジ３
ａをバヨネツト構造などの手段で締着するもので
あり、しかる後に車体側カプラ４を図中に符号Ｚ
に示す方向で挿着するものである。
は、例えば第３図、第４図に示すようなものがあ
り、反射鏡２の後端に設けられた電球ソケツト２
ａに電球３を挿入しバルブ固定用ホルダ２１で前
記電球３に設けられた例えば三爪状のフランジ３
ａをバヨネツト構造などの手段で締着するもので
あり、しかる後に車体側カプラ４を図中に符号Ｚ
に示す方向で挿着するものである。
〓考案が解決しようとする問題点〓
しかしながら、近年前記した9005或いは9006と
称される略Ｌ字状に折曲がるカプラ部３ｂを有す
る電球３が使用されるようになり、例えだこの種
作業が不慣れな一般ユーザが電球３の交換を行う
ときには第４図に示すように前記車体側カプラ４
を、カプラ部３ｂとバルブ固定用ホルダ２１との
極めて狭い間隙Ｓに嵌入させながら挿着する作業
が難しく、しかも通常には前記カプラ部３ｂが下
向きとなるように設けられるために目視も不可能
で一層に困難となり、手間を要し且つ困難な作業
となると云う問題点を生ずるものであつた。
称される略Ｌ字状に折曲がるカプラ部３ｂを有す
る電球３が使用されるようになり、例えだこの種
作業が不慣れな一般ユーザが電球３の交換を行う
ときには第４図に示すように前記車体側カプラ４
を、カプラ部３ｂとバルブ固定用ホルダ２１との
極めて狭い間隙Ｓに嵌入させながら挿着する作業
が難しく、しかも通常には前記カプラ部３ｂが下
向きとなるように設けられるために目視も不可能
で一層に困難となり、手間を要し且つ困難な作業
となると云う問題点を生ずるものであつた。
〓問題点を解決するための手段〓
本考案は、前記した従来の問題点を解決するた
めの具体的手段として、車両用灯具に略Ｌ字状に
折曲がるカプラ部を有する電球を締着するバルブ
固定用ホルダにおいて、前記バルブ固定用ホルダ
の前記カプラ部に対応する位置にはこのカプラ部
に嵌合する車体側カプラの肉厚と略等しい間隙を
設けて張出部が設けられ、該張出部が前記車体側
カプラのガイドとされていることを特徴とする車
両用灯具のバルブ固定用ホルダを提供すること
で、前記した不慣れな作業者にも容易に前記車体
側カプラを取付けられるようにして、前記従来の
問題点を解決するものである。
めの具体的手段として、車両用灯具に略Ｌ字状に
折曲がるカプラ部を有する電球を締着するバルブ
固定用ホルダにおいて、前記バルブ固定用ホルダ
の前記カプラ部に対応する位置にはこのカプラ部
に嵌合する車体側カプラの肉厚と略等しい間隙を
設けて張出部が設けられ、該張出部が前記車体側
カプラのガイドとされていることを特徴とする車
両用灯具のバルブ固定用ホルダを提供すること
で、前記した不慣れな作業者にも容易に前記車体
側カプラを取付けられるようにして、前記従来の
問題点を解決するものである。
〓実施例〓
つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
尚、理解を容易とするために従来例と同じ部分
には同じ符号を付して説明し、重複する部分では
一部その説明を省略する。
には同じ符号を付して説明し、重複する部分では
一部その説明を省略する。
第１図、第２図に符号１で示すものは本考案に
よるバルブ固定用ホルダであり、このバルブ固定
用ホルダ１は従来例で説明したのと同様に反射鏡
２の電球ソケツト２ａに電球３のフランジ３ａを
締着するものであるが、更に前記電球３のカプラ
部３ｂが略Ｌ字状に折曲がる方向（通常には反射
鏡２の車両への取付位置下方）に対応してエプロ
ン状に張出部１ａが設けられている。
よるバルブ固定用ホルダであり、このバルブ固定
用ホルダ１は従来例で説明したのと同様に反射鏡
２の電球ソケツト２ａに電球３のフランジ３ａを
締着するものであるが、更に前記電球３のカプラ
部３ｂが略Ｌ字状に折曲がる方向（通常には反射
鏡２の車両への取付位置下方）に対応してエプロ
ン状に張出部１ａが設けられている。
前記張出部１ａについて更に詳細に説明すれ
ば、前記バルブ固定用ホルダ１は金型を用いて熱
可塑性樹脂或いは金属などで形成されるものであ
るので、前記金型に張出部１ａも彫込むことで成
形時には一体に形成され、この張出部１ａを設け
たことによる新たな工程の追加などは生じない。
また、前記張出部１ａを設ける目的は前記車体側
カプラ４のガイドであるので、第２図に示すよう
に張出部１ａに車体側カプラ４を載置した方向Ｚ
に移動させることで嵌合が行われるように前記車
体側カプラ４の肉厚Ｄと、前記張出部１ａと前記
電球３のカプラ部３ｂとの間隙Ｓとが適宜な関係
となるように、前記張出部１ａの設けられる位置
は調整されている。更に前記張出部１ａの形状は
前記した車体側カプラ４の載置を確実なものとす
るために、例えば前記車体側カプラ４よりも幅広
とされるなど適宜な形状とされている。
ば、前記バルブ固定用ホルダ１は金型を用いて熱
可塑性樹脂或いは金属などで形成されるものであ
るので、前記金型に張出部１ａも彫込むことで成
形時には一体に形成され、この張出部１ａを設け
たことによる新たな工程の追加などは生じない。
また、前記張出部１ａを設ける目的は前記車体側
カプラ４のガイドであるので、第２図に示すよう
に張出部１ａに車体側カプラ４を載置した方向Ｚ
に移動させることで嵌合が行われるように前記車
体側カプラ４の肉厚Ｄと、前記張出部１ａと前記
電球３のカプラ部３ｂとの間隙Ｓとが適宜な関係
となるように、前記張出部１ａの設けられる位置
は調整されている。更に前記張出部１ａの形状は
前記した車体側カプラ４の載置を確実なものとす
るために、例えば前記車体側カプラ４よりも幅広
とされるなど適宜な形状とされている。
この様にバルブ固定用ホルダ１を構成したこと
で、前記車体側カプラ４を張出部１ａに載置し方
向Ｚに移動させることで、該張出部１ａがガイド
となり容易に挿着が可能なものとなる。
で、前記車体側カプラ４を張出部１ａに載置し方
向Ｚに移動させることで、該張出部１ａがガイド
となり容易に挿着が可能なものとなる。
尚、図示は省略するが実施にあたり前記張出部
１ａに前記車体側カプラ４の幅と対応し挿着方向
に沿うリブを設けるなどの変更は自由であり、こ
の変更が張出部１ａを以て車体側カプラ４のガイ
ドとする本考案の要旨を損なうもので無いことは
云うまでもない。
１ａに前記車体側カプラ４の幅と対応し挿着方向
に沿うリブを設けるなどの変更は自由であり、こ
の変更が張出部１ａを以て車体側カプラ４のガイ
ドとする本考案の要旨を損なうもので無いことは
云うまでもない。
〓考案の効果〓
以上に説明したように本考案により車体側カプ
ラの挿着のガイドとなるようにバルブ固定用ホル
ダに張出部を設け位置決めができるようにしたこ
とで、通常灯具の下方から挿着する構造となり不
慣れな一般ユーザには極めて困難な車体側カプラ
の挿着作業を、張出部に載置し所定の方向に移動
するだけで挿着を可能とし、メンテナンス性の向
上に優れた効果を奏するものである。
ラの挿着のガイドとなるようにバルブ固定用ホル
ダに張出部を設け位置決めができるようにしたこ
とで、通常灯具の下方から挿着する構造となり不
慣れな一般ユーザには極めて困難な車体側カプラ
の挿着作業を、張出部に載置し所定の方向に移動
するだけで挿着を可能とし、メンテナンス性の向
上に優れた効果を奏するものである。
第１図は本考案に係る車両用灯具のバルブ固定
用ホルダの一実施例を示す背面図、第２図は第１
図の−線に沿う断面図、第３図は従来例を示
す背面図、第４図は第３図の−線に沿う断面
図である。 １……バルブ固定ホルダ、１ａ……張出部、２
……反射鏡、２ａ……電球ソケツト、３……電
球、３ａ……フランジ、３ｂ……カプラ部、４…
…車体側カプラ。
用ホルダの一実施例を示す背面図、第２図は第１
図の−線に沿う断面図、第３図は従来例を示
す背面図、第４図は第３図の−線に沿う断面
図である。 １……バルブ固定ホルダ、１ａ……張出部、２
……反射鏡、２ａ……電球ソケツト、３……電
球、３ａ……フランジ、３ｂ……カプラ部、４…
…車体側カプラ。
Claims (1)
- 車両用灯具に略Ｌ字状に折曲がるカプラ部を有
する電球を締着するバルブ固定用ホルダにおい
て、前記バルブ固定用ホルダの前記カプラ部に対
応する位置にはこのカプラ部に嵌合する車体側カ
プラの肉厚と略等しい間隙を設けて張出部が設け
られ、該張出部が前記車体側カプラのガイドとさ
れていることを特徴とする車両用灯具のバルブ固
定用ホルダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13413087U JPH0314726Y2 (ja) | 1987-09-02 | 1987-09-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13413087U JPH0314726Y2 (ja) | 1987-09-02 | 1987-09-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6438701U JPS6438701U (ja) | 1989-03-08 |
| JPH0314726Y2 true JPH0314726Y2 (ja) | 1991-04-02 |
Family
ID=31392603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13413087U Expired JPH0314726Y2 (ja) | 1987-09-02 | 1987-09-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0314726Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-09-02 JP JP13413087U patent/JPH0314726Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6438701U (ja) | 1989-03-08 |
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