JPH0314927A - ディスクブレーキの制輪子取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、主として鉄道車両に使用されるディスクブ
レーキの制輪子取付構造に関する。

〔従来の技術〕

鉄道車両用のディスクブレーキとして、ライニングを固
着した裏板を有する一対の制輪子を、制輪子ヘッドに装
着し、台車枠から懸垂状態として、ブレーキシリンダ及
びブレーキてこの作用にり、制輪子をブレーキディスク
の両面に摺接させて制動力を得るもの、或いは、一対の
制輪子を、台車枠に支持されたキャリパの前・後腕にそ
れぞれ装着して、これをブレーキディスクの両面に摺接
させて制動力を得るもの等がある． 前者の例として、特開昭６２−１４７１３３号に開示さ
れるものがある．この制輪子の制輪子ヘッドへの取付構
造について説明する． 第３．４図において、１１は制輪子ヘッド、１１ａはあ
り溝又はあり、各１ｌｂは解放端、各１１０は円弧形凹
所、各ｌｉｄはねじ穴である。また、２１は制輪子、２
２は分割して裏板２３に固着されたライニング、２３ａ
はあり又はあり溝、２３ｂは円弧形凹所である．各３１
は固定具であり、各３１ａは、それぞれ長孔３ｌｂが形
成され、固定具３１と一体をなして両側に突設された支
持腕、３１ｃは固定具３１の中心部に圧大固定されたア
ンカーピン、各３１ｄはアンカーピン３１Ｃの両側に設
けたボルト用孔、各３２は各支持腕の長孔３ｌｂにそれ
ぞれ挿入係合されて、制輪子ヘッドｌ１の両側に螺着さ
れた支持ピンであり、各３３は制輪子ヘッドのねし穴ｌ
ｉｄに螺合させて固定具３１を制輪子ヘッド１１に固定
するボルトである． そして、制輪子ヘッドのあり溝又はありｌｌａに制輪子
のあり又はあり溝２３ａを挿入し、各ポルト３３を各ね
じ穴ｌｉｄに螺合させて、アンカーピン３１ｃを制輪子
の円弧形凹所２３ｂに係止させて、制輪子２ｌを制輪子
ヘッド１１に固定している，また、制輪子２ｌを取外す
際には、下方の両ボルト３３を両ねし穴ｌｉｄから螺出
させて抜き取り、円弧形凹所２３ｂに係合するアンカー
ピン３１ｃにて制輪子２１を一旦受けた状態から取外し
ていた． 〔発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、この種の従来のディスクブレーキの制輪
子取付構造にあっては、制輪子２１を取外す際に、下方
の両ボルト３３を両ねじ穴ｌｉｄから螺出させて抜き取
ると、制輪子２ｌの重量を受けたアンカーピン３１ｃが
固定具３ｌと共に支持ピン３２を支点として回動し、制
輪子２１のアンカーピン３１ｃとの係合が離脱し、制輪
子２ｌが不意に落下するため、危険性を有するものとな
っていた。

〔諜題を解決するための手段］ この発明は、このような従来の技術的課朋に鑑みてなさ
れたものであり、その横戒は、ライニングが固着された
裏板を有する制輪子を、制輪子ヘッド又はキャリパの腕
に摺動可能に嵌合させ、該制輪子を支持するアンカーピ
ンが突設されたアンカーフロックを、制輪子ヘッド又は
キャリパの腕に着脱自在な固着手段によって固着したデ
ィスクブレーキの制輪子取付構造において、該アンカー
ブロックの両側部に、該制輪子の摺動方向に延びる長孔
を有する吊り金具をそれぞれ設け、該制輪子ヘッド又は
キャリパの腕に突設した支持部材を各長孔に挿入係合さ
せると共に、該長孔に、該支持部材が該長孔の上端部に
位置する際、該長孔と該支持部材とが係合して該吊り金
具の相対回動を抑止し、該支持部材が該長孔の下側部に
位置する際、咳長孔と該支持部材との相対回動を許容す
る形状を与えたディスクブレーキの制輪子取付構造であ
る． そして、支持部材が、制輪子の摺動方向に長い形状をな
し、かつ吊り金具の長孔が、上端部が幅狭部とされ、下
端部が幅広部とされた形状をなすように構成することが
でき、また、支持部材が、制輪子の屠動方向に間隔を置
いて設けられ、頭部を備える一対のピンにて構成され、
かつばね材製の吊り金具の長孔が、上端に位置する一対
のピンと回動不能に係合する一対の幅狭部と、中間に位
置する一対のピンを相対揺動可能に受け入れる一対の幅
中間部と、下端に位置する一対のピンを通過可能に受け
入れる幅広部とを有する形状をなすように構成すること
ができる。

〔作用〕

しかして、制輪子を、制輪子へ・ツド又はキヤリパの腕
から抜取る際には、先ず、着脱自在な固着手段を取除く
。アンカーピンに支持された制輪子は、アンカーブロッ
クと共に降下し、吊り金具の長孔の上端が支持部材に係
止して降下が停止する．これにより、長孔と支持部材と
が係合して吊り金具ひいてはアンカーブロック及びアン
カーピンの相対回動が抑止されるので、制輪子はアンカ
ーピンに支持されたままでその落下が防止される．次い
で、支持部材を長孔の下側部に位置させ、長孔と支持部
材とが相対回動可能の状態として、吊り金具を支持部材
を中心として回動させ、アンカーピンによる支持を解放
して制輪子を取外す。制輪子を制輪子ヘッドに取付ける
作業は、上記と逆の手順にてなされ得る．制輪子の取付
け作業時にも、長孔と支持部材とが係合して吊り金具の
相対回動が抑止されるので、固着手段の取付け作業が容
易である． （実施例〕 以下、この発明の実施例について図面を参照して説明す
る。

第１図（イ），（ロ）及び第２図は、この発明の第１実
施例を示す．１１は、あり溝又はありｌｌａを形威した
制輪子ヘッド又はキヤリパの前腕若しくは後腕（以下、
単に制輪子ヘッドと称する．）を示す．第４１ｊＪに示
す制輪子２１の裏板２３に形或したあり又はあり溝２３
ａを、制輪子ヘッド１ｌのあり溝又はありｌｌａに摺動
可能に嵌合させて、制輪子２１が組付けられる．なお、
裏板２３を、あり又はあり溝を形威した嵌合部材に固定
し、この嵌合部材を制輪子ヘッド１１に摺動可能に嵌合
させる場合もある． ３はアンカーブロックであり、その中央部に形成した通
孔には、プッシュ３ｂを介してアンカーピン３ａを圧入
固着してある．各４は吊り金具であり、制輪子２ｌの摺
動方向に延びる長孔４ａが形威されている．この長孔４
ａは、制輪子ヘッド１１への組付け状熊にて、上端部が
幅狭部４ｂとされ、下端部が幅広部４ｃとされている．
この吊り金具４の一端部は、アンカーブロック３の各段
面３ｃにそれぞれ係合させて回転を抑止した状態にて、
アンカーブロック３の両側に圧入固着させた各１本の固
定ピン５にて、それぞれアンカーブロック３に固定され
ている． 各６は、制輪子ヘッド１ｌの両側に圧入固着された支持
部材であり、制輪子２１の摺動方向に長い形状をなして
いる．しかして、支持部材６が長ＴＬ４ａの上端部に位
置して吊り金具４を支持した際、両長孔４ａの幅狭部４
ｂと両支持部材６とが係合して吊り金具４の相対描動を
抑止し、支持部材６が長孔４ａの下端部に位置する際、
支持部材６が幅広部４ｃに位置し、長孔４ａと支持部材
６との保合が離脱して、支持部材６の相対回動が許容さ
れるようになっている。

そして、制輪子ヘッド１１に摺動可能に嵌合させた制輪
子２１の円弧形凹所２３ｂ（第５図参照）をアンカーピ
ン３ａにて支持し、アンカーブロック３は、アンカーピ
ン３ａの両側に設けた通孔に挿通ずる着脱自在な固着手
段である一対のボルト３３にて、制輪子ヘッド１ｌに螺
着してある。

但し、ボルト３３の制輪子ヘッドｌ１への螺合長さは、
支持部材６が長孔４ａの上端部に位置して吊り金具４を
支持した際、離脱しない長さに設定されている． 次に、作用について説明する． 制輪子２ｌを、制輪子ヘッド１ｌから抜取る際には、先
ず、下端部の両ボルト３３を抜取る．これにより、アン
カーピン３ａに支持された制輪子２ｌは、アンカーブロ
ック３と共に降下する。そして、吊り金具４は、第２図
に示すように支持部材６が長孔４ａの上端の幅狭部４ｂ
と係合して相対回動が抑止される．その結果、制輪子２
１は、落下することなく、アンカーピン３ａに支持され
た状態を維持する．次いで、アンカーブロック３を第１
図（口）に示す位置関係と同し位置にまで持上げ、支持
部材６を長孔４ａの下側の幅広部４Ｃに合致させ、アン
カーブロック３を支持部材６に関して相対回動させ、制
輪子２１のアンカーピン３ａによる支持を解放して制輪
子２１！落下させて取外す． 制輪子２ｌを制輪子ヘッド１ｌに取付ける作業は、上記
と逆の手＋＋１Ｉにてなされ得る．その際にも、支持部
材６が長孔４ａの上端部に位置して吊り金具４を支持し
た際、両長孔４ａの幅狭部４ｂと両支持部材６とが係合
して吊り金具４の相対播動を抑止するので、ボルト３３
の締付けが容易になる． なお、一対の吊り金具４をそれぞればね材にて形戒すれ
ば、アンカーブロック３を取外す作業が容易になる。す
なわち、アンカーブロック３を取外す際には、ボルト３
３を取外した後、ばね材からなる吊り金具４の自由端を
外方、すなわち第１図（イ）において左右に弾性的に拡
大させて、支持部材６を通孔４ａから離脱させて行うこ
とができる。

第３図（イ）．（口）及び第４図（イ），（口）に基づ
いて、第２実施例を説明する。第１実施例と同一符号は
、同一部分を示し、それらの説明は省略する． ４゛は、制輪子ヘッド１１に固定ピン５にて固定した吊
り金具であり、ばね材にて製作されている。この吊り金
具４”は、制輪子２１の摺動方向に延びる長孔４″　ａ
を備え、また長孔４’ａに挿入係合する支持部材７は、
制輪子２ｌの摺動方向に所定の間隔を与えて制輪子ヘッ
ド１１に圧入固着した一対のピン８．９にて横戒されて
いる。

そして、長孔４゜　ａのアンカーブロック３側端部つま
り車両への取付け状態でのほぼ下半部は、下端に位置す
る頭部８ａ，９ａを有する一対のピン８．９を通過可能
に受け入れる幅広部４゜　ｂを形威し、上端部及び中間
部には、一対のピン８，９の間隔と合致するように形成
され、上端に位置する一対のピン８，９と回動不能に係
合する一対の幅狭部４’　　ｃ，４”　ｄを形成し（第
４図（イ）参照）、中間上部つまり一対の偏狭部４’　
　ｃ，４’ｄの間には、中間に位置する一対のピン８．
９の内の一方つまり上位置のピン８を相対揺動可能に受
け入れる幅中間部４’　　ｅを形威している．なお、下
側の幅狭部４゜　ｄの前記摺動方向長さは、対のピン８
．９の間隔よりも短く、上位置のピン８が幅中間部４゜
　ｅに受け入れられた際、下位置のピン９は、幅広部４
゜　ｂに位置して、吊り金具４′に関して相対揺動可能
である。従って、幅広部４゜　ｂは、下位置のピン９に
対し、幅中間部としても機能する． 次に、作用について説明する。

制輪子２１を制輪子ヘッド１１より抜取る作業は、ボル
ト３３を取外し、一対のピン８．９を第４図（イ）に示
すように長孔４”　ａの上端に位置させて一対のピン８
，９をそれぞれ幅狭部４゜　Ｃ４″　ｄに合致させ、ア
ンカーブロック３ひいてはアンカーピン３ａの揺動を卯
制して制輪子２１の落下を防止し、次いでアンカーブロ
ック３を若干持上げて一方のピン８を幅中間部４゜　ｅ
に位置させ、また他方のピン９を幅中間部として機能す
る幅広部４゜　ｂに位置させた後、第４図（口）に示す
ようにアンカーブロック３を吊り金具４゛と共に、両ピ
ン８．９のほぼ中央部を中心として揺動させ、制輪子２
１のアンカーピン３ａとの係合を離脱させて行われる． 制輪子２１を制輪子ヘッド１１１に取付ける作業は、上
記と逆の手順にてなされ得る。その際にも一対のピン８
．９がそれぞれ幅狭部４”　Ｃ，４゛ｄに位置し、アン
カーブロック３ひいてはアンカーピン３ａの傾動を抑制
するので、ボルト３３の締付け作業が容易になる。なお
、幅中間部４゜　ｅを左右対称に形成したのは、吊り金
具４″の取付け勝手を無くすためである。

次に、アンカーブロック３を制輪子ヘッド１ｌから取外
す際には、ボルト３３を取外した後、アンカーブロック
３を充分に持上げ、一対のピン８９を幅広部４’　　ｂ
に位置させ、その後、ばね材からなる吊り金具４゜の自
出端を外方、すなわち第３図（イ）において左右に弾性
的に拡大させて、頭部８ａ，９ａを有する両ピン８．９
を、通孔４゜　ａを通過させて行うことができる。その
際、制輪子２ｌは、取外してある． なお、両ピン８．９の頭部８ａ．９ａを省略すれば、両
ピン８，９を幅狭部４’　　ｃ，４’　　ｄに合致させ
た状態で、両吊り金具４゜を弾性的に拡大させて、両ピ
ン８，９を通孔４゜　ａから離脱させることが可能であ
る。

〔発明の効果〕 以上の説明によって理解されるように、この発明によれ
ば、制輪子の取外し作業に際し、制輪子の不意の脱落が
防止されるので、安全であり、また制輪子の取付け作業
に際し、アンカーブロックの傾動が抑制されるので、取
付け作業が容易である。加えて、制輪子の取付け取外し
は、アンカーブロックを若干持上げて、アンカーブロッ
クを、支持部材の中央付近を中心として回動させて容易
に行うことができ、一人作業で摩耗後の制輪子の取替え
が可能である．

【図面の簡単な説明】

第１図（イ）はこの発明の第１実施例を示す正面図、第
１図（口）は同じく側面図、第２図は同しく作用説明図
、第３図（イ）はこの発明の第２実施例を示す正面図、
第３図（口）は同しく側面図、第４図（イ）及び（口）
はそれぞれ作用説明図、第５図は従来例を示す図、第６
図は従来の制輪子を示す図である．

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、ライニングが固着された裏板を有する制輪子を
   、制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に摺動可能に嵌合させ
   、該制輪子を支持するアンカーピンが突設されたアンカ
   ーブロックを、制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に着脱自
   在な固着手段によつて固着したディスクブレーキの制輪
   子取付構造において、該アンカーブロックの両側部に、
   該制輪子の摺動方向に延びる長孔を有する吊り金具をそ
   れぞれ設け、該制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に突設し
   た支持部材を各長孔に挿入係合させると共に、該長孔に
   、該支持部材が該長孔の上端部に位置する際、該長孔と
   該支持部材とが係合して該吊り金具の相対回動を抑止し
   、該支持部材が該長孔の下側部に位置する際、該長孔と
   該支持部材との相対回動を許容する形状を与えたことを
   特徴とするディスクブレーキの制輪子取付構造。
2. （２）、支持部材が、制輪子の摺動方向に長い形状をな
   し、かつ吊り金具の長孔が、上端部が幅狭部とされ、下
   端部が幅広部とされた形状をなす請求項（１）記載のデ
   ィスクブレーキの制輪子取付構造。
3. （３）、支持部材が、制輪子の摺動方向に間隔を置いて
   設けられ、頭部を備える一対のピンにて構成され、かつ
   ばね材製の吊り金具の長孔が、上端に位置する一対のピ
   ンと回動不能に係合する一対の幅狭部と、中間に位置す
   る一対のピンを相対揺動可能に受け入れる一対の幅中間
   部と、下端に位置する一対のピンを通過可能に受け入れ
   る幅広部とを有する形状をなす請求項（１）記載のディ
   スクブレーキの制輪子取付構造。