JPH0314926A - ディスクブレーキの制輪子取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野］ この発明は、主として鉄道車両に使用されるディスクブ
レーキの制輪子取付構造に関する。

〔従来の技術〕

鉄道車両用のディスクブレーキとして、ライニングを固
着した裏板を有する一対の制輪子を、制輪子ヘッドに装
着し、台車枠から懸垂状態として、ブレーキシリンダ及
びブレーキてこの作用にて、制輪子をブレーキディスク
の両面に摺接させて制動力を得るもの、或いは、一対の
制輪子を、台車枠に支持されたキャリパの前・後腕にそ
れぞれ装着して、これをブレーキディスクの両面に摺接
させて制動力を得るもの等がある． 前者の例として、特開昭６２−１４７１３３号に開示さ
れるものがある．この制輪子の制輪子ヘツドへの取付構
造について説明する。

第３，４図において、１ｌは制輪子ヘッド、ｌ１ａはあ
り溝又はあり、各ｆｌｂは解放端、各１１０は円弧形凹
所、各ｌｉｄはねし穴である。また、２１は制輪子、２
２は分割して裏板２３に固着されたライニング、２３ａ
はあり又はあり溝、２３ｂは円弧形凹所である。各３１
は固定具であり、各３１ａは、それぞれ長孔３ｌｂが形
成され、固定具３ｌと一体をなして両端部に突設された
支持腕、３１ｃは固定具３１の中心部に圧大固定された
アンカーピン、各３１ｄはアンカービン３１ｃの両側に
設けたボルト用孔、各３２は各支持腕の長孔３ｌｂにそ
れぞれ挿入係合させて、制輪子ヘッドｌ１の両側に螺着
された支持ビンであり、各３３は制輪子ヘッドのねし穴
ｌｉｄにそれぞれ螺合させて、固定具３ｌを制輪子ヘッ
ドｌ１に固定するボルトである。

そして、制輪子ヘッドのあり溝又はありｌｌａに制輪子
のあり又はあり溝２３ａを挿入し、各ボルト３３を各ね
し穴ｌｉｄに螺合させて、アンカーピン３１ｃを制輪子
の円弧形凹所２３ｂに係止させて、制輪子２ｌを制輪子
ヘッドｌ１に固定している．また、制輪子２ｌを取外す
際には、下方の両ボルト３３を両ねし穴ｌｉｄから螺出
させて抜き取り、円弧形凹所２３ｂに係合するアンカー
ピン３１ｃにて制輪子２１を一旦受けた状態から取外し
ていた． 〔発明が解決しようとする課題］ しかしながら、この種の従来のディスクブレーキの制輪
子取付構造にあっては、アンカーピン３１ｃは、制動時
に発生する制動トルクを制輪子２ｌから受け、制動作動
の繰返しによって、アンカービン３１ｃや、固定具３１
とアンカーピン３１Ｃとの間に介在させたプッシュに偏
摩耗等の劣化を生しるため、これらの取替えが定期的に
必要になる。この取替え作業に際し、両支持腕３１ａは
、それぞれ長孔３ｌｂを有して固定具３ｌに一体に形成
されているため、固定具３１は、各支持ピン３２を制輪
子ヘッド１１から抜取って取外さねばならず、手間を要
するのみならず、台車粋の下にもぐっての作業となるた
め、困難な作業となっていた。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は、このような従来の技術的課題に鑑みてなさ
れたものであり、その構成は、ライニングが固着された
裏板を有する制輪子を、制輪子ヘッド又はキャリパの腕
に摺動可能に嵌合させ、該制輪子を支持するアンカーピ
ンが圧入固着されたアンカーブロックを、制輪子ヘッド
又はキャリパの腕に着脱自在な固着手段によって固着し
たディスクブレーキの制輪子取付構造において、該アン
カーブロックの両端部に、該制輪子の摺勤方向に延びる
長孔を有する吊り金具をそれぞれ設け、該制輪子ヘッド
又はキャリパの腕に固定した支持ピンを該長孔に挿入係
合させると共に、該支持ピンの該長孔との係合を離脱さ
せる離脱手段をそれぞれ備えさせたディスクブレーキの
制輪子取付構造である． そして、離脱手段は、吊り金具に形戒され、長孔のアン
カーブロック側端部に接続する切欠きにて構成し、或い
は吊り金具をばね材にて形成して構戒することができる
。

〔作用〕

しかして、制輪子を、制輪子ヘッド又はキャリパの腕か
ら抜取る際には、先ず、着脱自在な固着手段を取除く．
これにより、アンカーピンに支持された制輪子は、アン
カーブロックと共に降下する。その際、吊り金具は、支
持ピンに案内されて降下し、支持ビンが長孔の上端に係
止して降下が停止する。次いで、アンカーブロックを支
持ピンを支点として回動させ、アンカーピンによる支持
を解放して制輪子を取外す。制輪子を制輪子ヘッドに取
付ける作業は、上記と逆の手順にてなされる。

また、アンカーピン等が偏摩耗し、取替えを要する際に
は、制輪子を抜取った後、離脱手段を作用させて支持ピ
ンの長孔との係合を離脱させ、アンカーブロックを取り
除く。その後、アンカービン等の取替え作業を行う．離
脱手段が、吊り金具に形成され、長孔のアンカーブロッ
ク側端部に接続する切欠きにて構戒されている場合には
、この切欠きから支持ピンを取外す。また、離脱手段が
、吊り金具をばね材にて形成して横戒されている場合に
は、両吊り金具を弾性的に拡大させ、長孔と支持ピンと
の係合を離脱させる。

〔実施例］ 以下、この発明の実施例について図面を参照して説明す
る． 第１図（イ），（ロ）は、この発明の第１実施例を示す
。１１″は、あり溝又はありＩｌ’ａを形成した制輪子
ヘッド又はキャリパの前腕若しくは後腕（以下、単に制
輪子ヘッドと称する。）を示す。第４図に示す制輪子２
１の裏板２３に形戊したあり又はあり溝２３ａを、制輪
子ヘッド１１’のあり溝又はあり１１゜　ａに摺動可能
に嵌合させて、制輪子２１が組付けられる．なお、裏板
２３を、あり又はあり溝を形成した嵌合部材に固定し、
この嵌合部材を制輪子ヘッド１１’　に摺動可能に嵌合
させる場合もある． ３はアンカーブロックであり、その中央部に形成した通
孔には、プッシュ３ｂを介してアンカーピン３ａを圧人
固着してある。各４は吊り金具であり、制輪子２１の摺
勅方向に延びる長孔４ａ、及び長孔４ａのアンカーブロ
ック３側端部に接続し、長孔４ａの片側にほぼ直交して
延びる切欠き４ｂが形戒されている．しかして、長孔４
ａ及び切欠き４ｂは、Ｌ字状をなし、切欠き４ｂの一端
は解放されている．この切欠き４ｂが、後記する支持ピ
ン６の長孔４ａとの係合を離脱させる離脱千段３４を構
戊している。この吊り金具４の一端部は、アンカーブロ
ック３の各段面３ｃにそれぞれ係合させて回転を抑止し
た状態にて、アンカーブロック３の両端に圧人固着させ
た各１本の固定ビン５によって、それぞれアンカーブロ
ック３に固着されている。各６は、制輪子ヘッド１１’
　の両側に圧人固着された吊り金具４の支持ピンである
。

そして、制輪子ヘッド１１’に摺動可能に嵌合させた制
輪子の円弧形凹所２３ｂ（第４図参照）をアンカーピン
３ａにて支持し、アンカーブロツク３は、アンカーピン
３ａの両側に設けた通孔に挿通する着脱自在な固着手段
である一対のポルト３３にて制輪子ヘッド１１’　に螺
着してある。但し、ポルト３３の制輪子ヘッド１１’　
への螺合長さは、長孔４ａの長平方向長さよりも長くな
っており、長孔４ａの上端部に各支持ピン６が係止した
状態で、各ボルト３３は、制輪子ヘッドｌ１に若干螺合
している。

次に、作用について説明する。

制輪子を、制輪子ヘッド１１゜から抜取る際には、先ず
、下端部の両ボルト３３を抜取る。これにより、アンカ
ービン３ａに支持された図外の制輪子は、アンカーブロ
ック３と共に降下する。その際、吊り金具４は、支持ピ
ン６に案内されて降下し、支持ピン６が長孔４ａの上端
に係止して降下が停止する。次いで、アンカーブロック
３を支持ビン６を支点として回動させ、アンカーピン３
ａによる支持を解放して制輪子を取外す。制輪子を制輪
子ヘッド・１１’　に取付ける作業は、上記と逆の手順
にてなされる。

また、アンカービン３ａ又はプッシュ３ｂが偏摩耗し、
取替えを要する際には、制輪子を抜取った後、アンカー
ブロック３を持上げ、支持ピン６を吊り金具４の切欠き
４ｂに合致させ、アンカーブロック３を第１図（口）に
示す矢印方向に移動させて支持ピン６と切欠き４ｂとの
係合を離脱させる。その後、アンカーピン３ａ又はプッ
シュ３ｂの取替え作業を行う。

第２図（イ）．（口）に基づいて、第２実施例を説明す
る。第１図（イ），（口）と同符号は、同一部分を示し
、それらの説明は省略する。

４゛は、ばね材からなる吊り金具であり、制輪子の摺動
方向に延びる長孔４’ａのアンカーブロック３側端部に
、支持ピン６の頭部６ａよりも大径の通孔４゜　ｂを形
或してある。このように、吊り金具４′をばね材にて形
成し、かつ長孔４’ａの下端に通孔４゜　ｂを設けて、
支持ビン６の長孔４　ａとの係合を離脱させる離脱千段
３４を構成している． 図外の制輪子を制輪子ヘッド１１’　より抜取り又は取
付ける作業は、支持ピン６を長孔４”　ａの上端に位置
させてアンカーブロック３を回動させてなされ、第１実
施例と実譬的に同様であるので、詳細な説明は省略する
。

次に、アンカーブロック３を取外す際には、アンカーブ
ロック３を持上げて、支持ピン６を吊り金具４“の通孔
４　ｂに位置させて、ばね材からなる両吊り金具４゜の
自由端を外方、すなわち第２図（イ）において左右に弾
性的に拡大させて、支持ピン６の頭部６ａを、通孔４’
ｂから離脱させて行う． なお、支持ピン６に頭部６ａを形成しない場合には、吊
り金具４′には長孔４゜　ａのみを形戒すればよく、通
孔４゜　ｂを形成する必要はない。

〔発明の効果〕

以上の説明によって理解されるように、この発明によれ
ば、制輪子は、支持ピンを支点として回動させて容易に
取付け取外しでき、一人作業で摩耗後の制輪子の取替え
が可能であるのみならず、アンカーブロックの取付け取
外し作業が、離脱手段の存在によって容易になり、作業
の困難な台車の下でも容易になされるようＣこなるため
、この作業の能率が著しく向上した。

【図面の簡単な説明】

第１図（イ）はこの発明の第１実施例を示す正面図、第
１図（ロ）は同しく側面図、第２図（イ）はこの発明の
第２実施例を示す正面図、第２図（口）は同しく側面図
、第３図は従来例を示す図、第４図は従来の制輪子を示
す図である。 ３：アンカーブロック．３ａ：アンカービン，３ｂ：プ
ッシュ．４：吊り金具，４ａ；長孔．４ｂ：切欠き，４
“　：吊り金具（ばね材製），４ａ：長孔，４’ｂ：通
孔，５：固定ピン，６：支持ヒン．１１゜　二制輪子ヘ
ッド又はキャリパの腕１１’ａ：あり又はあり溝．２１
：制輪子，２２：ライニング，２３：厘板，３３：ボル
ト（固着手段），３４：離脱手段。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、ライニングが固着された裏板を有する制輪子を
   、制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に摺動可能に嵌合させ
   、該制輪子を支持するアンカーピンが圧入固着されたア
   ンカーブロックを、制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に着
   脱自在な固着手段によつて固着したディスクブレーキの
   制輪子取付構造において、該アンカーブロックの両端部
   に、該制輪子の摺動方向に延びる長孔を有する吊り金具
   をそれぞれ設け、該制輪子ヘッド又はキヤリパの腕に固
   定した支持ピンを該長孔に挿入係合させると共に、該支
   持ピンの該長孔との係合を離脱させる離脱手段をそれぞ
   れ備えさせたことを特徴とするディスクブレーキの制輪
   子取付構造。
2. （２）、離脱手段が、吊り金具に形成され、長孔のアン
   カーブロック側端部に接続する切欠きからなる請求項（
   １）記載のディスクブレーキの制輪子取付構造。
3. （３）、離脱手段が、吊り金具をばね材にて形成して構
   成される請求項（１）記載のディスクブレーキの制輪子
   取付構造。