JPH03149335A - 機関回転数検知装置 - Google Patents
機関回転数検知装置Info
- Publication number
- JPH03149335A JPH03149335A JP23540490A JP23540490A JPH03149335A JP H03149335 A JPH03149335 A JP H03149335A JP 23540490 A JP23540490 A JP 23540490A JP 23540490 A JP23540490 A JP 23540490A JP H03149335 A JPH03149335 A JP H03149335A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- detection device
- rotational speed
- engine
- speed detection
- Prior art date
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- Granted
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、往復動機関の回転数を検知する装置に関する
。 従来技術 往復動機関の回転数検知装置としては、例えば特開昭５
４−１３２０２９号公報において開示された如く、往復
動機関のクランクシャフトと連結せしめられる回転シャ
フトを有する補機を機関に回着して、この回転シャフト
の回転数をセンサによって検知するものが知られている
。 かかる従来の回転数検知装置は、クランクウェブ ス外
側に取り付けられる形式であり、この回転数検知装置を
含む機関全体としての体積が大きくなり機関の小型化の
要請に反するものであった。 発明の目的 そこで、本発明の目的は、機関周辺の空間を占有せずに
機関の小型化の要請に沿った機関回転数検知装置を提供
することである。 発明の構成 本発明による往復動機関の回転数検知装置においては、
クランクシャフトのクランクウェブ上に形状変化部を形
成し、当該クランクウェブの移動経路の近傍であって該
形状変化部が近接し得る位置に形状変化検知センサを配
設して、このセンサの出力信号を機関回転数信号とする
。 実施例 第１図は本発明による機関回転数検知装置を含む往復動
機関を示しており、クランクシャフト１がクランクケー
ス２に軸受３によって回転自在に支承されている。クラ
ンクシャフト１の自由端部１ａにおいては側面がテーバ
状に形成され、中心部にはネジ孔１ｂが形成されている
。また、クランクシャフト１の中央部には、バルブ駆動
カムシャフト（図示せず）を駆動するためのチェーン（
図示せず）と係合すべきスプロケット４が嵌合している
。クランクシャフト１の自由端部１ ａには、主フライ
ホィール５が嵌合しボルト６によって締結されている。 主フライホィール５は側面上に複数のクラッチプレート
フが摺動自在に係合しておりかつクラッチ押圧板８がフ
ランジ部５ａに対向してクラッチプレートフを挾んで摺
動自在に設けられている。また、主フライホィール５に
おいてはボルト６の頭部の近傍とクラッチプレートフの
摺動部とを連通ずるオイル通路５ｂが設けられている。 また、フランジ部５ａ及びクラッチプレートフを挾んで
クラッチ押圧板８と対向するようにコア部材９かクラン
クケース２にブラケット１０及びボルト１１によって固
着せしめられている。コア部材９は、断面コ字状に形成
され四部に励磁コイル１２が巻装されている。 一方、クランクケース２の開口端部にはフライホィール
力バー１３が冠着して主フライホィール５及び副フライ
ホィール１４を囲むケーシングを形成している。副フラ
イホィール１４は略々コ字状断面を有して環状に形成さ
れてフライホィール力バー１３の中央部突出部１３ａに
設けられた軸受１５によって主フライホィール５と同軸
上にあるように軸支されてる。また、副フライホィール
１４は主フライホイ−ル５を−部囲むような環状部１４
ａを有し、環状部１４Ｈの内側面にはクラッチプレート
フと交互に対向する複数のクラッチディスク１６が植設
されており、励磁コイル１２と共に多板電磁クラッチを
形成する。励磁コイル１２に一対の入力端子１２ａ、１
２ｂを介して励磁電流が供給されると、コア部材９はク
ラッチ抑圧板８を吸引して多板電磁クラッチを作動せし
め、主フライホィール５と副フライホィール１４とを一
体的に結合する。 また、フライホィール力バー１３の中央突出部１３ａの
内部にはその軸方向に貫通する貫通孔１８が設けられ、
貫通孔１８の外部開口端にはオイルポンプ（図示せず）
にオイル圧調整弁１７ａを介して結合したオイル供給パ
イプ１７が結合しており、貫通孔１８には適当圧の潤滑
油が供給される。貫通孔１８の内側開口端は副フライホ
ィール１４の中央凹部においてボルト６の頭部に対向す
る位置にあり、該中央部に嵌着したフランジ部を有する
略円筒状のオイル案内部材１９が設けられている。オイ
ル案内部材１９の内側には円環状のオイルシール部材２
０が貫通孔１８の内側開口端に接するように設けられて
いる。 また、フライホィール力バー１３の中央突出部１３ａの
周囲には等間隔に複数の磁極２１が設けられ、磁極２１
の各々には起電力２２が巻装されている。磁極２１に対
向するように円環状マグネット２３が副フライホィール
１４の内側壁面上に固着せしめられて起電力コイル２２
と共に発電機を形成し、起電力コイル２２内に生ずる電
力は端子２２ａ、２２ｂを介して外部に取り出される。 更に、クランクシャフト１及びこれと結合した主フライ
ホィール５の回転数を検出するためにクランクシャフト
１のクランクウェブ上に１又は複数の磁性突起２４を設
け、マグネット及びコイルからなる磁気センサ２５をク
ランクケース２に固着せしめて、磁気センサ２５の出力
を出力端子２５ａ、２５ｂを介して回転数信号として外
部に取り出す。また、副フライホィール１４の回転数を
検出するために１又は複数の磁性突起２６を副フライホ
ィール１４の外周面上に設け、これに対向すべく磁気セ
ンサ２５と同様な磁気センサ２７をフライホィール力バ
ー１３の内壁面上に設けて磁気センサ２７の出力を出力
端子２７ａ、２７ｂを介して外部に取り出すのである。 なお、磁気センサ２５．２７に代えて、光学的センサな
ど種々のセンサを用い得ることは明らかである。 一方、オイル供給パイプ１７を経て供給された潤滑油は
貫通孔１８及びオイル案内部材１９次いでオイル通路５
ｂを経てクラッチプレート７及びクラッチディスク１６
の間の狭細部に圧送されて、クラッチプレートフとクラ
ッチディスク１６との間の結合度すなわち電磁クラッチ
のトルク伝達特性を変化させ、電磁クラッチの開放状態
にあっても副フライホィールを所定回転数にて回転させ
るに必要なトルクを伝達するのである。 また、副フライホィール１４には発電機用マグネット２
３を設けており、該発電機をしてダイナミックブレーキ
作用などをなさしめて副フライホィール１４に所定の制
動力を付与することが出来る。更に、オイルバイブ１７
を介して供給されるオイル供給量をオイル圧調整弁１７
ａによって適宜調整することにより伝達トルクを適当な
大きさに制御することが可能である。 次に、第１図に示した可変容量フライホィール装置にお
ける電磁クラッチの励磁駆動回路の例を第２図に示す。 第２図において示した如くや、クランクシャフト１の回
転速度に応じた周波数を有するパルス信号が磁気センサ
２５から得られ、このパルス信号は端子２５ａ、２５ｂ
を経て波形成形回路３０によって波形成形されてｆ−ｖ
変換器３１に供給される。ｆ−ｖ変換器３１は入力信号
の周波数に応じた電圧を発生し、この電圧は演算増幅器
ＯＰ。 抵抗Ｒ１＋ Ｒ２からなる比較回路３２に供給され、比
較回路３２は入力電圧が基準電圧Ｖｒ１（例えば回転数
３．００Ｏｒ、ｐ、ｓ、に対応）を越すと論理０”信号
を出力する。この比較回路３２は抵抗Ｒ１゜Ｒ２の存在
によってヒステリシス特性を有し、入力電圧が基準電圧
Ｖ ｒ １近傍を変動しても出力電圧が１”と０”を繰
り返していわゆるバタつく”ことを防止している。比較
回路３２の出力は励磁コイル１２の駆動スイッチ３３と
して作用するトランジスタＱ１のベースに供給される。 第２図の励磁駆動回路を第１図の可変容量フライホィー
ル装置の制御として用いることにより、クランクシャフ
トの回転数に応じて可変容量フライホィール装置の慣性
モーメントを確実に変化させることが出来るのである。 発明の効果 上記したことから明らかな如く、本発明による機関回転
数検知装置は往復動機関のクランクウェブ上に形状変化
部を設けて、クランクウェブの移動経路近傍に磁気セン
サ等の形状変化検知センサを配してこれの出力を回転数
信号として用いる構成を採っており往復動機関内部に機
関回転数検知装置が組み込まれた形となっている。よっ
て、本発明による機関回転数検知装置は機関周辺の空間
を占有せず、機関全体としての小型化の要請に沿うもの
である。
。 従来技術 往復動機関の回転数検知装置としては、例えば特開昭５
４−１３２０２９号公報において開示された如く、往復
動機関のクランクシャフトと連結せしめられる回転シャ
フトを有する補機を機関に回着して、この回転シャフト
の回転数をセンサによって検知するものが知られている
。 かかる従来の回転数検知装置は、クランクウェブ ス外
側に取り付けられる形式であり、この回転数検知装置を
含む機関全体としての体積が大きくなり機関の小型化の
要請に反するものであった。 発明の目的 そこで、本発明の目的は、機関周辺の空間を占有せずに
機関の小型化の要請に沿った機関回転数検知装置を提供
することである。 発明の構成 本発明による往復動機関の回転数検知装置においては、
クランクシャフトのクランクウェブ上に形状変化部を形
成し、当該クランクウェブの移動経路の近傍であって該
形状変化部が近接し得る位置に形状変化検知センサを配
設して、このセンサの出力信号を機関回転数信号とする
。 実施例 第１図は本発明による機関回転数検知装置を含む往復動
機関を示しており、クランクシャフト１がクランクケー
ス２に軸受３によって回転自在に支承されている。クラ
ンクシャフト１の自由端部１ａにおいては側面がテーバ
状に形成され、中心部にはネジ孔１ｂが形成されている
。また、クランクシャフト１の中央部には、バルブ駆動
カムシャフト（図示せず）を駆動するためのチェーン（
図示せず）と係合すべきスプロケット４が嵌合している
。クランクシャフト１の自由端部１ ａには、主フライ
ホィール５が嵌合しボルト６によって締結されている。 主フライホィール５は側面上に複数のクラッチプレート
フが摺動自在に係合しておりかつクラッチ押圧板８がフ
ランジ部５ａに対向してクラッチプレートフを挾んで摺
動自在に設けられている。また、主フライホィール５に
おいてはボルト６の頭部の近傍とクラッチプレートフの
摺動部とを連通ずるオイル通路５ｂが設けられている。 また、フランジ部５ａ及びクラッチプレートフを挾んで
クラッチ押圧板８と対向するようにコア部材９かクラン
クケース２にブラケット１０及びボルト１１によって固
着せしめられている。コア部材９は、断面コ字状に形成
され四部に励磁コイル１２が巻装されている。 一方、クランクケース２の開口端部にはフライホィール
力バー１３が冠着して主フライホィール５及び副フライ
ホィール１４を囲むケーシングを形成している。副フラ
イホィール１４は略々コ字状断面を有して環状に形成さ
れてフライホィール力バー１３の中央部突出部１３ａに
設けられた軸受１５によって主フライホィール５と同軸
上にあるように軸支されてる。また、副フライホィール
１４は主フライホイ−ル５を−部囲むような環状部１４
ａを有し、環状部１４Ｈの内側面にはクラッチプレート
フと交互に対向する複数のクラッチディスク１６が植設
されており、励磁コイル１２と共に多板電磁クラッチを
形成する。励磁コイル１２に一対の入力端子１２ａ、１
２ｂを介して励磁電流が供給されると、コア部材９はク
ラッチ抑圧板８を吸引して多板電磁クラッチを作動せし
め、主フライホィール５と副フライホィール１４とを一
体的に結合する。 また、フライホィール力バー１３の中央突出部１３ａの
内部にはその軸方向に貫通する貫通孔１８が設けられ、
貫通孔１８の外部開口端にはオイルポンプ（図示せず）
にオイル圧調整弁１７ａを介して結合したオイル供給パ
イプ１７が結合しており、貫通孔１８には適当圧の潤滑
油が供給される。貫通孔１８の内側開口端は副フライホ
ィール１４の中央凹部においてボルト６の頭部に対向す
る位置にあり、該中央部に嵌着したフランジ部を有する
略円筒状のオイル案内部材１９が設けられている。オイ
ル案内部材１９の内側には円環状のオイルシール部材２
０が貫通孔１８の内側開口端に接するように設けられて
いる。 また、フライホィール力バー１３の中央突出部１３ａの
周囲には等間隔に複数の磁極２１が設けられ、磁極２１
の各々には起電力２２が巻装されている。磁極２１に対
向するように円環状マグネット２３が副フライホィール
１４の内側壁面上に固着せしめられて起電力コイル２２
と共に発電機を形成し、起電力コイル２２内に生ずる電
力は端子２２ａ、２２ｂを介して外部に取り出される。 更に、クランクシャフト１及びこれと結合した主フライ
ホィール５の回転数を検出するためにクランクシャフト
１のクランクウェブ上に１又は複数の磁性突起２４を設
け、マグネット及びコイルからなる磁気センサ２５をク
ランクケース２に固着せしめて、磁気センサ２５の出力
を出力端子２５ａ、２５ｂを介して回転数信号として外
部に取り出す。また、副フライホィール１４の回転数を
検出するために１又は複数の磁性突起２６を副フライホ
ィール１４の外周面上に設け、これに対向すべく磁気セ
ンサ２５と同様な磁気センサ２７をフライホィール力バ
ー１３の内壁面上に設けて磁気センサ２７の出力を出力
端子２７ａ、２７ｂを介して外部に取り出すのである。 なお、磁気センサ２５．２７に代えて、光学的センサな
ど種々のセンサを用い得ることは明らかである。 一方、オイル供給パイプ１７を経て供給された潤滑油は
貫通孔１８及びオイル案内部材１９次いでオイル通路５
ｂを経てクラッチプレート７及びクラッチディスク１６
の間の狭細部に圧送されて、クラッチプレートフとクラ
ッチディスク１６との間の結合度すなわち電磁クラッチ
のトルク伝達特性を変化させ、電磁クラッチの開放状態
にあっても副フライホィールを所定回転数にて回転させ
るに必要なトルクを伝達するのである。 また、副フライホィール１４には発電機用マグネット２
３を設けており、該発電機をしてダイナミックブレーキ
作用などをなさしめて副フライホィール１４に所定の制
動力を付与することが出来る。更に、オイルバイブ１７
を介して供給されるオイル供給量をオイル圧調整弁１７
ａによって適宜調整することにより伝達トルクを適当な
大きさに制御することが可能である。 次に、第１図に示した可変容量フライホィール装置にお
ける電磁クラッチの励磁駆動回路の例を第２図に示す。 第２図において示した如くや、クランクシャフト１の回
転速度に応じた周波数を有するパルス信号が磁気センサ
２５から得られ、このパルス信号は端子２５ａ、２５ｂ
を経て波形成形回路３０によって波形成形されてｆ−ｖ
変換器３１に供給される。ｆ−ｖ変換器３１は入力信号
の周波数に応じた電圧を発生し、この電圧は演算増幅器
ＯＰ。 抵抗Ｒ１＋ Ｒ２からなる比較回路３２に供給され、比
較回路３２は入力電圧が基準電圧Ｖｒ１（例えば回転数
３．００Ｏｒ、ｐ、ｓ、に対応）を越すと論理０”信号
を出力する。この比較回路３２は抵抗Ｒ１゜Ｒ２の存在
によってヒステリシス特性を有し、入力電圧が基準電圧
Ｖ ｒ １近傍を変動しても出力電圧が１”と０”を繰
り返していわゆるバタつく”ことを防止している。比較
回路３２の出力は励磁コイル１２の駆動スイッチ３３と
して作用するトランジスタＱ１のベースに供給される。 第２図の励磁駆動回路を第１図の可変容量フライホィー
ル装置の制御として用いることにより、クランクシャフ
トの回転数に応じて可変容量フライホィール装置の慣性
モーメントを確実に変化させることが出来るのである。 発明の効果 上記したことから明らかな如く、本発明による機関回転
数検知装置は往復動機関のクランクウェブ上に形状変化
部を設けて、クランクウェブの移動経路近傍に磁気セン
サ等の形状変化検知センサを配してこれの出力を回転数
信号として用いる構成を採っており往復動機関内部に機
関回転数検知装置が組み込まれた形となっている。よっ
て、本発明による機関回転数検知装置は機関周辺の空間
を占有せず、機関全体としての小型化の要請に沿うもの
である。
第１図は、本発明の実施例を示す断面図、第２図は、第
１図の装置における電磁クラッチを制御する制御回路例
を示す回路図である。 主要部分の符号の説明 １・・・・・・クランクシャフト ２・・・・・・クランクケース ３・・・・・・主フライホィール ７・・・・・・クラッチプレート １２・・・・・・励磁コイル １３・・・・・・フライホィール力バー１４・・・・・
・副フライホィール １６・・・・・・クラッチディスク １７・・・・・・オイル供給バイブ １７ａ・・・・−・オイル圧調整弁 ２２・・・・・・起電力コイル
１図の装置における電磁クラッチを制御する制御回路例
を示す回路図である。 主要部分の符号の説明 １・・・・・・クランクシャフト ２・・・・・・クランクケース ３・・・・・・主フライホィール ７・・・・・・クラッチプレート １２・・・・・・励磁コイル １３・・・・・・フライホィール力バー１４・・・・・
・副フライホィール １６・・・・・・クラッチディスク １７・・・・・・オイル供給バイブ １７ａ・・・・−・オイル圧調整弁 ２２・・・・・・起電力コイル
Claims (1)
- 往復動機関の回転数信号を発生する機関回転数検知装置
であって、クランクシャフトのクランクウェブ上に形状
変化部を形成し、前記クランクウェブの移動経路の近傍
における前記形状変化部が近接し得る位置に形状変化検
知センサを配設し、前記形状変化検知センサの出力信号
を前記回転数信号とする機関回転数検知装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2235404A JPH0612094B2 (ja) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | 機関回転数検知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2235404A JPH0612094B2 (ja) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | 機関回転数検知装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56155620A Division JPS5857537A (ja) | 1981-09-30 | 1981-09-30 | 可変容量フライホイ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03149335A true JPH03149335A (ja) | 1991-06-25 |
| JPH0612094B2 JPH0612094B2 (ja) | 1994-02-16 |
Family
ID=16985594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2235404A Expired - Lifetime JPH0612094B2 (ja) | 1990-09-05 | 1990-09-05 | 機関回転数検知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612094B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007059060A1 (de) * | 2007-12-07 | 2009-06-10 | Deutz Ag | Anordnung Pick-up für Kurbelwellendrehzahl |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4722275U (ja) * | 1971-04-08 | 1972-11-13 |
-
1990
- 1990-09-05 JP JP2235404A patent/JPH0612094B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4722275U (ja) * | 1971-04-08 | 1972-11-13 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007059060A1 (de) * | 2007-12-07 | 2009-06-10 | Deutz Ag | Anordnung Pick-up für Kurbelwellendrehzahl |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0612094B2 (ja) | 1994-02-16 |
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