JPH03155302A - パンタグラフのしゃ音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、パンタグラフのしや音装置に係り、特に高速
で走行する鉄道車両に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、鉄道車両は増々高魂化の傾向にあり、走行速度の
向上に伴って騒音公害が問題となっている。この騒音の
主なものとしては、車輪とレールとの転動音、車体の＾
切音およびパンタグラフの集電シ、と架線との摺動音が
あげられる。これらの騒音については、それぞれ対策が
なされている。

特に、パンタグラフ部分からの騒音については、該パン
タグラフの重体幅方向両側位置に屋根上方へ伸ばした側
陣璧を設けている。該側障壁によってパンタグラフの集
電シ、と架線との摺動音が軌道側方に伝播するのを防止
している。

なお、この種の装置として関連するものには例えば特開
昭５８−４６６７号が挙げられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、集電シ、と架線との接触部分すなわち
音源からの騒音の放射方向性について配慮されておらず
、上方へ凸の形状に構成されている屋根表面に前ｊｅ騒
音が当たり反射して車体幅方向へ放射される恐れがあっ
た。また、騒音が側障壁に当うて反射し、前記屋根表面
でさらに反射され、車体幅方向へ放射されること６考え
られる。

このように従来技術では、音源から直接伝播する騒音に
ついである程度の効果は期待できるが、反射して車体幅
方向へ伝わる騒音については十分な配慮がなされていな
かった。

本発明の目的とするところは、車体幅方向へ伝播する騒
音を低減できるパンタグラフのしや音装置を提供するこ
とにある。

〔８題を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、パンタグラフの下方に、該
パンタグラフの架線との接触部から生じる音を受ける面
を該音源を焦点とした放物面に形成した青反射手段を設
けたものである。

〔作　　　用〕

社記音反射手段は、音源から伝わる音を受ける面が放物
面に形成されていることから、騒音を反射して車体の鉛
直上方へ伝播させるため、反射した騒音が車体幅方向へ
伝播することがない。したがって、パンタグラフと架線
との接触によって生じる摺動音のうち車体幅方向へ伝播
する騒音を低減することができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図により説
明する。同図において、１は鉄道車両の車体、２は該車
体１の屋根上に設けられるパンタグラフ（詳細構造につ
いては図示省略）である。

なお、Ｓは該パンタグラフ２と架線との接触部分で摺動
音が生じる音源である。３は前記パンタグラフ２の車体
幅方向両側に、鉛直方向に伸ばして設置された側障壁で
ある。該側障壁３のパンタグラフ２側の側面には、その
上面すなわち前記音源Ｓからの騒音を受ける面が該音源
Ｓを焦点とする放物面をなす複数の反射板３ｍが櫛歯状
に設けられている。該反射板３１は上方に行くに従って
その幅が短くなっている。４はパンタグラフ２の両側に
設けられた側障壁３の間で該パンタグラフ２の下方に配
置され、音源Ｓからの騒音を受ける面が該音源Ｓを焦点
とする放物面をなした底板である。５，６は前記側障壁
３および底板４の端面すなわち車体長手方向の端を覆う
ように配置された前壁および後壁である。ところで、前
記複数の反射板３ｍの間には所定の隙間７が設けられて
いる。

なお、前記反射板３ａおよび底板４を総称して青反射手
段という。

また、図中人１＃Ａ２は前記青反射手段で反射された騒
音の伝播方向を示す矢印であり、Ｂは前記側障壁３の上
端部分を越えて車体幅方向に伝わる騒音の伝播方向を示
す矢印である。

このような構成において、パンタグラフ２と架線との接
触部すなわち音源＄から発生する騒音は該音源Ｓを中心
に放射状に伝播する。この騒音のうち、軌道周辺に影響
を及ぼす該音源Ｓから下方へ伝播する騒音は、ＩＪ３図
中矢印ＡＩ、Ａ２およびＢで示すように伝播する。すな
わち、音源Ｓから前記底板４に向って伝わる騒音は、該
底板４の表面で反射され矢印Ａ１　で示すようにほぼ鉛
直上方へ伝播する。また、音源Ｓから前記反射板３ａに
向って伝わる騒音は、該反射板３ａの上面で反射され矢
印Ａ２で示すように鉛直上方へ伝播する。

このように前記底板４の表面および反射板３　ｇ’の上
面がそれぞれ音源Ｓを焦点とする放物面に構成されてい
るため、該音５ｊｉＳからの騒音は前述のように反射し
て鉛直上方へ伝播する。

一方、前記側障壁３の高さは、車両限界内に収まるよう
に構成することからあまり高くできず、該側障壁３の上
端を越えて矢印Ｂで示すように騒音が伝播する。

このような構成によれば、音源８から下方へ伝わる騒音
のうち底板４および反射板３ｍの青反射手段に当り反射
されるものは、該青反射手段の音を反射する面が音（［
８を焦点とする放物面に形成されていることから、鉛直
上方へ伝播する。したがって、音源８からの騒音がこれ
らのしゃ音部材に当り反射した後、車体幅方向に伝播す
るのを防止できる。したがって、矢印Ｂで示す側障壁３
の上方を越えて直接車体幅方向へ伝わる騒音と相まって
軌ｉ！！ｉ両側位置の騒音増大を防止できる。

また、前記反射板３ａは複数に分割されているため、上
面すなわち音源８からの騒音を反射する面の角度を任意
に選定でき、該各反射面を音源Ｓを焦点′とする放物面
に形成できる。さらに、前記反射板３ａを側障壁３の側
面に上方へそれぞれ隙間７を設けて重ねて配置すること
により、設置面積を狭くすることができる。

また、前記各反射板３ａの間の隙間に吸音材を詰めれば
、該隙間７内に侵入する音を減衰させることもできる。

なお、紡記実施例においては、屋根上に音反射手段を設
置した例について説明したが、該音反射手段をパンタグ
ラフの集電シュに近づけて設けてく同様な効果が達成で
きる。音反射手段を集電シェに近づけることにより、該
音反射手段自体を小型なものにできる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、車体幅方向へ伝播
する騒音を低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるしゃ音装置の一実施例を示す側面
図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図のしや音
装置の車体幅方向における騒音伝播状況を示す断面図で
ある。 ２・・・・・・パンタグラフ、３・・・・・・側障壁、
３ｍ　・・・・・・反射板、 ４・・・・・・底板、 ５・・・・・・前壁。 ６・・・・・・後壁、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体の屋根上に設けられるパンタグラフの下方に、
   該パンタグラフの架線との接触部から生じる音を受ける
   面を該音源を焦点とした放物面に形成した音反射手段を
   設けたことを特徴とするパンタグラフのしゃ音装置。 ２、請求項１記載のパンタグラフのしゃ音装置において
   、前記音反射手段を、音源を中心とした放物面を有する
   複数の反射部材により構成したことを特徴とするパンタ
   グラフのしゃ音装置。