JPH03157202A - ハブのボルト圧入部構造 - Google Patents
ハブのボルト圧入部構造Info
- Publication number
- JPH03157202A JPH03157202A JP29522389A JP29522389A JPH03157202A JP H03157202 A JPH03157202 A JP H03157202A JP 29522389 A JP29522389 A JP 29522389A JP 29522389 A JP29522389 A JP 29522389A JP H03157202 A JPH03157202 A JP H03157202A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- bolt
- bolt hole
- press
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、車両の車輪に使用されるハブのボルト圧入
部構造の改良に関し、特に、ハブのボルト孔にハブボル
トを圧入した際のボルト孔内周面の変形の影響をなくし
、このハブボルトに共締めされるブレーキのロータやホ
イールの面振れをなくすようにしたハブのボルト圧入部
構造に関する。
部構造の改良に関し、特に、ハブのボルト孔にハブボル
トを圧入した際のボルト孔内周面の変形の影響をなくし
、このハブボルトに共締めされるブレーキのロータやホ
イールの面振れをなくすようにしたハブのボルト圧入部
構造に関する。
［従来の技術］
従来のハブのボルト圧入部構造としては、例えば、実開
昭６１−１２７００１号公報に記載されたものが知られ
ている。
昭６１−１２７００１号公報に記載されたものが知られ
ている。
この従来構造は、第２図に示すように、ハブ１に形成し
たボルト孔１ａにハブボルト２を圧入し、このハブボル
ト２に、ブレーキのロータ３とホイール４とを、ワッシ
ャ５を介してハブナツト６により共締めしている。
たボルト孔１ａにハブボルト２を圧入し、このハブボル
ト２に、ブレーキのロータ３とホイール４とを、ワッシ
ャ５を介してハブナツト６により共締めしている。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、このような従来のハブのボルト圧入部構
造にあっては、ハブ１のボルト孔１ａへのハブボルト２
の圧入に伴って、ボルト孔１ａの内周面部分が圧入の方
向に変形し、ボルト孔１ａの内周面部分と、圧入された
ハブボルト２の先端側のハブｌの側面とのなす角部が浮
き上がってしまっていた。
造にあっては、ハブ１のボルト孔１ａへのハブボルト２
の圧入に伴って、ボルト孔１ａの内周面部分が圧入の方
向に変形し、ボルト孔１ａの内周面部分と、圧入された
ハブボルト２の先端側のハブｌの側面とのなす角部が浮
き上がってしまっていた。
この浮き上がりの変形量は、本発明者の実測の一例とし
ては、浮き上がりの高さＡが０．０３５ｍｍ。
ては、浮き上がりの高さＡが０．０３５ｍｍ。
浮き上がり部分のボルト孔１ａの内周面からの幅Ｂが２
．０５ｍｍ程度のものである。
．０５ｍｍ程度のものである。
このため、ハブボルト２に共締めされるロータ３及びホ
イール４がハブｌの側面に密着して固定されず、走行中
のホイール４や、制動時のロータ３に面振れが生じ、走
行や制動に悪影響があるという問題点があった。
イール４がハブｌの側面に密着して固定されず、走行中
のホイール４や、制動時のロータ３に面振れが生じ、走
行や制動に悪影響があるという問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、ハブ側面の平面度を良くし、ハブボルト２に
共締めされるロータやホイールに面振れが発生せず、走
行や制動を安定させるようにしたハブのボルト圧入部構
造を提供することを目的とするものである。
たもので、ハブ側面の平面度を良くし、ハブボルト２に
共締めされるロータやホイールに面振れが発生せず、走
行や制動を安定させるようにしたハブのボルト圧入部構
造を提供することを目的とするものである。
そこで、この発明に係わるハブのボルト圧入部構造は、
ハブに形成したボルト孔にハブボルトを圧入するハブの
ボルト圧入部構造において、ハブのボルト孔の内周面と
、圧入されたハブボルトの先端側のハブの側面とのなす
円周状の角部に、座ぐりを形成したことを特徴とするも
のである。
ハブに形成したボルト孔にハブボルトを圧入するハブの
ボルト圧入部構造において、ハブのボルト孔の内周面と
、圧入されたハブボルトの先端側のハブの側面とのなす
円周状の角部に、座ぐりを形成したことを特徴とするも
のである。
〔作用〕
ハブのボルト孔にハブボルトを圧入すると、ボルト孔の
内周面が圧入方向に変形し、ボルト孔の内周面と側面と
のなす円周状の角部が浮き上がるが、この浮き上がりの
変形は、角部に形成した座ぐりの内部に収まるので、ハ
ブの側面より出ることはなく、ハブ側面の平面度が保た
れる。従って、ハブの側面に密着してロータ及びホイー
ル４が共締めされ、これらのロータやホイールが面振れ
することが防止され、走行と制動の安定が保持される。
内周面が圧入方向に変形し、ボルト孔の内周面と側面と
のなす円周状の角部が浮き上がるが、この浮き上がりの
変形は、角部に形成した座ぐりの内部に収まるので、ハ
ブの側面より出ることはなく、ハブ側面の平面度が保た
れる。従って、ハブの側面に密着してロータ及びホイー
ル４が共締めされ、これらのロータやホイールが面振れ
することが防止され、走行と制動の安定が保持される。
以下、この発明の一実施例を図面を参照して説明する。
まず構成を説明する。
第１図において、ハブ１にボルト孔１ａが形成され、さ
らに、このボルト孔１ａの内周面と、ボルト孔１ａにハ
ブボルト２を圧入した場合のハブボルト２の先端側のハ
ブ１の側面とのなす円周状の角部に座ぐり１ｂを形成す
る。
らに、このボルト孔１ａの内周面と、ボルト孔１ａにハ
ブボルト２を圧入した場合のハブボルト２の先端側のハ
ブ１の側面とのなす円周状の角部に座ぐり１ｂを形成す
る。
この座ぐり１ｂの具体的な寸法は、前述した浮き上がり
の変形量を考慮して、例えば、内周面からの幅Ｃを２１
１Ｉ１１１、深さを１躯程度とすればよい。
の変形量を考慮して、例えば、内周面からの幅Ｃを２１
１Ｉ１１１、深さを１躯程度とすればよい。
このように座ぐり１ｂを形成したボルト孔１ａにハブボ
ルト２を圧太し、このハブボルト２に、ロータ３とホイ
ール４とを、ワッシャ５を介してハブナツト６により共
締めする。
ルト２を圧太し、このハブボルト２に、ロータ３とホイ
ール４とを、ワッシャ５を介してハブナツト６により共
締めする。
次ぎに上記実施例の動作を説明する。
座ぐり１ｂを形成したハブ１のボルト孔１ａにハブボル
ト２を圧入すると、ボルト孔１ａの内周面がハブボルト
２の圧入方向に変形し、座ぐり１ｂがない場合と同様に
、ボルト孔１ａの内周面と座ぐり１ｂの底面とのなす角
部が変形して浮き上がるが、この浮き上がりは座ぐり１
ｂの範囲内に収まる。従って、変形の浮き上がりはハブ
１の側面より出っ張ることがなく、ハブ１の側面の平面
度が維持され、共締めされるロータ３がハブ１の側面に
かつホイール４がロータ３の側面に、それぞれ密着して
固定される。このため、ロータ３やホイール４の回転に
面振れがなくなり、走行及び制動が安定する。
ト２を圧入すると、ボルト孔１ａの内周面がハブボルト
２の圧入方向に変形し、座ぐり１ｂがない場合と同様に
、ボルト孔１ａの内周面と座ぐり１ｂの底面とのなす角
部が変形して浮き上がるが、この浮き上がりは座ぐり１
ｂの範囲内に収まる。従って、変形の浮き上がりはハブ
１の側面より出っ張ることがなく、ハブ１の側面の平面
度が維持され、共締めされるロータ３がハブ１の側面に
かつホイール４がロータ３の側面に、それぞれ密着して
固定される。このため、ロータ３やホイール４の回転に
面振れがなくなり、走行及び制動が安定する。
以上説明したように、この発明に係わるハブのボルト圧
入部構造によれば、ハブのボルト孔の内周面と、圧入さ
れたハブボルトの先端側のハブの側面とのなす円周状の
角部に、座ぐりを形成した構成としたため、ハブのボル
ト孔にハブボルトを圧入した際のボルト孔の内周面の変
形による浮き上がりが、座ぐりの内部に収まって、ハブ
の側面から出っ張らずに側面の平面度が保たれ、このた
め、ハブの側面にロータがかつロータの側面にホイール
が密着して共締めされ、ロータとホイールの面振れがな
（、走行と制動が安定するという効果が得られる。
入部構造によれば、ハブのボルト孔の内周面と、圧入さ
れたハブボルトの先端側のハブの側面とのなす円周状の
角部に、座ぐりを形成した構成としたため、ハブのボル
ト孔にハブボルトを圧入した際のボルト孔の内周面の変
形による浮き上がりが、座ぐりの内部に収まって、ハブ
の側面から出っ張らずに側面の平面度が保たれ、このた
め、ハブの側面にロータがかつロータの側面にホイール
が密着して共締めされ、ロータとホイールの面振れがな
（、走行と制動が安定するという効果が得られる。
第１図はこの発明に係わるハブのボルト圧入部構造の一
実施例を示す断面図、第２図は従来のハブのボルト圧入
部構造の一例を示す第１図と同様の断面図である。 １・・・ハブ、１ａ・・・ボルト孔、１ｂ・・・座ぐり
、２・・・ハブボルト、３・・・ロータ、４・・・ホイ
ール、６・・・ハブナツト。
実施例を示す断面図、第２図は従来のハブのボルト圧入
部構造の一例を示す第１図と同様の断面図である。 １・・・ハブ、１ａ・・・ボルト孔、１ｂ・・・座ぐり
、２・・・ハブボルト、３・・・ロータ、４・・・ホイ
ール、６・・・ハブナツト。
Claims (1)
- ハブに形成したボルト孔にハブボルトを圧入するハブの
ボルト圧入部構造において、前記ハブの前記ボルト孔の
内周面と、圧入された前記ハブボルトの先端側の前記ハ
ブの側面とのなす円周状の角部に、座ぐりを形成したこ
とを特徴とするハブのボルト圧入部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29522389A JPH03157202A (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | ハブのボルト圧入部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29522389A JPH03157202A (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | ハブのボルト圧入部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03157202A true JPH03157202A (ja) | 1991-07-05 |
Family
ID=17817805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29522389A Pending JPH03157202A (ja) | 1989-11-14 | 1989-11-14 | ハブのボルト圧入部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03157202A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003025802A (ja) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Koyo Seiko Co Ltd | 車輪用軸受装置における車輪取付け構造 |
| WO2003072973A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-04 | Nsk Ltd. | Bearing unit for wheels |
| WO2003072974A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-04 | Nsk Ltd. | Bearing unit for wheels |
| EP2241453A2 (en) | 2006-05-22 | 2010-10-20 | JTEKT Corporation | Rolling bearing device for wheels |
| US9637466B2 (en) | 2013-07-25 | 2017-05-02 | Dic Corporation | Liquid crystal compound having 2, 6-difluorophenyl ether structure and liquid crystal composition thereof |
-
1989
- 1989-11-14 JP JP29522389A patent/JPH03157202A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003025802A (ja) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Koyo Seiko Co Ltd | 車輪用軸受装置における車輪取付け構造 |
| WO2003072973A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-04 | Nsk Ltd. | Bearing unit for wheels |
| WO2003072974A1 (en) * | 2002-02-28 | 2003-09-04 | Nsk Ltd. | Bearing unit for wheels |
| EP2241453A2 (en) | 2006-05-22 | 2010-10-20 | JTEKT Corporation | Rolling bearing device for wheels |
| US9637466B2 (en) | 2013-07-25 | 2017-05-02 | Dic Corporation | Liquid crystal compound having 2, 6-difluorophenyl ether structure and liquid crystal composition thereof |
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