JPH03166187A - 建物用垂直輸送システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 皮生立社 本発明は１つ以上の昇降路とその昇降路の中を走行する
エレベータの箱を有する建物において使用する垂直輸送
システムに関する． 毘旦且Ｉ 建物で使用される従来の垂直輸送システムは、一般に，
その昇降箱が本質的に，そのために設けられた垂直シャ
フトの全長を通して走行するエレベータに基づいている
．しかし高層建築物では，その輸送システムに必要とさ
れる空間が建物が高くなるほどより厳しいコスト要因と
なり，エレベータシステムが必要とする空間を小さくす
る試みは今までのところ成功していない．それとは対照
に、非常に高い建物においては，輸送システムのサービ
ス性を高く保つために，例えば、所定のエレベータグル
ープに対する終着階として、また、他のエレベータグル
ープに対する始発階として，また乗客が更に上下いずれ
かの方向へ行きたい場合にはエレベータを乗り換える階
として役立つ，Ｉまたはそれ以上の，いわばスカイロビ
一つより乗換階をその辻物に設けることによって，エレ
ベータのグループ間で分業するための＋ｉ　ｈの設備に
たよることが必要とされてきた．これらの設備には、ス
カイロビーから下の階を走行するエレベータのための機
械室と変動しやすい乗換えトラックに必要なことのある
待合室やエス力レークなどが含まれるが，少なくともか
かる階では、以前よりも多くの空間を取り，輸送に遅れ
を出すことにもなる． 旦−一的 本発明の目的は、高層廷築物の胃降路が必要とする空間
を最小にし、スカイロビーでの乗換えを迅速化し，融通
性を最大にする新しい形式の重直輸送システムを達成す
ることにある． 亀亘旦皿ｊ この目的を達成するため、本発明の輸送システムは、少
なくとも２台のエレベータの箱を収容する少なくとも１
つの昇降路を含み、これら少なくとも２つのエレベータ
の箱は，１つの箱がその昇降路において入口階と１つま
たはそれ以上の所定の一定の上方階、すなわち，乗換階
との間で走行し、１つまたはそれ以上の他の箱が同じ昇
降路のその乗換階よりも上方にある部分において，かつ
，昇降路の下部で走行するエレベータの巻上げロープの
間の空間あるいはその巻上げロープによって区切られた
空間で走行するように互いに土方で走行することを特徴
としている． 本発明は種々の利点を提供するが、その中でら最６顕著
な利点は、輸送システムに必要な空間の削減にある．乗
換階あるいはスカイロビーは、乗客にとって別な昇降路
を走行するエレベータ間で乗り換える必要が少なくなる
ため、より簡易に，またより小さく作ることができる．
従来の装置において、昇降路の頂部および低部空間とそ
れらの機械室とは各昇降路ごとに設けなければならなか
ったが、本発明では、一つに合体されている．本発明で
は、特に２階式エレベータシステムの場合にその終着階
で乗客が昇降路間を通行できるようにするために使われ
る階段やそれに類似した設備の必要性を少なくしている
．また，下から上がってくるエレベータよりも上の階で
走行しているエレベータの昇降路は、前者の昇降路ＩＩ
１から始まるように、別々に北設する必要がないので、
その北物において昇降路によって一体に形成される空問
はより直線的かつ対称的となる．従って、この一体化さ
れた昇降路はその高層廷物の底部がら丁ｎ部へ伸びる頭
丈な構造を持った支持構造物を形成する．特に、比較的
狭い横断面を有する建物において，この利点は一層重要
である． スカイロビーの＠素化から得られるもう一つの利点は，
乗客がエレベータを乗り換えて目的階へ行くときに，１
つのエレベータから別なエレベータへ長い距離歩く必要
がないために、乗客の移動時間が低減されることである
．さらに、本システムはスカイロビーの配置に柔軟性を
与えている。

必要に応じて，スカイロビーの配置を少々変重して６、
そのスカイロビーに関連して何らかの固定３ｊｉ築構造
物を設ける必要がないので、比較的簡単に行なえる． 実施例の説明 以下、本発明は、添付図面を参照しての以下の詳細な記
載から一層明らかになろう． 第１図は，入口階とスカイロビーとの間で走行する主エ
レベータに２つの階つまり，デッキ２ａおよび２ｂを有
する箱、すなわち、２階式の箱を使用している建物にお
ける本発明の輸送システムを例示している．この形式の
箱は、一度に輸送できる乗客数を倍増できるので、それ
はしばしば，２つの終着階間のみを走行する，通常では
６〜８台の、主エレベータを持つ高い建物において使用
されている．明瞭化のため，図には１つの昇降路とその
中で走行するエレベータの箱のみが示されている．実際
には、１つ以上の昇降路がある．乗換階１１つまりスカ
イロビーより上部には、主エレベータよりも実質的に小
さい２つの配送用エレベータ４および５が設られている
．これら配送用エレベータの箱は主エレベータの巻上げ
ロープの両側を走行する．主エレベータの箱とこれら配
送用エレベータの箱は両方共、乗換階を除いて、その同
じ昇降路のそれぞれ異なる部分において走行する．これ
ら３つのエレベータの巻上げロープ３，６および７は配
送用エレベータの上にある共通の機械室ｌ２を介して伸
びている． 配送用エレベータ４、５の釣合い重り９、ｌＯと主エレ
ベータの釣合い瓜り８はそれらの重り用に当てられた空
間での中のそれぞれのガイドレールにより案内される． 主エレベータと配送用エレベータとの衝突を防止するた
めに、この輪送システムでは、それらの箱の間に常に十
分な安全距離を保ち、この距離はこれらエレベータグル
ープの制御アルゴリズムにより削除することはできない
．この安全距離の決定に際しては、配送用エレベータの
下に懸垂される箱ケーブル１図示されていない）の長さ
が考慮される． 第２図は，第ｌ図の装置を右から見たときの簡略図を示
す．この例において，主エレベータの箱２の隔室２ａお
よび２ｂは通り抜け式，すなわち両端に扉を持つ型式で
ある．これらの扉は、主エレベータが配送用エレベータ
４、５と同じ乗降扉を使える用に設計されている．各エ
レベータの箱の相互に対する方向は第２図に示されてい
る通りで、これらの箱の反対側から見ると，その状態は
完全に相似である． 第３図は，配送用エレベータがスカイロビーに着いてい
る状態を例示している．主エレベータは第１図および第
２図に示すように，２階式の箱を有しているため、スカ
イロビーもまた乗客が主エレベータから降りられるよう
２つの階を有している．主エレベータは上述のような通
り抜け式の箱を有しているほうが望ましいが、この場合
、配送用エレベータはその呼出しによって乗換階１３ａ
あるいはｌ３ｂの何れかに停止することになるので、図
示の階段ｌ６と１７は不必要となる．しかし、そうでな
い場合、すなわち、乗降扉１４．　１５が昇降路の一方
だけに設けられている場合は、エレベータの自由な乗換
は，例えば配送用エレベータの到着を知らせる表示装置
と共に階段ｌ６、１７を使用することによって配備する
ことができる．乗換階もまた１つの階だけで構成できる
が，この場合、２階式主エレベータの箱の隔室の１つは
先ず乗換階に着けられ、乗客の乗降後に箱の他の隔室が
その乗換階に着けられる．しかし、２階式エレベータの
場合，単階式スカイロビーは乗客の流れに関して２階式
スカイロビーほと有効ではない． 第４図は，主エレベータが単階通り抜け式の箱を有して
いる場合で、第３図に対応する状態を例示している．乗
降扉ｌ４、ｌ５は昇降路の両側に設けられており，また
配送用エレベータ４、５はスカイロビーに同時に着くこ
とが可能である．これによってスカイロビーの設計を行
ない易くし、またその配置の変更を容易にする． 第５図は、上から見たときの本発明の輸送システムの昇
降路ｌにおけるエレベータの可能な配置を示す．士エレ
ベータの通り抜け式箱２は２つの出入口Ａ．Ｂを有し、
乗降用の通路を提供している．配送用エレベータ４と５
はそれぞれ１つの出入口を持った箱を有している．エレ
ベータ４の通路は主エレベータの出入口Ａと同じ昇降路
面に面しているが，エレベータ５の出入口は主エレベー
タの出入口Ｂと同じ昇降路面に面している．従って、ス
カイロビーでは同じ乗降扉を使うことができる．これら
３台のエレベータの釣合い徂り８，９およびｌＯは昇降
路の片側のそれぞれのガイドレールの上を移動する．本
輸送システムにおいて、各エレベータは昇降路の全長の
一部だけしか走行しないため，昇降路内には釣合い重り
の桟動範囲に加えて十分な縦の空間が残され．釣合い重
りの高さを増して十分に重くすることができる．このよ
うに，釣合い重りの幅は３台のエレベータのガイドレー
ルホルダ間の空間に入るように十分に狭くできる．エレ
ベータの箱と釣合い屯り用のガイドレール１９．　２０
とが取り付けられるホルダは図示されていない．明瞭化
のために，図には、各エレベータに対する単体の巻上げ
ロープ３．　６ｊ５よび７のみが示されている．ロープ
３、６および７の重さ，ならびに釣合い重り８、９およ
びｌ０を運ぶけノν引綱車および方向転換滑車を含む機
械室は図示されていない． 本弁明の輸送システムは、主として，エレベータグルー
プに対する既存の最新の制御アルゴリズム，例えば，こ
の出頭人によるフィンランド特許出願第８６３８６１号
に開示されている給食用エレベータの制御と複数の配送
用エレベータの一括制ＩＢとを連係させた、いわゆるメ
ク制御アルゴリズムを使うことによって制御することが
できる．本允明の実施に必′畏なエレベータシステムの
制御とその構造とにおける変重には、エレベータの箱間
の安全距離とプログラムの変更に対する監視装置が含ま
れ、市前に衝突状況をよく把握して実際の衝突を防止で
きるようにする．従来のエレベータに使用されている昇
降路端監視手段は衝突を完全に不可能にするように揺用
できる．配送用エレベータの緩衝装置が乗換階に設置さ
れでいる．これらの緩衝装置は、例えば，エレベータの
箱に取り付けられた対応する突起部と並ぶように昇降路
の内壁に取り付けてちよい． 当業者においては明らかなように、本発明の異なる実施
例は上述した例に限定されず，代って，その特許請求の
範囲内において変史可能である．例えば２本輸送システ
ムへの最下部の入り口を建物の最下階以外の階に置き、
その階への東客の輸送には，例えばエスカレータを使う
ことができる．同様に、建物への主入り口を建物の最下
階以外の階に置くこともでき，この場合，本暢送システ
ムへの主入り口は通常、その同じ階に置かれる． また，釣合い重りは、その１つあるいはいくつかが他の
釣合い重りの上部で直に移動するように昇降路内に設置
することができる．このことは、特に２台の配送用エレ
ベータの走行範囲の全長が昇降路の長さより明らかに短
い場合に実現可能である．また，これを達成するもう一
つの高い可能性を持つ方法は、例えば釣合い重りの移動
範囲を半分にするようにむ垂比を変えるための方１１１
転換滑車を使うことにあるが、この場合、釣合い重りの
重電はそれに相応して増加しなければない．要約すると
，本発明による乗直輸送システムは，エレベータの箱が
その中で走行する１つまたはそれ以上のＨ降路を持つ桂
物で使用され，少なくとも１つの昇降路（１）において
、互いに相手の上を走行するエレベータの箱を少なくと
６２つ備え、それらの箱の１つ（２）が入口階と１つま
たはそれ以上の上の階、つまり、乗換階（ＩＩ．　１３
ａ．　１３ｂ．　１８）との間で昇降路を走行する．１
つまたはそれ以上の他の箱（４．５）は，その昇降路の
下部で走行するエレベータの巻上げロープ（３）間にあ
る，またはそれによって区分された空間内で，その乗換
階（１１．　１３ａ．　１３ｂ．　１８）より上にある
同じ昇降路の１部分で走行するようになっている．

【図面の簡単な説明】

第ｌ図は本発明の輸送システムの実廁例を示す図． 第２図は第１図のシステムを右側から見たときの簡略図
、 第３図は第１図に示す輸送システムに使用される乗換階
の一例を示す図． 第４図は他の実施例に使用される乗換階の一例を示す図
、 第５図は上から見たときの本発明の輸送システムにおけ
る昇降路内のエレベータの配置例を示す図である． 主要部　のイ・巳の説明 ．昇降路 エレベータ箱 エレベータ箱内上下階 配送用エレベータ 巻上げロープ 釣合い重り 乗換階 機械室 乗降扉 Ｐａ段 ガイドレール ｌ ２ ２ａ．２ｂ． ４　、　５　． ３．６．７． ８．９．１０． ＋１．　　１３ａ．　　ｌ：ｌｂ． １２ ＋４．　　１５． １６．　　１７． １９．　　２０． Ｆｉｇ １ 寸 Ｕ） Ｆｉｇ． ４

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エレベータの箱がその中で走行する１つまたはそれ
   以上の昇降路を持つ建物で使用され、少なくとも２つの
   エレベータの箱を収容する少なくとも１つの昇降路を含
   み、該少なくとも２つのエレベータの箱は、１つまたは
   それ以上のエレベータの箱が、巻上げロープにより区分
   された空間またはその巻上げロープ間の空間で、該箱の
   １つの上方で走行するように互いの上方で走行する垂直
   輸送システムにおいて、前記互いに上方に配置されたエ
   レベータの箱は、１つの箱が少なくとも１つの下方階と
   １つまたはそれ以上の所定の上方階、すなわち乗換階と
   の間で該昇降路中を走行し、その他の箱が該乗換階より
   上方の昇降路の部分で走行するように、１つまたはそれ
   以上の乗換階を除いた該昇降路の異なった部分で走行し
   、また、各エレベータの箱は該箱がそのシステム制御部
   により設定された方法で分離して且つ、互いに統合して
   動くように制御されることを特徴とする建物用垂直輸送
   システム。 ２、請求項１に記載の輸送システムにおいて、乗換階上
   の乗降扉の少なくともいくつかは、入口階と乗換階の間
   で走行するエレベータおよび該乗換階よりも上で走行す
   るエレベータの少なくとも１つへとに入れるようになっ
   ていることを特徴とする垂直輸送システム。３、請求項
   １または２に記載の輸送システムにおいて、該システム
   は該昇降路の下部で走行するエレベータの巻上げロープ
   により区分された空間での乗換階の上方で走行する２つ
   のエレベータの箱を含み、該エレベータの箱の１つは該
   ロープの一方の側で走行し、他方は他の側で走行するこ
   とを特徴とする垂直輸送システム。 ４、請求項１ないし３のいづれか一項に記載の輸送シス
   テムにおいて、入口階と乗換階との間で走行する前記箱
   は通り抜け式２階型の箱であり、前記乗換階上でのすべ
   ての乗降扉は該乗換階よりも上で走行するエレベータの
   箱により使用されることを特徴とする垂直輸送システム
   。