JPH031669Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はリードバルブに関し、特に、リード
着座時の騒音の発生を防止することのできるリー
ドバルブに関するものである。

〔従来技術〕

従来、リードバルブにあつては、第５図に示す
ように、弁本体２０に穿設された孔２１の内部
に、上面にシート面２２ａが位置する弾性材から
なるシート部材２２を挿入し、弁本体２０の上面
にリード２３とこのリード２３の上方への移動を
制限するストツパ２４とをねじ２５で固定して取
付け、弁本体２０の下方と上方との圧力の差に応
じて前記リード２３を移動して流体が前記弁本体
２０の孔２１を通過するのを許したり、あるいは
その通過を阻止したりするようになつている。

また、第６図に示すようにリード２６の両端部
を剛体の係止部材２７，２７で係止して流体の圧
力に応じて前記リード２６を、その中央部を変位
さてて孔２１を開放、閉塞して流体の通過を許
し、または阻止するようになつているものがあ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、第５図に示すものにあつては、
リード２３がシート面２２ａに着座する際に騒音
が発生するとともに、衝撃が作用するのでリード
２３の耐久性が問題となり、また、第６図に示す
ものにあつては、リード２６の両端部を係止して
いる係止部材２７，２７が剛体のためにリード２
６の持ち上がり量に限度があつて大きなリフト量
を得ることができず、小さな流量しか確保されな
いという問題点を有していた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題
点を解決したものであつて、リード着座時に発生
する騒音を低減することができるとともに、リー
ドの耐久性を向上させ、かつ、組立時の作業性を
向上させることのできるリードバルブを提供する
ことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するためにこの考案は、孔
が穿設された弁本体と、この弁本体の前記孔を開
放・閉塞するリードとを具えたリードバルブであ
つて、前記リードの少なくとも一端部を包込むと
ともに、可撓性を有するシート部材を、前記弁本
体に設けた手段を採用したものである。

〔作用〕

この考案は上記のように孔が穿設された弁本体
と、この弁本体の前記孔を開放・閉塞するリード
とを備えたリードバルブであつて、前記リードの
少なくとも一端部を包込むとともに、可撓性を有
するシート部材を、前記弁本体に設けたので、弁
本体の上下部に圧力差が生じた際にはリードの中
央部のみが上方に移動して弁本体との間に間隙を
形成することとなる。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説
明する。

第１図から第３図にはこの考案によるリードバ
ルブが示されていて、前記従来のものと同様に弁
本体１の孔２の近傍の上面には、ねじ３を介して
リード４およびこのリード４の上限位置を規制す
るストツパ５が取付けられている。

前記孔２の内部には弾性材から形成されるとと
もに、上部にシート面６ａを有するシート部材６
が位置し、このシート部材６の前記リード４との
当接部のうち前記リード４の先端部と当接する部
分が厚く形成されて水平方向のスリツト８が形成
され、このスリツト８の内部に前記リード４の先
端部が挿入している。

すなわち、リード４の先端部と当接するシート
部材６の部分は袋状に形成されて、この袋状の部
分７がリード４の先端部を覆つた状態になつてい
る。

したがつて、前記リード４が流体の圧力によつ
て移動する際には、従来のものと同様に上方に移
動することとなるが、この移動時にリード４の先
端部はシート部材６の袋状の部分７で覆われてい
るのでシート部材６の袋状の部分７を上方に回動
して持ち上げるとともに、リード４の先端部は袋
状の部分７のスリツト８の内部をスライドし、袋
状の部分７から外れることはない。

そして、リード４は流体の圧力によつてその中
央部分が上方に撓み、弁本体１との間に間隙を形
成して間隙から流体を流出するものである。

そして、流体の圧力によつてリード４がもとの
状態に復帰して孔２を閉塞する際には、リード４
の先端部はもともとシート部材６に係止している
ので、袋状の部分７のスリツト８の内部を進むも
のである。

なお、上記の場合、前記ストツパ５は必ずしも
必要ではなく、万が一前記リード４の先端部が袋
状の部分７から外れた場合にはストツパ５でそれ
以上の上方への移動は阻止されるものである。

第４図にはこの考案の他の実施例が示されてい
て、このものにあつてはシート部材１０の上面の
両端部を前記実施例と同様な袋状の部分１１，１
１としたもので、その袋状の部分１１，１１のス
リツト１２，１２内にリード１３の両端部を挿入
して保持したものである。

したがつて、このものにあつては、流体の圧力
の作用時に前記両袋状の部分１１，１１を中心と
してリード１３の中央部が上方に撓み、孔１５内
の流体を弁本体１４との間に形成される間隙から
流出させるものであり、また、流体の作用が停止
した際には、両端部がそれぞれスリツト内を進ん
で元の状態に復帰するものである。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように、孔が穿設された弁本
体と、この弁本体の前記孔を開放・閉塞するリー
ドとを具えたリードバルブであつて、前記リード
の少なくとも一端部が包込むとともに、可撓性を
有するシート部材を、前記弁本体に設けたので、
リードが上方に変位して弁本体との間に間隙を形
成する際には、リードの中央部が上方に撓み、こ
の時、リードの端部を包んでいるシート部材自体
が可撓性を有するので同時に回動し、リードが揺
動して孔を開放・閉塞する際の抵抗とならず、リ
ードは従来のものと同様に円滑に移動することが
でき、また、開放している状態から閉塞する際に
はリードに大きな衝撃が作用することがないので
リードの耐久性が向上するとともに、騒音が著し
く低減し、しかも、単にリードの端部を挿入する
だけなので組立作業も簡単であるなどのすぐれた
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のリードバルブを示す概略
図、第２図は作動状態を示す概略図、第３図は概
略平面図、第４図は他の実施例を示す図、第５図
および第６図は従来のものを示す概略図である。 １，１４，２０……弁本体、２，１５，２１…
…孔、３，２５……ねじ、４，１３，２３，２６
……リード、５，２４……ストツパ、６，１０，
２２……シート部材、６ａ，２２ａ……シート
面、７，１１……袋状の部分、８，１２……スリ
ツト、２７……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 孔２，１５が穿設された弁本体１，１４と、こ
   の弁本体１，１４の前記孔２，１５を開放・閉塞
   するリード４，１３とを具えたリードバルブであ
   つて、前記リード４，１３の少なくとも一端部を
   包込むとともに、可撓性を有するシート部材６，
   １０を、前記弁本体１，１４に設けたことを特徴
   とするリードバルブ。