JPH0221579Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0221579Y2 JPH0221579Y2 JP1984036798U JP3679884U JPH0221579Y2 JP H0221579 Y2 JPH0221579 Y2 JP H0221579Y2 JP 1984036798 U JP1984036798 U JP 1984036798U JP 3679884 U JP3679884 U JP 3679884U JP H0221579 Y2 JPH0221579 Y2 JP H0221579Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- float
- float valve
- valve
- arm
- engagement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Float Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はフロートバルブがバルブシートに固着
して開弁不能となるのを防止するための、フロー
トバルブとフロートアームとの係合構造の改良に
関する。
して開弁不能となるのを防止するための、フロー
トバルブとフロートアームとの係合構造の改良に
関する。
第１図及び第２図はフロートアーム１に一体に
形成された舌片状部材２の上面にフロートバルブ
３の下端面が、フロートバルブの自重によつて当
接していて、フロートアーム１が回動軸４のまわ
りを回動する回動動作に追随してフロートバルブ
３が開閉するフロートバルブ機構であつて、第１
図は縦断面図で符号５はフロートである。第２図
はフロート５、フロートアーム１及び舌片状部材
２の平面図である。第１図乃び第２図で示す構成
の問題点は (1) フロートバルブ３の下端面と舌片状部材２の
上面との当接が単にフロートバルブ３の自重で
行われるため、燃料が蒸発した時に生ずる粘着
性の残渣によつて、フロートバルブ３がバルブ
シート６に固着して、開弁が不能となることが
あること。
形成された舌片状部材２の上面にフロートバルブ
３の下端面が、フロートバルブの自重によつて当
接していて、フロートアーム１が回動軸４のまわ
りを回動する回動動作に追随してフロートバルブ
３が開閉するフロートバルブ機構であつて、第１
図は縦断面図で符号５はフロートである。第２図
はフロート５、フロートアーム１及び舌片状部材
２の平面図である。第１図乃び第２図で示す構成
の問題点は (1) フロートバルブ３の下端面と舌片状部材２の
上面との当接が単にフロートバルブ３の自重で
行われるため、燃料が蒸発した時に生ずる粘着
性の残渣によつて、フロートバルブ３がバルブ
シート６に固着して、開弁が不能となることが
あること。
(2) フロートバルブ３開弁時、図に示していない
浮子室内に流入する燃料がフロートアーム１乃
至舌片状部材２上に当つて燃料の重力が作用
し、又フロートアーム１乃至舌片状部材２上に
溜つている燃料の量が変動してフロートバルブ
の開閉作用に悪影響を与えて燃料の断続流を起
させること。
浮子室内に流入する燃料がフロートアーム１乃
至舌片状部材２上に当つて燃料の重力が作用
し、又フロートアーム１乃至舌片状部材２上に
溜つている燃料の量が変動してフロートバルブ
の開閉作用に悪影響を与えて燃料の断続流を起
させること。
である。第３図及び第４図は前記２項目の中後者
の問題点を解決した構成を示している。即ち第３
図においては舌片状部材２の傾斜を大きくし、か
つ折曲げ部２−１を設けて、燃料を速かに舌片状
部材２から流下させると共にフロートアーム１上
への燃料の落下を防止し、第４図では更に折曲げ
部２−１に加えて側面２−２を設けて、燃料がフ
ロートアーム１上に落下するのを更に確実に防止
する構成を示す。第１図乃至第４図は実開昭58−
149556に開示されている。第５図及び第６図は前
記(1)項の問題点を解決するための対策が施された
構成を示し、第５図はフロート５を連結し、舌片
状部材２が一体に形成されているフロートアーム
１の平面図で、舌片状部材２にはスリツト２−３
が設けてある。第６図は舌片状部材２のスリツト
２−３にフロートバルブ３を取付け後の第５図の
−断面図で、フロートバルブ３は細径部３−
１と下端大径部３−２をそなえ、細径部３−１が
スリツト２−３に挿入され、コイルスプリング７
によつてフロートバルブ３は上方に付勢されてい
る。８はコイルスプリング７の座を形成するワツ
シヤである。第５図及び第６図の構成では、フロ
ートアーム１が下降すると舌片状部材２（以後フ
ロートバルブ３と舌片状部材２が係合していると
きは、舌片状部材を係合片と称す）を介してフロ
ートバルブ３を引きおろすから、フロートバルブ
３はバルブシート６に固着することなく強制的に
開弁される。第５図及び第６図は実開昭54−
118919に開示されている。第７図及び第８図は同
様前記問題(1)を解決するための構成の他の従来例
であつて図中の符号は既出の符号と同一の部分を
示し、第７図は断面図、第８図はフロートバルブ
３及びフロートアーム１の斜視図である。第５図
及び第６図で示す構成、及び第７図及び第８図で
示す構成では第(1)の問題点が解決されているがフ
ロートアーム１と一体に回動する係合片２にはフ
ロートバルブ３の細径部３−１を挿入するスリツ
ト２−３が設けられるので、それ丈け係合片の巾
が広くなつて前記(2)項の問題が残つているほか、
コイルスプリング７のコイル径が大きいこと、及
びフロートバルブ下端の大径部３−２と係合片下
面との当接部形状によつて、係合片２に対するフ
ロートバルブ３の首振りの円滑性を欠くと云う別
の問題点を有する。第５図及び第６図の構成、第
７図及び第８図の構成を使用して前記第(2)項の問
題点を解決するためにはフロート５、フロートア
ーム１又は係合片２の回動を妨げることなく、燃
料が又フロート５、フロートアーム１、係合片２
に接触することなく直接浮子室内に導入されるた
めの案内面を必要とし、部品点数と組立工数を増
してコストアツプの原因となる。又フロートバル
ブ３を係合させるスリツト２−３を設ける構成で
は前記第３図及び第４図で示した構成によつて前
記問題点第(2)項の対策を行なうことは困難であ
る。
の問題点を解決した構成を示している。即ち第３
図においては舌片状部材２の傾斜を大きくし、か
つ折曲げ部２−１を設けて、燃料を速かに舌片状
部材２から流下させると共にフロートアーム１上
への燃料の落下を防止し、第４図では更に折曲げ
部２−１に加えて側面２−２を設けて、燃料がフ
ロートアーム１上に落下するのを更に確実に防止
する構成を示す。第１図乃至第４図は実開昭58−
149556に開示されている。第５図及び第６図は前
記(1)項の問題点を解決するための対策が施された
構成を示し、第５図はフロート５を連結し、舌片
状部材２が一体に形成されているフロートアーム
１の平面図で、舌片状部材２にはスリツト２−３
が設けてある。第６図は舌片状部材２のスリツト
２−３にフロートバルブ３を取付け後の第５図の
−断面図で、フロートバルブ３は細径部３−
１と下端大径部３−２をそなえ、細径部３−１が
スリツト２−３に挿入され、コイルスプリング７
によつてフロートバルブ３は上方に付勢されてい
る。８はコイルスプリング７の座を形成するワツ
シヤである。第５図及び第６図の構成では、フロ
ートアーム１が下降すると舌片状部材２（以後フ
ロートバルブ３と舌片状部材２が係合していると
きは、舌片状部材を係合片と称す）を介してフロ
ートバルブ３を引きおろすから、フロートバルブ
３はバルブシート６に固着することなく強制的に
開弁される。第５図及び第６図は実開昭54−
118919に開示されている。第７図及び第８図は同
様前記問題(1)を解決するための構成の他の従来例
であつて図中の符号は既出の符号と同一の部分を
示し、第７図は断面図、第８図はフロートバルブ
３及びフロートアーム１の斜視図である。第５図
及び第６図で示す構成、及び第７図及び第８図で
示す構成では第(1)の問題点が解決されているがフ
ロートアーム１と一体に回動する係合片２にはフ
ロートバルブ３の細径部３−１を挿入するスリツ
ト２−３が設けられるので、それ丈け係合片の巾
が広くなつて前記(2)項の問題が残つているほか、
コイルスプリング７のコイル径が大きいこと、及
びフロートバルブ下端の大径部３−２と係合片下
面との当接部形状によつて、係合片２に対するフ
ロートバルブ３の首振りの円滑性を欠くと云う別
の問題点を有する。第５図及び第６図の構成、第
７図及び第８図の構成を使用して前記第(2)項の問
題点を解決するためにはフロート５、フロートア
ーム１又は係合片２の回動を妨げることなく、燃
料が又フロート５、フロートアーム１、係合片２
に接触することなく直接浮子室内に導入されるた
めの案内面を必要とし、部品点数と組立工数を増
してコストアツプの原因となる。又フロートバル
ブ３を係合させるスリツト２−３を設ける構成で
は前記第３図及び第４図で示した構成によつて前
記問題点第(2)項の対策を行なうことは困難であ
る。
本考案は前記第(1)項及び第(2)項の問題点を解決
し、あわせてフロートバルブ３が係合片２に対し
てあらゆる方向に即ちユニバーサルに円滑な首振
り可能なフロートバルブとフロートアームとの係
合構造を提供することを目的とし、フロートバル
ブに該フロートバルブの中心線と交叉する方向に
透孔を設け、該透孔に挿通可能の巾の狭い係合片
をフロートアームと一体に形成し、該係合片上に
配置したコイルスプリングによつてフロートバル
ブを上方に付勢し、かつ該コイルスプリングをフ
ロートバルブと同心に該フロートバルブに形成し
た空間内に内蔵せしめ、更に又前記係合片の下面
に球面状の突起を形成して前記フロートバルブの
透孔の下端内面に当接せしめることにある。
し、あわせてフロートバルブ３が係合片２に対し
てあらゆる方向に即ちユニバーサルに円滑な首振
り可能なフロートバルブとフロートアームとの係
合構造を提供することを目的とし、フロートバル
ブに該フロートバルブの中心線と交叉する方向に
透孔を設け、該透孔に挿通可能の巾の狭い係合片
をフロートアームと一体に形成し、該係合片上に
配置したコイルスプリングによつてフロートバル
ブを上方に付勢し、かつ該コイルスプリングをフ
ロートバルブと同心に該フロートバルブに形成し
た空間内に内蔵せしめ、更に又前記係合片の下面
に球面状の突起を形成して前記フロートバルブの
透孔の下端内面に当接せしめることにある。
以下図によつて本考案のフロートバルブとフロ
ートアームとの係合構造の一実施例を詳細説明す
る。第９図はフロートバルブと係合片との係合関
係を示す断面図、第１０図はフロートバルブ、コ
イルスプリング、係合片を含むフロートアームの
形状を示す斜視図であつて、あらためて符号の説
明をすると、１はフロートアーム、２は前記フロ
ートアームと一体成形された係合片、２−４は前
記係合片の下面に設けられた突起で、その下端面
は球状面の一部を形成している。２−５は後述す
るコイルスプリング７の座となる円形の凹み、３
はフロートバルブで、３−３は前記フロートバル
ブ３の中心線方向と交叉して該フロートバルブ３
に設けられた透孔、３−４は前記フロートバルブ
３の下端面側から上方に向つて該フロートバルブ
３と同心にあけられた円筒状空間で、前記透孔３
−３と交叉して、側壁体３−５を形成している。
４はフロートアームの回動軸、７はコイルスプリ
ング、９はゴムなどの弾力性のある物質からなる
前記フロートバルブ３の円錐形状の先端部であ
る。次に組立順序と作用についてのべる。先づコ
イルスプリング７をフロートバルブ３の下端面側
から空間３−４の中におさめて圧縮し、係合片２
を透孔３−３に挿通する。コイルスプリング７の
下端面は円形の凹み２−５におさまり、係合片２
の下面の突起２−４の球状面の一部を形成する下
端面は、透孔３−３と円筒状空間３−４との円弧
状の交線３−６に当接する。本考案においては図
から明らかな通りフロートアーム１は水平方向の
巾が狭く、かつ係合片２はフロートバルブ３の透
孔３−３に挿通する程度の小さい巾であるから、
該両部分１及び２の上面に作用する燃料重量が小
さく、フロートバルブ３の開弁によつて流入する
燃料流が断続流となるのをさけることができ、該
両部分１及び２の上に燃料が流下しない様にする
ための燃料案内手段を設ける必要がなくコストダ
ウンとなる。コイルスプリング７の付勢によるフ
ロートバルブ３と係合片２との当接は前記突起２
−４の球面状の下端面と、フロートバルブ３の前
記円弧状の線３−６とによつて行われるので、フ
ロートバルブ３は係合片２に対してユニバーサル
に円滑に首振自在であつて、バルブシートのフロ
ートバルブ案内面との間のこじれを生ずることが
なく、フロートバルブの開閉機能にすぐれてい
る。又コイルスプリング７がフロートバルブ３の
内部の空間３−４に内蔵されるのでコイル径が小
さく、このこともフロートバルブ３の円滑な首振
りに効果がある。
ートアームとの係合構造の一実施例を詳細説明す
る。第９図はフロートバルブと係合片との係合関
係を示す断面図、第１０図はフロートバルブ、コ
イルスプリング、係合片を含むフロートアームの
形状を示す斜視図であつて、あらためて符号の説
明をすると、１はフロートアーム、２は前記フロ
ートアームと一体成形された係合片、２−４は前
記係合片の下面に設けられた突起で、その下端面
は球状面の一部を形成している。２−５は後述す
るコイルスプリング７の座となる円形の凹み、３
はフロートバルブで、３−３は前記フロートバル
ブ３の中心線方向と交叉して該フロートバルブ３
に設けられた透孔、３−４は前記フロートバルブ
３の下端面側から上方に向つて該フロートバルブ
３と同心にあけられた円筒状空間で、前記透孔３
−３と交叉して、側壁体３−５を形成している。
４はフロートアームの回動軸、７はコイルスプリ
ング、９はゴムなどの弾力性のある物質からなる
前記フロートバルブ３の円錐形状の先端部であ
る。次に組立順序と作用についてのべる。先づコ
イルスプリング７をフロートバルブ３の下端面側
から空間３−４の中におさめて圧縮し、係合片２
を透孔３−３に挿通する。コイルスプリング７の
下端面は円形の凹み２−５におさまり、係合片２
の下面の突起２−４の球状面の一部を形成する下
端面は、透孔３−３と円筒状空間３−４との円弧
状の交線３−６に当接する。本考案においては図
から明らかな通りフロートアーム１は水平方向の
巾が狭く、かつ係合片２はフロートバルブ３の透
孔３−３に挿通する程度の小さい巾であるから、
該両部分１及び２の上面に作用する燃料重量が小
さく、フロートバルブ３の開弁によつて流入する
燃料流が断続流となるのをさけることができ、該
両部分１及び２の上に燃料が流下しない様にする
ための燃料案内手段を設ける必要がなくコストダ
ウンとなる。コイルスプリング７の付勢によるフ
ロートバルブ３と係合片２との当接は前記突起２
−４の球面状の下端面と、フロートバルブ３の前
記円弧状の線３−６とによつて行われるので、フ
ロートバルブ３は係合片２に対してユニバーサル
に円滑に首振自在であつて、バルブシートのフロ
ートバルブ案内面との間のこじれを生ずることが
なく、フロートバルブの開閉機能にすぐれてい
る。又コイルスプリング７がフロートバルブ３の
内部の空間３−４に内蔵されるのでコイル径が小
さく、このこともフロートバルブ３の円滑な首振
りに効果がある。
尚本考案にかゝるフロートバルブ、フロートア
ーム（含係合片）は合成樹脂成形によつて容易に
低コストでつくることができる。
ーム（含係合片）は合成樹脂成形によつて容易に
低コストでつくることができる。
本考案フロートバルブとフロートアームとの係
合構造によつてフロートバルブ部から浮子室内へ
流入する燃料重力が、フロートアーム、フロート
アームとフロートバルブとの係合片に作用するの
を防ぐための特別の手段を講ずることなく、燃料
の浮子室への断続的流入を防ぐことができ、かつ
フロートバルブの係合片に対する首振りが円滑と
なつてフロートバルブの開閉機能も向上するとい
う利点がある。
合構造によつてフロートバルブ部から浮子室内へ
流入する燃料重力が、フロートアーム、フロート
アームとフロートバルブとの係合片に作用するの
を防ぐための特別の手段を講ずることなく、燃料
の浮子室への断続的流入を防ぐことができ、かつ
フロートバルブの係合片に対する首振りが円滑と
なつてフロートバルブの開閉機能も向上するとい
う利点がある。
第１図及び第２図はフロートバルブ下端面と、
フロートアームと一体に回動する舌片状部材上面
とが当接するフロートバルブ機構、第３図及び第
４図は第１図及び第２図のフロートバルブ機構が
断続流を起すの防止するための対策の先行例、第
５図乃至第８図はフロートバルブとフロートアー
ムを係合せしめた先行例、第９図及び第１０図は
本考案のフロートバルブとフロートアームの係合
構造を示す。 符号の説明、１……フロートアーム、２……舌
片状部材（係合片）、３……フロートバルブ、４
……回動軸、６……バルブシート、７……コイル
スプリング、９……フロートバルブ先端部、２−
４……突起、２−５……円形の凹み、３−３……
透孔、３−４……円筒状空間、３−５……側壁
体。
フロートアームと一体に回動する舌片状部材上面
とが当接するフロートバルブ機構、第３図及び第
４図は第１図及び第２図のフロートバルブ機構が
断続流を起すの防止するための対策の先行例、第
５図乃至第８図はフロートバルブとフロートアー
ムを係合せしめた先行例、第９図及び第１０図は
本考案のフロートバルブとフロートアームの係合
構造を示す。 符号の説明、１……フロートアーム、２……舌
片状部材（係合片）、３……フロートバルブ、４
……回動軸、６……バルブシート、７……コイル
スプリング、９……フロートバルブ先端部、２−
４……突起、２−５……円形の凹み、３−３……
透孔、３−４……円筒状空間、３−５……側壁
体。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ フロートバルブ３と係合し、フロートアーム
１と一体に回動軸４のまわりに回動する係合片
２の下面に球状面が形成され、前記フロートバ
ルブ３は下端面から上方に向つて円筒状空間３
−４が穿設されると共に該円筒状空間３−４と
交叉して透孔３−３が形成されていて前記係合
片２が挿通され、前記フロートバルブ３の前記
円筒状空間３−４内、前記係合片２上にコイル
スプリング７を配置して、前記フロートバルブ
３の前記透孔３−３の下端内面と前記円筒状空
間３−４との円弧状の交線３−６と、前記係合
片２の下面の球状面とを当接しめてなる、フロ
ートバルブとフロートアームとの係合構造。 ２ 前記フロートアーム１と前記係合片２とが合
成樹脂で一体成形されている前記実用新案登録
請求の範囲第１項記載のフロートバルブとフロ
ートアームとの係合構造。 ３ 前記フロートバルブ３が合成樹脂成形である
前記実用新案登録請求の範囲第１項記載のフロ
ートバルブとフロートアームとの係合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3679884U JPS60149858U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | フロ−トバルブとフロ−トア−ムとの係合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3679884U JPS60149858U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | フロ−トバルブとフロ−トア−ムとの係合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60149858U JPS60149858U (ja) | 1985-10-04 |
| JPH0221579Y2 true JPH0221579Y2 (ja) | 1990-06-11 |
Family
ID=30542316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3679884U Granted JPS60149858U (ja) | 1984-03-16 | 1984-03-16 | フロ−トバルブとフロ−トア−ムとの係合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60149858U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002161807A (ja) * | 2000-11-30 | 2002-06-07 | Keeper Co Ltd | キャブレター用フロートバルブ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54942Y2 (ja) * | 1972-07-27 | 1979-01-17 | ||
| JPS5843648U (ja) * | 1981-09-17 | 1983-03-24 | 松下電器産業株式会社 | テ−プレコ−ダの駆動制御装置 |
-
1984
- 1984-03-16 JP JP3679884U patent/JPS60149858U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60149858U (ja) | 1985-10-04 |
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