JPH0446972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本考案は、窓枠を有した自動車に装着される自
動車用バイザー（以下単にバイザーと称する）の
取り付け機構の改良に関する。

ロ 従来の技術 従来のバイザーは、実開昭59−177511号公報に
開示の如く、庇板上部全長にわたつて設けた取付
杆に粘着剤層と溝とを設け、前記粘着剤によつて
ドアサツシへ取付杆を貼着すると共に、コ字状の
止め金具の一端をガラスラン、他端を前記溝に挿
入することによつて取付杆とドアサツシを挟持固
定する自動車用サイドバイザーが知られている。

ハ 考案が解決しようとする課題 両面接着テープ等を利用したのみの取り付け手
段では長期に亘つての支持固定力を期待できない
理由から、前記従来のバイザーの如く接着部と結
合部材とを併用した結合手段が利用されている
が、上記従来の考案において用いられる止め金具
は単純な形状である上、前述の如く単にガラスラ
ンや溝に挿入されるのみであるから、止め金具自
体のズレを起こしやすく、衝撃が加わつたり、長
期使用の際には止め金具自体はおろかバイザー本
体が脱落する虞れも生じる。更にバイザー長手方
向における止め金具の配置位置が決められていな
いから、バイザー取り付けに戸惑い、止め金具の
配置が悪いと取り付け強度がより低下してしま
う。そのため止め金具は接着部への充分な補助と
なり得ず、バイザーの良好な取り付け状態を長期
にわたつて維持できない。

ニ 課題を解決するための手段 そこで本考案は、単に両面接着テープと結合部
材を併用するのみの技術思想に止まらず、バイザ
ー本体の取り付け部とガラス挿入溝の外壁部を有
効に利用し、而も簡単にミスなく取り付けられる
自動車用バイザーの取り付け機構であつて、その
構成は、前記取り付け部として、両面接着テープ
貼着面側に掛止凹部を有した差し込みスリツトを
形成し、更に前記結合部材において、取り付け部
側へ挿入する一端には前記差し込みスリツト内の
掛止凹部へ掛止可能な掛止部を、ガラス挿入溝側
へ挿入する他端にはガラス挿入溝外壁を形成する
モール材のガラス挿入溝内突出部に係止可能な係
止部を夫々屈曲形成したことを特徴とするもので
ある。

ホ 作用 バイザー本体上縁を、窓枠に沿つて帯状に設け
られた両面接着テープによりガラス挿入溝外壁面
へ貼着すると共に、結合部材の一端は差し込みス
リツトに、他端はガラス挿入溝へ差し込み固定す
る。その時差し込みスリツト内において結合部材
の掛止部は掛止凹部へ嵌合し、ガラス挿入溝内に
おいては結合部材の係止部はガラス挿入溝内突出
部に係止して位置ずれや脱却を起こしたりするこ
とが無くなり、バイザー本体はモール材へ強固に
固定される。

ヘ 実施例 本考案の自動車用バイザーの取り付け機構を図
面に基いて説明する。

図面は、４ドアタイプの車輌に取り付けるべく
形成された助手席側のバイザー本体と結合部材を
例示したもので、バイザー本体一の上端縁は窓枠
外面形状に合致した屈曲形状を呈し、その窓枠外
面に密着する垂直面１０となつていて、上縁部は
厚肉に形成され、そこから下方へ向けて傾斜した
先細りの庇体１１が連続形成されている。又バイ
ザー本体１の先端部１２は、窓枠３の所定部位へ
装着した際にサイドミラーが固定されている三角
パツチ面に当接して一連となるべく斜めにカツト
され、その先端には窓枠３のガラス挿入溝３１内
に挿入する板状の係止片４がリベツト締めにて固
着されている。又バイザー本体１の後端部１３は
略直角に切り落され、その先端部には、ドア枠に
引つ掛け係止する断面コ字状の係止片５が同じく
リベツト締めにて固着されている。

更にバイザー本体１の前記垂直面１０には、そ
の全面に亘り、剥離紙６ａが密着された周知の両
面接着テープ６が貼着され、バイザー本体１の上
縁部裏側には、その両面接着テープ６貼着面側
に、掛止凹部７ａを有した差し込みスリツト７が
２箇所に形成されている。

一方結合金具２は板状の金属を折り曲げ形成し
たもので、一端には前記差し込みスリツト７内の
掛止凹部７ａへ掛止可能な掛止部２ａが、又他端
にはガラス挿入溝外壁を形成しているモール材３
２のガラス挿入溝内突出部３３に係止すべく係止
部２ｂが夫々屈曲形成され、全体では断面コ字状
に折り曲げ形成されている。更にこの結合金具２
は、両側が内側へのバネ力を有していて、そのバ
ネ力によりバイザー本体１とモール材３２とを挟
み付けるようになつている。

このように構成された自動車用バイザーの取り
付け機構において、バイザー本体１を装着するに
は、先ず取り付け面となるモール材３２の外表面
に付着している汚れや油分を完全に拭き取り、自
動車ドアの窓枠３に嵌め込まれているガラスラン
を、バイザー装着部分のみ一旦外す。

次にバイザー本体１の後端部１３に貼着されて
いる両面接着テープから剥離紙６ａのみを数cm程
剥し、先端部１２に固着されている係止片４を窓
枠とガラスランとの間に差し込むと共に、後端部
１３に固着されている係止片５を後部窓枠に掛止
させる。

この後、結合金具２の係止部２ｂをガラス挿入
溝のガラス挿入溝内突出部３３に係止させると共
に、未だ貼着されている残りの剥離紙６ａを全て
剥し、その両面接着テープ貼着面を窓枠のモール
材３２外面に圧着し、結合金具２のもう片側を差
し込みスリツト７へ差し込むと、掛止部２ａは掛
止凹部７ａに嵌合し、係止部２ｂはガラス挿入溝
内突出部３３に係止して、結合金具２は上下左右
どこにもずれることがなく確り固定される。最後
にガラスランを元の状態に押し込んで取り付けは
完了し、バイザーは窓枠へ体裁良く而も強固に装
着される。又差し込みスリツト７及び掛止凹部７
ａは予めバイザー本体の適性位置に一体成形され
ているから、製造コストや手間が掛からないばか
りでなく、バイザー取り付け作業をスムーズに行
え、取り付け上のミスも解消できる。

ト 考案の効果 以上本考案によれば、両面接着テープの接着力
と、結合部材の結合力とにより自動車ドアのガラ
ス挿入溝外壁にバイザーが確り取り付けられるば
かりでなく、結合部材が簡単且つ合理的にバイザ
ーとモール材とを挟持固定する構造であるから、
結合部材が位置ずれを起こしたり、脱却したりす
るのを防止できることはもとより、衝撃が加わつ
たり長期使用により両面接着テープの接着力が低
下したりしても、バイザーは脱落せず取り付け強
度は充分に確保される。又バイザー本体の差し込
みスリツトが結合部材の配置位置となるから、結
合部材の取付位置が明確となり、バイザー取り付
け作業が簡単に行え、取り付けミスもなくなる。
更に差し込みスリツトや掛止凹部が庇体に直接設
けられるから、取り付け部を別構成で設ける必要
がなく、製造の手間やコストも掛からない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る自動車用バイザーの取り付
け機構を示したもので、第１図及び第２図は、本
考案の自動車用バイザーの取り付け機構の説明
図、第３図は取り付け完了状態における断面図、
第４図は取り付け操作の作業説明図である。 １……バイザー本体、２……結合金具、２ａ…
…掛止部、２ｂ……係止部、３……窓枠、４，５
……係止片、６……両面接着テープ、６ａ……剥
離紙、７……差し込みスリツト、７ａ……掛止凹
部、８……ガラスラン、１０……垂直面、１１…
…庇体、１２……先端部、１３……後端部、３１
……ガラス挿入溝、３２……モール材、３３……
ガラス挿入溝内突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バイザー本体の上縁に沿つてその内側面へ帯状
   に両面接着テープを貼着すると共に、その上縁に
   おける適宜箇所に取り付け部を形成し、断面コ字
   状の結合部材の一端を前記取り付け部へ、他端を
   ガラス挿入溝へ挿入し、両面接着テープの接着力
   と結合部材の結合力により、バイザー本体をガラ
   ス挿入溝外壁面に沿つて装着可能とした自動車用
   バイザーの取り付け機構であつて、前記取り付け
   部として、両面接着テープ貼着面側に掛止凹部を
   有した差し込みスリツトを形成し、更に前記結合
   部材において、取り付け部側へ挿入する一端には
   前記差し込みスリツト内の掛止凹部へ掛止可能な
   掛止部を、ガラス挿入溝側へ挿入する他端にはガ
   ラス挿入溝外壁を形成するモール材のガラス挿入
   溝内突出部に係止可能な係止部を夫々屈曲形成し
   たことを特徴とする自動車用バイザーの取り付け
   機構。