JPH03176260A - 液圧リターダ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は液圧リターダ（液圧減速装置）及びその制御装
置に関し、特に、液圧リターダの作動中又は不作動中に
アキュムレータを充填し、リタード要求と次のリタード
要求との間でのアキュムレータ内の流体減少を阻止し、
液圧リターダでの入口圧力を制限するための制御装置に
関する。本発明の液圧リターダ制御装置は自動車のトラ
ンスミッションに適用すると特によい。

［従来の技術及びその問題点コ 従来の液圧リターダ制御機構はアキュムレータと摩擦装
置とを同時に利用している。摩擦装置が減速（リタード
）を開始させ、それによってアキュムレータから液圧リ
ターダへの流体供給をするのに必要な充填時間を補償す
る。これらの装置はアキュムレータから液圧リターダへ
の制御されない流体の流れを許容し、それ故、各リター
ド動作でアキュムレータを空にし、このため、リタード
動作とリタード動作との間にアキュムレータを完全に再
充填する必要性が生じる。一般に、アキュムレータのダ
ンピング及び充填方法に適応させるためには、トランス
ミッションのための制御ポンプの容ｌを増大させる。

代わりに、リターダ装置は液圧リターダのための及びア
キュムレータを再充填するための圧力を提供するように
トランスミッションの出力により駆動せしめられる副（
二次）ポンプを使用している。二次ポンプは普通リター
ド動作期間中には液圧りタープと連続的な連通関係にあ
る。いずれの場合も、制御ポンプからの増大したオイル
供給の要求のため、トランスミッションの全体の効率が
低下してしまう。また、リタード要求とリタード動作と
の間の時間遅れのため、完全なリターダ制御のためには
摩擦装置が必要となる。このため、液圧リターダの構造
が複雑になってしまう。

［発明の目的コ 本発明の目的は、アキュムレータが液圧リターダへの入
口圧力及び流れを制限するように制御可能な調整弁を制
御し液圧リターダの迅速な充填を制御するパルス弁に連
通しており、一対の逆止め弁がアキュムレータから圧力
源への逆流及び液圧リターダからアキュムレータへの逆
流を阻止するために）２々ルス弁に接続されているよう
な、液圧リターダのための制御装置を提供することであ
る。

本発明の別の目的は、アキュムレータが逆止め弁及びア
キュムレータパルス弁を介して圧力源からチャージされ
、アキュムレータパルス弁及び別の逆止め弁を介してア
キュムレータから液圧リターダへ流体が選択的に供給さ
れ、液圧リターダへの入口圧力が圧力調整弁により制御
されるようになった液圧リターダ制御装置を提供するこ
とである。

［発明の構成並びに作用効果コ 士春Ｉ＋＋１＋＋て１；水工１１　ｈ）ｊ“口、１暫翻
ビ和壮１小鱈弓鴨とするところは、アキュムレータの方
へ流体を導くため主流体圧力源に流体連通する第１逆止
め弁手段と；第１逆止め弁手段から、アキュムレータへ
及びアキュムレータから離れる方向へ流体を選択的に導
くためのアキュムレータパルス弁手段と；アキュムレー
タパルス弁手段から液圧リターダへ流体を導くための第
２逆止め弁手段と；アキュムレータから第２逆止め弁手
段へ流体を導くためアキュムレータパルス弁手段を適所
に保持するパルス制御手段と；液圧リターダでの圧力が
所定レベルにあるときに、副流体圧力源から供給される
圧力のレベルを制御するための制御手段を具備した副流
体圧力源から液圧リターダへ流体を供給する調整器手段
と；を有することである。

本発明の液圧リターダ制御装置は、液圧リターダを充填
するための運転手の要求に一層迅速に応答し、付加的な
摩擦によるリタード（減速）の必要性を減少させる。制
御装置は液圧リターダの充填期間中トランスミッション
装置のポンプからの流体の流れを直接得る必要性を排除
する。このため、−層容量の小さい制御ポンプを使用す
ることができ、従って、トランスミッションの漏洩損失
が減少し、トランスミッションの全体効率が増大する。

［実施例コ 以下、添付図面を参照して本発明の実施例につき説明す
るが、同じ参照番号は同じ部品を示すものとする。第１
．２．３図には、制御機構及び液圧リターダを概略的に
示す。各機構は液圧リターダ１０と、流れ制御弁１２と
、アキュムレータ１４と、第１図に示すようなトランス
ミッション及び制御装置１６と、トルクコンバータ１８
とを有する。液圧リターダ１０、流れ制御弁１２、アキ
ュムレータ１４、トランスミッション及び制御装置１６
、及びトルクコンバータ１８は、普通のものでよく、そ
の構造及び作動は当業者にとって周知のものである。こ
れらの装置はトランスミッション内の種々の装置を既知
の方法で作動させるために使用する加圧流体源を提供す
る普通のポンプ組立体を有する。

ブロックとして示したトランスミッション及び制御装置
１６とトルクコンバータ１８（第１図）は、本発明の理
解にとって不必要なので、第２．３図においては省略し
である。

特に第１図を参照すると、液圧リターダ１０はトランス
ミッション及び制御装置１６の回転部材に連結したロー
タ２０と、静止関係にてパワートランスミッション又は
自動車（図示せず）の一部に連結したステータ２２の一
部とで構成される。

ロータ２０及びステータ２２は羽根部材２４．２６をそ
れぞれ具備し、これらの羽根部材は相対回転し、ロータ
２０及びステータ２２内に形成したトロイド室内で流体
の撹はんを生じさせる。車両のリタード（減速）を行い
たい場合、リターダの入口通路２８を流体で満たし、羽
根部材２４．２６間の内側半径部分に流体を送給する。

流体はリターダの出口通路３０を介して液圧リターダ１
０から排出される。

流れ制御弁１２は弁スプール３６を摺動収納しナーギ７
ｔつ）９．４九六千２→十階ワ〇−四虐＋７ボア３４は
、リターダ入口通路２８、リターダ出口通路３０、コン
バータ出口通路３８、クーラー人口通路４０、クーラー
出口通路４２、トランスミッション潤滑通路４４及び複
数個の排気通路を含む複数個の通路に流体連通している
。

弁スプール３６は複数個の同径の弁ランド部４６．４８
．５０．５２を有する。これらの弁ランド部４６−５２
はボア３４と共働して種々の接続通路間の流体の流れの
方向を確立する。弁スプール３６は圧縮バネ５４及び制
御プラグ５６によりボア３４内に位置決めされ、ブレー
キ信号通路５８内の圧力に応答する。圧縮バネ５４はボ
ア３４内で示すバネ設定位置へ弁スプール３６を押圧す
る。ブレーキ信号通路５８内の流体圧力は制御プラグ５
８に作用し、所定の圧力レベルのときには、圧縮バネ５
４の力に抗して弁スプール３６を動かすのに十分な力を
制御プラグ５８に与え、これにより流れ制御弁１２を通
る流体流れ経路を変更する。

ノく　÷　４１申ｈ〜習２−　七Ｉ　％　１−１→　　
　１１　　カ　−ノ／１　　口Ｓ縞フ欠２８及びリター
ダ出口通路３０は排気部（ＥＸ）に通じ、それ故、液圧
リターダ１０は不作動状態となる。コンバータ出口通路
３８はクーラー人口通路４０に接続し、クーラー出口通
路４２はトランスミッション潤滑通路４４に接続する。

制御プラグ５８により制御される左方位置即ち圧力設定
位置においては、リターダ出口通路３０はクーラー人口
通路４０に流体連通し、クーラー出口通路４２はリター
ダ入口通路２８に流体連通する。コンバータ出口通路３
８は流れ制御弁１２において閉じられ、トランスミッシ
ョン潤滑通路４４は一対の流れ絞り通路６０．６２を介
してクーラー出口通路４２から一部の流体を受入れる。

リターダ制御装置はまた、アキュムレータパルス弁（ア
キュムレータパルス弁手段）６４と、調整弁（調整器手
段）６６とを有する。アキュムレータパルス弁６４はア
キュムレータ１４に出入りする流体流れを制御するよう
に作動し、離間した同径のランド部７４．７６を有する
弁スプール７２を摺動収納した単一直径の弁ボア７０を
備えた弁本体６８を具備する。弁ボア７０はアキュムレ
ータ充填通路７８、主圧力入口通路８０及びリターダ充
填通路８２に流体連通している。

主圧力入口通路８０は普通の逆止め弁（第１逆止め弁手
段）８４の下流側に接続され、この逆止め弁はトランス
ミッション及び制御装置１６の主圧力通路８６に流体連
通し、流体圧力源（図示せず）に接続している。リター
ダ充填通路８２は逆止め弁（第２逆止め弁手段）８８に
流体連通し、この逆止め弁はリターダ入口通路２８に接
続している。逆止め弁８４は主圧力通路８６からの流体
を絞り部９０を介してアキュムレータパルス弁６４へ導
くように位置している。逆止め弁８４は反対方向への流
れを許容しない。逆止め弁８８はリターダ充填通路８２
からリターダ入口通路２８への流体の流れは許容するが
、反対方向への流れは許容しないように位置している。

アキュムレータパルス弁６４はソレノイド制御弁ででき
ており、その目的のため、ワイヤ９４を介してトランス
ミッション及び制御装置１６に電気接続する普通のソレ
ノイド制御弁（パルス制御手段）９２を有する。ソレノ
イド制御弁９２はまた、バネ９６に抗しての弁スプール
７２の運動を制御するためランド部７４の一端に流体圧
力を作用させることができるように、主圧力通路８６に
接続している。

図示のバネ設定位置において、アキュムレータパルス弁
６４は主圧力通路８６からの流体をアキュムレータ１４
へ導くように位置決めされる。主圧力通路８６からの流
体は、主圧力人口通路８０内の圧力が主圧力通路８６内
の圧力より小さい場合にのみアキュムレータ１４へ流入
し、逆止め弁８４は加圧流体が逆方向へ流れるのを阻止
する。

従って、アキュムレータ１４が完全に充填されておらず
、例えばトランスミッションの速比変更期間中に主圧力
通路８６内のノステム圧力が一時的に増大した場合、ア
キュムレータ１４の流体は空にならず、同様に、トラン
スミッションは主圧力通路８６内の圧力流体に対して優
先権を有する。

・ノしノイＶ主＋Ｈ刊光ｑ９１→　蓮畦玉’１＜ｌｌ々
−グｔう号を発する毎に付勢される。リターダ信号が発
生したとき、ソレノイド制御弁９２はランド部７４に流
体圧力を作用させるように作動し、バネ９６に抗して弁
スプール７２を移動させる。この運動により、アキュム
レータ充填通路７８はリターダ充填通路８２と流体接続
し、逆止め弁８８を介してリターダ入口通路２８と流体
接続する。従って、トランスミッション及び制御装置１
６とアキュムレータ１４と接続通路とが液圧リターダ１
０に使用する主加圧流体源を提供する。

流れ制御弁１２がリターダ信号に応答するので、リター
ダ入口通路２８は排気部から遮断され、弁ランド部５０
により流れ制御弁１２に対して閉じる。この状態の下で
は、液圧リターダ１０は極めて短時間で加圧流体を受け
、リタード（減速）が開始する。

調整弁６６は弁ボア１００を備えた弁本体９８を有する
。離間したランド部１０４．１０６を有する弁スプール
１０２は弁ボア１００内に摺動収肋六わ　コンバーク由
口通♀３ｆ１．Ｑふリクーグ入口通路２８との間の流体
の流れを制御するように作動する。弁スプール１０２は
図示の位置では作動状態にあり、リターダ入口通路２８
を排気部に接続する。調整弁６６はソレノイド制御弁で
あって、ワイヤ１１０によりトランスミッション及び制
御装置１６に電気接続したソレノイド弁（制御手段）１
０８を有する。ソレノイド弁１０８は、このソレノイド
弁１０８の作動期間中流体圧力がランド部１０４に導か
れ、制御バネ１１２に抗して弁スプール１０２を動かす
ように、主圧力通路８６に流体連通する。

制御バネ１１２は絞り部１１６を介してリターダ入口通
路２８に流体連通した室１１４内に位置している。それ
故、リターダ入口通路２８内の圧力はソレノイド弁１０
８により確立された流体圧力に対抗するように作動する
。ソレノイド弁１０８は、ランド部１０４に可変制御圧
力を作用させることのできるパルス幅変調型のソレノイ
ドを有する。ソレノイド制御弁９２はオン／オフ型のソ
レノイドを有する。

リタード要求期間中、ソレノイド弁１０８は運転手が要
求したリタード（減速）のレベルに応答し、ランド部１
０４に所定の圧力を作用させ、弁スプール１０２を運動
させる。この運動が生じると、コンバータ出口通路３８
内の流体圧力がリターダ入口通路２８に接続し、液圧リ
ターダ１０により使用される副加圧流体源を提供する。

リターダ入口通路２８内の圧力は室１１４内で作用し、
コンバータ出口通路３８からリターダ入口通路２８への
流体の流れを制限する。この時点で、ソレノイド弁９２
が去勢され、液圧リターダ１０へ流体を供給するために
アキュムレータ１４がもはや要求されない状態を満足す
るように、リターダ入口圧力が確立されている。この瞬
間から、リターダ入口の流体流れはソレノイド弁１０８
及び調整弁６６により制御される。リターダの流体はコ
ンバータ出口通路３８により供給され、それ故、システ
のポンプへ付加的な流れ要求を何等与えない。

第２図に示す制御機構は第１図のものと類似であり、液
圧リターダ１０と、流れ制御弁１２と、アキュムレータ
１４とを有する。第２図の制御装置はまた、アキュムレ
ータパルス弁２００及び調整弁２０２をも有する。アキ
ュムレータパルス弁２００は通路２０４及び通路２０６
．２０８を介してアキュムレータ１４に接続している。

通路２０６は絞り部９０及び逆止め弁８４を介して主圧
力通路８６からの流体を受入れる。通路２０８は逆止め
弁８８を介してリターダ入口通路２８へ流体を送給する
。アキュムレータパルス弁２００はボア２１２内に摺動
装着された弁スプール２１０を有し、この弁スプールは
、圧力室２１６内のバネ２１４の制御の下に、通路２０
４．２０６間又は通路２０８．２０４間の流体連通を制
御するように作動する。アキュムレータパルス弁２００
とアキュムレータパルス弁６４との主な相違は、ソレノ
イド制御弁がアキュムレータパルス弁２００と一緒に使
用されていないことである。

圧力室２１６は調整弁２０２に流体連通した制つている
。調整弁２０２は弁ポア２３０内に摺動収納された同径
の離間したランド分２２２．２２４．２２６．２２８を
有する弁スプール２２０を具備し、この弁シブールはバ
ネ２３２及びソレノイド制御弁２３４の制御の下に弁ボ
ア内に位置決めされている。ソレノイド制御弁２３４は
ソレノイド弁１０８と類似のもので、トランスミッショ
ン及び制御装置１６によりその作動を制御されるように
なっている。

図示のバネ設定位置においては、調整弁２０２は制御通
路２１８を排気しコンバータ出口通路３８を閉じるよう
に作動する。ソレノイド制御弁２３４により確立される
ような圧力設定位置においては、調整弁２０２は、主圧
力通路８６内のシステム圧力を制御通路２１８へ導き、
また、制御圧力を確立すると共にコンバータ出口通路３
８からリターダ入口通路２８への流れを確立するのに有
効である。

調整弁２０２が圧力調整地点に到達したとき、アキュム
レータパルス弁２００はバネ設定位置へ戻ってアキュム
レータ１４からの流体の更なる消失を生じさせず、主圧
力通路８６内のシステム圧力が十分大きな場合には、ア
キュムレータ１４は再充填される。

第３図に示す制御機構はまた、液圧リターダ１０と、流
れ制御弁１２と、アキュムレータ１４とを合体している
。しかし、この制御機構は調整及びアキュムレータパル
ス弁を単一の弁構造体３００として合体している。この
弁３００は大径ボア部分３０６と小径ボア部分３０８と
を有する弁ボア３０４を備えた弁本体３０２を具備する
。

弁スプール３１０は、大径ボア部分３０６内に摺動収納
された一対の離間した大径のランド部３１２．３１４と
、小径ボア部分３０８内に摺動収納された離間した小径
のランド部３１６．３１８とを有する。大径ランド部３
１２は大径ボア部分３０６と共働して、制御バネ３２２
を内蔵した制御室３２０を画定する。制御室３２０は絞
り部３２４を介してリターダ入口通路２８に流体連通し
ている。

弁３００は小径ランド部３１８に隣接して位置した室３
２８内の流体圧力を制御するように作動するソレノイド
制御弁３２６を有する。ソレノイド制御弁３２６はトラ
ンスミッション及び制御装置１６により周知の方法で制
御され、室３２８内の圧力を制御する。

図示のバネ設定位置においては、アキュムレータ１４は
絞り部３３０及び逆止め弁８４を介して主圧力通路８６
に流体連通し、これによりアキュムレータ１４を加圧で
きる。上述した制御機構と同様、逆止め弁８４はアキュ
ムレータ１４からの逆流を阻止する。

運転手がリタードを要求したとき、ソレノイド制御弁３
２６は室３２８内の流体圧力を制御するように作動して
、制御バネ３２２に抗して弁スプール３１０を移動させ
、それにより、アキュムレータ１４への主圧力通路８６
を閉じ、逆止め弁８８を介してアキュムレータ１４をリ
ターダ入口通路２８へ開く。同時に、弁スプール３１０
はコンバータ出口通路３８とリターダ入口通路２８との
間の流体連通を確立する。また、流れ制御弁１２はブレ
ーキ信号通路５８内の流体圧力により操作されて、所望
の流れ接続を提供することを諒解されたい。

リターダ入口通路２８内の流体圧力及び制御バネ３２２
の力が室３２８内の圧力により生起された力に平衡する
のに十分なものとなったとき、弁３００はリターダ入口
通路２８内の圧力を調整（規制）し始める。圧力規制期
間中、逆止め弁８８はアキュムレータ１４から遮断され
、逆止め弁８４はアキュムレータに再接続されて、アキ
ュムレータ１４の再チャージ（再充填）を許容する。

第１．２．３図について上述したすべての制御機構は、
リタードの要求時に、液圧リターダ１０の充填期間中、
圧力をアキュムレータ１４から遮断するような機能を提
供する。リターダ圧力が達成されると、各制御機構はア
キュムレータの再充填を行えるように圧力源とアキュム
レータ１４とンスミ、ツションのための制御ポンプに大
きな負荷をかけずに、液圧リターダの反復オン／オフ操
作を達成できる。

この制御装置の構成により、ある場合は、応答時間が１
０＝１程度まで大幅に減少することが判明した。このよ
うな迅速応答により、摩擦によるリタードの必要性が大
幅に減少し、液圧リターダ組立体から摩擦装置を排除す
ることができ、これにより全体の製造費用を減少させる
ことができる。

ソレノイド制御弁２３４．３２６はパルス幅変調型式の
ものとするのが好ましい。しかし、制御機構はパルス弁
及び調整弁のための液圧的、空気的又は機械的な入力信
号を用いた場合と同等に機能することを諒解されたい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による液圧リターダ制御装置
の概略構成図、 第２図は本発明の別の実施例による液圧リターダ制御装
置の概略構成図、 ターダ制御装置の概略構成図である。 符号の説明 １０：液圧リターダ　　１４ニアキュムレ−タロ４．２
００：アキュムレータパルス弁６６．２０２：調整弁　
　８４．８８：逆止め弁９２：ソレノイド制御弁 １０８：ソレノイド弁　　２１８・制御通路２２０：弁
スプール ２３４：ソレノイド制御弁 ３００：弁構造体　　３０４：弁ボア ３１０：弁スプール ３２６：ソレノイド制御弁 外４名

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、主流体圧力源と、加圧流体を貯蔵するためのアキュ
   ムレータ（１４）とを有する液圧リターダ制御装置にお
   いて、 前記アキュムレータの方へ流体を導くため前記主流体圧
   力源に流体連通する第１逆止め弁手段（８４）と；該第
   １逆止め弁手段から、該アキュムレータへ及び同アキュ
   ムレータから離れる方向へ流体を選択的に導くためのア
   キュムレータパルス弁手段（６４、２００、３００）と
   ；該アキュムレータパルス弁手段から液圧リターダ（１
   ０）へ流体を導くための第２逆止め弁手段（８８）と；
   前記アキュムレータから該第２逆止め弁手段へ流体を導
   くため前記アキュムレータパルス弁手段を適所に保持す
   るパルス制御手段（９２、２１８、３２６）と；前記液
   圧リターダでの圧力が所定レベルにあるときに、副流体
   圧力源から供給される圧力のレベルを制御するための制
   御手段（１０８、２３４、３２６）を具備した該副流体
   圧力源から同液圧リターダへ流体を供給する調整器手段
   （６６、２０２、３００）と；を有することを特徴とす
   る液圧リターダ制御装置。 ２、請求項１に記載の液圧リターダ制御装置において、
   前記第１逆止め弁手段を１方向逆止め弁（８４）とし；
   前記第２逆止め弁手段を別の１方向逆止め弁（８８）と
   した液圧リターダ制御装置。 ３、請求項１又は２に記載の液圧リターダ制御装置にお
   いて、前記パルス制御手段（９２、２１８、３２６）が
   前記主流体圧力源と前記アキュムレータ（１４）との間
   に流体連通を確立するため前記アキュムレータパルス弁
   手段（６４、２００）３００）を導くように作動できる
   液圧リターダ制御装置。 ４、請求項３に記載の液圧リターダ制御装置において、
   前記アキュムレータパルス弁手段（６４、２００、３０
   ０）が前記第１逆止め弁手段（８４）から、前記アキュ
   ムレータ（１４）へ及び同アキュムレータから離れる方
   向へ流体を選択的に導くための第１位置を有し、前記パ
   ルス制御手段（９２、２１８、３２６）が該アキュムレ
   ータから前記第２逆止め弁手段（８８）へ流体を導くた
   めの第２位置へ該アキュムレータパルス弁手段を動かす
   液圧リターダ制御装置。 ５、請求項１ないし４のいずれかに記載の液圧リターダ
   制御装置において、前記制御手段（１０８、２３４、３
   ２６）は、前記液圧リターダ（１０）での圧力が所定レ
   ベル以上のとき、前記副流体圧力源からの流体供給を遮
   断する液圧リターダ制御装置。 ６、請求項１ないし５のいずれかに記載の液圧リターダ
   制御装置において、前記調整器手段（３００）が弁手段
   （３１０）を有し、前記アキュムレータパルス弁手段（
   ３００）及び該弁手段が相互連結されており、単一のボ
   ア（３０４）内に配置されている液圧リターダ制御装置
   。 ７、請求項１ないし６のいずれかに記載の液圧リターダ
   制御装置において、前記調整器手段（２０２）が前記ア
   キュムレータパルス弁手段（２００）の動きを制御する
   ように流体を導くため前記制御手段（２３４）に流体接
   続した弁手段（２２０）を有する液圧リターダ制御装置
   。