JPH03176295A - 小型船舶のステアリングポールの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、小型船舶のステアリングポールの構造、と
くにその固定手段の構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、小型船舶でエンジンを搭載して水上を滑走する、
いわゆるジェット推進艇においては、エンジンにより駆
動される推進機を船尾船底部に設置し、船底から水を吸
引して船尾後方に噴射することにより推進および旋回を
行なうようにしている。また船体前部で水平軸回りに回
転可能に取付けられたステアリングポールが後方に延び
、その先端部に操作ハンドルが設けられ、このステアリ
ングポールの下側にはハツチカバーが配置され、ステア
リングポールをその前部の軸回りに回転させることによ
り、操縦者が操作ハンドルを握ってその高さを自由に変
化させることができるようにしている。

〔発明が解決しようとする課題） 上記構成では、操作ハンドルを握っている間はステアリ
ングポールの荷重も支えることになるために、長時間の
運転を行なう際には腕が疲れてくるという問題があり、
また船の旋回時には操縦者の体が傾くために上下に自由
に動く操作ハンドルでは姿勢が不安定であるという問題
がある。

この発明はこのような従来の欠点を解消するためになさ
れたものであり、ステアリングポールを回転させること
により姿勢などに応じて操作ハンドルを任意の高さにす
ることができるとともに、必要に応じて操作ハンドルを
所定の高さに固定してステアリングポールの荷重を支え
る必要をなくすとともに、操縦者の姿勢を安定させるこ
とができる小型船舶のステアリングポールの構造を提供
することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段） この発明は、船体前部で水平軸回りに回転可能に取付け
られたステアリングポールが後方に延び、その先端部に
操作ハンドルが設けられ、このステアリングポールには
操作ハンドルが所定の高さになるようにステアリングポ
ールを回転させた状態で固定するストッパ手段が設けら
れ、このストッパ手段に対する作動手段が上記操作ハン
ドルに設けられているものである。

（作用） 上記構成では、操作ハンドルを握って上下動させること
によりステアリングポールがその基端部の水平軸回りに
回転して操作ハンドルを任意の高さにすることができ、
また操作ハンドルに設けられた作動手段を操作すること
により、ストッパ手段を作動させてステアリングポール
を一定の位置に固定させることができる。

（実施例） 第１図および第２図において、船体１はデツキ部材１１
と船底板１２とがそれらの周縁部で互いに接合されて構
成され、このデツキ部材１１と船底板１２とによって囲
まれる部分に実質上密閉された空間からなるエンジンル
ームが形成されてエンジン１４が配置されている。

また船体中央部より後側には船幅方向の中央部に座席台
１３が突出して形成されるとともにその上側に座席３が
形成され、この座席台１３と両側のガンネル１５との間
に船尾端に開放するフートデツキ１６が形成されている
。

上記座席３の下側の船尾船底部には上記エンジン１４に
より駆動される推進機１７が配置され、船底の開口部１
８から水を吸引し、水平面内で揺動するノズル１９から
所定方向の船尾後方に水を噴射させることにより船体１
を推進および旋回させるようにしている。

船体１の中央部には座席３の前側に、エンジンルームの
上側を覆う開閉可能なハツチカバー６が設けられ、この
ハツチカバー６の前側における船体上部には、第３図に
示すように、コ字状のブラケット４がボルト１１ａによ
り取付けられている。

このハツチカバー６の前側には一対のブラケット６１が
取付けられ、上記ブラケット４により水平方向横向きに
軸４０が保持され、上記ハツチカバー６がブラケット６
１を介して軸４０回りに回転可能に取付けられている。

またステアリングポール５の１９８部５５が上記＠４０
回りに回転可能に取付けられ、このステアリングポール
５は上記ハツチカバー６上を後方に延び、その先端部に
は横方向に延びる操作ハンドル５０が設けられている。

上記ハツチカバー６の後端部にはハツチロックが設けら
れ、これと対応する船体１にはハツチロックが設けられ
、これらが互いに係止することによりハツチカバー６を
閉鎖状態に維持するようにしている。またハツチカバー
６の幅方向中央部には前後方向に延びる凹部６３が形成
され、この凹部６３中には、第２図に示すようにステア
リングポール５が挿入されるようにしている。

第４図および第５図に示すように、ステアリングポール
５にはその基部付近にリブ５１が設けられ、このリブ５
１に軸５２によってストッパ手段７のリブ７ａが結合さ
れ、このストッパ手段７のピストンロッド７１の先端部
は上記ブラケット４に対して軸７０回りに回転可能に結
合されている。

このストッパ手段７は、外測シリンダ７２と内側シリン
ダ７３と、この内側シリンダ７３中に挿入されているピ
ストンロッド７１とを有している。

外側シリンダ７２内はフリーピストン７４によって空気
室７４ａと第１流体室７２ａとに区画され、内側シリン
ダ７３内はピストン７１ａにより第２流体室７３ｃと第
３流体室７３ｂとに区画されている。

この第２流体室７３ｃは内側シリンダ７３に形成された
オリフィス７３ｄにより第１流体室７２ａと連通し、第
３流体室７３ｂはオリフィス７３ａにより第１流体室７
２ａと連通している。また外側シリンダ７２には軸７５
が貫通して取付けられ、この軸７５の外側の端部にはレ
バー７６が取付けられ、このレバー７６の先端部には操
作ケーブル２０が連結されている。またこの軸７５の内
側は、外側シリンダ７２の内面に取付けられたボス７８
中を貫通してその先端部にはニードルバルブ７７が設け
られ、このニードルバルブ７７の上面およびこれと対向
するボス７８の下面は相対向する傾斜面に形成されてい
る。上記ニードルバルブ７７の先端面はテーパ面に形成
され、このテーパ面に合致するテーパ面が上記オリフィ
ス７３（ｊに形成されている。そして通常は互いの傾斜
面が当接してニードルバルブ７７がオリフィス７３ｄを
開いた状態に推持されるように適宜のスプリング手段に
より付勢されている。

上記操作ケーブル２０はステアリングポール５中を通っ
て操作ハンドル５０に達し、第２図に示すように操作ハ
ンドル５０に設けられた操作レバー２に連結され、この
操作レバー２を操作することによりレバー７６を介して
軸７５およびニードルバルブ７７を回転させるようにし
ている。

上記構成において、操縦者は足をフートデツキ１６上に
乗せ、座席３に傾掛け、あるいは立上って操作ハンドル
５０を握って船を操縦する。この際、操縦者が立上った
りする姿勢の変更や操縦者の大きさなどに応じて、操作
ハンドル５０が最適な高さになるように操作ハンドル５
０を上下に移動させ、ステアリングポール５を軸４０回
りに回転させる。なお、操作ハンドル５０を上下動させ
る場合および一定の高さに保持している間は、操縦者は
操作ハンドル５０を握ることによりステアリングポール
５の荷重も支持することになる。

この際、第５図に示すように、ストッパ手段７はそのオ
リフィス７３ｄが開かれており、ステアリングポール５
が上向きに回転すると軸７０と軸５２との距離が増大し
てピストンロッド７１が伸ばされ、ピストン７１ａが内
側シリンダ７３中を右向きに移動し、その移動に応じて
第１流体室７２ａ中の流体がオリフィス７３ｄを通って
第２流体室７３ｃ中に流入するとともに、第３流体室７
３ｂ中の流体がオリフィス７３ａを通って第１流体室７
２ａ中に流入することにより、ある程度の移動抵抗を付
与しつつピストンロッド７１の伸びを許容する。ピスト
ンロッド７１が縮む場合は流体はこれと逆の流れとなる
。

また長時間の直線走行など操作ハンドル５０を上下動さ
せる必要のない場合は、操作レバー２を操作して操作ケ
ーブル２０およびレバー７６を介して軸７５およびそれ
と一体のニードルバルブ７７を回転させる。これによっ
てニードルバルブ７７の上部傾斜面がボス７８の下部傾
斜面に押されてニードルバルブ７７が回転しつつ下降し
、オリフィス７３ｄを閉鎖する。このため第２流体室７
３Ｃ中の流体および第３流体室７３ｂの流体は流動でき
なくなり、ピストンロッド７１の伸縮は阻止されてステ
アリングポール５は所定の位置で固定される。したがっ
て、操縦者は操作ハンドル５０を握った状態でステアリ
ングポール５の荷重を支持する必要はなく、しかもステ
アリングポール５が固定されるために、操作ハンドル５
０を体を支えるための手摺として利用して姿勢の安定を
図ることもできる。

このように操作ハンドル５０を握った状態で姿勢の変更
に応じて操作ハンドル５０の高さを自由に変更すること
ができるとともに、その状態で操作ハンドル５０の部分
に設けた操作レバー２の操作によりステアリングポール
を所定の傾斜姿勢に固定させることができる。

第６図〜第９図はこの発明の別の実施例を示し、ハツチ
カバー６およびステアリングポール５が同じ軸４０で回
転可能に保持されている点は上記実施例と同様であるが
、ストッパ手段が異なっている。すなわち、ハツチカバ
ー６の凹部６３には断面コ字形のレール９が取付けられ
、このレール９は、第８図に示すように一方の側辺部９
ａには所定の間隔で複数個の係止穴９０が形成され、他
方の側辺部９ｂにはその長さ方向に延びる長穴９１が形
成されている。

またステアリングポール５には、第６図に示すようにリ
ブ５３がボルト５３ａにより取付けられ、このリブ５３
にリンク８の１１部がビン５４によって連結され、リン
ク８の先端部は二股に形成されて、その一方の腕８ｂに
は穴８１が形成され、この穴８１にはピン８８がレール
９の長穴９１を貫通して代入され、その先端部にはワッ
シャ８８ａおよび割りビン８８Ｃが取付けられて抜は止
めされ、上記レール９の一方の側辺部が挟み付けられて
いる。また二股部の他方の＠８ａには操作ケーブル２０
が接続されている。すなわち、第９図に示すように、リ
ンク８には筒体８２が取付けられてその内部に係止ピン
２１が挿入され、この係止ビン２１には操作ケーブル２
０が結合され、係止ピン２１の先端部は穴８６から外部
に突出している。またこの筒体８２にはキャップ８３が
螺着され、このキャップ８３と係止ピン２１との間に圧
縮スプリング２２が介在されて係止ピン２１をその先端
部が突出する方向に付勢している。

そしてこの二股部をレール９に対して上側から外嵌させ
、ピン８８を長穴９１および穴８１を貫通させて抜は止
めすることによりレール９の側辺部９ｂを挟み付け、ま
た腕８ａを第９図に示すようにレール９の側辺部９ａに
沿わせ、係止ピン２１を係止穴９０に嵌入させることに
より、レール９の所定の位置でリンク８を係止させるよ
うにしている。

上記構成では、操縦者はハンドル５０を握るとともに、
操作レバー２を操作して係止ピン２１をレール９の穴９
０から後退させ、リンク８がレール９に沿って移動可能
な状態にして、操作ハンドル５０が最適な高さになるよ
うに操作ハンドル５０を上下に移動させ、ステアリング
ポール５を軸４０回りに回転させる。そしてステアリン
グポール５を固定させたい場合は、操作レバー２を解放
し、圧縮スプリング２２の力により係止ピン２１を突出
させてレール９の係止穴９０に嵌入させる。

これによってリンク８はレール９の所定の位置で固定さ
れ、したがってステアリングポール５も所定の傾斜角で
固定される。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明は操作ハンドルが所定の
高さになるようにステアリングポールを回転させた状態
で固定するストッパ手段が設けられ、このストッパ手段
に対する作動手段が上記操作ハンドルに設けられている
ものであり、操縦姿勢のままで操作ハンドルを上下動さ
せるとともに、任意の位置で固定させることができる。

したがって、姿勢などに応じて操作ハンドルを任意の高
さにすることができるとともに、必要に応じてステアリ
ングポールの荷重を支える必要をなくすとともに、操縦
者の姿勢を安定させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す船体全体の側面図、第
２図はその平面図、第３図はステアリングポールおよび
ハツチカバーの取付は部の断面図、第４図はステアリン
グポールの部分断面側面図、第５図はストッパ手段の断
面図、第６図はこの発明の別の実施例を示す船体全体の
部分断面側面図、第７図はその部分平面図、第８図はそ
のストッパ手段の分解斜視図、第９図はその係止部の断
面図である。 １・・・船体、２・・・操作レバー、３・・・座席、５
・・・ステアリングポール、６・・・ハツチカバー　７
・・・ストッパ手段、８・・・ストッパ手段のリンク、
９・・・ストッパ手段のレール、２１・・・係止ピン、
５０・・・操作ハンドル、９０・・・係止穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、船体前部で水平軸回りに回転可能に取付けられたス
   テアリングポールが後方に延び、その先端部に操作ハン
   ドルが設けられ、このステアリングポールには操作ハン
   ドルが所定の高さになるようにステアリングポールを回
   転させた状態で固定するストッパ手段が設けられ、この
   ストッパ手段に対する作動手段が上記操作ハンドルに設
   けられていることを特徴とする小型船舶のステアリング
   ポールの構造。