JPH0194100A - 小型滑走艇用操縦桿 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、小型滑走艇において用いられる新規なｔ２艇
装置に関する。

背景技術 従来からの小型滑走艇などでは、円形枠状のステアリン
グホイルが設けられ、このステアリングホイルを回転す
ることによって操艇を行っている。

ステアリングホイルは、運転者用座席の前方に設けられ
る。運転者用座席の側方には、推進力を調整するための
操作部分、たとえば内燃機関のスロットル弁を制御する
ためのコントロールボックスが設けられる。運転者は、
ステアリングホイルを一方の手で回転して操艇を行い、
他方の手を用いてコントロールボックスを操作してスロ
ワ■・ル弁開度を調整し、推進力を制御している。

発明が解決すべき問題点 このような先行技術では、円形のステアリングホイルが
用いられているので、ステアリ〉グホ・イルを回転する
ために比較的大きなスペースを・２・要とじ５このこと
は小型滑走艇においては工部きである。

さらにまたこのような先行技術では、上述、７）ように
一方の手で操艇のためにステアリングホ（νしを回転し
、また他方の手で推進力の調整を行うｆ）で、操ｒ％が
煩わしい。

本発明の目的は、操艇に必要なスペースを小さくして操
艇操ｆｌＥを行うことができるようにした小型滑走艇用
操艇装置を提供することである。

問題点を解決するための手段 本発明は、操縦桿を左右に角変位自在に設け、この操縦
桿の角変位によって操艇を行うことを特徴とする小型滑
走艇用操艇装置である。

作　　用 本発明に従えば、ｆｉｌｅ縦桿な左右に角変位自在に設
けているので、この操縦枠を一方の手でつかんで揺動す
ることによって、操艇を行うことができる。また操縦枠
を操１ヤするために必要なスペースか小さくてすみ、こ
のことは特に小型滑走艇において好ましいことである。

操縦枠を左右に角変位させて操艇を行うので、その操縦
枠の角変位方向によって操艇方向を知ることができる。

実施例 第１図は、本発明の一実施例の小型滑走艇の斜視図であ
る。この小型滑走艇の船体３０は、たとえば強化プラス
チック等で形成したデツキ３１とハル３２とから成る。

こＪ）デツキ３１によって形成されるキャビ〉・３３に
は、ウレタンフオームで形成された運転者用座席３４が
設けられる。この運転音用座席３４は、船体３０の前半
部であって、かつ左右方向の中央部に配置される。運転
者用座席３４よりも前方でその運転者用座席３４の近傍
には、たとえばアルミ鋳物等で形成された操縦枠３５が
設けられる。運転者用座席３４には、背もたれ部３６が
図示のように起立した状聾となるように、また矢符３７
のように角変位して運転音用座席３４と、面一になるよ
うに倒すことができる。

運転者用座席３４は、カバー３９上に固定されている。

運転者用座席３４の後方には、二人の同乗行が着座する
ことができる同乗者用座席３８が設けられる。

船体３０は、その全体の形状が箱型であり、この種の従
来の小型滑走艇に比へ前後（第１１］の左右）が短くて
幅広であり、ずんぐりした形状となっている。船尾４０
にはジェット推進のためのノズル４１が設けられ、この
ノズル４１を操縦枠３５によって縦軸線まわりに角変位
させて操艇を行うことができろ。またこの操縦枠３５の
操（Ｌによって、内燃礪閏のスロットル弁の開度を制御
して推進力を調整することができる。

ハル３２の下部である船底は、いわば浅底トリマランで
あり、直進性を向上して横滑りを防ぐために、前後に延
びる凹溝４３．４４が形成される。

船体３０のデツキ３１において、把手４５，４６、−４
７が設けられ、かつこれらの把手４５．４６．４７は外
方に突出しておらず、したがってそブ）船体３０の外表
面が大略的に平滑となっている。

運転者用座席３４を船体３０の前半部中央部に設けるこ
とによって、運転者は左右の舷側４８゜・４つからほぼ
等距離にいる。

１条縦桿３５を運転者用座席３４よりも前方に設け、運
転者用座席３４に着座している運転者が、デツキ３１の
上部とほぼ同じ高さにまで延びる操縦枠３５を片方の手
で左右に角変位させて操艇を行′）て艇ｂ　５０　ｆ＋
力方向変えることができるように構成される。したがっ
て操艇操作を行うために必要なスペースが小さくてすむ
。

背もたれ部３６を起立状聾がら矢符３７のように倒して
、カバー３９上に運転者用座席３４と面一とすることに
よって、運転者は、運転者用座席３４と背もたれ部３６
と同乗者用座席３８との間に亘って、寝転ぶことが可能
になり、快適な姿勢を得ることができるとともに、梱包
運搬時に背もたれ部３Ｇが船体３０の上方に突出するこ
とがなく、梱包運１殻が容易となる。

操縦枠３５の上端部は、たとえば運転者用座席３４の上
面より若干高いものであり、しかも船体３０のデツキ３
１の上部とほぼ同じ高さにある。

このことによって木住小型滑走艇の梱包運１般を容易に
することに役立つ。船体３０のキャビン３３には収納用
凹所４０２，４０３を水音に設けたので、乗船に必要な
小物入れとして役立−）。

第２［：ｌＪは操縦枠３５の斜視図であり、第３図はそ
の操縦枠３５の分解斜視図である。操縦枠３５は、基本
的には、棒状体２００と、この棒状（本２００に設けら
れるレバー２０１とを有する。棒状体２００を回転軸線
２０２ヅ）まわりに角変位させることによって、ｉ尾４
０〈第１図参照）に設けられているノズル４１（第１０
！り照）が縦軸線に対して左右に角変位され、これによ
ってジェット推進方向が変化し、操艇を行なうことがで
きる。

この棒状体２００の回転軸線２０２は、本件小型滑走艇
の前後方向に平行である。レバー２０１は内燃機関を加
減速し、推進力を調整するためのものであり、棒状体２
００に対して近接、／離反する方向に角変位可能である
。棒状体２００は、スイッチ取付は部２０３と、このス
イッチ取けけ部２０３が固定される本体２０４とを有す
る。本体２０−１は、基体部２０５と、その基体部２０
５に固定されるカバ一部２０６とを有する。棒状体２０
０は、その上部が本件小型滑走艇の前方（第２１１Ｊの
右方）に曲がって、大略的に逆り字状に形成されている
。スイッチ取けけ部２０３には、メインスイッチ２０８
と、始動のためのオンスイッチ２０つと、遮断のために
操作されるオフスイッチ２１０とが、その上面に本件小
型滑走艇の前進方向前方から後方に間隔をあけてこの順
序で配置される。メインスイッチ２０８とオンスイッチ
２０つとオフスイッチ２１０とは、押釦スイッチによっ
て実現される。メインスイッチ２０８は、内燃機関に関
連する電気系統にバッテリからの電力を供給するための
ものであり、オンスイッチ２０９は。

内燃機関（［Ｊ示せず）を始動するためのセルモータに
電力を供給する働きをし、オフスイッチ２１０は内ｍ機
関（図示せず）の火花点火回路に電力を供給するのを３
１！断する働きを果たす、運転者は運転者用座席３４（
第１［２Ｉ参照）に着座し、片方の手２１１で棒状体２
００の本体２０４を握り、その人指し指でレバー２０１
を角変位して推進力を調整する。手２１１の親指などに
よってオフスイッチ２１０を操ｆｉｌニジて内燃機関（
図示せず）を停止することができる。

レバー２０１は棒状体２００に対し近接７ノ′ｍ反する
方向に角変位させることによって、内燃飛開（図示せず
）に関連して設けられている気化器〈図示せず）のスロ
ットル弁の開度を調整し、これによって上述のように推
進力の調整３行なうことができる。

第３［２１において、ス・ｆツチ取付は部２０３は、ボ
ルト２１２によって本体２０４の上部に固定される。本
体２０４のカバ一部２０６には、ビン２１３が固定用突
部２１４に圧入されて固定される。

ビン２１３はレバー２０１の取（干は孔２１４ａに挿通
し、これによってレバー２０１はビン２１３の軸線まわ
りに矢符２１５の方向およびその逆方向に角変位可能で
ある。レバー２０１には本体２０．４内でスロットルク
ープル２１７のインナーケーブル２１８の端部２１８ａ
が固定される。インナーケーブル２１８は本体２０４内
から、基体部２０５の筒２１９を桜やかに挿通する。こ
の筒２１９にはスロットルクープル２１７のアウターケ
ーブル２２０の端部が固定される。本体２０４を構成す
る基体部２０５とカバ一部２０６とは、ボルト２２１に
よって一体的に固定される。

基体部２０５の取付は部分２２２には、ボルト２２３が
挿通し、フランジ２２４に固定される。

フランジ２２４にはナツト２２５が固定されており、こ
、二にポル■−２２３が螺着する。フランジ２２４には
軸２２６が固定される。この軸２２６は滑り軸受２２７
によって支承される。

第４図は、滑り軸受２２７の分解斜視図である。

軸２２６（第３図参照）はブッシング２２８によって囲
まれ、ホルダー２２９によってジノ、２３０を介して基
台２３１に取付けられる。軸２２６（第３図参照）は、
基台２３１に滑り軸受２３２く第３図参照〉によってま
た支承される。

第５Ｉ２１は、操縦桿３５（第１０参照）の操ｆ腎によ
ってノズル４１を角変位させて操艇を行なうための構成
を示す斜視図である。軸２２６には、アーム２３３が固
定される。このアーム２３３グ）端部は、球面軸受２３
４およびロッド２３５を介してアーム２３６に連結され
る。このアーム二３０は、もう１つのアーム２３７に固
定される。アーム２３６，２３７はブラケット２３８に
帖２３９のまわりに角変位可能に支承される。アーム２
３７は、ステアリングケーブル２４０の一端部に固定さ
れる。ステアリングケーブル２４０の他端部は、ノズル
４１の側端部２４２に連結される。ノズル４１はビン等
のノズル軸支部材２４３によって船体３０（第１図９照
）の船尾４０（第１０り照）に取付けられる。ビン等の
ノズル軸支部材２４３の軸線は上下に延びる。

第２Ｉ２Ｉおよび第５図において運転中、レバー２０１
を操作することによって、スロットルゲープル２１７を
介して内燃機関の気化器のスロットル弁の開度が調整さ
れる。レバー２０１を矢符２１５の方向に大きな角度に
わたり角変位させることによって、そブ）レバー２０１
の角変位量に対応して内燃機関の気化器のスロットル弁
の開度が大きく変（ヒされる。

内燃機関は水噴射ポンプを駆動し、この水噴射ポンプに
よってノズル４１から水が噴射され、推進動力が得られ
る。

操縦桿３５を角変位させて揺動し、これによって＠２２
６が軸線２０２（第２図参照）まわりに角変位すること
によって、アーノ、２３３．２３６．２３７が角変位し
、これによってステアリングケーブル２４０はノズル４
１をビン等のノズル軸支部材２・４３のまわりに角変位
する。運転者用座席３・４（第１図参照）に着座してい
る運転者が、掻縦桿３５（第１図参照）を操作してたと
えば矢符２４７に角変位したとき、ノズル４１の噴出口
・４１ａは船尾４０〈第１図参照）にｔ〕いてビン２４
３の軸線まわりに矢符２４７のように角変位して、艇首
が左に旋回される。操縦桿３５を矢ｉ′ｆ２４．７とは
逆方向すなわち右方に角変位したときには、ノズル４１
は矢符２４７の逆方向に角変位し、艇首が右方に向く、
このようにして旋回を行なうことができる。基体部２０
５の軸線を鉛直にしたとき、ノズル４１の軸線は船体３
０（第１１２Ｉ９照）の前後方向に延び、直進すること
ができる。操縦桿３５の角変位量に対応した角度だけノ
ズル４１がビン等のノズル軸支部材２４３のまわりに角
変位する。したがって操縦桿３５の角変位方向およびそ
の角変位量を見ることによって、本件小型滑走艇の旋回
方向および旋回半径を知ることができる。棒状体２００
の角変位によって操艇を行なうことができるので、先行
技術における円形枠状のステアリングホイルを用いたと
きのように大きなスペースを必要とせず、しかも操艇の
ために片方の腕を動かす範囲が小さくてすむ。

棒状体は、本件小型滑走艇の前後方向の軸線まわりに左
右に角変位自在とする代わりに、その前段方向に垂直な
縦または横の軸線まわりに角変位自在としてもよい。

本発明は、ジェット推進を行う小型滑走艇だけでなく、
プロペラ推進およびその他の方式によって推進を行う小
型滑走艇に関してもまた実施することができる。操縦桿
の操作によって前進と後進な切り替えることができるよ
うにしてもよい。

効　　果 以上のように本発明によれば、操縦桿を左右に角変位さ
せて操艇を行うことができるので、その操梃力ために−
ｅ要なスペースが小さくてすむ。この操縦桿の角変位の
方向を目で見て、操艇方向を知ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１１］は本発明の一実施例の小型滑走艇の斜視図、第
２図は操縦桿３５の斜視図、第３図は操縦桿３５の分解
斜視図、第４図は滑り軸受２２７の分解斜視図、第５ｊ
３は操縦桿３５の操作によってノズル４１を角変位して
操艇を行うための構成を示す斜視図である。 ３５・・・操縦桿、４０・・・船尾、４１・・・ノズル
、２００・・・棒状体、２０１・・レバー、２０２・・
・回転軸線、２０３・・・スイッチ取ｆｔ部、２０４・
・・本体、２０５・・・基体部、２０６・・・カバ一部
、２０８・・・、メインスイッチ、２０９・・・オ〉ス
イッチ、２１０　用オフスイッチ、２１７・・・スロッ
ト・ルゲーブル、２２４・・・フランジ、２２６・・・
軸、２２７・・・滑り軸受、２２８・・・ブッシング、
２３３，２３７・・・アーム、２３４・・・球面軸受、
２３５・・・ロッド、２４０・・・ステアリングケーブ
ル、２〜１２・・側端部、２−１３・・・ビン等のノズ
ル軸支部材 代理人　　弁理士　画数　圭一部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　操縦杆を左右に角変位自在に設け、この操縦杆の角変
   位によつて操艇を行うことを特徴とする小型滑走艇用操
   艇装置。