JPH0318161Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、コンクリートブロツク成形機に型
枠を装着したり交換したりするときの補助装置に
関するものである。

〈従来技術〉 従来、コンクリートブロツク成形機に型枠を装
着したり交換したりするには、一般につぎのよう
にしている。

機枠１に取付けた一対のレール２，２（第３−
Ａ図）が機枠１前方に伸びていて、そのレール
２，２上に車輪４，４付きの台車３を載せ、その
上にプレス型５を嵌めた型枠６を積み（第３−Ｂ
図）、これを機枠１内の所定位置に搬入後、シリ
ンダー７を作動して昇降台８でもつて型枠６およ
びプレス型５を押し上げ（第３−Ｃ図）てから、
空になつた台車３を手前に引き出し、代つて、型
枠６を受け止めるための受承板１０，１０を挿入
してレール２，２にボールト９，９で留め付け、
一方、プレス用のシリンダー１１を作動してプレ
ス用梁１２を降下させ、これにプレス型５を結合
させていた（第３−Ｄ図）。取付いている型枠６
を交換するため取出すには、その逆を行ない、シ
リンダー７で少し持ち上げておいて受承板１０，
１０を取外し、ついで空の台車３に降ろして引き
出していた。

上記したやり方で問題となるのは、受承板１
０，１０をレール２，２に取付けたり取外したり
することの面倒さ、能率の悪さであつた。この欠
点を無くすために、特公昭61−16604号公報には、
型枠両端に設けた車輪取付部に小車輪を着脱可能
となし、その小車輪をつけた型枠を既設又は仮設
のレール上に降ろし、そのレール沿いに移動可能
とした提案がなされている。しかし、機枠内の狭
い空間で小車輪を取外したり取付けたりすること
は、仲々面倒で手数を要するであろうことが予想
される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 従来の台車使用のやり方であつても、受承板を
使わない他の手段によつて型枠の取付替えに要す
る時間を大幅に短縮できたならば、稼働率の向上
にとつて甚だ有益であるばかりでなく、既設の設
備を大幅に変更しなくて済み、好都合である。

この考案は、上記した点を勘案して、型枠変更
の都度取付けたり取外したりするのではなく、機
枠に取付放しにしておいて何等支障のない構造を
案出することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案では、作動腕と支承腕を対設した部材
を機枠に回動自在に枢着し、その部材に付設した
バネにより該部材を位置決め用ストツパーに弾圧
して定位置を占めさせる。この作動腕は、型枠搬
入時、台車の側面で押されてバネの力に抗し回動
し、そのとき支承腕は型枠の外方に逃げる。した
がつてシリンダーにより型枠を台車から押し上げ
たり或いは押し上げた型枠を台車に降ろす際、支
承腕は邪魔しない。また、空になつた台車や型枠
を積んだ台車を手前に引き出すと、作動腕は台車
の側面から外れ、バネの力で位置決め用ストツパ
ーに当る迄戻るが、このとき支承腕は型枠を係止
可能とする位置を占める。したがつて型枠を支承
腕に降ろせば支持できる。つまり、この装置は機
枠に取付け放しでよいのである。

〈実施例〉 この考案を図面に示した実施例で説明すると、
つぎのとおりである。

第１−Ａ図において、機枠１には一対のレール
２，２が取付いていて、その一対のレール２，２
は機枠１前方に伸びており、そのレール２，２上
に車輪付きの台車３を載せている。（第２図参
照）。台車３を機枠１の内側に送り込むのは、一
つは台車３に積んだプレス型５および型枠６を成
形機に装着するときと、もう一つは、空の台車３
を送り込んで、これに成形機から外したプレス型
５および型枠６を載せるときである。同様に台車
３を機枠１の内側から引き出すにも二つの場合が
あり、その一つは空になつた台車３を引き出すと
きと、もう一つは積み込んだプレス型５や型枠６
を取出すときである。。此処迄の説明は従来のそ
れと変りない。

ところで、この考案では、作動腕１３と支承腕
１４を対設した部材１５を機枠１に回動自在に枢
着し、その部材１５にバネ１７を付設して位置決
め用ストツパー１６に弾圧している。この部材１
５の作動腕１３は、機枠１の内側に送り込まれた
台車３の側面に押されてバネ１７の力に抗して回
動し、逆に、台車３を機枠１の内側から引出すと
きには、台車３の側面から外れ、直ちにバネ１７
の力で位置決め用ストツパー１６に押え付けられ
るようになる。一方、作動腕１３と一体的に連結
している支承腕１４は、台車３を機枠１の内側に
送り込むときには、第２図の二点鎖線のように、
型枠６の外方に逃げ、台車３を機枠１の内側から
引き出すときには、型枠６を係止可能とする実線
で示した位置を占める。

上記した補助装置で型枠６の両側各二箇所にお
いて保持するのが安定してよいが、このために
は、図示の例のように連結バー１８でもつて同側
にある他の支承腕１４と連結し、同時的に同角度
だけ回動させるようにする。図示の例では、支承
腕１４の先端部分に案内ローラ１９を回動自在に
取付け、台車３足面との摺動による抵抗や摩損を
可及的少なくなるようにしている。

尚、図示の例では、シリンダー７を作動して昇
降台８で型枠６を押し上げるとき、型枠６の四済
両側を案内して正しい位置にセツトできるように
する合計８個のガイド２０が機枠１に取付いてい
る（第２図参照）。このガイド２０は、第１図か
らわかるように、下部内面側はテーパー状になつ
ていて、台車３上の型枠６が当初可成り中心がず
れていても、型枠６は簡単に芯出しされるように
なつている。また、プレス型５にも截頭円錐状の
頭部を形成したピン２１が上方に向けて突出して
いる。このピン２１はプレス用梁１２に明けた孔
２２と嵌合するとき、プレス型５を正しい位置に
セツトする。したがつて、型枠６に嵌まつて送ら
れてきたプレス型５が当初可成り中心が外れてい
ても、プレス型５は簡単に芯出しされるようにな
つている。図中、２３，２４は起振機、２５はパ
レツト、２６，２７は防振ゴムである。

本装置の作動は上記したところからわかると思
われるが、簡単に述べておくと、台車３が機枠１
の内側に送り込まれると（第１−Ｂ図）、支承腕
１４は型枠６の外方に逃げるから、シリンダー７
を作動して型枠６を持ち上げることができる（第
１−Ｃ図）し、空になつた台車３を引き出せば支
承腕１４によつて型枠６を保持できる（第１−Ｄ
図）。起振機２３，２４を使つて型枠６内に材料
を振動充填するときは、型枠６が支承腕１４から
少し浮くようにシリンダー７で持ち上げておく。
型枠６交換のため取除くときも、同様にシリンダ
ー７で少し持ち上げておき、空の台車３を搬入す
れば支承腕１４は型枠６外方に逃げるから、シリ
ンダー７で降下させれば、空の台車３上に積み込
むことができる。

〈考案の効果〉 この考案の補助装置は機枠に取付け放しでよい
ため、型枠交換の都度、取付けたり取外したりす
る手間は一切ないし、台車の搬入、搬出によつて
自動的且つ確実に所望の係合および係合解除を行
なうことができ、また、型枠に加振を加えても何
等支障ない点で甚だ優れている。

【図面の簡単な説明】

第１−Ａ図から第１−Ｄ図までは、この考案に
なる補助装置の使用状態を示す側面図であり、左
右対称であるので、第１−Ｂ図から第１−Ｄ図ま
では左半分だけを示している。第２図はその平面
図である。第３−Ａ図から第３−Ｄ図までは従来
例であつて、第１−Ａ図から第１−Ｄ図に相当の
ものである。 １……機枠、２……レール、３……台車、６…
…型枠、１３……作動腕、１４……支承腕、１５
……部材、１６……位置決め用ストツパー、１７
……バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機枠１から該機枠前方に伸ばした一対のレール
   ２，２上を走行自在とした台車３に型枠６を載せ
   て搬入出を行なわすコンクリートブロツク成形機
   において、作動腕１３と支承腕１４を対設した部
   材１５を機枠１に回動自在に枢着し、その部材１
   ５にバネ１７を付設して位置決め用ストツパー１
   ６に弾圧し、その作動腕１３が台車３の側面で押
   されてバネ１７に抗して回動するとき、支承腕１
   ４は型枠６の外方に逃げ、また、作動腕１３が台
   車３の側面から外れてバネ１７の力で戻るとき、
   支承腕１４は型枠６を係止可能とする位置になる
   コンクリートブロツク成形機の型枠装着用補助装
   置。