JPH0318307Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトレーラをその前輪荷重を支えて連結
するトラクターにおける自動脱着カプラー装置に
関する。

（従来の技術） 従前のカプラー装置は手動タイプになつてい
て、ジヨーを閉じ状態にロツクするメインロツク
と、このメインロツクを同ロツクがジヨーをロツ
クしている状態にロツクするサブロツクとを、
夫々の手動レバーによりロツク解除状態に作動す
る構成のものである。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、トレーラとの連結を解除するのに、
作業者（通常はトラクターの運転者）はカプラー
装置脇まで移動して、メインロツクの手動レバー
そしてサブロツクの手動レバーを順次手動操作し
て、メインロツクおよびサブロツクを夫々ロツク
解除状態に作動させて、ロツク解除しなければな
らない問題がある。

又、トレーラの連結に際しても、メインロツク
およびサブロツクが夫々ロツク解除状態にあるこ
とを、作業者は手動レバー位置まで足を運び、双
方の手動レバーを手動操作して再確認している問
題がある。

これらの問題を解決するのには、各手動レバーに
シリンダを夫々連繋させて遠隔制御することが考
えられるものの、次の新たな問題が生じる。

即ち、シリンダによる遠隔制御によつてジヨー
のロツク解除をキヤビン内で行ない、キングピン
を連結解除できることになる反面、手動タイプで
は自動的に行なうことができていたメインロツク
およびサブロツクによるジヨーの自動ロツクが、
シリンダを作動せしめない限りできないことにな
り、その結果、ジヨーのロツクは、事前にキング
ピンがジヨーに連結していることを確認し、そし
て、事後に同ロツクが確実であるかを再確認する
ことになる。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、ジヨーのロツク解除をメインロツクそしてサ
ブロツクを通じて遠隔制御することができると共
に、このジヨーのロツクを、ジヨーにキングピン
が連結すると同時にメインロツクそしてサブロツ
クにより自動ロツクすることができるトラクター
の自動脱着カプラー装置を提供することを目的と
する。

（問題点を解決するための手段） 本考案は斬る目的を達成するために、ベースに
おける載乗面の中央まで形設されたキングピンの
誘導溝奥の下面に左右一対のジヨーを同ジヨーの
チヤツク部に対するキングピングの遊嵌にともな
い閉動自在、そして離脱にともない開動自在に軸
支し、ジヨーに対してメインロツクを同ジヨーに
掛合して閉じ状態にロツク可能にバネで付勢して
設けると共に、メインロツクに対してサブロツク
を同メインロツクに掛合してジヨーをロツクした
状態にロツク可能にバネで付勢して設け、このメ
インロツクを掛脱作動可能なレバーとサブロツク
にシリンダにおけるバネで自動復帰するシリンダ
ロツドを可撓性の継索を経て夫々連繋せしめてな
る構成としたことを特徴とする。

（作用） 閉じ状態のジヨーに対して、サブロツク側のシ
リンダが作動して、その駆動力により継索を通じ
て同ロツクをメインロツクから掛外してロツク解
除し、次いでメインロツク側のシリンダが作動し
て、その駆動力によつて継索を通じて同ロツクを
ジヨーから掛外してロツク解除し、ジヨーは開動
可能になつてキングピンの連結を実施的に解放し
た状態になり、キングピンがチヤツク部から離脱
するのにともない開動することになる。

又、ジヨーが開動可能になつた状態で、両シリ
ンダのロツドがバネ圧により復動して継索が弛
み、メインロツクおよびサブロツクは夫々バネ圧
を受けてロツク状態に復動可能に待機する。

そして、チヤツク部にキングピンが遊嵌して、
ジヨーが閉状態に閉じると、先に待機していたメ
インロツクがバネ圧を受けてジヨーに掛合して、
ジヨーを閉じ状態にロツクし、続いてサブロツク
がバネ圧によつてメインロツクに掛合して、メイ
ンロツクをジヨーのロツク状態にロツクし、同時
に両継索が弛みなく張つて両シリンダによるメイ
ンロツクおよびサブロツクのロツク解除可能な態
勢を整え、ジヨーは閉じ状態に自動ロツクして、
そのチヤツク部にキングピングを遊嵌状に連結す
ることになる。

（実施例） 以下図面を参照して本考案の実施の一例を詳細
に説明する。

図中Ａは手動脱着カプラー装置であり、同装置
Ａはサブベース１のブラケツト２にベース３を前
後に首振り自在に取付け、そして、このベース３
における載乗面４の中央まで形設したキングピン
Ｂの誘導溝５奥の下面に左右一対のジヨー６を、
同ジヨー６のチヤツク部７に対するキングピンＢ
の遊嵌にともない閉動自在、且つキングピンＢに
離脱にともない開動自在に軸支し、又、ジヨー６
に対してメインロツク８を同ジヨー６に掛合して
閉じ状態にロツク可能にバネ９で付勢して設ける
と共に、メインロツク８に対してサブロツク１０
をメインロツク８に掛合してジヨー６のロツク状
態にロツク可能にバネ１１で付勢して設ける。そ
して、メインロツク８をジヨー６に掛脱作動可能
なレバー１２にはシリンダ１３におけるバネ１４
で自動復帰するシリンダロツド１５を可撓性の継
索１６を経て連繋せしめ、又、サブロツク１０に
はシリンダ１７におけるバネ１８で自動復帰する
シリンダロツド１９を可撓性の継索２０を経て連
繋せしめている。

ジヨー６はバネ２１で閉じ状態から開状態に付
勢されていて、メインロツク８が外れてロツク解
除され且つキングピンＢが離脱した状態で開状態
を維持して、チヤツク部７にキングピンＢが遊嵌
可能に待機するようにしている。

シリンダ１３，１７は夫々マグネチツクエアバ
ルブ２２を経てエアタンク２３と接続しており、
両マグネチツクエアバルブ２２はコントロールボ
ツクス２４と電気的に短絡していて、同ボツクス
２４によるロツク解除指令によつて、先ずサブロ
ツク１０側のシリンダ１７が作動し、然る後にメ
インロツク８側のシリンダ１３が作動するように
調時している。

継索１６，２０は可撓性のワイヤー等である。

これにより、トラクターＣとトレーラＤの連結
を、ジヨー６を開状態にしておいて、停止してい
るトレーラＤに対してトラクターＣを後退させる
ことにより、チヤツク部７にキングピンＢが遊嵌
すると同時に、ジヨー６にメインロツク８がバネ
９で押されて掛合して、キングピンＢを連結状態
に自動ロツクし、そして、メインロツク８による
ジヨー６の自動ロツク後に、メインロツク８にサ
ブロツク１０がバネ１１に押されて掛合して、キ
ングピンＢの連結状態を二重に自動ロツクする。

又、トレーラＤの切離しを、キヤビンC₁内か
らコントロールボツクス２４を操作して、シリン
ダ１３，１７でジヨー６からメインロツク８をメ
インロツク８からサブロツク１０を夫々掛外し、
トラクターＣを前進させてトレーラＤと切離せ
る。

又、上記実施例において、サブロツク１０に手
動レバー（図示せず）を連動状に接続すると共に
この手動レバーに継索２０を接続し、且つレバー
１２が手動レバーを兼ねる態様にしても良い。

この場合、各手動レバーをサブロツク例に続い
てメインロツク側の順に操作して、サブロツクを
メインロツクから、メインロツクをジヨーから
夫々掛外して、手動操作によつてもキングピンの
連結状態をロツク解除自在であり、シリンダによ
る遠隔制御系に支障が発生した場合にも即応でき
る。

（考案の効果） したがつて本考案によれば次の利点がある。

トレーラの切離しを遠隔制御によつて自在に
行なうことができる。

トレーラの連結を、トレーラにトラクターを
後退させて、ジヨーのチヤツク部にキングピン
を遊嵌せしめるだけの作業で、メインロツクそ
してサブロツクにより二重に自動ロツクするこ
とができ、ロツクし忘れるような事故が生じな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動脱着カプラー装置の実施
の一例を示す平面図で一部切欠する。第２図は
−線に沿える縦断面図。第３図はジヨーにキン
グピンが遊嵌してメインロツクおよびサブロツク
により自動ロツクが行なわれた状態を示す平面
図。第４図はキングピンの連結状態を遠隔制御に
よつてロツク解除した状態の平面図。第５図は第
１図の本装置を備えたトレーラトラツクを示す側
面図で一部切欠している。 図中、Ｂはキングピン、３はベース、４は載乗
面、５は誘導溝、６はジヨー、７はチヤツク部、
８はメインロツク、９，１１，１４，１８はバ
ネ、１０はサブロツク、１２はレバー、１３，１
７はシリンダ、１５，１９はシリンダロツド、１
６，２０は継索。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースにおける載乗面の中央まで形設されたキ
   ングピンの誘導溝奥の下面に左右一対のジヨーを
   同ジヨーのチヤツク部に対するキングピンの遊嵌
   にともない閉動自在を、そして離脱にともない開
   動自在に軸支し、ジヨーに対してメインロツクを
   同ジヨーに掛合して閉じ状態にロツク可能にバネ
   で付勢して設けると共に、メインロツクに対して
   サブロツクを同メインロツクに掛合してジヨーを
   ロツクした状態にロツク可能にバネで付勢して設
   け、このメインロツクを掛脱作動可能なレバーと
   サブロツクにシリンダにおけるバネで自動復帰す
   るシリンダロツドを可撓性に継索を経て夫々連繋
   せしめてなるトラクターの自動脱着カプラー装
   置。