JPH03185328A - データ保管設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は京の診断設備に供されるデータ保管設備に関す
るものである。

従来の技術 従来、車の故障修理・点検を行うサービスステーション
、修理工場、ディーラ−、ガソリンスタンドＣ以下、整
備工場と総称する）では熟練した作業員が経験を元に車
の故障箇所を発見、修理し、基準Ｃ正常）データへの調
整を行っている。しかし最近では車は増々高度に複雑に
なり、また車の種類が増えたことが相俟って、熟練した
作業員でも経験に基づいて故障箇所を発見することが難
しくなり、また熟練した作業員が減少したことによって
、車の自動診断設備の導入が行われてきている。

発明が解決しようとする課題 しかし、車の自動診断設備には、車毎に基準となる正常
データと故障判断用の判定データを入力する必要があり
、このような入力作業に多くの時間と労力を必要として
いた。また車は１台毎に個性があり、工場出荷時のデー
タは１台毎に異なっているため、より正確な診断を行う
には出荷時のデ竺夕を入力することが望まれてきている
。このような出荷時のデータを工場から取り寄せるには
時間と手間を必要としていた。

本発明は上記問題を解決するものであり、自動診断設備
へのデータ入力を容易とし、時間的ロスや手間をなくし
たデータ保管設備を提供することを目的とするものであ
る。

課題を解決するための手段 上記問題をＷｌ決するため本発明のデータ保管設備は、
車体毎に入力された車体積載後のエンジンデータを記憶
する車体個体データ記憶装置と、前記■体個体データ記
憶装置に接続され、この記憶装置より車体毎のエンジン
データを読み出し、車体毎のメモ＋１−カードに書き込
むメモリーカード書き込みＳＩＰ？とを備えたものであ
る。

作用 上記構成により、車体への積載後のエンジンのデータが
車面に１枚のメモリーカードに書き込まれ、保管される
。よって、メモリーカードを車に備え付けることなどに
より、車の点検時、修理時にメモリーカードより車の出
荷時のエンジンデータを自由に取り出し、Ｗ認すること
が可能となり、より正確な診断が期待される。

実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本発明のデータ保管設備の構成図である。

第１図において、１はエンジン工場Ａに設置されている
コンピュータからなるエンジン単体データ記憶装置であ
り、キーボード２から入力される、表１に示すエンジン
調察後のエンジン単体データをエンジン番号毎に記憶し
、保管する。またエンジン工場人にはコンピュータから
なるエンジン基準データ記憶装置３が設置されており、
キーボード４から入力される１表２に示すエンジンｇｅ
ｍによるエンジン基準データをエンジンＳ種番号毎に記
憶し、保管する。

また車体組立工場Ｂには、コンピュータからなる車体個
体データ記憶装［１５が設置されており、キーボード６
から入力される、表３に示す車体積載後のエンジンデー
タおよび車体データをｌｌ１１台毎に記憶し、保管する
。

上記エンジン単体データ記憶装置１とエンジン基準デー
タ記憶装置Ｉ！３にデータとして入力される特性の一例
として、エンジン回転ムラの特性図を第２図に示す。破
線がエンジン基準値Ｃデータ）、実線がエンジン単体で
の計測値を示しており、基準値と計測値との差が回転ム
ラとなる。回転ムラとして入力されるエンジン単体デー
タは一定の角度毎にプロ゛ソトされる計測値であり、所
定回転数毎に計測されるのでデータ点数は数十点に及ぶ
。

表１．エンジン単体データ　　　表２．エンジン基準デ
ータ表３゜ 車体個体データ また車体個体データ記憶装置５にデータとして入力され
る特性の一例として、エンジン振動の特性図を第３図に
示す。車体積載後のエンジンデータとしては一定の周波
数毎にプロットされる計測値であり、振動も所定回転数
毎に計測されるのでデータ点数は数十点となる。

また第１図において、７は車体組立工場Ｂに設置された
、電磁結合により非接触でＣＰＵ内蔵のメモリーカード
８とデータ伝送を行うメモリーカードリーグ・ライタで
あり、通信インターフェイス装Ｗ１（図示せず）を介し
て、エンジン工場Ａのエンジン基準データ記憶袋ｆｆ１
３とリンクされたエンジン単体データ記憶装置１、およ
び車体個体データ記憶袋！２５に接続され、キーボード
９から入力された車体番号、エンジン番号およびエンジ
ン機種番号に応じて上記記憶袋ｆｆ１ｌ、３．５からの
データを入力してメモリーカード８へ記憶させる。

メモリーカードリーグ・ライタ７によるメモリーカード
８へのデータの書き込み手順を第４図に従って説明する
。

まず、車体番号、エンジン番号およびエンジン機種番号
が入力されるとＣステップ５−１）、−旦内部メモリに
記憶した後Ｃステップ５−２）、メモリーカード８へ書
き込みＣステ１ツブ５−３）、エンジンｍ種番号を含む
読み出し信号をエンジン基準データ記憶装置３へ出力す
るＣステ・ツブ５−４）。

そしてエンジン基準データ記憶装置３よりエンジン基準
データを入力すると（ステップ５−５）、このデータの
エンジンｔ！ｓｍ番号を確認しＣステ゛ツブ５−６）　
、エンジン機種番号が正しければ、データをそのままメ
モリーカード８へ書き込み、続いてエンジン番号を含む
読み出し信号をエンジン単体データ記憶装置！！１へ出
力するＣステップＳ−７゜Ｓ−８）　、ステップｓ−６
において、エンジン機種番号が誤まっていれば警報を出
力するＣステップ５−９）。エンジン単体データ記憶装
置１よｈエンジン単体データを入力するとＣステップ５
−ＩＱ）、このデータのエンジン番号を確認しくステッ
プＳ−１１）、エンジン番号が正しければデータをその
ままメモリーカード８へ書き込み、車体番号を含む読み
出し信号を車体個体データ記憶装置５へ出力する（ステ
ップ５−１２．８−１３）。またステップ５−１１にお
いて、エンジン番号が誤まっていればステ゛ツブｓ−ｇ
で警報を出力する。車体個体データ記憶装置５より車体
個体データを入力するとＣステ゛ツブＳ−１４）、この
データの車体番号およびエンジン番号を確認しＣステッ
プ５−１５．８−１６３、ともに正しければ車体個体デ
ータをそのままメモリーカード８へｗｈ込みＣステップ
Ｓ−１７）、どちらかの番号が一致しなければステップ
Ｓ−９で警報を出力する。

警報は、たとえばメモリーカードリーグ・ライタ７に取
り付けたランプを点灯したり、ブザーを鳴らすことによ
って行う。

このように、車１台毎のデータがメモリーカード８へ全
て保管されることによって、車個体のデどによって車の
点検時、異常時にこのメモリーカード８から車個体のデ
ータを取り出すことができ、車の診断に役立てることが
できる。

第５図に真のｌＩＩ！備工場Ｃの構成を示す。第５図に
示すように、自動故障診断装置１１にメモリーカード８
のデータを自動故障診断装Ｍ１１に直接入力でき、入力
作業の手間と時間を省くことができる。

自動故障診断装置１１は、たとえばエンジンアナライザ
、車体アナライザ、表示用ＣＲＴなどから構成され、車
検時などにはキーボード１３よりエンジンアナライザに
表４に示す計測されたエンジンデータなどが入力され、
車体アナライザに表５に示す計測された車体データなど
が入力される。自動故障診断装置１１による故障診断の
一例を第６図に示すキーボード１３より入力したエンジ
ン振動の計測値の特性図により説明する。破線がメモリ
ーカード８より入力された出荷時のエンジン振動のデー
タ、実線が整備工場Ｃでの計測値である。第６図におい
て、データが大きく異なる点の周波数を見い出すことに
よって、異常色所を特定することができる。たとえば、
１ＱＫＨｘ付近の振動の異常にょ表４゜ エンジンデータ 表５゜ 車体データ リメタル摩耗が検出され、１５１ＧＩｇ付近の振動の異
常によりベルトの異常が検出される。

なお、第１図および第５図において、キーボード２．４
．６．１３より計測値を入力しているが、計測器より入
力したアナログ計測信号をデジタル信号に変換するＡ／
Ｄ変換器を設け、Ａ／Ｄ変換器で選択したデータを各デ
ータ記憶装置１．３．５゜自動故障診断袋Ｗ１１１に入
力するようにしてもよい。

また、メモリーカードリーグ・ライタ７よりメモリーカ
ード８ヘデータを書き込む際に、データを暗号化するこ
とも可能であり、さらにメモリーカード８に暗唱番号を
入力することによりデータの読み取りが可能なようにす
ることもできる。また整備工場Ｃのメモリーカードリー
ダ・ライタ１２により、メモリーカード、８のデータを
書き替えたり、データを追加することも可能であり、エ
ンジン取り換え時のデータ交換、車の整備履歴の保管な
どに対応することもできる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、車体への積載後のエンジ
ンデータを車１台毎にメモリーカードに書き込んで保管
することができる。また、メモリーカードを車の出荷時
に車に備え付けるなどを行うことＩこより、車の点検時
、整備時に車側体の出荷Ｒのエンジンデータを点検・整
備光で取り出して、現状の計測値と比較することができ
、より正確な■の診断を行うことができる。またメモリ
ーカードより面接自動診断設備へ車側体のデータを入力
することが可能となり、入力作業の時間や手間をなくす
ことができ、作業効率を高めることも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施伊を示すデータ保管設備の構成
図、第２図および第３図は同データ保管設備の保管デー
タである。エンジン回転ムラの特性図およびエンジン振
動の特性図、第４図は同データ保管設備のメモリーカー
ドリーグ・ライタの動作を示オフローチャート、第５図
は整備工場の構成図、第６図は整備工場で計測したエン
ジン振動の特性図である。 ｌ・・・エンジン単体デー４’記ＷＩ装Ｍ、３・・・エ
ンジン基亀データ記憶装置、５・・・車体個体データ記
憶装置、７・・・メモリーカードリーダ・ライタ、８・
・・メモリーカード。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、車体毎に入力された車体積載後のエンジンデータを
   記憶する車体個体データ記憶装置と、前記車体個体デー
   タ記憶装置に接続され、この記憶装置より車体毎のエン
   ジンデータを読み出し、車体毎のメモリーカードに書き
   込むメモリーカード書き込み装置とを備えたデータ保管
   設備。