JPH0752143B2 - データ保管設備 - Google Patents
データ保管設備Info
- Publication number
- JPH0752143B2 JPH0752143B2 JP1324359A JP32435989A JPH0752143B2 JP H0752143 B2 JPH0752143 B2 JP H0752143B2 JP 1324359 A JP1324359 A JP 1324359A JP 32435989 A JP32435989 A JP 32435989A JP H0752143 B2 JPH0752143 B2 JP H0752143B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- engine
- memory card
- data storage
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Testing Of Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車の診断設備に供されるデータ保管設備に関す
るものである。
るものである。
従来の技術 従来、車の故障修理・点検を行うサービスステーシヨ
ン、修理工場、デイーラー、ガソリンスタンド（以下、
整備工場と総称する）では熟練した作業員が経験を元に
車の故障箇所を発見、修理し、基準（正常）データへの
調整を行つている。しかし最近では車は増々高度に複雑
になり、また車の種類が増えたことが相俟つて、熟練し
た作業員でも経験に基づいて故障箇所を発見することが
難しくなり、また熟練した作業員が減少したことによつ
て、車の自動診断設備の導入が行われてきている。
ン、修理工場、デイーラー、ガソリンスタンド（以下、
整備工場と総称する）では熟練した作業員が経験を元に
車の故障箇所を発見、修理し、基準（正常）データへの
調整を行つている。しかし最近では車は増々高度に複雑
になり、また車の種類が増えたことが相俟つて、熟練し
た作業員でも経験に基づいて故障箇所を発見することが
難しくなり、また熟練した作業員が減少したことによつ
て、車の自動診断設備の導入が行われてきている。
発明が解決しようとする課題 しかし、車の自動診断設備には、車毎に基準となる正常
データと故障判断用の判定データを入力する必要があ
り、このような入力作業に多くの時間と労力を必要とし
ていた。また車は１台毎に個性があり、工場出荷時のデ
ータは１台毎に異なつているため、より正確な診断を行
うには出荷時のデータを入力することが望まれてきてい
る。このような出荷時のデータを工場から取り寄せるに
は時間と手間を必要としていた。
データと故障判断用の判定データを入力する必要があ
り、このような入力作業に多くの時間と労力を必要とし
ていた。また車は１台毎に個性があり、工場出荷時のデ
ータは１台毎に異なつているため、より正確な診断を行
うには出荷時のデータを入力することが望まれてきてい
る。このような出荷時のデータを工場から取り寄せるに
は時間と手間を必要としていた。
本発明は上記問題を解決するものであり、自動診断設備
へのデータ入力を容易とし、時間的ロスや手間をなくし
たデータ保管設備を提供することを目的とするものであ
る。
へのデータ入力を容易とし、時間的ロスや手間をなくし
たデータ保管設備を提供することを目的とするものであ
る。
課題を解決するための手段 上記問題を解決するため本発明のデータ保管設備は、車
体毎に入力された車体積載後のエンジンデータを記憶す
る車体個体データ記憶装置と、前記車体個体データ記憶
装置に接続され、この記憶装置より車体毎のエンジンデ
ータを読み出し、車体毎のメモリーカードに書き込むメ
モリーカード書き込み装置とを備えたものである。
体毎に入力された車体積載後のエンジンデータを記憶す
る車体個体データ記憶装置と、前記車体個体データ記憶
装置に接続され、この記憶装置より車体毎のエンジンデ
ータを読み出し、車体毎のメモリーカードに書き込むメ
モリーカード書き込み装置とを備えたものである。
作用 上記構成により、車体への積載後のエンジンのデータが
車毎に１枚のメモリーカードに書き込まれ、保管され
る。よつて、メモリーカードを車に備え付けることなど
により、車の点検時、修理時にメモリーカードより車の
出荷時のエンジンデータを自由に取り出し、確認するこ
とが可能となり、より正確な診断が期待される。
車毎に１枚のメモリーカードに書き込まれ、保管され
る。よつて、メモリーカードを車に備え付けることなど
により、車の点検時、修理時にメモリーカードより車の
出荷時のエンジンデータを自由に取り出し、確認するこ
とが可能となり、より正確な診断が期待される。
実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明のデータ保管設備の構成図である。
第１図において、１はエンジン工場Ａに設置されている
コンピユータからなるエンジン単体データ記憶装置であ
り、キーボード２から入力される、表１に示すエンジン
調整後のエンジン単体データをエンジン番号毎に記憶
し、保管する。またエンジン工場Ａにはコンピユータか
らなるエンジン基準データ記憶装置３が配置されてお
り、キーボード４から入力される、表２に示すエンジン
機種によるエンジン基準データをエンジン機種番号毎に
記憶し、保管する。
コンピユータからなるエンジン単体データ記憶装置であ
り、キーボード２から入力される、表１に示すエンジン
調整後のエンジン単体データをエンジン番号毎に記憶
し、保管する。またエンジン工場Ａにはコンピユータか
らなるエンジン基準データ記憶装置３が配置されてお
り、キーボード４から入力される、表２に示すエンジン
機種によるエンジン基準データをエンジン機種番号毎に
記憶し、保管する。
また車体組立工場Ｂには、コンピユータからなる車体個
体データ記憶装置５が設置されており、キーボード６か
ら入力される、表３に示す車体積載後のエンジンデータ
および車体データを車１台毎に記憶し、保管する。
体データ記憶装置５が設置されており、キーボード６か
ら入力される、表３に示す車体積載後のエンジンデータ
および車体データを車１台毎に記憶し、保管する。
上記エンジン単体データ記憶装置１とエンジン基準デー
タ記憶装置３にデータとして入力される特性の一例とし
て、エンジン回転ムラの特性図を第２図に示す。破線が
エンジ基準値（データ）、実線がエンジン単体での計測
値を示しており、基準値と計測値との差が回転ムラとな
る。回転ムラとして入力されるエンジン単体データは一
定の角度毎にプロツトされる計測値であり、所定回転数
毎に計測されるのでデータ点数は数十点に及ぶ。
タ記憶装置３にデータとして入力される特性の一例とし
て、エンジン回転ムラの特性図を第２図に示す。破線が
エンジ基準値（データ）、実線がエンジン単体での計測
値を示しており、基準値と計測値との差が回転ムラとな
る。回転ムラとして入力されるエンジン単体データは一
定の角度毎にプロツトされる計測値であり、所定回転数
毎に計測されるのでデータ点数は数十点に及ぶ。
また車体個体データ記憶装置５にデータとして入力され
る特性の一例として、エンジン振動の特性図を第３図に
示す。車体積載後のエンジンデータとしては一定の周波
数毎にプロツトされる計測値であり、振動も所定回転数
毎に計測されるのでデータ点数は数十点となる。
る特性の一例として、エンジン振動の特性図を第３図に
示す。車体積載後のエンジンデータとしては一定の周波
数毎にプロツトされる計測値であり、振動も所定回転数
毎に計測されるのでデータ点数は数十点となる。
また第１図において、７は車体組立工場Ｂに設置され
た、電磁結合により非接触でCPU内蔵のメモリーカード
８とデータ伝送を行うメモリーカードリーダ・ライタで
あり、通信インターフエイス装置（図示せず）を介し
て、エンジン工場Ａのエンジン基準データ記憶装置３と
リンクされたエンジン単体データ記憶装置１、および車
体個体データ記憶装置５に接続され、キーボード９から
入力された車体番号、エンジン番号およびエンジン機種
番号に応じて上記記憶装置1,3,5からのデータを入力し
てメモリーカード８へ記憶させる。
た、電磁結合により非接触でCPU内蔵のメモリーカード
８とデータ伝送を行うメモリーカードリーダ・ライタで
あり、通信インターフエイス装置（図示せず）を介し
て、エンジン工場Ａのエンジン基準データ記憶装置３と
リンクされたエンジン単体データ記憶装置１、および車
体個体データ記憶装置５に接続され、キーボード９から
入力された車体番号、エンジン番号およびエンジン機種
番号に応じて上記記憶装置1,3,5からのデータを入力し
てメモリーカード８へ記憶させる。
メモリーカードリーダ・ライダ７によるメモリーカード
８へのデータの書き込み手順を第４図に従つて説明す
る。
８へのデータの書き込み手順を第４図に従つて説明す
る。
まず、車体番号、エンジン番号およびエンジン機種番号
が入力されると（ステツプＳ−１）、一旦内部メモリに
記憶した後（ステツプＳ−２）、メモリーカード８へ書
き込み（ステツプＳ−３）、エンジン機種番号を含む読
み出し信号をエンジン基準データ記憶装置３へ出力する
（ステツプＳ−４）。そしてエンジン基準データ記憶装
置３よりエンジン基準データを入力すると（ステツプＳ
−５）、このデータのエンジン機種番号を確認し（ステ
ツプＳ−６）、エンジン機種番号が正しければ、データ
をそのままメモリーカード８へ書き込み、続いてエンジ
ン番号を含む読み出し信号をエンジン単体データ記憶装
置１へ出力する（ステツプＳ−7,S−８）。ステツＳ−
６において、エンジン機種番号が誤まつていれば警報を
出力する（ステツプＳ−９）。エンジン単体データ記憶
装置１よりエンジン単体データを入力すると（ステツプ
Ｓ−10）、このデータのエンジン番号を確認し（ステツ
プＳ−11）、エンジン番号が正しければデータをそのま
まメモリーカード８へ書き込み、車体番号を含む読み出
し信号を車体個体データ記憶装置５へ出力する（ステツ
プＳ−12,S−13）。またステツプＳ−11において、エン
ジン番号が誤まつていればステツプＳ−９で警報を出力
する。車体個体データ記憶装置５より車体個体データを
入力すると（ステツプＳ−14）、このデータの車体番号
およびエンジン番号を確認し（ステツプＳ−15,S−1
6）、ともに正しければ車体個体データをそのままメモ
リーカード８へ書き込み（ステツプＳ−17）、どちらか
の番号が一致しなければステツプＳ−９で警報を出力す
る。警報は、たとえばメモリーカードリーダ・ライタ７
に取り付けたランプを点灯したり、ブザーを鳴らすこと
によつて行う。
が入力されると（ステツプＳ−１）、一旦内部メモリに
記憶した後（ステツプＳ−２）、メモリーカード８へ書
き込み（ステツプＳ−３）、エンジン機種番号を含む読
み出し信号をエンジン基準データ記憶装置３へ出力する
（ステツプＳ−４）。そしてエンジン基準データ記憶装
置３よりエンジン基準データを入力すると（ステツプＳ
−５）、このデータのエンジン機種番号を確認し（ステ
ツプＳ−６）、エンジン機種番号が正しければ、データ
をそのままメモリーカード８へ書き込み、続いてエンジ
ン番号を含む読み出し信号をエンジン単体データ記憶装
置１へ出力する（ステツプＳ−7,S−８）。ステツＳ−
６において、エンジン機種番号が誤まつていれば警報を
出力する（ステツプＳ−９）。エンジン単体データ記憶
装置１よりエンジン単体データを入力すると（ステツプ
Ｓ−10）、このデータのエンジン番号を確認し（ステツ
プＳ−11）、エンジン番号が正しければデータをそのま
まメモリーカード８へ書き込み、車体番号を含む読み出
し信号を車体個体データ記憶装置５へ出力する（ステツ
プＳ−12,S−13）。またステツプＳ−11において、エン
ジン番号が誤まつていればステツプＳ−９で警報を出力
する。車体個体データ記憶装置５より車体個体データを
入力すると（ステツプＳ−14）、このデータの車体番号
およびエンジン番号を確認し（ステツプＳ−15,S−1
6）、ともに正しければ車体個体データをそのままメモ
リーカード８へ書き込み（ステツプＳ−17）、どちらか
の番号が一致しなければステツプＳ−９で警報を出力す
る。警報は、たとえばメモリーカードリーダ・ライタ７
に取り付けたランプを点灯したり、ブザーを鳴らすこと
によつて行う。
このように、車１台毎のデータがメモリーカード８へ全
て保管されることによつて、車個体のデータを自由に持
ち運ぶことが可能となり、車の出荷時にこのメモリーカ
ード８を車に備え付けることなどによつて車の点検時、
異常時にこのメモリーカード８から車個体のデータを取
り出すことができ、車の診断に役立てることができる。
て保管されることによつて、車個体のデータを自由に持
ち運ぶことが可能となり、車の出荷時にこのメモリーカ
ード８を車に備え付けることなどによつて車の点検時、
異常時にこのメモリーカード８から車個体のデータを取
り出すことができ、車の診断に役立てることができる。
第５図に車の整備工場Ｃの構成を示す。第５図に示すよ
うに、自動故障診断装置11にメモリーカード８のデータ
を読み取り、書き込み可能なメモリーカードリーダ・ラ
イタ12を接続すれば、メモリーカード８のデータを自動
故障診断装置11に直接入力でき、入力作業の手間と時間
を省くことできる。自動故障診断装置11は、たとえばエ
ンジンアナライザ、車体アナライザ、表示用CRTなどか
ら構成され、車検時などにはキーボード13よりエンジン
アナライザに表４に示す計測されたエンジンデータなど
が入力され、車体アナライザに表５に示す計測された車
体データなどが入力される。自動故障診断装置11による
故障診断の一例を第６図に示すキーボード13より入力し
たエンジン振動の計測値の特性図により説明する。破線
がメモリーカード８より入力された出荷時のエンジン振
動のデータ、実線が整備工場Ｃでの計測値である。第６
図において、データが大きく異なる点の周波数を見い出
すことによつて、異常箇所を特定することができる。た
とえば、10KHz付近の振動の異常によ りメタル摩耗が検出され、15KHz付近の振動の異常によ
りベルトの異常が検出される。
うに、自動故障診断装置11にメモリーカード８のデータ
を読み取り、書き込み可能なメモリーカードリーダ・ラ
イタ12を接続すれば、メモリーカード８のデータを自動
故障診断装置11に直接入力でき、入力作業の手間と時間
を省くことできる。自動故障診断装置11は、たとえばエ
ンジンアナライザ、車体アナライザ、表示用CRTなどか
ら構成され、車検時などにはキーボード13よりエンジン
アナライザに表４に示す計測されたエンジンデータなど
が入力され、車体アナライザに表５に示す計測された車
体データなどが入力される。自動故障診断装置11による
故障診断の一例を第６図に示すキーボード13より入力し
たエンジン振動の計測値の特性図により説明する。破線
がメモリーカード８より入力された出荷時のエンジン振
動のデータ、実線が整備工場Ｃでの計測値である。第６
図において、データが大きく異なる点の周波数を見い出
すことによつて、異常箇所を特定することができる。た
とえば、10KHz付近の振動の異常によ りメタル摩耗が検出され、15KHz付近の振動の異常によ
りベルトの異常が検出される。
なお、第１図および第５図において、キーボード2.4.6.
13より計測値を入力しているが、計測器より入力したア
ナログ計測信号をデジタル信号に変換するA/D変換器を
設け、A/D変換器で選択したデータを各データ記憶装置
1.3.5、自動故障診断装置11に入力するようにしてもよ
い。
13より計測値を入力しているが、計測器より入力したア
ナログ計測信号をデジタル信号に変換するA/D変換器を
設け、A/D変換器で選択したデータを各データ記憶装置
1.3.5、自動故障診断装置11に入力するようにしてもよ
い。
また、メモリーカードリーダ・ライタ７よりメモリーカ
ード８へデーダを書き込む際に、データを暗号化するこ
とも可能であり、さらにメモリーカード８に暗唱番号を
入力することによりデータの読み取りが可能なようにす
ることもできる。また整備工場Ｃのメモリーカードリー
ダ・ライタ12により、メモリーカード８のデータを書き
替えたり、データを追加することも可能であり、エンジ
ン取り替え時のデータ交換、車の整備履歴の保管などに
対応することもできる。
ード８へデーダを書き込む際に、データを暗号化するこ
とも可能であり、さらにメモリーカード８に暗唱番号を
入力することによりデータの読み取りが可能なようにす
ることもできる。また整備工場Ｃのメモリーカードリー
ダ・ライタ12により、メモリーカード８のデータを書き
替えたり、データを追加することも可能であり、エンジ
ン取り替え時のデータ交換、車の整備履歴の保管などに
対応することもできる。
発明の効果 以上のように本発明によれば、車体への積載後のエンジ
ンデータを車１毎にメモリーカードに書き込んで保管す
ることができる。また、メモリーカードを車の出荷時に
車に備え付けるなどを行うことにより、車の点検時、整
備時に車個体の出荷時のエンジンデータを点検・整備先
で取り出して、現状の計測値と比較することができ、よ
り正確な車の診断を行うことができる。またメモリーカ
ードより直接自動診断設備へ車個体のデータを入力する
ことが可能となり、入力作業の時間や手間をなくすこと
ができ、作業効率を高めることも可能となる。
ンデータを車１毎にメモリーカードに書き込んで保管す
ることができる。また、メモリーカードを車の出荷時に
車に備え付けるなどを行うことにより、車の点検時、整
備時に車個体の出荷時のエンジンデータを点検・整備先
で取り出して、現状の計測値と比較することができ、よ
り正確な車の診断を行うことができる。またメモリーカ
ードより直接自動診断設備へ車個体のデータを入力する
ことが可能となり、入力作業の時間や手間をなくすこと
ができ、作業効率を高めることも可能となる。
第１図は本発明の一実施例を示すデータ保管設備の構成
図、第２図および第３図は同データ保管設備の保管デー
タである、エンジン回転ムラの特性図およびエンジン振
動の特性図、第４図は同データ保管設備のメモリーカー
ドリーダ・ライタの動作を示すフローチヤート、第５図
は整備工場の構成図、第６図は整備工場で計測したエン
ジン振動の特性図である。 １……エンジン単体データ記憶装置、３……エンジン基
準データ記憶装置、５……車体個体データ記憶装置、７
……メモリーカードリーダ・ライタ、８……メモリーカ
ード。
図、第２図および第３図は同データ保管設備の保管デー
タである、エンジン回転ムラの特性図およびエンジン振
動の特性図、第４図は同データ保管設備のメモリーカー
ドリーダ・ライタの動作を示すフローチヤート、第５図
は整備工場の構成図、第６図は整備工場で計測したエン
ジン振動の特性図である。 １……エンジン単体データ記憶装置、３……エンジン基
準データ記憶装置、５……車体個体データ記憶装置、７
……メモリーカードリーダ・ライタ、８……メモリーカ
ード。
Claims (1)
- 【請求項１】車体毎に入力された車体積載後のエンジン
データを記憶する車体個体データ記憶装置と、前記車体
個体データ記憶装置に接続され、この記憶装置より車体
毎のエンジンデータを読み出し、車体毎のメモリーカー
ドに書き込むメモリーカード書き込み装置とを備えたデ
ータ保管設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1324359A JPH0752143B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | データ保管設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1324359A JPH0752143B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | データ保管設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03185328A JPH03185328A (ja) | 1991-08-13 |
| JPH0752143B2 true JPH0752143B2 (ja) | 1995-06-05 |
Family
ID=18164904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1324359A Expired - Lifetime JPH0752143B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | データ保管設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0752143B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW200922821A (en) * | 2007-11-29 | 2009-06-01 | Kwang Yang Motor Co | Handheld diagnostic device for vehicle |
-
1989
- 1989-12-14 JP JP1324359A patent/JPH0752143B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03185328A (ja) | 1991-08-13 |
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