JPH03186428A

JPH03186428A - 自動車ドアのシール体

Info

Publication number: JPH03186428A
Application number: JP1324676A
Authority: JP
Inventors: Takao Hachisuga; 蜂須賀　孝男; Osamu Ota; 修太田
Original assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Tokai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1989-12-14
Filing date: 1989-12-14
Publication date: 1991-08-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、自動車ドアのシール体、特にそのドアシール
材に関する。

（従来技術〕自動車ドアにおいては、車室外からの雨滴、風。

塵埃等の侵入を防止するため、ゴム、プラスチック等の
弾性体よりなるシール体が配設されている。

即ち、第４図に示すごとく、自動車９は、ドア９４と、
センタピラー９２及び外板９１とを有する。上記ドア９
４は、ドアフレーム９６と上下動するドアガラス９３を
有する。

そして、第５図に示すごとく、従来、ドアフレーム９６
と、車体側の車体開口部９０との間には両者間をシール
するためのドアシール材８が設けられている。また、ド
アフレーム９６とドアガラス９３との間には２両者間を
シールするためのガラスシール材７が設けである。

上記ドアシール材８は９本体８１と、車体開口部９０の
外板９１に密着する見切りリップ８２と。

上記車体開口部９０の開口内壁９１１に密着する中空シ
ール部８３とを有する。そして、該ドアシール材８は、
ドアフレーム９６の上側の外枠９６１と内枠９６２との
間に、その本体８１が嵌合。

接着されている。

一方、ガラスシール材７は、下方に開口した断面Ｕ形状
を呈する。そして、該ガラスシール材７は、その開口部
には内方に向かうリップ部７１゜７２を有すると共に、
上方にドアガラス９３の当接用の天井部７３を有する。

そして、該ガラスシール材７は、ドアフレーム９６の下
側の外枠９６３と内枠９６４との間に嵌合、接着されて
いる。

なお、同図において、符号９５は車体の室内側の内板、
９５１は、内板９５と外板９１との合わせ面に嵌着した
防護帯である。

上記従来のシール体においては、自動車ドア９４を車体
開口部９０に対して閉じた時１両者の間にドアシール材
８が介在し、上記見切りリップ８２と中空シール部８３
とにより両者間をシールする。また、ドアガラス９３を
閉しる際には、これを上昇させて、その上端をガラスシ
ール材７の天井部７３に当接させる。このとき、該天井
部７３と上記両リップ部７１．７２とにより、ドアフレ
ーム９６とドアガラス９３との間がシールされる。

〔解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来のシール体においては。

上記ドアシール材８は前記のごとくドアフレーム９６の
上方に嵌合、接着されている。

そのため、ドアフレーム９６とドアシール材８との間の
組付け（嵌合、接着）性が充分でなく。

両者の間にいわゆるガタ化（しろ）を生ずることがあっ
た。そのため、シール性が不十分となる。

また１両者はそれぞれ別個に作製しておき２次いで上記
のごとく嵌合、接着する必要があり、＆ｌｌ付は作業が
繁雑である。

また、このような嵌合、接着を行うために１両者間の接
合部分の構造が複雑である。

本発明は、かかる従来の問題点に鑑み、ドアフレームと
ドアシール材との間の組付は作業が不要で、構造簡単、
かつ両者間にガタ化を生ずることがない自動車ドアのシ
ール体を提供しようとするものである。

〔課題の解決手段〕

本発明は、ドアフレームと、該ドアフレームと車体開口
部との間をシールするドアシール材と。

上記ドアフレームとドアガラスとの間をシールするガラ
スシール材とよりなり、また上記ドアシール材とガラス
シール材とはゴム、プラスチック等の弾性体よりなる。

自動車ドアのシール体であって、上記ドアシール材は上
記ドアフレームの表面に射出成形等により一体的に成形
されてなることを特徴とする自動車ドアのシール体にあ
る。

本発明において、上記一体成形は、予めブレス底形によ
り成形したドアフレームを１例えばシール材の底形用の
金型内に配置し２次いで該金型内にシール材を射出供給
し、ドアフレームの表面にシール材を一体的に成形、接
合する方法である。

その具体的手段は後述する。

また、その他のシール体としては１次のものがある。即
ち、上記ドアシール材は、車体開口部の外板に密着させ
るべくドアフレームの外側部に設けた見切りシール材と
、車体開口部の開口内壁に密着させるべくドアフレーム
の内側部に設けたメインシール材とよりなり、かつこれ
ら見切りシール材及びメインシール材は射出成形等によ
り上記ドアフレ・−ムの表面に一体的に成形されてなる
ことを特徴とする自動車ドアのシール体がある。

該シール体において最も注目すべきことは、ドアシール
材は車体開口部の外板に密着させる見切りシール材と、
車体開口部の開口内壁に密着さセるメインシール材とを
有し１両者は射出成形等によりドアフレームと一体的に
成形されていることである。

そして２上記見切りシール材はドアフレームの〃＋側部
に、メインシール材は、ドアフレームの内側部に、射出
成形等により同時に一体成形する。

この一体成形においては１例えば、予め所定の形状に成
形したｌ′アフレームを、シール材の成形用金型内に配
置し７．見切りシール材及びメインシル材となるシール
材を可塑状態で供給し、該ドアフレームと見切りシール
キＡ、メインンール材とを一体的に成形、接合する。

一ヒ記シール利は、ゴム、プラス千ツク等の弾性材料よ
りなる。なお、ドアフレームの表面にはウレタン系接着
剤なとの接着剤を予め塗布しておくことが好ましい。

また、上記ドアフレームとしては、薄鋼ヰ反の！成形品
、アルミニウム合金押出成形品などがある。

次に２本発明においては、−ｈ記ドアシール材と同様に
、ガラスシール材を射出成形等により上記ドアフレー・
ムと一体的に成形することもできる。

この場合は、ドアシール材とガラスシール材の両シール
部を、射出成形等により同時的にドアフレームに一体成
形する。

該ガラスシール材は、実施例に示すごとく、開ｌ］部に
設けたリップ部と、ドアガラスの−ｈ　ｆｌｉが）接す
る天井部とよりなる。これらリップ部と天井部とは、別
個であっても一体構造であっても良い。

また、上記ドアフレームの外側面には、該ドアフレーム
に装飾性を付与すべく、プラス千ツク。

ゴム、フィルム等の装飾材を射出成形又は貼着等により
一体的に配設することもできる。

（作用及び効果〕本発明にかかる自動車ドアのシール体においては、ドア
シール材とドアフレームとが射出成形等により一体的に
成形されている。そのため１両者は、従来のごとく、別
個に作製しておき１次いで嵌合接着するという組付は作
業を必要と１７ない。

それ故１両者間に前記ガタ化を生ずることがない。

また、上記組付は作業が不要となる。また、射出成形で
あるため２両者の接合は容易で、接合部の構造も簡単で
ある。

また、ドアシーツ目７（を上記のごとく、見切りシール
材とメインシール材とに区分して、ドアフレムに一体向
乙ご成形したシール体においては、見切りシール材とメ
インシール材が独立して存在するので、−層シール性が
向上する。

また　ガラスシール材をドアフレームと一体成形した場
合にも、上記と同様の作用効果が得られる。

したがって、本発明によれば、ドアフレームどドアシー
ル材との紐イ４け作業を必要と廿ず、構造簡単、かつガ
タ化を生ずることがない０動車ドアのシール体を８４共
することができる。

（実施例）第１実施例本例の実施例にかかる。自動車ドアのシール体につき、
第１図を用いて説明する。

本例のシール体は、ドアフレーＪ、４と、該ドアフレー
ム４と車体ｔＩｎ口部９０との間をシールするドアシー
ル材としての見切りシール＋４’　１及びメインシール
材２と、上記ドアフレーム４とドアガラス９３との間を
シールするガラスシール材３とよりなる。上記ドアフレ
ームは、予めフ１／スされた外側部４２は、内側部４１
とをプレスによりかみ合わせたプレスクイブのフレーム
である。

モして５上記見切りシール材１とメインシール材２とは
、射出成形により、上記ドアフレーム４と一体的に成形
されている。該見切りシール＋Ａ’　１は　ドアフレー
ム４の外側部４２の上方部乙こ体成形されている。そし
て、その−ｈ　ｖ＝の見切り部１１は、ドア閉止時にお
いて、車体開口部９０の角板９１と密着するよう構威し
である。また、見切りシール材１の下方部１２は、ドア
フレーム４の上記外側部４２の内側４２１に、射出成形
により一体結合された状態にある。

また、メインシール材２は、ドアフレーム４の内側部４
１に一体成形されている。そして、メインシール材２は
、横■字形をなし、その下部２２は上記内側部４１に一
体的に結合されている。また、メインシール材２の上部
２１は、ドア閉止時に車体開口部９０の開口内壁９１１
に密着するよう弾性的に自由状態にある。

次に、ガラスシール材３は、ドアフレーム４の外側部４
２の下方部４２２に設けてあり、アウタリップ３１と、
インナリップ３３と、天井部３２とよりなる。そして、
該ガラスシール材３は射出成形によりドアフレーム４の
上記下方部４２２゜付合わせ部４２３に一体結合されて
いる。また。

インナリップ３３は、ドアガラス９３が当接していない
時には、同図に点線で示すごとく、その先端部は自由状
態にある。

その他は、前記従来例（第３図、第４図）と同様である
。

上記のごとく１本例における。自動車ドアのシール体は
、ドアシール材としての見切りシール材１及びメインシ
ール材２．更にガラスシール材３が、射出成形によりド
アフレームに一体的に成形されている。

それ故２本例によればドアフレームとドアシール材、ガ
ラスシール材との組付は作業を必要とせず、構造簡単、
かつガタ化を生ずることがないシール体とすることがで
きる。

第２実施例前記第１実施例に示したシール体の製造方法につき、第
２図を用いて説明する。

即ち、まず製造装置は、射出成形型５と射出成形［５６
とを用いて行う。該射出成形型５は１分割型５１，５２
．５３及び５４と、中子５５を用いて行う。そして、こ
れら分割型及び中子によって囲まれる空間内には、ドア
フレーム配置部５０とシール材を注入するキャビティ６
１，６２．６３とが形成される。

即ち、上記ドアフレーム配置部５０は、同図に多数黒点
で示す空間部である。このドアフレーム配置部５０は、
第１図で示したドアフレーム４の外形と同形の壁面を有
する。

そして、該ドアフレーム配置部５０内にドアフレーム４
をセントすると、該ドアフレーム４と上記分割型５１〜
５４及び中子５５とによって囲まれるキャビティ６１，
６２．６３　（第２図の白ヌキ部分）が形成される。

該キャビティ６１．６２及び６３は、前記第１図に示し
た見切りシール材１．メインシール材２及びガラスシー
ル材３を成形する部分である。

次に、上記シール体を製造するに当たっては。

上記射出成形機５６より、射出経路５６１，５６２．５
６３及び５６４を通じて、上記キャビティ６１．６２．
６３内にシール材を射出する。これにより、射出成形型
５内にセットしたドアフレームの表面に上記シール材が
一体成形される。

なお、上記射出成形型５において、キャビティ６２の先
端部６２１は、第１図に示したメインシール２の上部２
１の形状よりも若干右方向に向いている。メインシール
２の上部２Ｉは、ドア開放時には車体開口内壁９１１に
押圧されず自由状態にあるためである。

同様の理由で、ガラスシール材３のインナーリップ３３
を成形するキャビティ６３１の部分も。

第１図のインナーリップ３３の形状よりも、若干下方に
開いた状態にある。

以上により、前記第１図に示したシール体が得られる。

第３実施例本例は、第３図に示すごとく、第１実施例に示したシー
ル体において、ドアフレーム４の外側面４６に装飾材４
５を一体的に形成したものである。

その他は、第１実施例と同様である。

上記装飾材４５は、金属粉を練り込んだ樹脂材を用いて
、前記押出インサート成形の際に一体形成した。

なお、上記装飾材としては１例えば表層がウレタン樹脂
で下層がボディ色を有する塩化ビニルからなるフィルム
を用い、これを上記外側面４６に貼着することもできる
。

本例によれば、第１実施例と同様の効果が得られる外、
ドアフレームに任意の装飾模様を施すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１実施例における自動車ドアのシール体の断
面図、第２図は第２実施例における射出成形型の断面図
、第３図は第３実施例におしするシル体の断面図、第４
図及び第５図は従来例におけるｒ−１動車の側面図及び
シール体の断面図である。 ■、　、　。２、　、　。３、　、　。５、　、　。５０　・　・　・５６、、。６１　６２９０、、。９　１、　　、　　。見切りシール材メインシール材ガラスシール材ドアフレーム射出成形型２ドアフレーム配置部射出成形機６３、、、キャビティ車体開口部外板９３゜ドアガラス。出願人東海興業株式９１第３図第１１ｆ第５図：０ｊ４１

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ドアフレームと、該ドアフレームと車体開口部と
の間をシールするドアシール材と、上記ドアフレームと
ドアガラスとの間をシールするガラスシール材とよりな
り、また上記ドアシール材とガラスシール材とはゴム、
プラスチック等の弾性体よりなる、自動車ドアのシール
体であって、上記ドアシール材は上記ドアフレームの表
面に射出成形等により一体的に成形されてなることを特
徴とする自動車ドアのシール体。
（２）ドアフレームと、該ドアフレームと車体開口部と
の間をシールするドアシール材と、上記ドアフレームと
ドアガラスとの間をシールするガラスシール材とよりな
り、また上記ドアシール材とガラスシール材とはゴム、
プラスチック等の弾性体よりなる、自動車ドアのシール
体であって、上記ドアシール材は、車体開口部の外板に
密着させるべくドアフレームの外側部に設けた見切りシ
ール材と、車体開口部の開口内壁に密着させるべくドア
フレームの内側部に設けたメインシール材とよりなり、
かつこれら見切りシール材及びメインシール材は上記ド
アフレームの表面に射出成形等により一体的に成形され
てなることを特徴とする自動車ドアのシール体。
（３）第２請求項において、ガラスシール材は上記ドア
フレームの表面に射出成形等により一体的に成形されて
なることを特徴とする自動車ドアのシール体。
（４）第１又は第２請求項において、ドアフレームの外
側面には装飾材を一体的に配設してなることを特徴とす
る自動車ドアのシール体。