JPH0329629B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は、車輌にあるボデーパネルジヨイント
部を仕上げる方法に関するものであり、一層詳し
くは、材料ビードを削る二次的な作業の必要なし
に、ただ一回の作業で材料ビードでジヨイント部
を満たすことによつてボデーパネルジヨイント部
を仕上げる方法に関する。

発明の背景 自動車の薄板金ボデーパネルは、一般に、重な
つたくぼみ縁を重ね溶接することによつて相互に
結合される。典型的な重ね溶接結合はルーフパネ
ル／クオータパネルジヨイント部とルーフパネ
ル／ウインドピラーパネルジヨイント部で行なわ
れる。美的外観を改善すると共に最終的に形成さ
れた溝状のジヨイント部に水分が侵入するのを防
ぐべく、ジヨイント部にプラスチゾルあるいは鉛
ベースはんだを充填している。他の用途では、最
初にジヨイント部ににスタツドを溶接し、次にこ
のスタツドにモールデイングを取付けて装飾を行
なつている。

プラスチゾル被覆方法を用いた場合、ボデーパ
ネルの美感は乏しくなる。溝状ジヨイント部を隠
すビードやモールデイングがないからである。さ
らに、プラスチゾル被覆では、重ねジヨイント部
のところのパネル間のギヤツプが許容範囲よりも
大きい部位で、水分の浸入を防ぐに最適な機能を
持たないことが多い。溶接したジヨイント部を通
して水分が浸透すると、薄板金ボデーに錆が生じ
ることになる。

金属やプラスチツクのモールデイングをギヤツ
プをプラスチゾルで被覆した後に溶接スタツドに
すえ付ける場合には、ジヨイントの美感は改善さ
れるが、製造コストが非常に上昇する。さらに、
モールデイングの追加では水分浸入の保護の改善
は行なわれない。

鉛ベースはんだを使用する場合には、溝状ジヨ
イント部を先ずはんだ材料で過剰充填する。次い
で、余分なはんだを固化する前にジヨイント部か
ら削り取り、次にこのジヨイント部を砂で磨いて
隣接の薄板金パネルと一緒に滑らかな薄縁を形成
してから塗装する。これは非常に労力の要る方法
であり、仕上がつたジヨイント部の品質もかなり
作業員の技量に左右される。

したがつて、本発明の目的は、例外的な美感を
もち且つ水分阻止性を持つ仕上げボデーパネルジ
ヨイントを作ることのできるボデーパネルジヨイ
ント仕上げ方法を提供することにある。

本発明の一層特別の目的は余分な材料を除去す
る二次的な作業をいつさい必要とすることなく車
輌ボデーに直接成形した仕上げボデーパネルジヨ
イントを得る方法を提供することにある。

本発明のさらに別の目的は薄板金重ねジヨイン
ト部のギヤツプに水分が侵入するのを防ぐ非常に
改良されたシール性を与える発泡性材料を車輌ボ
デーに直接成形することによつてボデーパネルジ
ヨイント部を仕上げる方法を提供することにあ
る。

発明の概要 本発明は例外的な美感を与え、水分阻止性を持
つボデーパネルジヨイント部を仕上げる方法を提
供する。合成プラスチツク材料を溝状ボデーパネ
ルジヨイント部に直接射出成形し、仕上がつた外
面を有するビードを得る。削りや砂みがきによつ
て仕上げビードから余分な材料を除去する二次的
な作業はまつたく不要である。適当な材料として
は、発泡性合成プラスチツクがあり、これは射出
圧力および発泡圧力の下に溝状ジヨイント内を流
動、膨張して重なりジヨイントのところでボデー
パネル間のギヤツプを完全に満たす。その結果、
発泡プラスチツクはボデーパネル重なりジヨイン
ト部において水分を阻止する非常に完全にされた
シール性を与える。

本発明の新規な技術は、プラスチツク材料を溝
状ジヨイント部に直接注入して仕上げ面を有する
ビードを形成するという一回の作業で仕上げボデ
ーパネルジヨイント部を提供する。この新規な技
術で２つの主要な利益を得ることができる。ま
ず、成形後にビードから除去すべき余分な材料が
まつたくなくて非常に経済的で労力のかからない
方法を提供するということである。次に、プラス
チツク材料の発泡性が重ね溶接ジヨイント部に非
常に改善されたシール性を与え、水分の侵入を阻
止して潜在的な錆の問題を排除するということで
ある。

このビード成形技術は重ね溶接方法で相互に結
合される薄板金パネルに特に応用できる。重ね溶
接ジヨイント部においては、２枚の薄板金パネル
の縁を曲げて直角のフランジとし、それを相互に
スポツト溶接してジヨイント部に溝を作る。この
溝状ジヨイント部は本発明のビード成形技術によ
つて注入されるプラスチツクビードによつて満た
すには理想的なスペースである。

本発明の好ましい実施例によれば、ボデーパネ
ルジヨイント部に直接発泡性プラスチツク材料を
射出成形して再仕上げ面を持つたビードを形成す
る方法は次の作業段階に従つて実施され得る。

まず、型をジヨイント部のボデーパネルの輪郭
に作る。型の長さはジヨイント部の全長をカバー
するに充分なものとする。型に供給孔と形成すべ
きプラスチツクビードと同じ輪郭および同じ表面
仕上げを有する型内面とを有する。好ましくは、
型は柔軟なゴム材料で作り、この型を車輌ボデー
に向かつて押付けたときに型の表面と車輌ボデー
の表面の間で緊密なシールを行なえるようなもの
である。型をボデーパネルジヨイント部に重ねて
車輌ボデー上に取付けた後、好ましくは、ポリウ
レタン樹脂のような発泡プラスチツク材料を供給
孔を通して型内面と溝状ジヨイント部の表面とで
形成された型空所内に注入する。ビード形成材料
が型内で硬化し、車輌ボデーにしつかり付着する
までは短時間でよい。次いで、型を車輌ボデーか
ら外す。

仕上げ面を有する成形したプラスチツクビード
は溝状ボデーパネルジヨイント部において車輌ボ
デーにしっかりと取付けられている。ビードから
余分な材料を除去する二次的処理作業は不要であ
る。プラスチツクビードのボデーパネルジヨイン
ト部への水分の侵入を阻止するシール性はプラス
チゾル被覆のような他の従来使用されてきた方法
よりもはるかに優れている 以下、添付図面を参照しながら本発明を好まし
い実施例によつて説明する。

好ましい実施例の説明 本発明は自動車のボデーにある溝状ジヨイント
部に直接プラスチツクビードを射出成形すること
によつてただ一回の作業でボデーパネルジヨイン
トを仕上げる方法である。ビード形成材料として
発泡性プラスチツク材料を使用することによつ
て、ジヨイント部の水分侵入に対する密封効果が
非常に改善される。本発明の技術は、余分な材料
を除去し、砂みがきや塗装によつて滑らかな表面
を作らなければならないという従来のはんだ付け
方法で必要とされる手間のかかる二次作業をまつ
たく不要とする。換言すれば、急速硬化発泡性プ
ラスチツク材料をビード形成材料として使用した
場合には一分未満で仕上げボデーパネルジヨイン
トを完成させることができる。この方法は自動車
組立ラインでもそれ以外のところでも応用でき
る。また、車輌ボデーを塗装する前でもその後で
も使用できる。ビードを車輌塗装前にボデーパネ
ルジヨイント内に成形する場合には、塗装可能な
表面を有する耐高温ビード形成材料を他のボデー
部分と一緒に塗装し、塗料焼付サイクルを通じて
焼付工程を受けさせることができる。ビードを塗
装済みの車輌ボデーに成形するときには、色の合
つたビード形成材料を使用するとよい。あるい
は、多くの自動車用の塗料に配合する黒色ビード
を使用してもよい。

まず第１図を参照して、ここには型１０を車輌
ボデー１２から外した状態が示してある。型１０
において、供給孔１６の入口のところに供給開口
１４が形成してあつてビード形成材料を注入する
のを容易にしている。型１０の内面１８は隆起２
０，２２２を有し、車輌ボデー１２の溝の空所構
成面２４にある肩部３８と密封係合してビード２
６のための型空所を形成する。薄板金パネル２
８，３０は３２のところで重ね溶接されている。
２つの端ブロツク３４が型１０の両端に設けてあ
り、ビード２６の端部分を形成する。端ブロツク
３４には小さな通気孔３６が穿孔してあり、ビー
ド形成材料の注入中に型から空気を逃がすように
なつている。

適当な型製造材料としては、成形可能なシリコ
ーンゴムパウンドがある。シリコーンゴム製の型
は柔軟であり、薄反金ボデーに緊密に押付けて隆
起２０，２２（第１図）のところでシールを形成
し、ビード形成材料が型と薄板金ボデーの間の境
界に漏れるのを防ぐという点で望ましいものであ
る。シリコーンゴムは、また、望ましい非粘着性
を持つており、ビード形成材料を空所内で硬化さ
せた後に型をビード面から容易に離せる。使用に
適したシリコーンゴムとしてはG.E.の製造してい
るRTV−21がある。ウレタンやフルオロシリコ
ーンのような他のエラストマー材料も型の製作に
使用できる。考慮すべき重要なフアクタは、型が
成形後にビードから容易に分離できなければなら
ないということである。

型を製作するのに便利な技術としては、まず、
ボデーパネルジヨイント部を含む薄板金面のレプ
リカを製作する。次に、クレイ材料から刻んだ所
望面を有するビードを溝状ジヨイント部内に置
く。次に、４つの壁面を有する箱形部分をこの薄
板金レプリカ上に作つて充填すべきボデーパネル
ジヨイントを囲む。この成形箱内に適当な深さま
でシリコーンゴムコンパウンドを注ぎ入れて型を
形成する。シリコーンゴム型が硬化した後、成形
箱からそれを取出す。こうして、薄板金ボデーお
よびビードを正確に写し取つた内面を有する型を
得る。次いで、供給孔を型に穿つ。

第２図はモールデイングを溶接スタツドに取付
けた従来技術を示す横断面である。溶接スタツド
４４は、最初に、薄板金パネル２８に４６のとこ
ろで溶接する。次に、普通の金属或いはプラスチ
ツクのモールデイング４２を溶接スタツド４４に
嵌合させる。この方法では、シール材料を余分に
用いて薄板金３０，２８の間でジヨイント部３２
を覆う。このシール材料は、特に３２のところの
ギヤツプがジヨイント製造中に許容されるよりも
大きい場合には、水分の侵入に対して完全なシー
ルとはならない。

第３図は、薄板金パネル２８，３０を縁のとこ
ろで折曲げて直角のフランジ３４，３６を形成
し、次いで３２のところで相互に溶接して溝状ジ
ヨイント部を形成する重ね溶接構造を示してい
る。薄板金パネル２８，３０間の好ましいジヨイ
ント幅５２は本発明の用途にとつては約４mmであ
る。

型１０を薄板金ボデー１２に緊密に押付けた
後、第４図に示すように、ビード形成材料を型１
０の空所面２４と溝状ジヨイントの面４８との間
に形成された空所に注入する。型１０の隆起２
０，２２と溝の肩部３８，４０の間に緊密シール
が形成されてビード形成材料の潜在的な漏洩を防
止する。RENプラスチツク（等級番号6422）と
して供給されている柔軟な室温硬化性ウレタンの
ビード形成材料が使用される。この材料は約
689kPa（100psi）の圧力で手持ち式射出ガンで注
入される。ウレタン材料は射出圧力の下に空所内
に押込まれ、直ちに発泡して空所を満たす。発泡
材料はその膨張によりパネル２８，３０間のギヤ
ツプに入り込み、水分侵入に抵抗する非常に優れ
たシールとなる。比較的短時間で室温硬化する他
の任意のプラスチツク材料をこの目的で使用して
もよい。たとえば、一分未満の硬化時間を有し、
低圧で射出し得る２成分ウレタン材料がこの用途
では理想的である。

第５図は薄板金ボデー１２に永久粘着した完成
ビード２６を示している。ビード２６の面５４は
滑らかであつても、空所面２４（第１図）にエン
ボス加工することによつてざら目を与えてもよ
い。ビード材料の色を黒にした大抵の塗料色に合
わせるようにしてもよい。ビードは塗装サイクル
で車輌ボデーと一緒に塗装してもよい。このよう
な用途では、塗料に合わせて、車輌の製作中に使
用される塗料焼付温度に耐えるようにビード材料
を選定しなければならない。

薄板金ボデーについて説明してきたが、本発明
のビード成形技術は任意材料で作つたボデーパネ
ルに応用できることは了解されたい。たとえば、
自動車産業で今日広く使用されているシート成形
コンパウンドのボデーパネルジヨイントや反応射
出成形プラスチツクパネルにも同等に応用でき
る。同様に、このビード形成技術は車輌以外の物
体にも応用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明で使用する型の断面を示す斜視
図であり、プラスチツクビードを溝状ジヨイント
部内に成形した後に車輌ボデーから型を取外した
ところを示す図である。第２図は溝状ボデーパネ
ルジヨイント部内の溶接スタツド上にすえ付けた
従来技術のモールデイングの横断面図である。第
３図は重ね溶接で相互に結合した薄板金ボデーパ
ネルを示す断面図である。第４図は車輌ボデー上
に取付けた型内に射出したビード形成材料を示す
断面図である。第５図は仕上げビードを成形した
ボデーパネルジヨイント部を示す断面図である。 主要部分の符号の説明、ボデーパネル……２
８，３０、溝状ジヨイント……３２、ビード材料
……２６、ボデー……１２、供給孔……１４、内
部空所画成面……２４、溝状ジヨイントの面……
４８、端ブロツク……３４、通気孔……３６。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２つ以上の隣り合つたボデーパネル２８，３
   ０を互いに結合してボデーパネル２８，３０間に
   溝状のジヨイント３２を形成し、このジヨイント
   にビード材料２６を充填して、ボデー１２のジヨ
   イント３２部をシールするモールド方法におい
   て；前記ジヨイント３２の上で前記ボデー１２に
   向かつて型１０を押し付け、この型がビード材料
   供給孔１４と、形成しようとしているビード面の
   輪郭を有する内部空所画成面２４とを包含し、前
   記型がそれとボデー１２の表面間で緊密なシール
   を行なう柔軟な材料で作つてあり；次に前記供給
   孔１４を通して前記内部空所画成面２４と前記溝
   状ジヨイント３２の面４８とで構成された型空所
   内にビード形成材料を注入し；前記内部空所画成
   面２４に密着した前記ビード材料がボデー１２に
   付着するまで前記型１０内の前記ビード材料を硬
   化させ；前記ボデー１２から前記型１０を外し；
   それによつて、パネル２８，３０の間で前記溝状
   ジヨイント３２内に美感のあるビード２６を形成
   して水密シールを得、このビードがそこからなん
   ら余分な材料を除去する必要なしにそのまま仕上
   り面を持つていることを特徴とする方法。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の方法であつて、
   自動車ボデー１２にあるジヨイント３２を仕上げ
   る方法において、前記型１０が互いに隔たつた２
   つの隆起部２０，２２を包含し、前記溝状ジヨイ
   ント３２の側部に隣接して前記ボデー１２と密封
   係合し、また２つの端ブロツク３４が前記型１０
   のそれぞれの端をシールしており、これら端ブロ
   ツク３４の少なくとも一方に小さな通気孔３６が
   設けてあり、前記型がそれと前記ボデー１２の面
   １８，５０間で前記緊密なシールを行なう柔軟な
   シリコーンゴムで作つてあり、十分な圧力の下に
   ビード形成用ポリウレタン材料を前記供給孔１４
   を通して注入して型１０の前記内部空所画成面２
   ４および前記端ブロツク３４と前記ボデー１２の
   前記溝面４８によつて画成される空所を完全に満
   たすことを特徴とする方法。