JPH0318904Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0318904Y2 JPH0318904Y2 JP10001285U JP10001285U JPH0318904Y2 JP H0318904 Y2 JPH0318904 Y2 JP H0318904Y2 JP 10001285 U JP10001285 U JP 10001285U JP 10001285 U JP10001285 U JP 10001285U JP H0318904 Y2 JPH0318904 Y2 JP H0318904Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure sensor
- cylinder head
- hardness
- spark plug
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 235000019589 hardness Nutrition 0.000 description 9
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 4
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
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- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
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- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は内燃機関の燃焼室の圧力を検知し、電
気信号に変換する圧力素子が、ガスケツト内部に
組込まれた圧力センサーの取付構造に関するもの
である。
気信号に変換する圧力素子が、ガスケツト内部に
組込まれた圧力センサーの取付構造に関するもの
である。
（従来の技術）
内燃機関の燃焼機構を知るためにはその内部の
圧力の大きさ、圧力の時間的変化を知る必要があ
る。
圧力の大きさ、圧力の時間的変化を知る必要があ
る。
従来は気筒内の圧力を測定しようとする場合、
気筒の壁に孔をあけて受圧面をつくる必要があ
り、この気筒の壁に孔をあけることは空冷エンジ
ンではよいが、水冷エンジンでは問題があるし、
孔をあけることによつて気筒頭の温度分布が実際
の場合とは異なつてくるという問題がある。
気筒の壁に孔をあけて受圧面をつくる必要があ
り、この気筒の壁に孔をあけることは空冷エンジ
ンではよいが、水冷エンジンでは問題があるし、
孔をあけることによつて気筒頭の温度分布が実際
の場合とは異なつてくるという問題がある。
近時はこのような孔をあけることなしに測定す
る方法として点火栓に受圧面を組込むために、圧
力ピツクアツプと点火栓とを一つに合体したもの
が試作されたが、これも実際の条件とは異なる難
点がある。又、コイルを用いて放電状態を電磁誘
導でピツクアツプする方法では、気筒内部の圧力
を直接知ることはできない。
る方法として点火栓に受圧面を組込むために、圧
力ピツクアツプと点火栓とを一つに合体したもの
が試作されたが、これも実際の条件とは異なる難
点がある。又、コイルを用いて放電状態を電磁誘
導でピツクアツプする方法では、気筒内部の圧力
を直接知ることはできない。
このような問題点を解決する手段として圧電素
子を環状の金属ケース内に封入したガスケツト型
圧力センサーを用い、これをシリンダーヘツドと
スパークプラグとの間に取付けて燃焼圧力を測定
する圧力センサー取付構造が生み出されている。
（特公昭41−5154）。
子を環状の金属ケース内に封入したガスケツト型
圧力センサーを用い、これをシリンダーヘツドと
スパークプラグとの間に取付けて燃焼圧力を測定
する圧力センサー取付構造が生み出されている。
（特公昭41−5154）。
（考案が解決すべき問題点）
このような圧力センサーに於ては苛酷な振動の
影響を受けて素子割れが発生したり、ガス洩れを
生じたりする事故が多く、従来は圧力センサーの
取付け座面にCu，Al等の軟質金属からなる環状
板を用いることにより改良されるものと考えられ
ていた。（実願59−143859）。
影響を受けて素子割れが発生したり、ガス洩れを
生じたりする事故が多く、従来は圧力センサーの
取付け座面にCu，Al等の軟質金属からなる環状
板を用いることにより改良されるものと考えられ
ていた。（実願59−143859）。
しかしこの環状板の硬度について一層検討をす
すめたところ硬過ぎても軟らか過ぎても素子ワレ
やガス洩れ発生が多いという知見を得た。
すめたところ硬過ぎても軟らか過ぎても素子ワレ
やガス洩れ発生が多いという知見を得た。
（問題点を解決しようとする手段）
本考案はガスケツト型圧力センサーをスパーク
プラグの取付座面又はシリンダーヘツド座面に取
付ける場合、硬度HV50〜HV270の金属からなる
環状板を用いることにより従来技術の問題点を解
決するものである。
プラグの取付座面又はシリンダーヘツド座面に取
付ける場合、硬度HV50〜HV270の金属からなる
環状板を用いることにより従来技術の問題点を解
決するものである。
（実施例）
本考案の実施例は第１図に示す如く、スパーク
プラグ１をエンジンヘツド２に取付けるが、スパ
ークプラグ１は硬度HV50〜HV270の金属からな
る環状板３を介してセンサー４を取付けてある。
５はセンサー４の出力取り出し用リードワイヤー
である。
プラグ１をエンジンヘツド２に取付けるが、スパ
ークプラグ１は硬度HV50〜HV270の金属からな
る環状板３を介してセンサー４を取付けてある。
５はセンサー４の出力取り出し用リードワイヤー
である。
ここに用いられるセンサーは例えば第２図に示
すように環状の内部電極１２とその上下に配され
た圧電素子１３，１３及び外側電極１４，１４か
らなる積層体１１が、環状の金属ケース１６内に
収納されるとともに、内部電極１２に接続された
出力取り出し用リードワイヤー５が金属ケース１
６の一端から導出されてなるガスケツト型圧力セ
ンサーである。なお６はリードワイヤー５の保護
部材であつて金属円筒部７とゴムブーツ８とから
成り、シリンダーヘツドのプラグ孔内に嵌合され
ている。
すように環状の内部電極１２とその上下に配され
た圧電素子１３，１３及び外側電極１４，１４か
らなる積層体１１が、環状の金属ケース１６内に
収納されるとともに、内部電極１２に接続された
出力取り出し用リードワイヤー５が金属ケース１
６の一端から導出されてなるガスケツト型圧力セ
ンサーである。なお６はリードワイヤー５の保護
部材であつて金属円筒部７とゴムブーツ８とから
成り、シリンダーヘツドのプラグ孔内に嵌合され
ている。
さてこのような圧力センサーを第１図に示した
ように取りつけ場合、環状板の硬度を種々変えて
テストしたところ第３図に示す如く意外な知見を
得たものである。
ように取りつけ場合、環状板の硬度を種々変えて
テストしたところ第３図に示す如く意外な知見を
得たものである。
即ち硬度50HV〜270HVでは全く不良が発生し
なかつたが、50HV未満の場合には素子割れの発
生が認められかつ硬度が小さい程不良発生率は極
めて大きくなる。又270HVを越えるとガス漏れ発
生が認められ、その不良発生率も硬度が大きくな
るにつれて急激である。
なかつたが、50HV未満の場合には素子割れの発
生が認められかつ硬度が小さい程不良発生率は極
めて大きくなる。又270HVを越えるとガス漏れ発
生が認められ、その不良発生率も硬度が大きくな
るにつれて急激である。
なお上記試験の認定条件は以下のとおりであ
る。
る。
素子割れ：６Kg・ｍで５回締付けた後割れをチ
エツクした。
エツクした。
ガス漏れ：2.5Kgで締付け、15Kg／cm2に加圧し
たときにガス漏れ１c.c.／min以上あつ
た場合を不良とした。
たときにガス漏れ１c.c.／min以上あつ
た場合を不良とした。
（考案の効果）
本考案によるときは環状板として硬度がHV50
〜HV270の金属を用いてガスケツト型圧力センサ
ーを取付けているので、センサーの素子割れもガ
ス漏れも発生せずに信頼性の高い圧力検出を行う
ことができる。
〜HV270の金属を用いてガスケツト型圧力センサ
ーを取付けているので、センサーの素子割れもガ
ス漏れも発生せずに信頼性の高い圧力検出を行う
ことができる。
第１図は本考案のガスケツト型圧力センサーの
取付構造の一例を示す一部縦断面図、第２図はガ
スケツト型圧力センサーの一例を示す一部縦断面
図、第３図は環状板の硬度と不良発生率の関係を
示すグラフである。 １……スパークプラグ、２……エンジンヘツ
ド、３……環状板、４……センサー。
取付構造の一例を示す一部縦断面図、第２図はガ
スケツト型圧力センサーの一例を示す一部縦断面
図、第３図は環状板の硬度と不良発生率の関係を
示すグラフである。 １……スパークプラグ、２……エンジンヘツ
ド、３……環状板、４……センサー。
Claims (1)
- 圧電素子が環状の金属ケース内に封入されたガ
スケツト型圧力センサーをシリンダーヘツドとス
パークプラグとの間に取付けて燃焼圧力を検出す
る圧力センサー取付部において、前記圧力センサ
ーをスパークプラグの取付金具座面又はシリンダ
ーヘツド座面の一方に硬度HV50〜HV270の金属
からなる環状板を介してシリンダーヘツドに締結
したことを特徴とするガスケツト型圧力センサー
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10001285U JPH0318904Y2 (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10001285U JPH0318904Y2 (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS629144U JPS629144U (ja) | 1987-01-20 |
| JPH0318904Y2 true JPH0318904Y2 (ja) | 1991-04-22 |
Family
ID=30969423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10001285U Expired JPH0318904Y2 (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0318904Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4530418B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-08-25 | 日本特殊陶業株式会社 | 燃焼圧検知機能付スパークプラグ |
-
1985
- 1985-07-02 JP JP10001285U patent/JPH0318904Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS629144U (ja) | 1987-01-20 |
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