JPS6239309Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6239309Y2 JPS6239309Y2 JP1981165112U JP16511281U JPS6239309Y2 JP S6239309 Y2 JPS6239309 Y2 JP S6239309Y2 JP 1981165112 U JP1981165112 U JP 1981165112U JP 16511281 U JP16511281 U JP 16511281U JP S6239309 Y2 JPS6239309 Y2 JP S6239309Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall
- knock
- knock sensor
- cylinder wall
- boss
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は火花点火式内燃機関のノツキング発生
を検出するためのノツクセンサの取付構造に関す
る。
を検出するためのノツクセンサの取付構造に関す
る。
火花点火式内燃機関に特有のノツキングの発生
を検出して適宜点火時期を遅らせることにより有
害なノツキングの持続を阻止するようにしたノツ
キング回避装置についてはよく知られているが、
従来この装置では、第１図に示したように水冷機
関の場合、シリンダブロツク１のシリンダ壁部２
を包囲して冷却水通路３を形成する外壁部４にノ
ツクセンサ５を取り付けてノツク振動を検出する
ようになつていた（たとえば、日産自動車株式会
社発行、サービス周報、第437号、第40頁参照）
ため、充分なノツク検出精度が得られないという
問題点があつた。
を検出して適宜点火時期を遅らせることにより有
害なノツキングの持続を阻止するようにしたノツ
キング回避装置についてはよく知られているが、
従来この装置では、第１図に示したように水冷機
関の場合、シリンダブロツク１のシリンダ壁部２
を包囲して冷却水通路３を形成する外壁部４にノ
ツクセンサ５を取り付けてノツク振動を検出する
ようになつていた（たとえば、日産自動車株式会
社発行、サービス周報、第437号、第40頁参照）
ため、充分なノツク検出精度が得られないという
問題点があつた。
すなわち、上述した位置にノツクセンサ３を取
り付けた場合、高周波のノツク振動（乗用車用機
関で約６〜10KHz）はシリンダ壁部２から外壁部
４へと伝播する間に大きく減衰し易いためにノツ
ク初期の微弱な振動をとらえることができず、ま
たシリンダヘツド（図示せず）からの動弁系など
の振動が混入しやすい位置であるためにセンサ出
力のＳ／Ｎが低下するのである。
り付けた場合、高周波のノツク振動（乗用車用機
関で約６〜10KHz）はシリンダ壁部２から外壁部
４へと伝播する間に大きく減衰し易いためにノツ
ク初期の微弱な振動をとらえることができず、ま
たシリンダヘツド（図示せず）からの動弁系など
の振動が混入しやすい位置であるためにセンサ出
力のＳ／Ｎが低下するのである。
本考案はこのような問題点に着目してなされた
もので、ノツキング発生時のガス圧力振動が直接
作用するシリンダ壁部にノツクセンサを取り付け
ることにより上記従来の問題点を解消する。
もので、ノツキング発生時のガス圧力振動が直接
作用するシリンダ壁部にノツクセンサを取り付け
ることにより上記従来の問題点を解消する。
すなわち、本考案ではノツクセンサに備わる取
付ネジ部と螺合するボス部をシリンダ壁部に形成
するとともに、このボス部に外部からノツクセン
サを取り付けられるようにシリンダブロツク外壁
部に開口部を形成する。前記開口部は、外壁部と
ノツクセンサとの間に弾性シールを介装して閉塞
し、冷却水のリークを防止する。
付ネジ部と螺合するボス部をシリンダ壁部に形成
するとともに、このボス部に外部からノツクセン
サを取り付けられるようにシリンダブロツク外壁
部に開口部を形成する。前記開口部は、外壁部と
ノツクセンサとの間に弾性シールを介装して閉塞
し、冷却水のリークを防止する。
このような構成に基づき、シリンダ壁部のノツ
キング振動が直接にノツクセンサに作用し、また
ノイズとなる外壁部の振動の影響を避けられるの
で、ノツク検出精度を著しく向上できるのであ
る。
キング振動が直接にノツクセンサに作用し、また
ノイズとなる外壁部の振動の影響を避けられるの
で、ノツク検出精度を著しく向上できるのであ
る。
以下、本考案を図示実施例に基づいて説明す
る。
る。
第２図において、１はシリンダブロツク、２は
シリンダ壁部、３は冷却水通路、４は外壁部、５
はノツクセンサ、６はシリンダ壁部２の外側面に
形成したボス部、７はボス部６に対応して外壁部
４に形成した開口部、８は開口部７を包囲しうる
程度の径をもつた環状の弾性シール（Ｏリング）
である。
シリンダ壁部、３は冷却水通路、４は外壁部、５
はノツクセンサ、６はシリンダ壁部２の外側面に
形成したボス部、７はボス部６に対応して外壁部
４に形成した開口部、８は開口部７を包囲しうる
程度の径をもつた環状の弾性シール（Ｏリング）
である。
この実施例では、ノツクセンサ５の取付ネジ部
５Ａと螺合する雌ネジ部６Ａを備えたボス部６
を、開口部７を貫通して外部に面する程度の高さ
に形成し、その端面６Ｂと、開口部７周囲の弾性
シール８が当接するフランジ面７Ａとを同時に面
加工できるようにしてある。また、ノツクセンサ
５は、弾性シール８を位置決めする小径部５Ｂ
と、前記開口部フランジ面７Ａに対向するフラン
ジ面５Ｃとを備えた段付筒状に形成し、その取付
ネジ部５Ａをボス雌ネジ部６Ａに締め着けたとき
に弾性シール８が両フランジ面７Ａ，５Ｃの間で
適度に圧縮されてシール効果を発輝するようにし
てある。
５Ａと螺合する雌ネジ部６Ａを備えたボス部６
を、開口部７を貫通して外部に面する程度の高さ
に形成し、その端面６Ｂと、開口部７周囲の弾性
シール８が当接するフランジ面７Ａとを同時に面
加工できるようにしてある。また、ノツクセンサ
５は、弾性シール８を位置決めする小径部５Ｂ
と、前記開口部フランジ面７Ａに対向するフラン
ジ面５Ｃとを備えた段付筒状に形成し、その取付
ネジ部５Ａをボス雌ネジ部６Ａに締め着けたとき
に弾性シール８が両フランジ面７Ａ，５Ｃの間で
適度に圧縮されてシール効果を発輝するようにし
てある。
このような構成に基づき、ノツク発生時の燃焼
室内のシリンダ壁部２の振動が直接ノツクセンサ
５に作用し、一方外壁部４のノイズ振動は弾性シ
ール８で吸収されてノツクセンサ５には殆ど影響
を及ぼさないため、ノツク発生初期の微弱なノツ
ク振動をも検出することができ、つまりノツク検
出精度を著しく高めることができる。また、弾性
シール７は外壁部４とノツクセンサ５との間の相
対的な振動に対して弾性的に変形してそれぞれの
フランジ面７Ａ，５Ｃに密着した状態を保つので
冷却水リークの心配はない。
室内のシリンダ壁部２の振動が直接ノツクセンサ
５に作用し、一方外壁部４のノイズ振動は弾性シ
ール８で吸収されてノツクセンサ５には殆ど影響
を及ぼさないため、ノツク発生初期の微弱なノツ
ク振動をも検出することができ、つまりノツク検
出精度を著しく高めることができる。また、弾性
シール７は外壁部４とノツクセンサ５との間の相
対的な振動に対して弾性的に変形してそれぞれの
フランジ面７Ａ，５Ｃに密着した状態を保つので
冷却水リークの心配はない。
第３図は本考案の第２の実施例で環状の弾性シ
ール８をノツクセンサ５ではなく環状の座金９を
介して保持し、ノツクセンサ５をボス部６に締め
着けるにあたつて、ノツクセンサ５の細径部５
B′とボス部６（端面６Ｂ）との間に座金９を挾持
することにより、この座金９の弾力で弾性シール
８をフランジ面７Ａに密着させるようにした実施
例である。
ール８をノツクセンサ５ではなく環状の座金９を
介して保持し、ノツクセンサ５をボス部６に締め
着けるにあたつて、ノツクセンサ５の細径部５
B′とボス部６（端面６Ｂ）との間に座金９を挾持
することにより、この座金９の弾力で弾性シール
８をフランジ面７Ａに密着させるようにした実施
例である。
この実施例では、ノツクセンサ５をボス部６に
ねじ込むときに弾性シール８がねじられることが
なく、また座金９に備わる弾性の分だけ外壁部４
に対する弾性シール８の追従性が向上するので、
冷却水シールの信頼性をさらに高めることができ
る。
ねじ込むときに弾性シール８がねじられることが
なく、また座金９に備わる弾性の分だけ外壁部４
に対する弾性シール８の追従性が向上するので、
冷却水シールの信頼性をさらに高めることができ
る。
以上要するに本考案によれば、ノツク発生時の
ガス圧力振動が直接作用するシリンダ壁部にノツ
クセンサ取付用のボス部を形成することによりノ
ツクセンサに入力するノツク振動レベルを高める
ようにしたので、水冷機関のノツク検出精度を著
しく高めることができるという効果を生じる。
ガス圧力振動が直接作用するシリンダ壁部にノツ
クセンサ取付用のボス部を形成することによりノ
ツクセンサに入力するノツク振動レベルを高める
ようにしたので、水冷機関のノツク検出精度を著
しく高めることができるという効果を生じる。
第１図は従来例を表わす断面図である。第２図
は本考案の第１の実施例の断面図、第３図は同じ
く第２の実施例の要部断面図である。 １……シリンダブロツク、２……シリンダ壁
部、３……冷却水通路、４……外壁部、５……ノ
ツクセンサ、５Ａ……取付ネジ部、６……ボス
部、７……開口部、８……弾性シール。
は本考案の第１の実施例の断面図、第３図は同じ
く第２の実施例の要部断面図である。 １……シリンダブロツク、２……シリンダ壁
部、３……冷却水通路、４……外壁部、５……ノ
ツクセンサ、５Ａ……取付ネジ部、６……ボス
部、７……開口部、８……弾性シール。
Claims (1)
- 機関シリンダ壁部と、このシリンダ壁部を包囲
する外壁部との間に冷却水通路を形成した内燃機
関において、シリンダ壁部の外側面にノツクセン
サの取付ネジ部と螺合するボス部を、外壁部の前
記ボス部と対応する位置に開口部を各々形成する
とともに、ノツクセンサと外壁部との間で前記開
口部を閉塞する弾性シールを設けたことを特徴と
する内燃機関のノツクセンサ取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981165112U JPS5871136U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 内燃機関のノツクセンサ取付構造 |
| US06/437,464 US4450709A (en) | 1981-11-05 | 1982-10-28 | Internal combustion engine with engine knock sensor |
| EP82110129A EP0079042B1 (en) | 1981-11-05 | 1982-11-03 | Internal combustion engine with engine knock sensor |
| DE8282110129T DE3271438D1 (en) | 1981-11-05 | 1982-11-03 | Internal combustion engine with engine knock sensor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981165112U JPS5871136U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 内燃機関のノツクセンサ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5871136U JPS5871136U (ja) | 1983-05-14 |
| JPS6239309Y2 true JPS6239309Y2 (ja) | 1987-10-07 |
Family
ID=15806128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981165112U Granted JPS5871136U (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 内燃機関のノツクセンサ取付構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4450709A (ja) |
| EP (1) | EP0079042B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5871136U (ja) |
| DE (1) | DE3271438D1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58111364U (ja) * | 1982-01-26 | 1983-07-29 | 日産自動車株式会社 | ノツキング回避装置 |
| US4601196A (en) * | 1984-08-15 | 1986-07-22 | General Motors Corporation | Engine combustion chamber pressure sensor |
| DE3616636A1 (de) * | 1986-05-16 | 1987-11-19 | Porsche Ag | Luftgekuehlte mehrzylinder-brennkraftmaschine |
| JPH02130237A (ja) * | 1988-11-11 | 1990-05-18 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関のノック抑制装置 |
| DE59505623D1 (de) * | 1994-02-10 | 1999-05-20 | Kk Holding Ag | Kolben-Motoren und -Kompressoren mit Überwachungsanlage |
| US8150602B2 (en) * | 2007-11-08 | 2012-04-03 | Honeywell International Inc. | Method and system for estimating in-cylinder pressure and knocking utilizing an in-cylinder pressure sensor |
| JP2013024099A (ja) * | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関およびそれを備えた鞍乗型車両 |
| JP2013024100A (ja) | 2011-07-20 | 2013-02-04 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関およびそれを備えた鞍乗型車両 |
| JP2016011587A (ja) * | 2014-06-27 | 2016-01-21 | 本田技研工業株式会社 | ユニットスイングエンジンにおけるノックセンサ取付け構造 |
| DE102018211169A1 (de) * | 2018-07-06 | 2020-01-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB401587A (en) * | 1932-04-15 | 1933-11-16 | Loewe Opta Gmbh | A spark plug with a piezo-electrical pressure-measuring device |
| GB598360A (en) * | 1944-01-10 | 1948-02-17 | Sperry Gyroscope Co Inc | Improvements in and relating to vibration pick-up devices and to systems and apparatus utilising them |
| DE2716712A1 (de) * | 1977-04-15 | 1978-10-19 | Burmeister & Wains Mot Mask | Kolbenmaschine mit einem fuehler, der in einer die arbeitskammer in einem zylinder umgebenden wand montiert ist |
| US4153020A (en) * | 1977-07-26 | 1979-05-08 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The United States Environmental Protection Agency | Method and apparatus for spark control of engine knock |
| US4225802A (en) * | 1978-02-23 | 1980-09-30 | Nippondenso Co., Ltd. | Piezoelectric knocking detector for internal combustion engine |
| US4382377A (en) * | 1980-05-16 | 1983-05-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Pressure sensor for an internal combustion engine |
| JPS57132035A (en) * | 1981-02-09 | 1982-08-16 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | Knocking detector of internal combustion engine |
| JPS57170276A (en) * | 1981-04-14 | 1982-10-20 | Namuko Kk | Game machine |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP1981165112U patent/JPS5871136U/ja active Granted
-
1982
- 1982-10-28 US US06/437,464 patent/US4450709A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-11-03 DE DE8282110129T patent/DE3271438D1/de not_active Expired
- 1982-11-03 EP EP82110129A patent/EP0079042B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3271438D1 (en) | 1986-07-03 |
| EP0079042B1 (en) | 1986-05-28 |
| US4450709A (en) | 1984-05-29 |
| JPS5871136U (ja) | 1983-05-14 |
| EP0079042A1 (en) | 1983-05-18 |
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