JPH03189335A - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

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Publication number
JPH03189335A
JPH03189335A JP32598889A JP32598889A JPH03189335A JP H03189335 A JPH03189335 A JP H03189335A JP 32598889 A JP32598889 A JP 32598889A JP 32598889 A JP32598889 A JP 32598889A JP H03189335 A JPH03189335 A JP H03189335A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
nut
fuel injection
tas
screw
adjustment
Prior art date
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Pending
Application number
JP32598889A
Other languages
English (en)
Inventor
Kenji Miki
三木 憲司
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関におけるEGIスロットルチャンバの
絞り弁開度の調整に関する。
〔従来の技術〕
従来のアイドル回転数の調整は、スロットルレバーと接
触したTASスクリューでアイドリング時の絞弁開度の
調整と、絞弁をバイパスして空気を供給してスクリュー
でアイドル回転数を調整の両方台せてアイドル回転数と
している。今TAS調整後のロックはナツトにより固定
する方法で、市場で調整したか否かを見る為赤ペイント
を塗布し判別していた。しかし、市場では簡単にナツト
を緩めることが出来、空気量が変化し、不具合であった
〔発明が解決しようとする課題〕
上記従来技術は、市場では絶対に調整させてはならない
TAS調整をナツトでTASスクリューを固定させる方
法で簡単に再調整されるという点について配慮がされて
おらず、エンストや運転性不具合など重大な事故を引き
起こす問題が考えられる。
本発明は、TAS調整をタンパ−プルーフ機構を採用す
ることにより絶対に再調整できない構造とした。
〔課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために、TASネジを固定している
ナツトに袋状のバネ鋼製カバーで覆ってスパナ等でナツ
トを回すことが出来ない構造とした。
〔作用〕
TASスクリューをナツトで固定する従来の方法にナツ
ト部を圧入状態でカバーを嵌合し、ある距離嵌合した時
、該カバーは自由に回転する構造となっている為、スパ
ナ等による調整は出来ず、又圧入ぎみではめ込んだカバ
ーをはずすことも不可なことで完全にロック出来る構造
となっている。
〔実施例〕
以下本発明の一実施例を第1図、第2図により説明する
。EGIスロットルチャンバのアイドル回転数の調整は
、スロットルレバー1と接触したTASスクリュー2で
アイドリング時の絞弁を開きTASスクリュー2をナツ
ト3でロックする方法と絞弁をバイパスする通路を有し
途中に調整スクリューで調整する。この2つの調整で決
まった空気量がアイドル時の空気量となる。
市場でアイドル回転数の調整は絞弁をバイパスする通路
の調整スクリューで行うようになっているが一部のユー
ザーにおいては、TASスクリュー2のナツト3をゆる
め再調整することがある。
再調整すると、空気量が変化する為EGR、キャニスタ
−などの負圧を検出して作動する部品は規格値外となり
運転性などに支障をきたす他、又、スロットルセンサー
のセット値がずれることでエンストなどを引き起こすこ
とになる。
そこで、TASスクリュー2でスロットルレバー1を回
転させ規格アイドル空気量に合せた後、ナツト3で固定
する。該ナツト3は六角部と丸径部から成り、本体側は
丸径部となっている。
第2図より、固定後口ツクカバー4をナツト3に圧入嵌
合する。該ロックカバー4の嵌合前部5はナツト3.六
角部径より小径の径を形成すると共に、該嵌合前部5か
ら外周に向う複数の切溝6を周方法に形成して該切溝6
間に弾性を有する爪部7を形成している。
ロックカバー4はナツト3の六角部分は圧入嵌合となる
がナツト3の丸径部に嵌合前部5が到達すると自由に回
転する。
一度装着されたロックカバー4を取り除くことは出来な
い為完全なタンパ−プルーフ構成となる。
以上よりスパナ等でナツト3を回すことは、不可能とな
る。
〔発明の効果〕
本発明によれば市場での再調整による不具合を防止する
ことができ、重大なりシーム率が減少することができる
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例の説明図、第2図は本発明の
ロックカバーの説明図である。 1・・スロットルレバー、2・・・TASスクリュー3
・・・ナツト、4・・・ロックカバー、5・・・嵌合前
部、第2図 第1図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、本体の壁部によつて軸支されると共に、前記本体に
    形成された吸気通路を横切る絞弁軸と前記絞弁軸に支持
    され前記吸気通路を流れる吸気の量を制御する絞弁とよ
    り構成された燃料噴射装置において、前記本体に取り付
    けた調整スクリュにより、前記絞り弁と1体で構成され
    たレバーを回転させアイドル回転数を保持する調整にタ
    ンパープルーフ機構としたことを特徴とした燃料噴射装
    置。
JP32598889A 1989-12-18 1989-12-18 燃料噴射装置 Pending JPH03189335A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102042283A (zh) * 2009-10-21 2011-05-04 株式会社电装 防篡改成形件及具有该防篡改成形件的加速装置

Cited By (3)

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