JPH03190518A - 剛体部自動通過式延線車及び通過用支持具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、剛体部自動通過式延線車に関する。

尚、この明細書で「剛体部」とは、延線される電線に取
り付けた引留クランプ、その保護カバーとして用いられ
るプロテクタ、あるいはその他これらに類するものを意
味するものとする。

〔従来の技術〕

プレハブ架線工法の採用及びその架線工事に占める比率
の増加に伴って、剛体部、特にプレハブ電線の前後両端
に取り付けられる引留クランプ及びそのプロテクタの延
線車通過という問題が重要な課題となっている。

そして、この課題に答えるために、例えば、特開昭５２
−２８６９４号、特公昭５８−３５００３号、特開昭５
６−９４９０９号、特開昭５７−１４２１１３号、特開
昭５９−９２７０５号等、多（の技術が過去に提案され
ている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、これら従来技術は、いずれも、剛体部の延線車
通過に際して剛体部に曲げ力が働かないようにする「支
持具」を用いるものであるが、その実用性という点では
必ずしも十分なものでない。

その最大の理由は、剛体部通過の際にだけ用いる「支持
具」の扱いが実用上で巧まくいかない、というところに
ある。

つまり、これら従来技術はいずれも「支持具」を延線車
のシューチェーンに装着するようにしているが、この装
着が実際的には非常に困難なものであり、それ故に実用
性という点で不十分なものがあるということである。

そこで、この発明では、「支持具ｊのシューチェーンに
対する着脱を自動的に正確、確実且つ迅速に行えるよう
な剛体部自動通過式延線車を提供しようとするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

具体的には、剛体部を支持・通過させるための通過用支
持具をシューチェーンに対し自動的に着脱する着脱装置
を備えてなる剛体部自動通過式延線車であって、着脱装
置は、複数の着脱手段を有し、この各着脱手段が、各々
、装着ポジション及び取外しポジションに対し選択的に
位置決めすると共に、シューチェーンドラムに対し前進
・後退することにより、各々の負担する通過用支持具を
シューチェーンに対し着脱するようにしてなる剛体部自
動通過式延線車を提供する。

〔作　　用〕

この剛体部自動通過式延線車では、例えば、先のワイヤ
類とその後に続く電線とをつなぐ剛体部がシューチェー
ンドラムに接近すると、先ず、ワイヤ側用の通過用支持
具を保持している着脱手段が装着ポジションに位置決め
すると同時にシューチェーンドラムに向けて前進し、ワ
イヤ側用の通過用支持具をシューチェーンに押し付けて
装着させ、次いで、所定ピッチだけシューチェーンドラ
ムを回転させた後、今度は、電線側用の通過用支持具を
保持している着脱手段が前述と同様にして、電線側用の
通過用支持具をシューチェーンに押し付けて装着させる
。

このようにして−組の通過用支持具のシューチェーンへ
の装着を完了したら、ワイヤ側用の通過用支持具で剛体
部のワイヤ側を、また電線側用の通過用支持具で剛体部
の電線側をそれぞれ支持しつつ剛体部のシューチェーン
ドラム通過が行われる。

それから、一つの剛体部が通過中に次の剛体部が通過状
態になる場合には、残りの着脱手段により前述と同様に
して一組の通過用支持具をシューチェーンへ装着し、前
述と同様にして新たな剛体部を通過させる。

剛体部がシューチェーンドラムから繰り出され不要とな
った各通過用支持具は、シューチェーンドラムの回転に
連れて順次取外しポジションに到り、そこに予め位置決
めしている着脱手段にてシューチェーンより取り外され
る。つまり、負担する通過用支持具をシューチェーンに
装着させたことにより「空」になっている着脱手段が、
取外しポジションにおいて前進・後退を行いつつ、負担
する通過用支持具をシューチェーンより取り外す。

〔実　施　例〕

以下、この発明の実施例を図面に基づき説明する。

先ず、電線１乃至ワイヤ２と剛体部、具体的には引留ク
ランプ３及びその保護カバーであるプロテクタ４との関
係について簡単に説明する。

第５図に示すように、電線１の前後両端には引留クラン
プ３が取り付けられ、この引留クランプ３のクレビス部
３ｃを介して先頭の電線ｌの先端がメセンジャーワイヤ
２ｍに、また後端が割ワイヤ２ｄにそれぞれ接続され、
そして後に続く電線１の先端が同様にして割ワイヤ２ｄ
に接続され、この割ワイヤ２ｄを介して電線ｌは相互に
接続される。

つまり、引留クランプ３には電線が接続される側とワイ
ヤ類が接続される側とがあり、これに応じてプロテクタ
４にも電線側部４ｃとワイヤ側部４Ｗとがあることにな
る。具体的には、電線側部４ｃは引留クランプ３の端部
における電線１を保護するために蛇腹構造になっており
、ワイヤ側部４Ｗは引留クランプ３のクレビス部３ｃが
露出する状態になっている。

このような関係から、通過用支持具ＩＯは、プロテクタ
４の電線側部４ｃを支持する電線側用の通過用支持具１
０ｃとプロテクタ４のワイヤ側部４ｗを支持するワイヤ
側用の通過用支持具ｌｏｗとに、要求される形状の上か
ら分けられる（第４図）。もっとも、この形状上の相違
は僅かなもので、基本的な構造としては両者は同一であ
る。

具体的には、通過用支持具１０は、電線ｌ乃至プロテク
タ４等を支持する支持部１１及びシューチェーンドラム
１２のシューチェーン１３に装着するための装着部１４
を備えている。そして、支持部１１は、プロテクタ４及
び引留クランプ３のクレビス部３ｃを支持する平面部１
１ｆと、電線ｌ及びワイヤ２ｍ、２ｄが一定以上の曲率
に曲がるのを防止するための曲面部１ｌｒｃ乃至１ｌｒ
Ｗとからなり、この平面部Ｉｆｆ及び曲面部Ｉｆｒｅ、
ｌｌｒｗの細かな形状が前述の形状上の相違として現れ
ることになる。

装着部１４の構造としては、第３図に示すように、シュ
ーチェーン１３を挟持する構造のものが好ましく、この
実施例では、シューチェーン１３の左右両側壁に係合溝
１３ｇを形成し、この係合溝１３ｇに通過用支持具１０
の挟持バネ１４ｓがその丸み部で係合するようにしてい
る。

また、通過用支持具ｌＯは、その側面に保持部１５を備
えており、この保持部１５において後述する着脱手段２
２に保持される。

次に、第１図及び第２図により、剛体部自動通過式延線
車２０について説明する。

この剛体部自動通過式延線車２０は、着脱装置２１を備
えており、この着脱装置２１により通過用支持具ｌＯを
シューチェーン１３に対し自動的に着脱できるようにな
っている。

着脱装置２１は、複数、この例では４個の着脱手段２２
　（２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ）を備えている。

ここで、着脱手段２２を４個としたのは、割ワイヤ２ｄ
の長さとの関係で２個のプロテクタ４が同時にシューチ
ェーンドラム１２を通過する状況が生じる場合に対処す
るためである。

すなわち、着脱手段２２ａと着脱手段２２ｂとが、−組
になって、それぞれ電線側用の通過用支持具１０ｃ乃至
ワイヤ側用の通過用支持具１０ｗを負担し、電線ｌの後
端側のプロテクタ４の通過に際して作動するようになっ
ており、また着脱手段２２Ｃと着脱手段２２ｄとが、別
の一組になって、それぞれワイヤ側用の通過用支持具１
０ｗ乃至電線側用の通過用支持具１０ｃを負担し、電線
ｌの前端側のプロテクタ４の通過に際して作動するよう
になっており、この二組をサイクル的に使用することに
より、２個のプロテクタ４の同時通過を行わせ得るよう
になっている。

各着脱手段２２は、それぞれ先端にフォーク部２２ｆを
備えており、このフォーク部２２ｆで通過用支持具ＩＯ
を挟持するようになでいる。

また、各着脱手段２２は、それぞれ圧力シリンダ２２ｐ
を備えており、この圧力シリンダ２２ｐによりそれぞれ
独立的に矢示Ｙの如き動きを行えるようになっていると
共に、ベースフレーム２３を介して４個が一体的に、例
えば送りネジのようなスライド機構２４により矢示Ｘの
如き動きを行えるようになっている。

つまり、着脱手段２２は、Ｘ動により装着ポジションＡ
と取外しポジションＢとに対し選択的に位置決め自在で
あり、またＹ動により各ポジションＡ、Ｂにおいてシュ
ーチェーンドラム１２に対し前進・後退自在となるもの
である。

ここで、装着ポジションＡとは、通過用支持具１０のシ
ューチェーン１３への装着を行う部位で、シューチェー
ンドラム１２の電線入り側に対応する部位に相当し、具
体的には第２図中での下端より二巻き目のシューチェー
ン１３がそれに該当する。また、取外しポジションＢと
は、通過用支持具１０をシューチェーン１３より取り外
す部位で、シューチェーンドラム１２の電線出側に対応
する部位に相当し、具体的には第２図中での上端のシュ
ーチェーン１３がそれに該当する。

尚、剛体部自動通過式延線車２０の入口に設けられてい
るのはパックテンション装置２６で、通過物（電線、ワ
イヤ、プロテクタ）の径の変化に対応できるような構造
とされた一対のブレーキ手段２７．２７を備えており、
このブレーキ手段２７．２７によりパックテンションを
与えシューチェーンドラム１２までの間で電線ｌや割ワ
イヤ２ｄ等が弛むのを防止している。

この剛体部自動通過式延線車２０の作動状態は以下の通
りである。

例えば、一番最初はメセンジャーワイヤ２ｍと電線１と
の間のプロテクタ４、つまり電線ｌの前端側のプロテク
タ４が剛体部自動通過式延線車２０に進入して来ると、
ブレーキ手段２７に組み込まれている図示せぬセンサが
これを検知し、着脱装置２１が作動し始める。

先ず、着脱手段２２ｃが、Ｘ動により装着ポジションＡ
に位置決めしつつＹ動により通過用支持具１０ｗをシュ
ーチェーン１３に押し付けて装着させる。この装着過程
における装着ポジションＡの決定は以下の通りである。

すなわち、先ず図示せぬシューチェーン位置検出センサ
で前述の装着すべき二巻き目のシューチェーン１３を検
出する。次いで、このシューチェーン１３の側面を図示
せぬ側面検出センサで検出した後、この検出に基づいて
シューチェーン１３の中心を算出し、装着ポジションＡ
の決定を行なう。それから、決定された装着ポジション
Ａに位置決めした後、前進して通過用支持具１０ｗをシ
ューチェーン１３に押し付けて装着させる。この際、通
過用支持具１０ｗがシューチェーン１３に所定の状態で
押し付けられているか否かは、通過用支持具１０の保持
部１５に設けた反射ミラーＭを利用することにより判断
される。尚、装着ポジションＡの決定をその都度行うの
は、装着側についてはシューチェーン１３の位置が常に
多少変化するという事情があるからである。

装着の完了した通過用支持具１０ｗはシューチェーンド
ラム１２の回転に伴って所定位置（第４図参照）まで進
み、この間に着脱手段２２ｃは後退する。

次いで、着脱手段２２ｄが着脱手段２２ｃと同様の動作
で通過用支持具１０ｃをシューチェーンドラム１２に装
着させる。

それから、このようにしてシューチェーン１３に装着さ
れた一組の通過用支持具１０ｗ、１０ｃにより第４図に
示す如き状態で支持しつつ、プロテクタ４のシューチェ
ーンドラム通過が行われる。

一つのプロテクタ４がシューチェーンドラム１２を通過
中に次ぎのプロテクタ４がシューチェーンドラム１２を
通過する状態の場合、つまり割ワイヤ２ｄの長さがシュ
ーチェーンドラム１２に対する巻回長さより短く、電線
ｌの後端側のプロテクタ４が通過中に電線１の前端側の
プロテクタ４の通過が必要となる場合には、先ず着脱手
段２２ｃ、２２ｄに前述したのと同様の動作を行わせ、
電線ｌの後端側のプロテクタ４を通過させつつ、着脱手
段２２ｃ、２２ｄに同様の動作を行わせ、電線ｌの前端
側のプロテクタ４も通過させる。尚、電線ｌの後端側の
プロテクタ４の場合と電線ｌの前端側のプロテクタ４の
場合とでは、通過用支持具Ｌｏｗ、ｌｏｃの向きがそれ
ぞれ逆になるので、各着脱手段２２には予めこれに対応
するようにして通過用支持具ＩＯを保持させている。

プロテクタ４がシューチェーンドラム１２を通過してい
る間に着脱手段２２は取外しポジションＢに移動・位置
決めして待機している。そして、プロテクタ４がシュー
チェーンドラム１２から繰り出され不要となった通過用
支持具１０ｃ、１０Ｗが順次取外しポジションＢに到る
のに応じて、着脱手段２２は、Ｘ−Ｙ動を行ないつつこ
れらの通過用支持具１０ｃ、ｌＯｗを順次シューチェー
ン１３より取り外し、これを保持したまま再び初期状態
に戻る。

〔発明の効果〕

この発明に係る剛体部自動通過式延線車は、以上説明し
てきた如く、装着ポジションと取外しポジションとに対
し選択的に位置決め自在であり、且つシューチェーンド
ラムに対し前進・後退自在である着脱手段を有し、この
着脱手段を介して通過用支持具をシューチェーンに装着
またはシューチェーンより取り外すようにしてなるもの
なので、通過用支持具の着脱を自動的に正確、確実且つ
迅速に行えるもので、剛体部の通過を容易に行わしめる
ことができ、架線工事、特にプレハブ工法を用いる架線
工事の合理化に大きく寄与できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は、剛体部自動通過式延線車の概略側面図、 第２図は、剛体部自動通過式延線車の概略平面図、 第３図は、シューチェーンに装着した状態の通過用支持
具の概略断面図、 第４図は、通過用支持具によりプロテクタを支持した状
態を示す概略側面図、そして 第５図は、プロテクタが取り付けられた電線の概略側面
図である。 ４−・・・・・・プロテクタ（剛体部）ＩＯ−・・・−
・−通過用支持具 １２−・−・・シューチェーンドラム １３−−−−シューチェーン ２０゛・・パ剛体部自動通過式延線車 Ａ・・・・・・・−装着ポジション Ｂ・−・・・取外しポジション ｌ３事件の表示 平成１年特許願第３２５８４２号 ２、発明の名称 剛体部自動通過式延線車及び通過用支持具３、補正をす
る者 事件との関係　　　特許出願人 名　　　　称　　　株式会社　関電工（ほか１名）４、
代理人 ６、補正の対象 ７、補正の内容 （１、発明の名称の欄に「剛体部自動通過式延線車Ｊと
あるを「剛体部自動通過式延線車及び通過用支持具」と
補正する。 （２）、明細書の第１頁第１７行目に「剛体部自動通過
式延線車」とあるを「剛体部自動通過式延線車及びそれ
に用いる通過用支持具」と補正する。 （３）、明細書の第３頁第８行目に「剛体部自動通過式
延線車」とあるを「剛体部自動通過式延線車及びそれに
用いる通過用支持具」と補正する。 （４）、明細書の第３頁第２０行目に「提供する。」と
あるを「提供し、シューチェーンの側壁を挟持する挟持
バネが左右対にして設けられると共に、この挟持バネに
シューチェーンの側壁の係合溝に係合する係合部が設け
られてなる通過用支持具を提供する。」と補正する。 （５）、明細書の第５頁第１３行目と第１４行目の間に
「以上のような剛体部自動通過式延線車で用いる通過用
支持具にはシューチェーンへの着脱容易性及び装着の確
実性が要求されることになるが、これは挟持バネがシュ
ーチェーンを挟持すると共に、この挾持バネの係合部が
シューチェーンの側壁の溝に係合するという構造により
満足される・二とになる。」との記述を加入する。 （６）、明細書の第７頁第１９行目に「その丸み部」と
あるを「係合部としてのその丸み部１４ｒ」と補正する
。 （７）、明細書の第１４頁第１８行目と第１９行目の間
に「また通過用支持具は、シューチェーンの側壁を挟持
する挟持バネが左右対にして設けられると共に、この挟
持バネにシューチェーンの側壁の係合溝に係合する係合
部が設けられなるものなので、シューチェーンへの着脱
容易性及び装着の確実性が確保され、前記の如き剛体部
自動通過式延線車の安定作動についての要求を確実に満
足させることができる。」との記述を加入する。 （８）、明細書の第１５頁第１３行目と第１４行目の間
にｒ１４ｓ・・・・・・・・挟持バネ、１４ｒ・・・・
・・・・丸み部（保合部）」との記述′を加入する。 （９）、特許請求の範囲を別紙の如く補正する。 αω。 図面中の第３図を別紙の如く補正する。 特許請求の範囲 （１）、剛体部を支持・通過させるための通過用支持具
をシューチェーンに対し自動的に着脱する着脱装置を備
えてなる剛体部自動通過式延線車であって、 着脱装置は、複数の着脱手段を有し、この各着脱手段が
、各々、装着ポジション及び取外しポジションに対し選
択的に位置決めすると共に、シューチェーンドラムに対
し前進・後退することにより、各々の負担する通過用支
持具をシューチェーンに対し着脱するようにしてなる剛
体部自動通過式延線車。 第３図 設けられていることを特徴とする通過用支持具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 剛体部を支持・通過させるための通過用支持具をシュー
   チェーンに対し自動的に着脱する着脱装置を備えてなる
   剛体部自動通過式延線車であって、着脱装置は、複数の
   着脱手段を有し、この各着脱手段が、各々、装着ポジシ
   ョン及び取外しポジションに対し選択的に位置決めする
   と共に、シューチェーンドラムに対し前進・後退するこ
   とにより、各々の負担する通過用支持具をシューチェー
   ンに対し着脱するようにしてなる剛体部自動通過式延線
   車。