JPH0393412A - 剛体部自動通過式延線車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、剛体部自動通過式延線車に関する，尚、こ
の明細書で「剛体部」とは、延線される電線に取り付け
た引留クランプ、その保護カバーとして用いられるプロ
テクタ、あるいはその他これらに類するものを意味する
ものとする。

〔従来の技術〕

プレハブ架線工法の採用及びその架線工事に占める比率
の増加に伴って、剛体部、特にプレハブ電線の前後両端
に取り付けられる引留クランプ及びそのブロテクタの延
線車通過という問題が重要な課題となっている。

そして、この課題に答えるために、例えば、特開昭５　
２　−２　８　６　９　４号、特公昭５８−３５００３
号、特開昭５　６　−９　４　９　０　９号、特開昭５
７−１４２１１３号、特開昭５９−９２７０５号等、多
くの技術が過去に提案されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、これら従来技術は、いずれも、剛体部の延線車
通過に際して剛体部に曲げ力が働かないようにする「支
持具」を用いるものであるが、その実用性という点では
必ずしも十分なものでない。

その最大の理由は、剛体部通過の際にだけ用いる「支持
具」の扱いが実用上で巧まくいかない、というところに
ある。

つまり、これら従来技術はいずれも「支持具」を延線車
のドラムに装着するようにしているが、この装着が実際
的には非常に困難なものであり、それ故に実用性という
点で不十分なものがあるということである。

そこで、この発明では、「支持具」のドラムに対する着
脱を自動的に正確、確実且つ迅速に行えるような剛体部
自動通過式延線車を提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

具体的には、゛装着ポジションと取外しポジションとに
対し選択的に位置決め自在であり、且つシューチェーン
ドラムに対し前進・後退自在である保持手段を有し、こ
の保持手段を介して剛体部のための通過用支持具をシュ
ーチェーンに装着またはシューチェーンより取り外すよ
うにしてなる剛体部自動通過式延線車を提供する。

〔作　　用〕

この剛体部自動通過式延線車では、剛体部がシューチェ
ーンドラムに接近すると、通過用支持具を保持し装着ポ
ジションに位置決めした保持手段がシューチェーンドラ
ムに向けて前進し、その保持している通過用支持具をシ
ューチェーンに押し付けて装着させる。

それから、このシューチェーンに装着された通過用支持
具により支持しつつ剛体部のシューチェーンドラム通過
が行われる。

それから、剛体部がシューチェーンドラムから繰り出さ
れ不要となった通過用支持具が取外しポジションに到る
と、取外しポジションに位置決めした保持手段が、シュ
ーチェーンドラムに対し前進・後退を行って、通過用支
持具をシューチェーンより取り外す。

〔実　施　例〕

以下、この発明の実施例を図面に基づき説明する。

先ず、電線１乃至ワイヤ２と剛体部、具体的には引留ク
ランプ３及びその保護カバーであるプロテクタ４との関
係について簡単に説明する。

第５図に示すように、電線ｌの前後両端には引留クラン
プ３が取り付けられ、この引留クランプ３のクレビス部
３ｃを介して・先頭の電線ｌの先端がメセンジャーワイ
ヤ２ｍに、また後端が割ワイヤ２ｄにそれぞれ接続され
、そして後に続く電線ｌの先端が同様にして割ワイヤ２
ｄに接続され、この割ワイヤ２ｄを介して電線１は相互
に接続される。

つまり、引留クランプ３には電線が接続される側とワイ
ヤが接続される側とがあり、これに応じてプロテクタ４
にも電線側部４ｃとワイヤ側部４Ｗとがあることになる
。具体的には、電線側部４Ｃは引留クランプ３の端部に
おける電線ｌを保護するために蛇腹構造になっており、
ワイヤ側部４Ｗは引留クランプ３のクレビス部３Ｃが露
出する状態になっている。

このような関係から、通過用支持具ｌＯは、プロテクタ
４の電線側部４Ｃを支持するための通過用支持具１０ｃ
とプロテクタ４のワイヤ側部４Ｗを支持するための通過
用支持具１０ｗとに、要求される形状の上から分けられ
る（第４図）。もっとも、この形状上の相違は僅かにも
ので、基本的な構造としては両者は同一である。

具体的には、通過用支持具１０は、電線ｌ、プロテクタ
４等を支持する支持部１１及びシューチェーンドラム１
２のシューチェーン１３に装着するための装着部ｌ４を
備えている。そして、支持部１１は、プロテクタ４及び
引留クランプ３のクレビス部３ｃを支持する平面部１１
ｆと、特に電線ｌが一定以上の曲率に曲がるのを防止す
るための曲面部１１ｒとからなり、この平面部１１ｆ及
び曲面部１１ｒの細かな形状が前述の形状上の相違とし
て現れることになる。

装着部ｌ４の構造としては、第３図に示すうように、シ
ューチェーンｌ３を扶持する構造のものが好ましい。

次に、第１図及び第２図により、剛体部自動通過式延線
車２０について説明する。

この剛体部自動通過式延線車２０は、着脱装置２ｌを備
えており、この着脱装置２１により通過用支持具ｌＯを
シューチェーンｌ３に対し自動的に着脱できるようにな
っている。

着脱装置２ｌは保持手段２２及びストッカ−２３を備え
ている。

保持手段２２は、通過用支持具１０を扶持により保持す
る構造のもので、送りネジ機構２４により矢示Ｘの如く
移動自在とされた油圧シリンダ２５に取り付けられてい
る。

したがって、保持手段２２は、Ｘ方向及びＹ方向に移動
できるようになっており、Ｘ方向で移動することにより
、装着ポジションＡと取外しポジションＢとに対し選択
的に位置決め自在であり、またＹ方向で移動することに
より、各ポジションＡＳＢにおいてシューチェーンドラ
ム１２に対し前進・後退自在である。

ここで、装着ポジションＡとは、シューチェーンドラム
ｌ２の電線入り側に対応する部位で、通過用支持具１０
のシューチェーン１３への装着を行う部位であり、具体
的には第２図中での下端より二巻き目のシューチェーン
ｌ３がそれに該当する。また、取外しポジションＢとは
、シューチェーンドラムｌ２の電線出側に対応する部位
で、通過用支持具ｌＯをシューチェーン１３より取り外
す部位で、具体的には第２図中での上端のシュ−チェー
ンｌ３がそれに該当する。

ストツカ−２３は、通過用支持具１０をストツクしてお
くためのもので、矢示２の如く上下動できるようになっ
ている。ストックのための具体的構造としては、この例
では通過用支持具１０に設けた突起Ｐをストツカー２３
に係止させる構造を用いているが、その他適宜のものを
選択できる。

また、上下動の機構としては、例えば油圧シリンダある
いはピニオン・ラック機構等を適宜に選択できる。

このストッカ−２３では二種二組で４個の通過用支持具
１０をストックできるようになっているが、このように
二組をストックするようにしたのは、割ワイヤ２ｄの長
さとの関係で２個のプロテクタ４が同時にシューチェー
ンドラム１２を通過する状況が生じる場合に対処するた
めである。

この剛体部自動通過式延線車２０の作動状態は以下の通
りである。

プロテクタ４がシューチェーンドラムｌ２に接近すると
、先ずストツカー２３が上昇し、その中から保持手段２
２が必要な通過用支持具ｌＯ（１０ｃまたはｌｏｗ）を
保持した後、ストツカー２３が下降する。次いで、保持
手段２２が、Ｘ−Ｙ動により装着ポジションＡに位置決
めしつつ通過用支持具１０（１０ｃまたは１０ｗ）をシ
ューチェーンｌ３に押し付けて装着させる。それから一
旦後退した保持手段２２は、同様の動作を繰り返して別
の通過用支持具１０（１０ｃまたはｌＯＷ）をシューチ
ェーンｌ３に装着させる。

それから、このようにしてシューチェーンｌ３に装着さ
れた通過用支持具１０ｃ，ｌＯｗにより第４図に示す如
き状態で支持しつつブロテクタ４のシューチェーンドラ
ム通過が行われる。この間に保持手段２２は取外しポジ
ションＢに移動・位置決めして待機している。そして、
プロテクタ４がシューチェーンドラム１２から繰り出さ
れ不要となった通過用支持具１０ｃ，ｌＯｗが順次取外
しポジションＢに到るのに応じて、保持手段２２は、Ｘ
−Ｙ動を行ないつつこれらの通過用支持具１０ｃ，．１
０ｗを順次シューチェーンｌ３より取り外すと共に、取
り外した通過用支持具１０ｃ、１０ｗを順次ストッカ−
２３に戻す。

尚、以上の実施例は、二種の通過用支持具ｌＯｃ，ｌＯ
ｗを使う場合の例であったが、必ずしもこれに限られる
ものではなく、二種の通過用支持具１０ｃ，１０ｗを適
宜の手段で一体化させて一個の「通過用支持具」とし、
この一個の「通過用支持具」を前述のものに準じて扱う
ようにすることも勿論可能である。

また、この例のようにストツカ−２３を設けることは必
ずしも必要でなく、例えば保持手段２２に準じたものを
複数設ける構造を採用することも当然に可能である。

〔発明の効果〕

この発明に係る剛体部自動通過式延線車は、以上説明し
てきた如く、装着ポジションと取外しポジションとに対
し選択的に位置決め自在であり、且つシューチェーンド
ラムに対し前進・後退自在である保持手段を有し、この
保持手段を介して通過用支持具をシューチェーンに装着
またはシューチェーンより取り外すようにしてなるもの
なので、通過用支持具の着脱を自動的に正確、確実且つ
迅速に行えるもので、剛体部の通過を容易に行わしめる
ことができ、架線工事、特にプレハブ工法を用いる架線
工事の合理化に大きく寄与できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、剛体部自動通過式延線車の概略側面図、 第２図は、剛体部自動通過式延線車の概略平面図、 第３図は、シューチェーンに装着した状態の通過用支持
具の概略断面図、 第４図は、通過用支持具によりプロテクタを支持した状
態を示す概略側面図、そして 第５図は、プロテクタが取り付けられた電線の概略側面
図である。 ４゜゜゛゜゜゜゜”プロテクタ（剛体部）１０−−・・
・・・一通過用支持具 ｌ２・−・・・−・シューチェーンドラム１３・・・−
・・・・シューチェーン ２０・・・・・・・・剛体部自動通過式延線車Ａ・−・
・・・・・装着ポジション Ｂ・・・・・・・・取外しポジション

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 装着ポジションと取外しポジションとに対し選択的に位
   置決め自在であり、且つシューチェーンドラムに対し前
   進・後退自在である保持手段を有し、この保持手段を介
   して剛体部のための通過用支持具をシューチェーンに装
   着またはシューチェーンより取り外すようにしてなる剛
   体部自動通過式延線車。