JPH0319110B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、例えば自動車のフロアを構成する
鋼板に水はけのために穿設された水抜用孔を閉塞
するグロメツトに関する。

従来の技術 この種従来のグロメツト１としては、例えば第
６図及び第７図に示すようなものが知られてい
る。

概略を説明すれば、大フランジ状の頭部２と小
フランジ状の脚部３が胴部４を介して連設されて
いると共に、脚部３の外縁が先端先細り状に形成
されている。また、頭部２の中央に、脚部３の変
形を容易にさせる円形状の凹陥部５が形成されて
いる。そして、このグロメツト１を自動車のフロ
アを構成する鋼板６の水抜用孔７に取り付けるに
は、第８図に示すように凹陥部５の上方から棒材
８などで押圧すると脚部３が収縮変形しながら水
抜用孔７の孔縁７ａに沿つて少しづつ押し込ま
れ、その後孔縁７ａと胴部４外周の係合溝９との
嵌着を得て取り付けられるようになつている。

しかし、斯るグロメツト１にあつては、円形状
の凹陥部５により脚部３や胴部４の横方向の肉厚
が均一になつているため、内方への変形量がどの
部位でも等しいものとなり、換言すれば棒材８の
押圧に対する脚部３等の反力が大きなものとな
り、したがつて取り付け作業が困難になる。

そこで、第９図及び第１０図に示すように脚部
３の底壁を冂形に隆起させて、このボス部１０の
外周に凹陥部１１を円環状に形成したものが提供
されている。そして、グロメツト１を水抜用孔に
取り付ける際には、ボス部１０の上面を前記第８
図に示したように棒材で押圧すると脚部３がボス
部１０によつて下方へ引き伸ばされると共に凹陥
部１１及びボス部１０の空洞１１に吸収されて容
易に縮径し、グロメツト１の円滑な取り付け作業
が得られるようになつている（例えば実開昭59−
69076号公報参照）。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記第９図に示した従来のグロ
メツト１によつては、比較的硬質な合成樹脂材で
形成した場合は免角、これを天然あるいは合成ゴ
ム等の軟質弾性材で形成した場合は、ボス部１０
や脚部３などの剛性が低下し、押圧時に過度に変
形してしまい水抜用孔への挿通が困難になる。一
方取り付後には孔縁との嵌着状態が不安定になり
不用意に抜け出たり、また十分なシール効果が得
られないといつた問題がある。

問題点を解決するための手段 この発明は、上記従来問題点に鑑み案出された
もので、グロメツトの頭部中央に形成された凹陥
部の内部にボス部を設けると共に、該ボス部を中
心とした半径方向に、肉厚の異なる複数の補強リ
ブを交互に配置したことを特徴としている。

作 用 上記構成を有するこの発明にあつては、軟質弾
性材のグロメツトが補強リブによつて、ボス部と
頭部及び脚部などの結合剛性が強化され、被閉塞
孔に対する挿通性の良好化と、取り付け後におけ
る強固な嵌着状態が得られる。すなわち、グロメ
ツトを取り付ける際にボス部を指などで上方から
押圧すると、補強リブを介して脚部が被閉塞孔の
孔縁に沿つて下方へ押し伸ばされそれに伴い特に
厚肉の補強リブにボス部方向への引張り力が働く
ため、頭部は薄肉補強リブの変形を得て内側へ縮
径する。これにより脚部が一定の剛性を保持しつ
つ内方へ一層収縮するため、被閉塞孔に対する挿
通性が良好となり、グロメツトの取り付け作業が
容易となる。一方、取り付けられた後は、厚薄の
補強リブで脚部や胴部の弾発力が強化されるた
め、グロメツトの強固かつ確実な取り付け状態が
得られると共に、十分なシール効果が得られる。

実施例 以下この発明の実施例を図面に基づいて詳述す
る。

第１図及び第２図はこの発明の第１実施例を示
している。このグロメツト２１は、天然あるいは
合成ゴムなどの軟質弾性材からなり、大フランジ
状の頭部２２と、この頭部２２に小径の胴部２４
を介して連設された小フランジ状の脚部２３とを
備えており、上記胴部２４の外周には後述の水抜
用孔の孔縁に嵌着する嵌着溝２５が形成されてい
る。更に、頭部２２の中央に形成された凹陥部２
６の内部中央に、脚部２３の底壁を略台形状に隆
起してなるボス部２７が設けられており、したが
つて、凹陥部２６は円環状に形成されている。そ
して、ボス部２７を中心とした半径方向すなわち
この実施例では凹陥部２６の直径方向にボス部２
７を介して十字形に厚肉の補強リブ２８，２８が
配置されていると共に、この補強リブ２８，２８
に対して45°の角度位置で十字形に薄肉の補強リ
ブ２９，２９が配置されている。よつて、厚薄の
補強リブ２８，２９が、凹陥部２６の円周方向に
対して交互に連続配置されるようになつている。

尚、上記脚部２３の下部外周縁は、挿通案内を
得るため先端先細り状に形成されている。

上記構成のこの実施例によれば、第３図に示す
ように自動車のフロアの鋼板３０に穿設された被
閉塞孔たる水抜用孔３１にグロメツト２１を取り
付けるには、まず脚部２３を水抜用孔３１の孔縁
３１ａに載せ、次にボス部２７の上面を指で下方
へ押圧すると脚部２３が二点鎖線で示すように補
強リブ２８，２９を介して水抜用孔３１の孔縁３
１ａに沿つて下方へ押し延ばされ、それに伴い厚
肉補強リブ２８にボス部２７方向への引張り力が
働くため頭部２２が内側へ縮径する。これにより
脚部２３が、一定の剛性を保持しつつ内方へ一層
収縮し、また、薄肉補強リブ２９付近の部位が孔
縁３１ａに当つて容易に内方へ変形するため、水
抜用孔３１に対する挿通性が良好となり、そのま
ま胴部２４の嵌合溝２５が孔縁３１ａに嵌着して
取り付け作業が完了する。

一方、グロメツト２１が取り付けられた後は、
厚薄の補強リブ２８，２９の共働作用により脚部
２３や胴部２４の弾発力が強化されるため、グロ
メツト２１の強固な取り付け状態が確保できると
共に、十分なシール効果が得られる。

尚、この実施例では、ボス部２７の内部が従来
と同様に空洞３２になつており、取り付け時にお
ける脚部２３が空洞３２１内に吸収された形で変
形するため、この点でも挿通性が一層良好になる
ことは勿論である。また、ボス部２７が、台形状
になつているため、押圧力が斜め方向に働き凹陥
部２６を利用した脚部２３の変形作用がより大き
くなる。

第４図及び第５図はこの発明の第２実施例を示
し、この実施例では、頭部２２の凹陥部２６に厚
薄補強リブ２８，２９を交互に配置する構成など
は第１実施例と同様であるが、凹陥部２６中央に
設けられるボス部３７が、脚部２３の底壁３３か
ら立上つた円柱状に形成されている。したがつ
て、ボス部３７自体の剛性が強化され、グロメツ
ト２１の取り付け時にボス部３７の上面を押圧す
ると二点鎖線で示すように底壁３３の中心部が垂
直下方向に引き伸ばされ、これに伴い特に脚部２
３が補強リブ２８，２９を介して一定の剛性を保
持しつつ直接的にかつ十分に縮径する。このた
め、水抜用孔３１に対する挿通性が良好となり、
グロメツト２１の取り付け作業が容易となる。ま
た、取り付け後においては厚薄補強リブ２８，２
９の作用によつて強固な取り付け状態が確保でき
ることは第１実施例と同様である。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る
グロメツトによれば、頭部の凹陥部中央にボス部
を設けると共に、該ボス部を中心とした半径方向
に、肉厚の異なる複数の補強リブを交互に配置し
たため、軟質弾性材のグロメツトの剛性が向上
し、押圧時における過度な変形が防止されて被閉
塞孔に対する挿通性が良好となり、グロメツトの
取り付け作業能率が向上する。

また、上記挿通性の良好化により指によるワン
タツチ取り付けができるため、連続した取り付け
が可能となり作業性が一層向上する。

一方、グロメツトの取り付け後は、各補強リブ
によつて脚部などの弾発力が強化されるので、被
閉塞孔に対する強固な取り付け状態が確保される
と共に、十分なシール効果が得られる。

尚、上記各実施例では、各の補強リブを十字形
に配置したが、ボス部を中心に三つ又放射状に配
置することも可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す平面図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図は第１実施
例の作用説明図、第４図はこの発明の第２実施例
を示す平面図、第５図は第４図の−線断面
図、第６図は従来のグロメツトを示す平面図、第
７図は第６図の−線断面図、第８図は同従来
の作用説明図、第９図は従来の更に異つたグロメ
ツトを示す平面図、第１０図は第９図の−線
断面図である。 ２２……グロメツト、２２……頭部、２３……
脚部、２４……胴部、２６……凹陥部、２７，３
７……ボス部、２８……厚肉補強リブ、２９……
薄肉補強リブ、３０……鋼板（板材）、３１……
水抜用孔（被閉塞孔）、３１ａ……孔縁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 板材に穿設された被閉塞孔の一方側孔縁に当
   接するフランジ状頭部と、この頭部に胴部を介し
   て連設され、かつ上記被閉塞孔に挿通して他方側
   孔縁に当接する脚部と、上記頭部の中央に形成さ
   れた凹陥部とを備えた軟質弾性材製グロメツトに
   おいて、上記凹陥部の中央にボス部を設けると共
   に、該ボス部を中心とした半径方向に、肉厚の異
   なる複数の補強リブを交互に配置したことを特徴
   とするグロメツト。