JPH0319468U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に従つて構成された内燃機関の
アイドリング継続装置の望ましい一実施例の概略
構成図、第２図は従来において開発されていたア
イドリング継続装置の代表的一例の概略構成図、
である。 図中、１１……車両搭載のバツテリ、１２……
車両に備え付けられるイグニツシヨン・スイツチ
ないしその一つの接点回路、１２_−１，１２_−２
……イグニツシヨン・スイツチに連動する接点回
路の中、本考案装置に関連する接点回路、１３…
…イグニツシヨン・ライン用リレー、１４……従
来例において採用されているイグニツシヨン・ラ
インの電圧低下検出回路、１５……タイマ回路、
１６……従来例におけるスイツチング手段でもあ
り本考案実施例でも第一スイツチング手段として
用いられるトランジスタ、２３……第二スイツチ
ング手段の一部を構成するアクセサリ・ライン用
リレー、２４……アクセサリ・ライン電圧低下検
出回路、２５……タイマ回路、２６……第二スイ
ツチング手段の一部を構成するトランジスタ、２
７……タイマ回路に対する時間設定回路、２８…
…コンデンサ、３１，３２……トランジスタのベ
ース・バイアス回路構成抵抗、３３……第二スイ
ツチング手段の一部を構成するダイオード、３４
……アクセサリ・ラインの対接地電位を表す抵抗
、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 運転者がイグニツシヨン・キーを差込んで操作
   するイグニツシヨン・スイツチがオン位置に付け
   られたときには、イグニツシヨン・ライン、アク
   セサリ・ラインの双方に直列に挿入されるスイツ
   チ接点を共に閉じることにより、該車両搭載の内
   燃機関の運転継続に必要な点火回路に対しては上
   記イグニツシヨン・ラインを介して、また、該車
   両搭載のアクセサリ機器に対しては上記アクセサ
   リ・ラインを介して、それぞれ車両搭載にバツテ
   リから電力を供給する一方、該イグニツシヨン・
   スイツチがアクセサリ位置に付けられたときには
   、上記イグニツシヨン・ラインに直列に挿入され
   るスイツチ接点を開き、上記アクセサリ・ライン
   に直列に挿入されるスイツチ接点は閉じた状態と
   して、上記アクセサリ機器にのみ、上記アクセサ
   リ・ラインを介しての上記バツテリ電力供給状態
   を維持すると共に、上記イグニツシヨン・スイツ
   チがオフ位置に付けられたときには、上記イグニ
   ツシヨン・ライン、アクセサリ・ラインの双方に
   直列に挿入されている上記スイツチ接点を共に開
   くようにした自動車両において、該イグニツシヨ
   ン・スイツチを上記オフ位置に付けても、直ちに
   は上記内燃機関を停止させないようにする内燃機
   関のアイドリング継続装置であつて； 上記イグニツシヨン・スイツチが上記オン位置
   に付けられたとき、イグニツシヨン・ライン用リ
   レー接点を閉成して、該リレー接点により、上記
   イグニツシヨン・ライインに直列に挿入されてい
   る上記スイツチ接点を短絡する第一のスイツチン
   グ手段と； 上記アクセサリ・ラインの電圧低下を検出し、
   タイマ回路を動作させるアクセサリ・ライン電圧
   低下検出回路と； 上記マイマ回路動作後、該タイマ回路に設定さ
   れている所定時間を経過すると、上記イグニツシ
   ヨン・ライン用リレーを解磁し、そのリレー接点
   を開放する第二のスイツチング手段と； を有して成る内燃機関のアイドリイング継続装
   置。