JPH0319918Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） この考案は、車体を分割し、一つの分割車体が
別の分割車体に回動自在に装着された分割車体を
有する走行玩具に関する。

（従来技術） 一般に、ゼンマイ、フリクシヨン、電池等を駆
動源とする走行玩具の車体はシヤーシーとは分割
成形される場合が多いが、車体自体は一体に成形
されている。これに対し、車体を二分割し、一方
の分割車体を他方の分割車体にヒンジを介して回
動自在に装着したものも提案されているが、従来
のものは、一方の分割車体に他方の車体のヒンジ
受け用の孔を形成しなければならず、そのための
成形、加工は面倒であつた。

（考案の技術的課題） この考案は、車体が分割され、一つの分割車体
が別の分割車体に簡単な構造により回動自在に装
着された走行玩具を提案することを目的とする。

（技術的課題を解決する手段） 前記目的を解決するため、本考案に係る分割車
体を有する走行玩具は、下記構成のシヤーシーと
第１の車体と第２の車体とを備えることを特徴と
する。

(イ) 上記第１の車体及びシヤーシーにそれぞれ凹
部を形成すること。

(ロ) 上記シヤーシーの凹部は上向きに開口して形
成されていること。

(ハ) 上記第１の車体の凹部は、第１の車体に立設
された側板の端部に横方向に開口して形成され
ていること。

(ニ) 上記シヤーシーに上記第１の車体を組付けた
ときに上記２つの凹部の重なりにより閉鎖され
たヒンジ受部が形成されること。

(ホ) 上記ヒンジ受部に上記第２の車体に形成され
たヒンジが嵌合すること。

（考案の作用、効果） 前記構成により、シヤーシー及び第１の車体に
形成された凹部によつて、シヤーシーに第１の車
体を取付けたときに、自動的に第２の車体のヒン
ジが嵌合するヒンジ受部が形成される。したがつ
て、ヒンジの嵌合が楽に行なえるほか、凹部は簡
単な加工により形成することができるので、ヒン
ジ受部の形成も非常に簡単である。

また、第１の車体の凹部は、第１の車体に立設
された側板に形成されているので、特にヒンジ受
部に対し上向きに加えられた力に対する耐力が大
きく、ヒンジ受部が変形してヒンジが外れるとい
う不都合が生じることがない。これに対し、シヤ
ーシーの上向き開口の凹部に対して板状部材の面
で押しつける構成では、ヒンジ受部に上向きの大
きな力が加えられたときに板状部材が弯曲してヒ
ンジが外れることがある。

（実施例） 以下、図面によつてこの考案の実施例について
説明する。

図において、符号Ａは走行玩具を示す。この走
行玩具Ａは、シヤーシー１上に分割された第１の
車体２と第２の車体３とを搭載したもので、第２
の車体３は第１の車体２に対して回動自在に装着
され、適宜第２の車体３を開閉操作し、開き時に
第１の車体２の後部に形成されたエンジンルーム
部４が現われるように形成されている。

次に、上記走行玩具Ａの構成各部について詳し
く説明する。

シヤーシー１には走行車輪５とゼンマイユニツ
ト６とが装着され、先端部には係合突部７が、後
端部には上向きに開口する凹部８が形成されてい
る。

第１の車体２は車体の前部及び中央部を構成
し、その先端部にはシヤーシー１の係合突部７に
対応する開口部７ａが形成され、後部４はエンジ
ンルームを模して形成され、その後端部に立設さ
れた側板４ａには後向きに開口する凹部９が形成
されている。

第２の車体３は走行玩具車体の後部を構成する
とともに、その下部には互いに内向きに突出する
ヒンジ１０，１０が形成されている。該ヒンジ１
０の断面は一部がつぶれた円形状となつている。

上記第１の車体２をシヤーシー１に組付けるに
あたつては、第１の車体２の先端係合部７ａにシ
ヤーシー１の先端係合突部７を係合させ、さらに
後部をシヤーシー１にネジ止め（図示せず）する
ことによつて取付けられている。ところで、この
ように第１の車体２をシヤーシー１に組付けると
き、第１の車体２の後向きの凹部９とシヤーシー
１の上向き凹部８とが組合せられて方形のヒンジ
受部１１が形成される。したがつて、第１の車体
２をシヤーシー１に組付けるにあたり、予め第１
の車体２の後向きの凹部９かあるいはシヤーシー
１の上向き凹部８に第２の車体３のヒンジ１０を
嵌合しておけば、第１の車体２をシヤーシー１に
組付けるときに同時に第２の車体３の組付けも完
了することになる。したがつて、従来のように、
第２の車体を別の組付け作業で、しかもそのヒン
ジを第１の車体又はシヤーシーに形成されたヒン
ジ受部に嵌合させるという煩雑な作業を省略する
ことができるので、作業能率が大幅に向上する。
また、第１の車体２の凹部９は、第１の車体２
に立設された側板４ａに形成されているので、特
にヒンジ受部１１に対し上向きに加えられた力に
対する耐力が大きく、ヒンジ受部１１が変形して
ヒンジ１０が外れるという不都合が生じることが
ない。これに対し、シヤーシーの上向き開口の凹
部に対して板状部材の面で押しつける構成では、
ヒンジ受部に上向きの大きな力が加えられたとき
に板状部材が弯曲してヒンジが外れることがあ
る。

なお、上述のようにして組付けられた第２の車
体３は、そのヒンジ１０の断面形状がつぶれ円形
状であるのに対し、第１の車体２側のヒンジ受部
１１の断面は方形状であるから、ヒンジ１０を回
動させる際、ヒンジ受部１１との間に生じる摺動
抵抗が変わる。したがつて、バネ等の弾性材がな
くとも、第２の車体３を開閉操作する場合、開く
ときに抵抗感があり、閉じるときにはパチンと閉
まるので、操作感がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る分割車体を有する走行
玩具の側面図、第２図及び第３図はその要部の分
解図であり、第４図はヒンジとヒンジ受部の拡大
断面図である。 符号Ａ……走行玩具、１……シヤーシー、２…
…第１の車体、３……第２の車体、８，９……凹
部、１０……ヒンジ、１１……ヒンジ受部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記構成のシヤーシーと第１の車体と第２の車
   体とを備えることを特徴とする分割車体を有する
   走行玩具。 (イ) 上記第１の車体及びシヤーシーにそれぞれ凹
   部を形成すること。 (ロ) 上記シヤーシーの凹部は上向きに開口して形
   成されていること。 (ハ) 上記第１の車体の凹部は、第１の車体に立設
   された側体の端部に横方向に開口して形成され
   ていること。 (ニ) 上記シヤーシーに上記第１の車体を組付けた
   ときに上記２つの凹部の組み合わせにより方形
   のヒンジ受部が形成されること。 (ホ) 上記ヒンジ受部に上記第２の車体に形成され
   たヒンジが嵌合すること。