JPH0423171Y2 - - Google Patents

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JPH0423171Y2
JPH0423171Y2 JP1986150545U JP15054586U JPH0423171Y2 JP H0423171 Y2 JPH0423171 Y2 JP H0423171Y2 JP 1986150545 U JP1986150545 U JP 1986150545U JP 15054586 U JP15054586 U JP 15054586U JP H0423171 Y2 JPH0423171 Y2 JP H0423171Y2
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JP
Japan
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lever
roller holder
case
door
base
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JP1986150545U
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JPS6354758U (ja
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用ドアチエツク装置に関するも
のである。
従来技術 一端を車体に枢着されるレバーと、該レバーの
面を転動するローラを保持しドアに固定されたケ
ースに前記レバーに押圧するように保持されるロ
ーラ保持体とを有する自動車用ドアチエツク装置
は、例えば特開昭60−43586号公報により公知で
ある。
この従来の自動車用ドアチエツク装置ではドア
ーに固定されるケース内にローラ保持体が収容さ
れ、前記ケースにはローラ保持体を内部に保持し
た状態で蓋するようにベースがかしめ等により固
定されている。車体に枢着されたレバーはケース
内を貫通し、ローラ保持体のローラが該レバーに
圧接され、ドアーの開閉時にローラはレバーに対
し摺動する。
本考案が解決しようとする問題点 上記の従来の自動車用ドアチエツク装置では、
ローラ保持体はケース内に保持されるが、ローラ
保持体はケースに対しレバーの長手方向にガタが
あるため、ドアーの開閉時にローラ保持体にレバ
ー長手方向の力がかかり、ケース又はベースとの
間にガタによる音を発生し、更にドア内で共鳴し
て不快な異音を発生するという欠点があつた。
問題点を解決するための手段 本考案は上記の問題点を、ケースに収容される
ローラ保持体を樹脂により形成し、且つローラ保
持体のレバーの長手方向における前端部付近と後
端部付近の少なくとも一方に前記レバーに交叉す
る方向に延びる空洞部を形成し、レバー長手方向
に対し弾性を有する部分を設けることにより達成
した。
作 用 本考案によるドアチエツク装置では、ベースに
蓋されるケースにローラ保持体が僅かに空洞部を
撓んだ状態で収容され、樹脂製のローラ保持体は
空洞部の撓みによる弾性によりレバーの長手方向
の前後に向かつてケース及びベースに圧接されて
いるので、ローラ保持体はレバーの長手方向の前
後の向かつてはケースに対する相対運動を阻止さ
れる。従つてローラ保持体はケースに対してはガ
タを生じることがなく異音を発生するのが解消さ
れる。
実施例 本考案の詳細を図に示す実施例に基づいて詳細
に説明する。
第１図及び第２図において、図示しないドアー
に固定されるケース１にローラ保持体２が第２図
の面に直交する方向に移動可能に収容され、ベー
ス３が前記ケース１に蓋するように装着され、ベ
ース端部のかしめ等により固定される。図示しな
い車体に枢着されるレバー４がケース１及びベー
ス３を貫通するように配置され、ドアーの開閉に
応じてレバー４はケース１及びローラ保持体２に
対し相対移動する。
ローラ保持体２は樹脂により形成され、レバー
４の長手方向の前端５の付近及び後端６の付近の
中央部にレバー４に対し交叉する方向に延びる空
洞部７が形成される。空洞部７より外側の部分は
撓み可能な弾性部として形成されている。
ローラ保持体２はケース１及びベース３により
形成される空間に組み込まれるとき、空洞部が僅
かに撓みを与えられ、ローラ保持体２の前記前端
部及び後端部の弾性部がケース１及びベース３に
圧接されるように形成されている。
これにより、ドアーの開閉時に、ローラ保持体
２にはレバー４の長手方向の荷重がかかるが、ロ
ーラ保持体の前後端部の弾性部のばね作用によ
り、ローラ保持体２はケース１及びベース３に対
するガタが阻止され、従つてガタにより異音が発
生するのが防止さる。さらにドアーの開閉時のガ
タによるフイーリングの悪化を防止する。
第３図には本考案の変形実施例を示す。空洞部
７は第１図の例ではローラ保持体２の前記前後端
部付近の中央部に形成されているのに対し、第３
図の例では、中央部ではなく左右両端部に形成さ
れる。第１図では空洞部７、即ち弾性部が前後端
部に夫々１個宛形成されるのに対し、第３図では
空洞部７、即ち弾性部８が前後端部に夫々左右２
個形成される。空洞部７の大きさはケース１及び
ベース３に対して弾性による十分な圧接が得られ
るように適宜に選定されることができる。空洞部
７は図に示す実施例ではともに前後端部に形成さ
れているが、前端部か後端部の一方にのみ形成
し、弾性部をローラ保持体２の前端部か後端部の
片方にのみ形成し、ケース１又はベース３に圧接
するようにすることもできる。
効 果 本考案では、前後方向即ちレバーの長手方向に
おけるローラ保持体のケースに対する相対運動が
阻止され、或いは緩和されるので、ドアーを開閉
するときのフイーリングがよりスムースになり、
ガタにより生じる異音も防止された。
本考案によりローラ保持体とケースとの間に板
ばねや別途のスプリング等の特別の部材を設置す
る必要もなく、部品代や組み付け費等のコストも
低減することが可能になつた。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係るドアチエツク装置のロー
ラ保持体の斜視図、第２図はケースとベースとロ
ーラ保持体の組み付け後の平面図、第３図は変形
実施例のローラ保持体の斜視図である。 図において、１……ケース、２……ローラ保持
体、３……ベース、４……レバー、５……前端
部、６……後端部、７……空洞部、８……弾性
部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 一端を車体に枢着されるレバーと、該レバーの
    面を転動するローラを保持しドアに固定されたケ
    ースに前記レバーに押圧するように保持されるロ
    ーラ保持体とを有する自動車用ドアチエツク装置
    において、前記ローラ保持体が樹脂により形成さ
    れ、且つ前記レバーの長手方向における前端部付
    近と後端部付近の少なくとも一方に前記レバーに
    交叉する方向に延びる空洞部が形成され、レバー
    長手方向に弾性を有することを特徴とする自動車
    用ドアチエツク装置。
JP1986150545U 1986-09-30 1986-09-30 Expired JPH0423171Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986150545U JPH0423171Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30
US07/100,306 US4788743A (en) 1986-09-30 1987-09-23 Door check for automobiles

Applications Claiming Priority (1)

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JP1986150545U JPH0423171Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6354758U JPS6354758U (ja) 1988-04-12
JPH0423171Y2 true JPH0423171Y2 (ja) 1992-05-28

Family

ID=15499214

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JP1986150545U Expired JPH0423171Y2 (ja) 1986-09-30 1986-09-30

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US (1) US4788743A (ja)
JP (1) JPH0423171Y2 (ja)

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