JPH0320130A - ブレーキシューの磨耗量指示装置 - Google Patents
ブレーキシューの磨耗量指示装置Info
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- JPH0320130A JPH0320130A JP2141723A JP14172390A JPH0320130A JP H0320130 A JPH0320130 A JP H0320130A JP 2141723 A JP2141723 A JP 2141723A JP 14172390 A JP14172390 A JP 14172390A JP H0320130 A JPH0320130 A JP H0320130A
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- pad carrier
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0975—Springs made from wire
- F16D65/0976—Springs made from wire acting on one pad only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
- F16D66/022—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness
- F16D66/023—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating that a lining is worn to minimum allowable thickness directly sensing the position of braking members
- F16D66/024—Sensors mounted on braking members adapted to contact the brake disc or drum, e.g. wire loops severed on contact
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野］
本発明は、ループ状の導電体を埋設し、固定用の延長部
を有する耐熱性の電気絶縁体と、この電気絶縁体の一側
に設けられ、パッドキャリア板に直接支えられる磨耗量
インジケータとを備え、この磨耗量インジケータは前記
延長部の環状溝内に配置されたスナップリングあるいは
Ｏリングによりパッドキャリア板に対して軸線方向に付
勢された状態で保持される特に自動車のディスクタイプ
のブレーキシューであるブレーキシュー用磨耗量指示装
置に関する。 〔従来の技術及びその課題］ ドイツ特許出願第Ｐ３９ ０４ ８７３．７号は上記形
式の磨耗量指示装置を提案する。しかし、この従来のも
のは固定する場合に、例えば所定深さにわたる円錐状の
内孔を設ける等複雑な工程が必要となる。 更に、ドイツ特許第３２ ３３ ６３４号も同様な形式
の磨耗量指示装置を開示する。しかし、この磨耗量指示
装置はパッドキャリア板に固定されるのではなく、内部
に挿入されて支持する中空リベットに固定される。した
がって、固定するためには公差を設けるための部材が必
要となり、余分な作業（リベット）が必要となる。更に
、このドイツ特許明細書によると、ボディ部に別個に固
定された部分で延長部が形成され、装着に労力を要し、
コストがかかる。 したがって、本発明は容易かつ安価に製造でき、例えば
ブレーキシューを磨耗限度に達する前に交換した場合で
も、まだ使用可能な磨耗量インジケータを新しいブレー
キシューと共に再使用可能なブレーキシューの磨耗量指
示装置を提供することを目的とする。 【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記目的
を解決する本発明は、ループ状の導電体を埋設し、固定
用の延長部を有する耐熱性かつ絶縁性のボディ部と、こ
のボディ部の一例に設けられ、パッドキャリア板に直接
支えられる磨耗量インジケータとを備え、この磨耗量イ
ンジケータは前記延長部の環状構内に配置されたスナッ
プリングあるいは０リングによりパッドキャリア板に対
して軸線方向に付勢された状態で保持される特に自動車
のディスクタイプのブレーキシューであるブレーキシュ
ー用磨耗量指示装置であって、前記延長部が突出するパ
ッドキャリア板の孔内に、前記磨耗量インジケータ及び
ブレーキパッド］こ対して反対方向に配置されるパッド
キャリア板の側から押圧される中空クリップを備え、こ
の中空クリップは、前記内孔内に突出する第１端部が絞
られ、他端が拡張されてカラーを形成し、このカラーに
よりパッドキャリア板内で突出部上に支えられ、前記ス
ナップリングあるいはＯリングは前記第１端部に係止さ
れて中空クリップが前記孔から外れるのを防止し、この
孔は突出部の中央に延設され、突出部に咲合されたばね
の少なくとも２つのコイル部に対して少なくとも部分的
に同心状に配置され、前記磨耗インジケータとばねと中
空クリップとがパッドキャリア板から取外し可能で再使
用可能であることを特徴とする。 ブレーキを解放したときにブレーキシューのがたつきを
防止するばねと同じ箇所で、磨耗量インジケータがパッ
ドのバックプレートに固定される。 磨耗量インジケータを上記の点に固定することはドイツ
特許公開公報３２ ２０ ６３２．１号にも記載されて
いる。しかし、このドイツ特許公開広報記載のものは、
このような固定方法を開示してない。 凹部をＵ字状形状に形成し、パッドキャリア板の上縁部
方向に開く孔を形成した磨耗量指示装置によると、凹部
と孔とがＵ字状に形成され、この孔はパッドキャリア板
のリムの方向に開口する。 このため、機械的な構造部材を付加することなく、パッ
ドキャリア板を鋳造する際に直接凹部と孔とを形或する
ことができる。 更に中空クリップは押出し、絞り、プラスチック材料に
よる成形あるいは焼結により安価に製造でき、この固定
はウェブに凸部を設ける等により簡単かつ安価に行うこ
とができる。 突出部に当接する中空クリップのカラーが円形形状を有
し、特に簡単に製造できる点で有益である。このカラー
は平坦な形状に形或することも可能であり、この場合に
は２つのばねコイル部の結合が特に簡単になり、中空ク
リップは同時に捩じれないように固定することができる
。 以下、添付図面を参照して本発明の１実施例を詳細に説
明する。 ［実施例］ 第１図では隠れた部分を点線で示し、図中同様な部分に
は同じ符号を用いてある。 図示のブレーキシュー１はパッドキャリア板２とブレー
キバッド３とを備え、このブレーキパッドはパッドキャ
リア板２の一部がこのブレーキバッド３で覆われないよ
うに形成した四部４を有する。この凹部４内にはパッド
キャリア板２のＵ字状凹部５が配置され、この凹部５内
に突出するウェブ６がパッドキャリア板２の中央面内に
配置される突出部７を形成する。突出部７は同様なＵ字
状形状を有する。この突出部７には２つのコイル部９を
有するばね８が嵌合されている。コイル部９は突出部７
の両側に配置され、この突出部７の厚さ及び２つのコイ
ル部９は、凹部を設けてない点におけるパッドキャリア
板２の厚さを超えないように定めてある。ばね８は２つ
のばね脚１０を有し、これらのばね脚はブレーキシュー
１の上縁部にほぼ平行に延設される。突出部７には、こ
れＩ；嵌合したばね８のコイル部９に同心状に孔１２が
設けられている。この孔１２はＵ字状に延設され、した
がって上縁部１１に向けて開口する。孔１２と凹部５と
突出部７とコイル部９とは磨耗量インジケータ１４のボ
ディ部１３で覆われる。磨耗量インジケータ１４は凹部
４のほぼ全体を満たし、周方向では四部５よりも広く形
成されている。 ボディ部１３の背面１５の一部が、パッドキャリア板２
，の突起２５に当接する。絶縁性かっ“耐熱性のボディ
部１３内にはループ状の導電体１６が埋設してある。こ
の導電体の両端部はボディ部１３から上方に突出し、図
示しない警報装置に接続してある。ボディ部１３内のル
ープ状導電体１６の配置は点線で示してある。ブレーキ
パッド３の磨耗量が多くなると、図示しないブレーキデ
ィスクがボディ部１３の表面を削り落とし、ループ状導
電体１６に接触するようになり、これにより回路を閉じ
、例えば警報ランプを点灯させる。ボディ部１３がパッ
ドキャリア板２及び突起２５にそれぞれ直接当接するた
め、応答時間はボディ部１３内に埋設されるループ状導
電体１６の深さだけで定まる。 第２図は上記の実施例の断面図を示し、延長部１７は磨
耗料インジケータ１４のボディ部１３上に示してある。 この延長部１７は、一端に装着容易とするために形成し
た傘状の傾斜面１８と、スナップリング２０を収容する
環状満１９とを有する。このスナップリング２０は環状
溝１９内で支持されているだけでなく、ブレーキパッド
３に対して反対側から孔１２内に押圧される中空クリッ
プ２２の狭くなった第１端部２１でも支持されている。 中空クリップ２２の外径は孔１２の内径よりも僅かに小
さく、また、この中空クリップの内径は延長部１７の外
径よりも僅かに大きく形成されている。中空クリップ２
２の他端は拡大されてカラー２３を形成し、本実施例で
はこのカラーは平坦なディスクを形成する。この平坦な
ディスクにより中空クリップ２２が突出部７上で軸線方
向に支えられる。これにより、中空クリップ２２が孔１
２から滑落するのを防止し、磨耗料インジケータ１４は
パッドキャリア板２に軸線方向に固定される。 組立てる場合は、最初に中空クリップ２２をばね８内に
押込み、続いてこのばねを突出部７に上から嵌合する。 これにより、移送中においても中空クリップ２２及びば
ね８がブレーキシ：Ｌ−１に安全に固定される。続いて
、スナップリング２０を延長部１７の環状溝１９内に配
置し、磨耗量インジケータ１４を孔１２内に押入する。 傾斜面１８はこの装着を容易とする。スナップリング２
０は僅かに圧縮され、狭まった部分を通過した後に．再
度伸長し、これによりスナップリング２０は第１端部２
１を保持してその傾斜した支承面２４上に支持し、磨耗
量インジケータ１４を保持する。 解放する場合は、磨耗量インジケータ１４を引抜く。こ
れらの全ての部材が損傷してない場合には、新しいパッ
ドに再度装着することができる。 したがって、強固であるが取外し可能な固定により、ブ
レーキシュー１の顧客にばね８と磨耗量インジケータ１
４と中空クリップ２２とを予め組み立てた状態で供給で
き、より少ない部品を移送すればよく、コストを低減す
ることができる。 なお、ウェブ６には、孔１２の上部開口部の近部に凸部
を設け、この上部開口を狭めるようにしてもよい。この
場合には、中空クリップ２２が脱落を確実に防止できる
。また、この中空クリップ２２は押出し、絞り、プラス
チック材料による成形あるいは焼結等の適宜の方法によ
り成形でき、安価に製造できる。この中空クリップ２２
のカラー２３は平坦な円形形状に形成してもよい。
を有する耐熱性の電気絶縁体と、この電気絶縁体の一側
に設けられ、パッドキャリア板に直接支えられる磨耗量
インジケータとを備え、この磨耗量インジケータは前記
延長部の環状溝内に配置されたスナップリングあるいは
Ｏリングによりパッドキャリア板に対して軸線方向に付
勢された状態で保持される特に自動車のディスクタイプ
のブレーキシューであるブレーキシュー用磨耗量指示装
置に関する。 〔従来の技術及びその課題］ ドイツ特許出願第Ｐ３９ ０４ ８７３．７号は上記形
式の磨耗量指示装置を提案する。しかし、この従来のも
のは固定する場合に、例えば所定深さにわたる円錐状の
内孔を設ける等複雑な工程が必要となる。 更に、ドイツ特許第３２ ３３ ６３４号も同様な形式
の磨耗量指示装置を開示する。しかし、この磨耗量指示
装置はパッドキャリア板に固定されるのではなく、内部
に挿入されて支持する中空リベットに固定される。した
がって、固定するためには公差を設けるための部材が必
要となり、余分な作業（リベット）が必要となる。更に
、このドイツ特許明細書によると、ボディ部に別個に固
定された部分で延長部が形成され、装着に労力を要し、
コストがかかる。 したがって、本発明は容易かつ安価に製造でき、例えば
ブレーキシューを磨耗限度に達する前に交換した場合で
も、まだ使用可能な磨耗量インジケータを新しいブレー
キシューと共に再使用可能なブレーキシューの磨耗量指
示装置を提供することを目的とする。 【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記目的
を解決する本発明は、ループ状の導電体を埋設し、固定
用の延長部を有する耐熱性かつ絶縁性のボディ部と、こ
のボディ部の一例に設けられ、パッドキャリア板に直接
支えられる磨耗量インジケータとを備え、この磨耗量イ
ンジケータは前記延長部の環状構内に配置されたスナッ
プリングあるいは０リングによりパッドキャリア板に対
して軸線方向に付勢された状態で保持される特に自動車
のディスクタイプのブレーキシューであるブレーキシュ
ー用磨耗量指示装置であって、前記延長部が突出するパ
ッドキャリア板の孔内に、前記磨耗量インジケータ及び
ブレーキパッド］こ対して反対方向に配置されるパッド
キャリア板の側から押圧される中空クリップを備え、こ
の中空クリップは、前記内孔内に突出する第１端部が絞
られ、他端が拡張されてカラーを形成し、このカラーに
よりパッドキャリア板内で突出部上に支えられ、前記ス
ナップリングあるいはＯリングは前記第１端部に係止さ
れて中空クリップが前記孔から外れるのを防止し、この
孔は突出部の中央に延設され、突出部に咲合されたばね
の少なくとも２つのコイル部に対して少なくとも部分的
に同心状に配置され、前記磨耗インジケータとばねと中
空クリップとがパッドキャリア板から取外し可能で再使
用可能であることを特徴とする。 ブレーキを解放したときにブレーキシューのがたつきを
防止するばねと同じ箇所で、磨耗量インジケータがパッ
ドのバックプレートに固定される。 磨耗量インジケータを上記の点に固定することはドイツ
特許公開公報３２ ２０ ６３２．１号にも記載されて
いる。しかし、このドイツ特許公開広報記載のものは、
このような固定方法を開示してない。 凹部をＵ字状形状に形成し、パッドキャリア板の上縁部
方向に開く孔を形成した磨耗量指示装置によると、凹部
と孔とがＵ字状に形成され、この孔はパッドキャリア板
のリムの方向に開口する。 このため、機械的な構造部材を付加することなく、パッ
ドキャリア板を鋳造する際に直接凹部と孔とを形或する
ことができる。 更に中空クリップは押出し、絞り、プラスチック材料に
よる成形あるいは焼結により安価に製造でき、この固定
はウェブに凸部を設ける等により簡単かつ安価に行うこ
とができる。 突出部に当接する中空クリップのカラーが円形形状を有
し、特に簡単に製造できる点で有益である。このカラー
は平坦な形状に形或することも可能であり、この場合に
は２つのばねコイル部の結合が特に簡単になり、中空ク
リップは同時に捩じれないように固定することができる
。 以下、添付図面を参照して本発明の１実施例を詳細に説
明する。 ［実施例］ 第１図では隠れた部分を点線で示し、図中同様な部分に
は同じ符号を用いてある。 図示のブレーキシュー１はパッドキャリア板２とブレー
キバッド３とを備え、このブレーキパッドはパッドキャ
リア板２の一部がこのブレーキバッド３で覆われないよ
うに形成した四部４を有する。この凹部４内にはパッド
キャリア板２のＵ字状凹部５が配置され、この凹部５内
に突出するウェブ６がパッドキャリア板２の中央面内に
配置される突出部７を形成する。突出部７は同様なＵ字
状形状を有する。この突出部７には２つのコイル部９を
有するばね８が嵌合されている。コイル部９は突出部７
の両側に配置され、この突出部７の厚さ及び２つのコイ
ル部９は、凹部を設けてない点におけるパッドキャリア
板２の厚さを超えないように定めてある。ばね８は２つ
のばね脚１０を有し、これらのばね脚はブレーキシュー
１の上縁部にほぼ平行に延設される。突出部７には、こ
れＩ；嵌合したばね８のコイル部９に同心状に孔１２が
設けられている。この孔１２はＵ字状に延設され、した
がって上縁部１１に向けて開口する。孔１２と凹部５と
突出部７とコイル部９とは磨耗量インジケータ１４のボ
ディ部１３で覆われる。磨耗量インジケータ１４は凹部
４のほぼ全体を満たし、周方向では四部５よりも広く形
成されている。 ボディ部１３の背面１５の一部が、パッドキャリア板２
，の突起２５に当接する。絶縁性かっ“耐熱性のボディ
部１３内にはループ状の導電体１６が埋設してある。こ
の導電体の両端部はボディ部１３から上方に突出し、図
示しない警報装置に接続してある。ボディ部１３内のル
ープ状導電体１６の配置は点線で示してある。ブレーキ
パッド３の磨耗量が多くなると、図示しないブレーキデ
ィスクがボディ部１３の表面を削り落とし、ループ状導
電体１６に接触するようになり、これにより回路を閉じ
、例えば警報ランプを点灯させる。ボディ部１３がパッ
ドキャリア板２及び突起２５にそれぞれ直接当接するた
め、応答時間はボディ部１３内に埋設されるループ状導
電体１６の深さだけで定まる。 第２図は上記の実施例の断面図を示し、延長部１７は磨
耗料インジケータ１４のボディ部１３上に示してある。 この延長部１７は、一端に装着容易とするために形成し
た傘状の傾斜面１８と、スナップリング２０を収容する
環状満１９とを有する。このスナップリング２０は環状
溝１９内で支持されているだけでなく、ブレーキパッド
３に対して反対側から孔１２内に押圧される中空クリッ
プ２２の狭くなった第１端部２１でも支持されている。 中空クリップ２２の外径は孔１２の内径よりも僅かに小
さく、また、この中空クリップの内径は延長部１７の外
径よりも僅かに大きく形成されている。中空クリップ２
２の他端は拡大されてカラー２３を形成し、本実施例で
はこのカラーは平坦なディスクを形成する。この平坦な
ディスクにより中空クリップ２２が突出部７上で軸線方
向に支えられる。これにより、中空クリップ２２が孔１
２から滑落するのを防止し、磨耗料インジケータ１４は
パッドキャリア板２に軸線方向に固定される。 組立てる場合は、最初に中空クリップ２２をばね８内に
押込み、続いてこのばねを突出部７に上から嵌合する。 これにより、移送中においても中空クリップ２２及びば
ね８がブレーキシ：Ｌ−１に安全に固定される。続いて
、スナップリング２０を延長部１７の環状溝１９内に配
置し、磨耗量インジケータ１４を孔１２内に押入する。 傾斜面１８はこの装着を容易とする。スナップリング２
０は僅かに圧縮され、狭まった部分を通過した後に．再
度伸長し、これによりスナップリング２０は第１端部２
１を保持してその傾斜した支承面２４上に支持し、磨耗
量インジケータ１４を保持する。 解放する場合は、磨耗量インジケータ１４を引抜く。こ
れらの全ての部材が損傷してない場合には、新しいパッ
ドに再度装着することができる。 したがって、強固であるが取外し可能な固定により、ブ
レーキシュー１の顧客にばね８と磨耗量インジケータ１
４と中空クリップ２２とを予め組み立てた状態で供給で
き、より少ない部品を移送すればよく、コストを低減す
ることができる。 なお、ウェブ６には、孔１２の上部開口部の近部に凸部
を設け、この上部開口を狭めるようにしてもよい。この
場合には、中空クリップ２２が脱落を確実に防止できる
。また、この中空クリップ２２は押出し、絞り、プラス
チック材料による成形あるいは焼結等の適宜の方法によ
り成形でき、安価に製造できる。この中空クリップ２２
のカラー２３は平坦な円形形状に形成してもよい。
第１図は本発明の実施例による磨耗量インジケータ及び
ばねを設けたブレーキシューの部分図、第２図は第１図
のブレーキシューの断面図である。 １・・・ブレーキシュー ２・・・パッドキャリア板、
３・・・ブレーキパッド、４，５・・・凹部、６・・・
ウェブ、７・・・突出部、８・・・ばね、９・・・コイ
ル部、１１・・・上縁部、１２・・・孔、１３・・・ボ
ディ部、１４・・・磨耗量インジケータ、１５・・・背
面、１６・・・導電体、１７・・・延長部、１８・・・
傾斜面、１９・・・環状溝、２０・・・スナップリング
、２２・・・中空クリップ、２３・・・カラー ２５・
・・突起。
ばねを設けたブレーキシューの部分図、第２図は第１図
のブレーキシューの断面図である。 １・・・ブレーキシュー ２・・・パッドキャリア板、
３・・・ブレーキパッド、４，５・・・凹部、６・・・
ウェブ、７・・・突出部、８・・・ばね、９・・・コイ
ル部、１１・・・上縁部、１２・・・孔、１３・・・ボ
ディ部、１４・・・磨耗量インジケータ、１５・・・背
面、１６・・・導電体、１７・・・延長部、１８・・・
傾斜面、１９・・・環状溝、２０・・・スナップリング
、２２・・・中空クリップ、２３・・・カラー ２５・
・・突起。
Claims (12)
- （１）ループ状の導電体を埋設し、固定用の延長部を有
する耐熱性かつ絶縁性のボディ部と、このボディ部の一
側に設けられ、パッドキャリア板に直接支えられる磨耗
量インジケータとを備え、この磨耗量インジケータは前
記延長部の環状溝内に配置されたスナップリングあるい
はＯリングによりパッドキャリア板に対して軸線方向に
付勢された状態で保持される特に自動車のディスクタイ
プのブレーキシューであるブレーキシュー用磨耗量指示
装置であって、 前記延長部（１７）が突出するパッドキャリア板（２）
の孔（１２）内に、前記磨耗量インジケータ（１４）及
びブレーキパッド（３）に対して反対方向に配置される
パッドキャリア板（２）の側から押圧される中空クリッ
プ（２２）を備え、この中空クリップ（２２）は、前記
内孔（１２）内に突出する第１端部（２１）が絞られ、
他端が拡張されてカラー（２３）を形成し、このカラー
（２３）によりパッドキャリア板（２）内で突出部（７
）上に支えられ、 前記スナップリングあるいはＯリング（２０）は前記第
１端部（２１）に係止されて中空クリップが前記孔（１
２）から外れるのを防止し、この孔（１２）は突出部（
７）の中央に延設され、突出部（７）に嵌合されたばね
（８）の少なくとも２つのコイル部（９）に対して少な
くとも部分的に同心状に配置され、 前記磨耗インジケータ（１４）とばね（８）と中空クリ
ップ（２２）とがパッドキャリア板（２）から取外し可
能で再使用可能であることを特徴とする磨耗量指示装置
。 - （２）前記突出部（７）はコイル部（９）間に突出し、
パッドキャリア板（２）の中央面内に配置されるウェブ
（６）で形成され、このウェブはパッドキャリア板（２
）の縁部で凹部（５）を区画することを特徴とする請求
項１記載の磨耗量指示装置。 - （３）前記凹部（５）はＵ字状形状を有し、前記孔（１
２）はパッドキャリア板（２）の上縁部（１１）方向に
開いていることを特徴とする請求項２記載の磨耗量指示
装置。 - （４）前記ウェブ（６）上に２つの凸部が設けられ、こ
れらの凸部により、内部に配置された中空クリップ（２
２）の上側の開口が狭められていることを特徴とする請
求項３記載の磨耗量指示装置。 - （５）前記中空クリップ（２２）は押出し成形部材であ
ることを特徴とする請求項１乃至４いずれか１記載の磨
耗量指示装置。 - （６）前記中空クリップ（２２）は深絞り成形部材であ
ることを特徴とする請求項１乃至４いずれか１記載の磨
耗量指示装置。 - （７）前記中空クリップ（２２）はプラスチック材料製
の成形部材であることを特徴とする請求項１乃至４いず
れか１記載の磨耗量指示装置。 - （８）前記中空クリップ（２２）は焼結成形部材である
ことを特徴とする請求項１乃至４いずれか１記載の磨耗
量指示装置。 - （９）前記ばね（８）は前記突出部（７）に対して軸線
方向に中空クリップ（２２）を保持することを特徴とす
る請求項１乃至８いずれか１記載の磨耗量指示装置。 - （１０）前記磨耗量インジケータ（１４）が支えられる
パッドキャリア板（２）上に突起（２５）が設けられて
いることを特徴とする請求項１乃至９いずれか１記載の
磨耗量指示装置。 - （１１）前記突出部（７）に当接するカラー（２３）は
円形形状を有することを特徴とする請求項１乃至１０い
ずれか１記載の磨耗量指示装置。 - （１２）前記突出部（７）に当接する当接部は截頭錐形
状に形成され、２つのばねコイル部（９）の結合を容易
とすることを特徴とする請求項１乃至１１いずれか１記
載の磨耗量指示装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3917854A DE3917854A1 (de) | 1989-06-01 | 1989-06-01 | Verschleissanzeige fuer eine bremsbacke, insbesondere scheibenbremsbacke eines kraftfahrzeugs |
| DE3917854.4 | 1989-06-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0320130A true JPH0320130A (ja) | 1991-01-29 |
Family
ID=6381832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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