JPH03204350A

JPH03204350A - 座席調整用操作装置

Info

Publication number: JPH03204350A
Application number: JP1343015A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Ito; 和夫伊藤; Hirotaka Ishii; 啓喬石井
Original assignee: Omron Corp; Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1989-12-29
Filing date: 1989-12-29
Publication date: 1991-09-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の背景技術分野この発明は、車両等に設けられ、モータ等のアクチュエ
ータによって駆動される座席の座面および背もたれの位
置、姿勢等を調整するための座席調整用操作装置に関す
る。

従来技術とその問題点自動車等の車両用座席調整用操作装置としては特開昭５
５−２９［１９４号公報に記載のものがある。この操作
装置は１座席の座面および背もたれの側面形状の輪郭に
相当する形状のハンドルを備えたもので、このハンドル
を操作することにより座面および背もたれを所望の方向
に動かす。このような操作装置は通常、自動車のドアの
内壁または座席の側面に取付けられている。

座席調整用操作装置を自動車のドアの内壁に取付けたも
のでは運転手等がこれを操作するときに無理な姿勢とな
り、操作しにくいという問題がある。また操作装置を座
席の側面に取付けたものでは操作者が目で確認しながら
操作することができず１手さぐりで操作しなければなら
ないとともに、操作しにくいという問題がある。

一般に乗用車等では運転席の隣りに助手席がある。この
ように左右に２つの座席がある場合に上記の操作装置を
自動車のドアの内壁や座席の側面に装着すると、左側の
座席用と右側の座席用とでは操作装置（ハンドル）の形
状が左右対称となり、左座席用、右座席用の２種類の操
作装置を用意しなければならないという問題がある。

発明の概要発明の目的この発明は、操作性がよくかつ１種類で左右の座席に使
用可能な座席調整用操作装置を提供することを目的とす
る。

発明の構成１作用および効果この発明による座席調整用操作装置は、座席の座面と背
もたれをそれぞれ少なくとも一方向に移動させるアクチ
ュエータを操作するための装置において、座席の座面と
背もたれの立体的形状の特徴を抽出した立体的形状をも
つ少なくとも２つの操作部を備え、これらの操作部の操
作方向と対応する座面および背もたれの移動方向とが一
致するように構成され、さらに上記の少なくとも２つの
操作部は左右の座席の中間の位置に配置されていること
を特徴とする。

この発明によると、操作装置の操作部は座席の座面と背
もたれの立体的形状の特徴を抽出した立体的形状をもっ
ているので、操作方向を視覚により容易に知ることがで
きるとともに１操作部の操作方向と対応する座面および
背もたれの移動方向とが一致するので、操作が非常に分
りやすいものとなっている。また、この操作装置は左右
の座席の中間の位置に配置されているので、座席に着座
している操作者に無理な姿勢を要求することなく操作し
やすいものとなっている。さらに操作装置は立体的形状
をもちかつ左右の座席の中間に配置されるから、左座席
用と右座席用とに同一形状のものを用いることが可能で
、一種類のみ作製すればよいから型費を低減し、製品コ
ストを下げることができる。

実施例の説明第１図はこの発明を乗用車の座席調整用に適用した実施
例を示すものである。

乗用車には、前方にハンドルがある運転手用座席（運転
席）１と、その隣りに配置された助手用座席（助手席）
２とが設けられている。そして運転席１と助手席２との
間にセンタ・コンソール３が位置している。座席調整用
操作装置はこのセンタ・コンソール３に配置されている
。すなわち。

センタ・コンソール３の前部において、運転席１側には
運転手用操作装置４が、助手席２側には助手用操作装置
５がそれぞれ設けられている。これらの座席調整用操作
装置４．５は全く同じ形状。

配置構成であるから、一方の座席１の操作装置４につい
てのみ説明する。

第２図および第３図は座席調整用操作装置４の一例を拡
大して示すものである。また、第６図はこの操作装置４
による操作に応じて座席１の位置、姿勢等を移動させる
駆動系統を概略的に示すものである。

これらの図を参照して、座席１は座面６と背もたれ７と
から構成されている。座面６は、矢印Ａで示すようにそ
の前部が上下動可能で、矢印Ｂで示すように前後方向に
スライド可能で、かつ矢印Ｃで示すようにその後部が上
下動可能に支持されている。これらの上下動１前後動は
それぞれ独立に制御可能である。座面６の前部の上下動
は駆動回路５１によって制御されるモータ４１によって
１座面６の前後動は駆動回路５２によって制御されるモ
ータ４２によって、座面６の後部の上下動は駆動回路５
３によって制御されるモータ４３によってそれぞれ駆動
される。背もたれ７は、矢印りで示すように、下部の枢
着点Ｑを中心に前後傾動可能であり、これは駆動回路５
４によって制御されるモータ４４によって駆動される。

座席の位置、姿勢等を調整するためのアクチュエータと
してはモータ以外に油圧シリンダ等を用いてもよい。

センタ・コンソール３には前後に細長い溝８が形成され
、この溝８内に操作装置４が配置されている。操作装置
４は１４個の操作部（つまみ）１１、１２．１．３およ
び１４から構成され、これらの操作部１１〜１４が溝８
内に一列に設けられている。前側の３個の操作部１１〜
１３は座席１の座面６に対応するもので、座面６のほぼ
平坦な立体形状を抽象化することにより、やや細長くか
つ上面がほぼ平坦な３個のブロックからなる立体形状に
形成されている。各操作部１１．１２．１３にはその操
作を容易にするためにつまみ部１．１ａ　＋　１２ａ　
＋　１３ａがそれぞれ設けられている。後側の１個の操
作部１４は背もたれ７に対応するもので、背もたれ７の
上下方向に延びた立体形状にあわせて、やや薄く上下方
向に延びた立体形状に形成されている。

操作部１１は枢着点Ｐ１により所定角度範囲で揺動自在
に枢着されている。この操作部１１のつまみ部１１ａを
上下動させることにより、これに対応して駆動回路５１
の制御の下に、モータ４１によって座面６の前部が上下
動される。

操作部１２は溝８内においてその長手方向に所定範囲に
わたって摺動自在に支持されている。この操作部１２を
つまみ部１２ａを利用して前後摺動させることにより、
これに対応して駆動回路５２の制御の下にモータ４２に
よって座面６が前後動する。

操作部１３は枢着点Ｐ３により所定角度範囲で揺動自在
に枢着されている。この操作部１８のつまみ部１３ｇを
上下動させることにより、これに対応して駆動回路５３
の制御の下に、モータ４３によって座面６の後部が上下
動される。

操作部１４は枢着点Ｐ４により所定角度範囲で揺動自在
に枢着されている。この操作部１４を前後傾動させるこ
とにより、これに対応して駆動回路５４の制御の下に、
モータ４４によって背もたれ７が前後傾動される。

操作部１１−１４の電気的機能は種々の態様で実現でき
る。たとえば操作部１１〜１４に電気的接点を設け、操
作部が一定角度揺動または一定距離摺動したときに接点
を閉じるように構成することができる。各操作部に２つ
の接点があり、いずれの接点が閉じたかによって操作方
向が判別されよう。このような操作部１１〜１４からの
電気信号に応答して動作する駆動回路５１〜５４は、た
とえば接点が閉じるごとに対応するモータ４１〜４４を
閉じた接点に応じた方向に所定角度回転させるように働
く構成としてもよいし、接点が閉じている時間の間、モ
ータ４１〜４４を回転させるように働く構成としてもよ
い。

操作部１１〜工４にその揺動角または摺動距離を検出す
るセンサ（たとえば摺動抵抗器等）を設けてもよい。こ
の場合には、対応するモータ４１〜４４ノ回転角または
回転角速度をセンサの検出角もしくは検出距離、または
その微分値等により制御する構成とすることができる。

このようにして１操作装置４の操作部１１〜１４は座席
１の座面６と背もたれ７の立体的形状の特徴を抽出した
立体的形状をもっているので、操作方向を視覚により容
易に知ることができるとともに、操作部１１〜１４の操
作方向と対応する座面６および背もたれ７の移動方向と
が一致するので、操作が非常に分りやすいものとなる。

また、操作装置４．５は左右の座席１．２の中間の位置
にあるセンタ・コンソール３に配置されているので、座
席１．２に着座している操作者に無理な姿勢を要求する
ことなく操作しやすいものとなっている。

さらに操作装置は運転席用と助手席用とに同一形状のも
のを用いることが可能で、一種類のみ作製すればよいか
ら型費を低減し、製品コストを下げることができる。

必要ならばセンタ・コンソール３に１つの操作装置を設
け、これを運転席１と助手席２とて兼用するようにして
もよい。この場合には運転席１と助手席２とを切換える
ための切換器が設けられよう。

第４図および第５図は操作装置の他の実施例を示してい
る。

第４図においては、操作部１１と１３とが近接し。

それらの−側方に操作部１２が配置されている。操作部
１２にはつまみ部を必ずしも設けなくても摺動操作可能
である。操作部１２を２個設け、これらを操作部１１．
１３の両側方に配置すれば操作性が一層向上する。この
場合には、いずれか一方の操作部１２を操作すれば座面
が前後動するように構成する。

第５図においては、操作部１１と１３の対向する部分に
凹部１１ｂ、　１３ｂが形成され、この凹部ｔｉｂ１３
ｂ内に操作部１２が配置されている。

　０

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の座席とそこに設けられた座席調整用操
作装置を示す斜視図である。第２図は座席調整用操作装置の一例を示す拡大斜視図、
第３図はその縦断面図である。第４図および第５図は座席調整用操作装置の他の例をそ
れぞれ示す斜視図である。第６図は座席とその操作装置と駆動装置との関係を示す
構成図である。１・・・運転手用座席。２・・・助手用座席。３・・・センタ・コンソール。４．５・・・座席調整用操作装置。６・・・座面。７・・・背もたれ。１１、１２．１３．１４・・・操作部。４１、４２．４３．４４・・・モータ。以上

Claims

【特許請求の範囲】

座席の座面と背もたれをそれぞれ少なくとも一方向に移
動させるアクチュエータを操作するための装置において
、座席の座面と背もたれの立体的形状の特徴を抽出した
立体的形状をもつ少なくとも２つの操作部を備え、これ
らの操作部の操作方向と対応する座面および背もたれの
移動方向とが一致するように構成され、さらに上記の少
なくとも２つの操作部は左右の座席の中間の位置に配置
されていることを特徴とする座席調整用操作装置。