JPH03204358A - 自動車用ウェザーストリップ - Google Patents
自動車用ウェザーストリップInfo
- Publication number
- JPH03204358A JPH03204358A JP34479689A JP34479689A JPH03204358A JP H03204358 A JPH03204358 A JP H03204358A JP 34479689 A JP34479689 A JP 34479689A JP 34479689 A JP34479689 A JP 34479689A JP H03204358 A JPH03204358 A JP H03204358A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lip
- welt
- vehicle body
- flange portion
- weather strip
- Prior art date
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、例えば車体開口縁とトランクリッドとの間を
ンールする自動車用ウェザ−ストリップの改良に関する
。
ンールする自動車用ウェザ−ストリップの改良に関する
。
従来の技術
この種従来の自動車用ウェザ−ストリップとしては、例
えば本出願人が先に出願した例えば特開昭６４−２２６
５１号公報等に記載されているものか知られている。
えば本出願人が先に出願した例えば特開昭６４−２２６
５１号公報等に記載されているものか知られている。
第３図に基づいてその概略を説明すれば、ウェザ−スト
リップ本体たる略Ｕ字形のソリッドゴム製のウェルト１
の上片１ａに中空状のスポンジゴムシール部２が設けら
れていると共に、ウェルト１の両側片１ｂ、ｌｃ対向面
に、内方へ突出した複数の挾持リップ３，４．５が設け
られている。
リップ本体たる略Ｕ字形のソリッドゴム製のウェルト１
の上片１ａに中空状のスポンジゴムシール部２が設けら
れていると共に、ウェルト１の両側片１ｂ、ｌｃ対向面
に、内方へ突出した複数の挾持リップ３，４．５が設け
られている。
また、ウェルト１の車外側−側片１ｂの下端縁には、／
−ソリツブ体６が設けられており、このシーンリップ体
６は、一つの保持リップ７と該保持リップ７の外端縁に
直線状一体に接続された水切用サブリップ８とから構成
されている。そして、該保持リップ７とサブリップ８と
の接続個所付近が、長手方向に沿って薄肉な連結部位９
によって前記−側片１ｂの下端縁に連結されている。
−ソリツブ体６が設けられており、このシーンリップ体
６は、一つの保持リップ７と該保持リップ７の外端縁に
直線状一体に接続された水切用サブリップ８とから構成
されている。そして、該保持リップ７とサブリップ８と
の接続個所付近が、長手方向に沿って薄肉な連結部位９
によって前記−側片１ｂの下端縁に連結されている。
したがって、ウェルト１を、車体開口縁に有する立上り
フランジ部１０に押圧して挿入すると、各挾持リップ３
，４．５及び保持リップ７による挟圧支持が得られるこ
とは勿論のこと、保持リップ７の先端部７ａが、フラン
ジ部１０外側面１０ａに圧接してシーンリップ体６全体
が連結部位９を支点として外方（ａ矢印方向）に容易に
回動して傾く。このため、ウェルト１のフランジ部１０
に対する挿入性が良好となる。一方、前述の如く保持リ
ップ７の回動反力によってサブリップ８が内方（ｂ矢印
方向）に回動して傾き、挿入終了時点でスポンジゴム製
の先端部８ａが車体開口端面１０ｃ上に強く当接するた
め、車体開口縁のシール性能が向上する。
フランジ部１０に押圧して挿入すると、各挾持リップ３
，４．５及び保持リップ７による挟圧支持が得られるこ
とは勿論のこと、保持リップ７の先端部７ａが、フラン
ジ部１０外側面１０ａに圧接してシーンリップ体６全体
が連結部位９を支点として外方（ａ矢印方向）に容易に
回動して傾く。このため、ウェルト１のフランジ部１０
に対する挿入性が良好となる。一方、前述の如く保持リ
ップ７の回動反力によってサブリップ８が内方（ｂ矢印
方向）に回動して傾き、挿入終了時点でスポンジゴム製
の先端部８ａが車体開口端面１０ｃ上に強く当接するた
め、車体開口縁のシール性能が向上する。
発明が解決しようとする課題
然し乍ら、前記従来の自動車用ウェザ−ストリップにあ
っては、シーソリップ体６の回動作用によってサブリッ
プ８による良好なシール作用は得られるものの、シーン
リップ体６の保持リップ７がウェルト１と同一の材料剛
性の比較的高いソリッドゴム材で形成されているため、
その先端部７ａのフランジ部外側面１０ａに対する密着
性が悪い。特に、フランジ部１０が長手方向の位置で他
フランジ部と重ね合わされて段差が生じている場合や、
該段差個所等に塗付されるペイントシール剤によって表
面に凹凸が生じている場合は、挾持リップ先端部７ａが
前記段差や凹凸形状に合わせて追従変形できず、外側面
１０ａと先端部７ａ間に隙間が発生する。この結果、シ
ール性能が低下して水や塵等が侵入し易くなる。
っては、シーソリップ体６の回動作用によってサブリッ
プ８による良好なシール作用は得られるものの、シーン
リップ体６の保持リップ７がウェルト１と同一の材料剛
性の比較的高いソリッドゴム材で形成されているため、
その先端部７ａのフランジ部外側面１０ａに対する密着
性が悪い。特に、フランジ部１０が長手方向の位置で他
フランジ部と重ね合わされて段差が生じている場合や、
該段差個所等に塗付されるペイントシール剤によって表
面に凹凸が生じている場合は、挾持リップ先端部７ａが
前記段差や凹凸形状に合わせて追従変形できず、外側面
１０ａと先端部７ａ間に隙間が発生する。この結果、シ
ール性能が低下して水や塵等が侵入し易くなる。
課題を解決するための手段
本発明は、前記従来のウェザ−ストリップの実情に鑑み
て案出されたもので、とりわけシーンリップ体の保持リ
ップ先端部に、フランジ部の側面に当接する柔軟な突起
部を長手方向に沿って設けたことを特徴としている。
て案出されたもので、とりわけシーンリップ体の保持リ
ップ先端部に、フランジ部の側面に当接する柔軟な突起
部を長手方向に沿って設けたことを特徴としている。
作用
前記構成の本発明によれば、本体をフランジ部に押し込
むと、シーソリップ体の保持リップの先端部がフランジ
部の側面に圧接してシーンリップ体が連結部位を支点と
して回動して傾く。これによって、サブリップが車体開
口端面上に強く当接してシール作用を営むと共に、保持
リップの先端部に有する突起部が自身の柔軟な弾性力で
フランジ部の側面に隙間なく密着するため、良好なシー
ル作用が得られる。
むと、シーソリップ体の保持リップの先端部がフランジ
部の側面に圧接してシーンリップ体が連結部位を支点と
して回動して傾く。これによって、サブリップが車体開
口端面上に強く当接してシール作用を営むと共に、保持
リップの先端部に有する突起部が自身の柔軟な弾性力で
フランジ部の側面に隙間なく密着するため、良好なシー
ル作用が得られる。
実施例
以下、本発明に係る自動車用ウェザ−ストリップの実施
例を図面に基づいて詳述する。尚、本実施例の基本構成
は前記従来例と同一であるから共通の個所には同一の符
号を付して重複説明を省略する。
例を図面に基づいて詳述する。尚、本実施例の基本構成
は前記従来例と同一であるから共通の個所には同一の符
号を付して重複説明を省略する。
すなわち、第１図の１はウェザ−ストリップ本体たるウ
ェルト、２は中空状のスポンジゴムシール部、３．４．
５はウェルト１の両側片１ｂ、ＩＣ対向面に内方へ突設
された挾持リップ、６はウェルト１の車外側−側片１ｂ
の下端縁に、薄肉な連結部位９を介して連結されたシー
ンリップ体であって、このシーソリップ体６は、ウェル
ト１の内方に突出した保持リップ７と、該保持リップ７
の外端縁に連続一体に接続された水切用サブリップ８と
から構成されている。
ェルト、２は中空状のスポンジゴムシール部、３．４．
５はウェルト１の両側片１ｂ、ＩＣ対向面に内方へ突設
された挾持リップ、６はウェルト１の車外側−側片１ｂ
の下端縁に、薄肉な連結部位９を介して連結されたシー
ンリップ体であって、このシーソリップ体６は、ウェル
ト１の内方に突出した保持リップ７と、該保持リップ７
の外端縁に連続一体に接続された水切用サブリップ８と
から構成されている。
前記保持リップ７の上方に有する車外側挾持リップ５は
、先端部５ａがスポンジゴムで形成されている。また、
前記サブリップ８の車体開口端面１０ｂに当接する先端
部８ａがスポンジゴムで形成されている。
、先端部５ａがスポンジゴムで形成されている。また、
前記サブリップ８の車体開口端面１０ｂに当接する先端
部８ａがスポンジゴムで形成されている。
一方、保持リップ７は、その高さ位置が車内側の略対向
する挾持リップ４よりも低い位置に設けられて、互いに
上下にオフセットしている。また、保持リップ７の先端
部７ａの端縁７ｂよりも低い位置に、スポンジゴムで形
成された突起部１１がウェルト１の長手方向に沿って設
けられており、この突起部１１は先端１１ａが鋭角な断
面略三角形に形成されている。
する挾持リップ４よりも低い位置に設けられて、互いに
上下にオフセットしている。また、保持リップ７の先端
部７ａの端縁７ｂよりも低い位置に、スポンジゴムで形
成された突起部１１がウェルト１の長手方向に沿って設
けられており、この突起部１１は先端１１ａが鋭角な断
面略三角形に形成されている。
したがって、本実施例によれば、まず、ウェザ−ストリ
ップを車体に取り付ける場合において、車体開口縁の立
上りフランジ部１０にウェルト１を開口側から押し込む
と、各挾持リップ３，４゜５及び保持リップ７が上方に
反り返ってフランジ部１０の両側面１０ａ、１０ｂを挾
持すると同時にシーンリップ体６が連結部位９を支点と
して図中時計方向に回動して傾く。このため、ウェルト
］のフランジ部１０に対する摩擦力が低下して挿入性が
良好になり、ウェザ−ストリップの取付作業能率か向上
する。一方、ウェルト１の挿入終了時点てサブリップ８
の先端部８ａが車体開口端面］、 Ｏｃ ｔ−一に圧接
するため、車体開口縁のシール性能か向上する。
ップを車体に取り付ける場合において、車体開口縁の立
上りフランジ部１０にウェルト１を開口側から押し込む
と、各挾持リップ３，４゜５及び保持リップ７が上方に
反り返ってフランジ部１０の両側面１０ａ、１０ｂを挾
持すると同時にシーンリップ体６が連結部位９を支点と
して図中時計方向に回動して傾く。このため、ウェルト
］のフランジ部１０に対する摩擦力が低下して挿入性が
良好になり、ウェザ−ストリップの取付作業能率か向上
する。一方、ウェルト１の挿入終了時点てサブリップ８
の先端部８ａが車体開口端面］、 Ｏｃ ｔ−一に圧接
するため、車体開口縁のシール性能か向上する。
しかも、本実施例では、前述の如く保持リップ先端部７
ａが反り返るとフランジ部１０の外側面］、 Ｏａには
、スポンジゴムの突起部１１先端が直接当接することに
なるので、該突起部１１が柔軟に変形して外側面］Ｏａ
に密着する。特に、突起部１１の先端１１ａか外側面１
０ａに対して路線接触状態て当接するので、たとえフラ
ンジ部１０の段差やペイントシール剤による凹凸が存在
しても、該凹凸形状に突起部１１か追従変形して隙間の
発生を防止する。したがって、保持リップ７による良好
なシール作用が得られ、前記サブリップ８のシール作用
と相俟って十分な水密性を確保することができる。
ａが反り返るとフランジ部１０の外側面］、 Ｏａには
、スポンジゴムの突起部１１先端が直接当接することに
なるので、該突起部１１が柔軟に変形して外側面］Ｏａ
に密着する。特に、突起部１１の先端１１ａか外側面１
０ａに対して路線接触状態て当接するので、たとえフラ
ンジ部１０の段差やペイントシール剤による凹凸が存在
しても、該凹凸形状に突起部１１か追従変形して隙間の
発生を防止する。したがって、保持リップ７による良好
なシール作用が得られ、前記サブリップ８のシール作用
と相俟って十分な水密性を確保することができる。
また、保持リップ７上部の挾持リップ５の先端部５ａも
スポンジゴムであるため、外側面１０ａに対する上置な
密着性が得られ、シール性能を一段と向上させることが
できる。
スポンジゴムであるため、外側面１０ａに対する上置な
密着性が得られ、シール性能を一段と向上させることが
できる。
さらに、保持リップ７と、該保持リップ７対向する挾持
リップ４とが互いに−Ｌ下にオフセットしているため、
前記シーソ構造と相俟ってフランジ部１０への挿入性が
一層向上する。
リップ４とが互いに−Ｌ下にオフセットしているため、
前記シーソ構造と相俟ってフランジ部１０への挿入性が
一層向上する。
また、ウェルト１挿入時における突起部１１が、外側面
１０ａに対して比較的弱い力で当接するため、この点か
らもウェルト１の挿入性が良好になると共に、突起部１
１自体の捩れや大きな上方変形が防ＩＦ、される。
１０ａに対して比較的弱い力で当接するため、この点か
らもウェルト１の挿入性が良好になると共に、突起部１
１自体の捩れや大きな上方変形が防ＩＦ、される。
一方、ウェザ−ストリップに対して第２図の矢印で示す
よう（こ、抜は出し方向の力が作用した場合は、シーソ
リップ本体６が連結部位９を支点として図中反時計方向
に回動すると、保持リップ７の突起部１１が外側面１０
ａから離間して先端部７ａの端縁７ｂ付近が保持リップ
７の反力も加わって強く圧接する。したかって、外側面
１０ａと先端部７ａ間の摩擦力か増加して、ウェルト１
の不用意な抜は出しを確実に防ｔｈすることができる。
よう（こ、抜は出し方向の力が作用した場合は、シーソ
リップ本体６が連結部位９を支点として図中反時計方向
に回動すると、保持リップ７の突起部１１が外側面１０
ａから離間して先端部７ａの端縁７ｂ付近が保持リップ
７の反力も加わって強く圧接する。したかって、外側面
１０ａと先端部７ａ間の摩擦力か増加して、ウェルト１
の不用意な抜は出しを確実に防ｔｈすることができる。
尚、本発明は、前記実施例に限定されることなく、例え
ば連結部位９を必ずしも薄肉に形成する必要はない。ま
た、突起部１１の断面形状も三角形ではなく、円形や矩
形とすることも可能である。
ば連結部位９を必ずしも薄肉に形成する必要はない。ま
た、突起部１１の断面形状も三角形ではなく、円形や矩
形とすることも可能である。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、本発明に係る自動車用ウ
ェザ−ストリップによれば、シーソリップ体のシーソ作
用によって本体のフランジ部に対する挿通性やサブリッ
プによるシール性が良好になることは勿論のこと、とり
わけシーンリップ体の保持リップ先端部に、前記フラン
ジ部の一側面に当接する柔軟な突起部を長手方向に沿っ
て設けたため、該突起部がフランジ部の側面形状に追従
変形して密着状態になる。この結果、車体開口縁のシー
ル性能が一段と向上し、水や塵等の侵入が確実に防止さ
れる。
ェザ−ストリップによれば、シーソリップ体のシーソ作
用によって本体のフランジ部に対する挿通性やサブリッ
プによるシール性が良好になることは勿論のこと、とり
わけシーンリップ体の保持リップ先端部に、前記フラン
ジ部の一側面に当接する柔軟な突起部を長手方向に沿っ
て設けたため、該突起部がフランジ部の側面形状に追従
変形して密着状態になる。この結果、車体開口縁のシー
ル性能が一段と向上し、水や塵等の侵入が確実に防止さ
れる。
第１図は本発明に係る自動車用ウェザ−ストリップの一
実施例を示す横断面図、第２図は本実施例における抜は
出し方向の作用を示す説明図、第３図は従来のウェザ−
ストリップを示す横断面図である。 １・・・ウェルト（本体）、３．４．５・・・挾持リッ
プ、６・・・シーンリップ体、７・・・保持リップ、７
ａ・・・先端部、８・・・サブリップ、９・・・連結部
位、１０・・フランジ部、１０ａ・・外側面、１１・突
起部。 １・・・ウェルト（本体） ４，５，７ 挾持リップ ６ ・ソーソリツブ体 ７・・保持リップ ７ａ・・・先端部 ８・サブリップ ９・・連結部位 １０・・フランジ部 １０ａ・外側面 １１・・突起部
実施例を示す横断面図、第２図は本実施例における抜は
出し方向の作用を示す説明図、第３図は従来のウェザ−
ストリップを示す横断面図である。 １・・・ウェルト（本体）、３．４．５・・・挾持リッ
プ、６・・・シーンリップ体、７・・・保持リップ、７
ａ・・・先端部、８・・・サブリップ、９・・・連結部
位、１０・・フランジ部、１０ａ・・外側面、１１・突
起部。 １・・・ウェルト（本体） ４，５，７ 挾持リップ ６ ・ソーソリツブ体 ７・・保持リップ ７ａ・・・先端部 ８・サブリップ ９・・連結部位 １０・・フランジ部 １０ａ・外側面 １１・・突起部
Claims (1)
- （１）略Ｕ字形の本体の内側に、互いに内方へ突出して
車体開口縁のフランジ部を挾持する挾持リップを設ける
と共に、前記本体の車外側端縁に、前記挾持リップと共
働して前記フランジ部を挾持する保持リップと該保持リ
ップの外端縁に略直線状に接続された水切用サブリップ
とからなるシーソリップ体を連結部位を介して連結した
自動車用ウェザーストリップにおいて、前記保持リップ
先端部に、前記フランジ部の側面に当接する柔軟な突起
部を長手方向に沿って設けたことを特徴とする自動車用
ウェザーストリップ。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1344796A JP2674607B2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
| ES93108431T ES2088189T3 (es) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Estructura resistente a la intemperie para un vehiculo de automocion. |
| ES90314352T ES2053127T3 (es) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Estructura de banda resistente a la intemperie para vehiculos automoviles. |
| EP93108431A EP0564005B1 (en) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Weatherstrip structure for automotive vehicle |
| US07/634,728 US5305553A (en) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Weatherstrip structure for automotive vehicle |
| DE69007265T DE69007265T2 (de) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Dichtungsstreifen für ein Kraftfahrzeug. |
| DE69026390T DE69026390T2 (de) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Dichtungsstreifen für ein Kraftfahrzeug |
| EP90314352A EP0435678B1 (en) | 1989-12-28 | 1990-12-27 | Wheaterstrip structure for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1344796A JP2674607B2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03204358A true JPH03204358A (ja) | 1991-09-05 |
| JP2674607B2 JP2674607B2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=18372057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1344796A Expired - Fee Related JP2674607B2 (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 自動車用ウェザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2674607B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11165322B2 (en) | 2017-03-14 | 2021-11-02 | Lg Electronics Inc. | Variable flux motor |
| WO2025009546A1 (ja) * | 2023-07-03 | 2025-01-09 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ウェザーストリップ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6017394U (ja) * | 1983-07-14 | 1985-02-05 | 株式会社 アミリ | 曲尺 |
| JPS6422651A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-25 | Kinugawa Rubber Ind | Weather strip for automobile |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP1344796A patent/JP2674607B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6017394U (ja) * | 1983-07-14 | 1985-02-05 | 株式会社 アミリ | 曲尺 |
| JPS6422651A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-25 | Kinugawa Rubber Ind | Weather strip for automobile |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11165322B2 (en) | 2017-03-14 | 2021-11-02 | Lg Electronics Inc. | Variable flux motor |
| WO2025009546A1 (ja) * | 2023-07-03 | 2025-01-09 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | 自動車用ウェザーストリップ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2674607B2 (ja) | 1997-11-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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