JPH0320478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ビル等の開口部に設けられる電動シ
ヤツターに関し、特に、巻取られたシヤツターカ
ーテンが不用意に落下することを自動的にロツク
する電動シヤツターの自動ロツク装置に関するも
のである。

一般に、この種の電動シヤツターには、伝動チ
エンの切断等なんらかの理由によつてシヤツター
カーテンが自重で不意に落下し思わぬ事故の発生
を防止するため、ロツクピンが案内レール内に没
入してシヤツターカーテンの落下をロツクするロ
ツク装置を設けたものが知られているが、従来の
ロツク装置には例えば実公昭56−43517号公報の
ものなどが知られている。しかしながらこれらの
ロツク装置は、ソレノイド機構を用いてロツクピ
ンの出没作動を行なうようにしているから、ロツ
クピンの出没作動の度に不快なソレノイド機構の
作動音が発生する欠点があつた。しかも、このも
のは、シヤツターカーテンを下降せしめるときに
はソレノイド機構を作動せしめてロツクピンをロ
ツク位置に移動させ、シヤツターカーテンが上限
位置に達した際にはソレノイド機構を非作動状態
にし、復帰弾機の作用で解除位置に自動的に復元
するようになつていたから、例えばシヤツターカ
ーテンが下降して開口部を閉塞している場合等、
シヤツターカーテンが案内レールにあるときに停
電すると、ソレノイド機構が非作動状態となつて
ロツクピンが強制的にロツク位置に移動してしま
い、シヤツターカーテンやロツクピンが破損する
等の欠点があり問題になつていた。

本考案は、上記の如き実状に鑑みこれらの欠点
を一掃すべく創案されたものであつて、ロツクピ
ンを用いてシヤツターカーテンの不意な落下を確
実に防止できるものでありながら、ロツクピンの
出没作動を、不快な作動音が発生するソレノイド
機構ではなく作動音の発生のないギヤドモータを
利用して行なうようにし、騒音発生のない静かな
シヤツターカーテンの自動ロツクをすることがで
きるうえに、停電によつてもロツクピンが何ら移
動することなくロツク位置あるいは解除位置にそ
のまま維持せしめておくことができる電動シヤツ
ターの自動ロツク装置を提供することを目的とし
たものであつて、殊に、ロツク制御回路からの指
令で正逆駆動するギヤドモータにロツクピンを連
動連結し、該ロツクピンを、シヤツターカーテン
の下降をロツクするロツク位置と該ロツクを解除
する解除位置とに移動するように構成すると共
に、前記シヤツターカーテン用の昇降制御回路と
ロツク制御回路とを、シヤツターカーテンが上限
に達したことを検知してギヤドモータにロツクピ
ンのロツク位置への移動指令を出すリレースイツ
チ、下降用押釦スイツチのON作動でギヤドモー
タにロツクピンの解除位置への移動指令を出すリ
レースイツチ、及び上記下降用押釦スイツチの
ON作動に伴ないロツクピンが解除位置に達した
ことを検知してシヤツターカーテンの下降指令を
出すリレースイツチを介して連結してあることを
特徴とするものである。

次に、本考案を図面に示された一実施例に基づ
いてさらに詳詳しく説明する。図面において１は
電動シヤツターであつて、該電動シヤツター１を
構成するシヤツターカーテン２は、その左右両縁
部がビル等の開口部に立設した左右の案内レール
３に上下動自在に支承されている。そしてシヤツ
ターカーテン２は、後述する昇降制御回路Ａから
の指令で駆動装置４に内装された開閉機Ｍが正逆
駆動することによつて図示しない巻取ドラムに巻
取られあるいは巻戻されることによりシヤツター
ケース５から上下昇降動し開口部を開閉できるよ
うになつている。３ａは案内レール３のガイド溝
である。

６は減速機が設けられたギヤドモータｍ等の部
材を内装したケースであるが、該ケース６は、案
内レール３の室内側適宜高さ、例えばまぐさ位置
から略50cmくらい下方位置に邪魔とならないよう
壁等に埋設されている。一方ギヤドモータｍの駆
動軸７ａには螺旋溝が刻設された駆動プーリ７が
固定されている。そして、駆動プーリ７に滑り止
めのため複数回螺旋溝に巻付けた無端の作動ワイ
ヤ８は、駆動プーリ７の両側に配設された従動プ
ーリ９，９ａはさらに懸回されている。１０，１
０ａはケース６内に平行状に対設された一対の案
内杆であつて、該案内杆１０，１０ａにはスライ
ダー１１が摺動自在に貫装されている。このスラ
イダー１１は前記作動ワイヤ８の適宜位置に一体
的に固定されている。尚、８ａは作動ワイヤ８を
常に緊張状態に維持する弾機である。前記スライ
ダー１１の上面に刻設した円弧状の溝部１１ａに
はロツクピン１２の基端部が摘み体１３を介して
着脱自在に螺着されている。そして後述するロツ
ク制御回路Ｂからの指令でギヤドモータｍが正逆
駆動することによつて、ロツクピン１２は、案内
レール３内に没入してガイド溝３ａまで達しシヤ
ツターカーテン２の下降をロツクするロツク位置
と、案内レール３から抜出して前記ロツクの解除
をする解除位置とに移動できるようになつてい
る。

１４，１５はロツク制御回路Ｂの一部を構成す
るマイクロスイツチであるが、一方のマイクロス
イツチ１４は、ギヤドモータｍの駆動によつてロ
ツクピン１２が前記解除位置に達したときスライ
ダー１１が接当してスイツチ接点MS１がONと
なり、また他方のマイクロスイツチ１５は、ロツ
クピン１２が前記ロツク位置に達したときスライ
ダー１１が接当してスイツチ接点MS２がOFFと
なるようそれぞれケース５内に配設されている。

次に、前述したギヤドモータｍのロツク制御回
路Ｂ及びシヤツターカーテン２の昇降作動回路Ａ
について、第５図〜第９図に示す配線図を用いて
説明する。まず、昇降制御回路Ａ側において、
PBUはシヤツターカーテン２を上昇せしめる際
に押す上昇用押釦スイツチ、PBDは逆に下降せ
しめる際に押す下降用押釦スイツチ、PBSは上
下昇降動しているシヤツターカーテン２を停止せ
しめる際に押す停止用押釦スイツチ、RYUは上
昇用押釦スイツチPBUを押すことによつて二組
のスイツチ接点がそれぞれ切換り、開閉機Ｍに正
の電流を流してシヤツターカーテン２を上昇せし
める上昇用リレースイツチ、RYDは下降用押釦
スイツチPBDを押した後、後述するロツク制御
回路Ｂからの指令によつて二組のスイツチ接点が
それぞれ切換り、開閉機Ｍに逆の電流を流してシ
ヤツターカーテンを下降せしめる下降用リレース
イツチ、LSU１はシヤツターカーテン２が上限
に達したことを検知してOFFとなる上限リミツ
トスイツチ、LSD１，２はシヤツターカーテン
２が下限に達したことを検知してそれぞれOFF
となる下限リミツトスイツチ、RY４は下降用押
釦スイツチPBDを押したとき、昇降制御回路Ａ
側の二つのスイツチ接点はONとなり、またロツ
ク制御回路Ｂ側のスイツチ接点はOFFになるよ
うに切換るリレースイツチである。一方、ロツク
制御回路Ｂ側において、LSU２はシヤツターカ
ーテン２が上限位置に達したことを検知してON
になる上限リミツトスイツチ、RY１はスイツチ
接点がギヤドモータｍへの電流を正逆切換えるリ
レースイツチ、RY２，３はマイクロスイツチ１
４（スイツチ接点MS１）のON−OFF切換えで、
昇降制御回路Ａ側のスイツチ接点はON−OFF切
換わり、ロツク制御回路Ｂ側のスイツチ接点は逆
にOFF−ONに切換わるリレースイツチである。
尚、AVRは電流安定化回路、Ｆはヒユーズ、SS
は整流器、BRはシヤツターブレーキ、Ｔ１はギ
ヤドモータｍによるロツクピン１２の移動時間よ
りも長い所定のタイマー時間（例えば５秒）経過
後に作動するタイマー、RT１は上記タイマーＴ
１の作動で昇降制御回路Ａ及びロツク制御回路Ｂ
にそれぞれ設けたスイツチ接点がOFFに切換る
リレータイマースイツチである。

この様な配線図において、シヤツターカーテ
ン２を上昇せしめるべく上昇用押釦スイツチ
PBUを押してONにすると、上昇駆動用リレース
イツチRYUが切換つて該回路が自己保持される
とともに、開閉機Ｍに電流が流れて駆動してシヤ
ツターカーテン２が巻取られ開口部は開口するこ
とになる（第５図）。そしてシヤツターカーテ
ン２が上限位置に達すると、昇降制御回路Ａ側で
は上限リミツトスイツチLSU１がOFFとなり前
記上昇駆動用スイツチRYUは元状態に切換つて
開閉機Ｍが停止する。一方ロツク制御回路Ｂ側で
は、マイクロスイツチ１５のスイツチ接点MS２
はONのままであるうえに、上限リミツトスイツ
チLSU２がONとなつてリレースイツチRY１が
切換り、このためギヤドモータｍには電流が流れ
て駆動し、ロツクピン１２は解除位置からロツク
位置側に移動することになる（第６図）。そし
てロツクピン１２がロツク位置に達するとスライ
ダー１１がマイクロスイツチ１５に接当してスイ
ツチ接点MS２はOFFとなり、これによつてギヤ
ドモータｍは停止する（第７図）。尚、このとき
マイクロスイツチ１４のスイツチ接点MS１はス
ライダー１１が移動したためOFFとなり、従つ
てリレースイツチRY２，３は昇降制御回路Ａ側
に配線されたスイツチ接点がそれぞれOFFとな
るように切換つている。今度は、シヤツターカ
ーテン２を下降せしめるべく下降用押釦スイツチ
PBDを押してONにした場合、昇降制御回路Ａ側
においては、前述したようにリレースイツチRY
２，RY３の接点がOFFとなつているから下降駆
動用リレースイツチRYDが直ちに切換つて開閉
機Ｍが駆動することはなく、まずリレースイツチ
RY４がロツク制御回路Ｂ側での接点がOFFとな
るように切換り、これによつてリレースイツチ
RY１も切換りギヤドモータｍには前記とは逆に
向かう電流が流れて逆駆動しロツクピン１２はロ
ツク位置から解除位置に向けて移動する（第８
図）。そしてロツクピン１２が解除位置に達す
るとスライダー１１がマイクロスイツチ１７に接
当してスイツチ接点MS１はONになる。このた
め、リレースイツチRY２，３は昇降制御回路Ａ
側に設けられた接点がONとなるように切換り、
これによつて下降駆動用リレースイツチRYDが
切換り、開閉機Ｍはシヤツターカーテン２を巻戻
して開口部を閉塞すべく駆動する（第９図）。そ
して、シヤツターカーテン２が最下降すると下限
リミツトスイツチLSD１，２がOFFとなつて開
閉機Ｍが停止する。

叙述の実施例の如く本考案にあつては、シヤツ
ターカーテン２が巻取られて上限位置に達し開閉
機Ｍが自動停止すると、前述したようにロツク制
御回路Ｂからの指令でギヤドモータｍが駆動して
ロツクピン１２がロツク位置に移動し、これによ
つてロツクピン１２によるシヤツターカーテン２
の下降がロツクされることとなる。一方開口部を
閉塞すべく下降用押釦スイツチPBDを押すと、
まずロツク制御回路Ｂ側からの上記とは逆の駆動
指令でギヤドモータｍが逆駆動してロツクピン１
２がロツク位置から解除位置に移動した後、昇降
制御回路Ａ側から指令で開閉機Ｍが逆駆動してシ
ヤツターカーテン２が下降し開口部は閉塞される
ことになる。

この様に本考案にあつては、シヤツターカーテ
ン２が上限位置に位置している場合、不意に駆動
機構４のチエンが切断した等の不都合が生じたと
しても、シヤツターカーテン２は、該シヤツター
カーテン２が上限位置に達した際に必ずロツク制
御回路Ｂからの指令でロツク位置に移動している
ロツクピン１２によつて不意な落下が確実に阻止
されることになり安全性が極めて高いことにな
る。しかも、シヤツターカーテン２の不意な落下
を防止するためのロツクピン１２のロツク位置と
解除位置とへの移動は、完全に自動化されている
ものでありながら、従来の如く不快音の発生する
ソレノイド方式ではなくギヤドモータｍを用いて
行なえるようにしたものであるから、ロツクピン
１２の出没作動が静粛であつて不快な騒音の発生
が全くない。

さらに、従来のソレノイド機構を使用した場合
の如く、ロツクピンの解除位置への移動はソレノ
イド機構の作動で行ない、ロツクピンのロツク位
置への移動を復帰弾機で行なうようにした場合に
おいて、例えばシヤツターカーテン２の下降作動
時や開口部の閉塞時等シヤツターカーテン２が案
内レール３にあるとき停電となると、シヤツター
カーテンが案内レール３にあるにもかかわらずソ
レノイド機構が非作動状態となる結果、ロツクピ
ンは復帰弾機によつて強制的にロツク位置に移動
してロツクピンやシヤツターカーテン２が破損し
たりするようなことは全くない。即ち、本考案に
あつてはロツクピン１２は、ギヤドモータｍの正
逆駆動によつてロツク位置と解除位置とに移動す
るものであるから、ロツクピン１２がロツク位置
あるいは解除位置に位置した状態で仮令え停電に
なつても、ロツクピン１２はこれらの位置から全
く移動することなくそのまま上記位置に維持し続
けることとなり、従つて停電時であつても完全な
ロツクピン１２によるロツク作用を得ることがで
き、シヤツターカーテン２やロツクピン１２が破
損するようなことはない。しかも停電になつた場
合、必要とあれば摘み体１３を緩めてロツクピン
１２をスライダー１１から外したうえでロツクピ
ン１２のみを手動で移動せしめることによつて極
めて簡単にロツク位置あるいは解除位置に移動す
ることができ、極めて都合がよい。

また、本実施例にあつては、ロツクピン１２が
錆びたり曲つたりし、あるいは駆動装置の電気的
不良等の何らかの理由で、ロツク制御機構Ｂから
ギヤドモータの駆動指令が出ているにもかかわら
ずロツクピンが移動しないような異常が生じた場
合、タイマーＴ１によるタイマー時間が経過する
とリレータイマースイツチRT１が切換つて接点
がOFFとなり、これによつてギヤドモータｍ及
び開閉機Ｍへの回路は開成して停止する。従つ
て、この状態では、ギヤドモータｍの焼付きがな
いうえに、最早どの押釦スイツチを押しても作動
することが全くなくて、シヤツターカーテン２が
誤つて上下昇降動してしまうということがない。
また、リレータイマースイツチRT１を、警報灯
や警報ブザー等に接続しておき、ロツクピン１２
が移動しないなどの故障が生じたことを報知でき
るようにしておけば、シヤツターカーテン２の上
下昇降動を行なう度に異常の有無を知ることがで
きる許りでなく、故障の発見が迅速になつて、修
理点検を速やかに出来て、電動シヤツター１を常
に故障のない完全な状態に維持することができる
ものである。

尚、本考案にあつては、シヤツターカーテン２
は、ロツクピン１２が案内レール３のロツクを解
除してからでなければ絶対に下降作動しないよう
に制御されており、またシヤツターカーテン２が
上限位置に達する以前でロツクピン１２が突出し
てしまうこともなく、もつて理想的なシヤツター
カーテン２とロツクピン１２との作動を行なわし
めることができるものである。

以上要するに本考案は、ロツク制御回路からの
指令で正逆駆動するギヤドモータにロツクピンを
連動連結し、該ロツクピンを、シヤツターカーテ
ンの下降をロツクするロツク位置と該ロツクを解
除する解除位置とに移動するように構成すると共
に、前記シヤツターカーテン用の昇降制御回路と
ロツク制御回路とを、シヤツターカーテンが上限
に達したことを検知してギヤドモータにロツクピ
ンのロツク位置への移動指令を出すリレースイツ
チ、下降用押釦スイツチのON作動でギヤドモー
タにロツクピンの解除位置への移動指令を出すリ
レースイツチ、及び上記下降用押釦スイツチの
ON作動に伴ないロツクピンが解除位置に達した
ことを検知してシヤツターカーテンの下降指令を
出すリレースイツチを介して連結してあことか
ら、シヤツターカーテンが不意に落下しないよう
ロツクするロツクピンは、従来の如くソレノイド
機構ではなく、ギヤドモータの正逆駆動によつて
ロツク位置と解除位置とに移動するため、不快音
の発生が全くない静粛な作動を行なうことができ
る。そのうえ、停電した場合にあつても、ロツク
ピンは、復帰弾機によつて何ら移動したりするこ
とがなくロツク位置あるいは解除位置にそのまま
維持しているが故に、ソレノイド機構を用いた場
合の如くロツクピンとシヤツターカーテンが衝突
して破損することを完全に阻止でき、もつて理想
的なシヤツターカーテンの自動ロツク作用を行な
うことができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る電動シヤツターの自動ロツ
ク装置の一実施例を示したものであつて、第１図
は電動シヤツターの全体正面図、第２図は同上側
面図、第３図は同上要部の横断面図、第４図Ａ，
Ｂはそれぞれ自動ロツク装置の平断面図、側断面
図、第５図〜第９図はロツク制御回路及び昇降制
御回路の作用を示した回路図である。 図中、１は電動シヤツター、２はシヤツターカ
ーテン、３は案内レール、４は駆動機構、５はシ
ヤツターケース、６はケース、７は駆動プーリ、
８は作動ワイヤ、９，９ａは従動プーリ、１０，
１０ａは案内杆、１１はスライダー、１２はロツ
クピン、１３は摘み体、１４，１５はマイクロス
イツチ、Ａは昇降制御回路、Ｂはロツク制御回
路、Ｍは開閉機、ｍはギヤドモータ、MS１，２
はマイクロスイツチの接点、PBUは上昇用押釦
スイツチ、PBDは下降用押釦スイツチ、PBSは
停止用押釦スイツチ、RYU、RYDはリレースイ
ツチ、LSU１，２，LSD１，２はリミツトスイ
ツチ、RY１〜４はリレースイツチ、Ｔ１はタイ
マー、RT１はリレータイマースイツチである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロツク制御回路からの指令で正逆駆動するギヤ
   ドモータにロツクピンを連動連結し、該ロツクピ
   ンを、シヤツターカーテンの下降をロツクするロ
   ツク位置と該ロツクを解除する解除位置とに移動
   するように構成すると共に、前記シヤツターカー
   テン用の昇降制御回路とロツク制御回路とを、シ
   ヤツターカーテンが上限に達したことを検知して
   ギヤドモータにロツクピンのロツク位置への移動
   指令を出すリレースイツチ、下降用押釦スイツチ
   のON作動でギヤドモータにロツクピンの解除位
   置への移動指令を出すリレースイツチ、及び上記
   下降用押釦スイツチのON作動に伴ないロツクピ
   ンが解除位置に達したことを検知してシヤツター
   カーテンの下降指令を出すリレースイツチを介し
   て連結してあることを特徴とする電動シヤツター
   の自動ロツク装置。