JPH03211999A - 車載用ステレオ再生装置 - Google Patents
車載用ステレオ再生装置Info
- Publication number
- JPH03211999A JPH03211999A JP2007296A JP729690A JPH03211999A JP H03211999 A JPH03211999 A JP H03211999A JP 2007296 A JP2007296 A JP 2007296A JP 729690 A JP729690 A JP 729690A JP H03211999 A JPH03211999 A JP H03211999A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- phase
- pass filter
- frequency
- low
- electric signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic System (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、左右のスピーカ配置に対して、例えば運転
席若しくは助手席のごとく偏った位置で聴取しても、ど
ちらの聴取位置に対しても、自然な音像定位を得ること
ができる車載用ステレオ再生装置に関する。
席若しくは助手席のごとく偏った位置で聴取しても、ど
ちらの聴取位置に対しても、自然な音像定位を得ること
ができる車載用ステレオ再生装置に関する。
［従来の技術］
従来、一般的な車載用ステレオ再生装置の構成は、周知
の如く前部座席の前方両端に右チヤンネルスピーカと左
チヤンネルスピーカとを配置し、右チヤンネルスピーカ
は右チャンネル信号によって駆動し、左チヤンネルスピ
ーカは左チャンネル信号によって駆動する如くに構成さ
れている。
の如く前部座席の前方両端に右チヤンネルスピーカと左
チヤンネルスピーカとを配置し、右チヤンネルスピーカ
は右チャンネル信号によって駆動し、左チヤンネルスピ
ーカは左チャンネル信号によって駆動する如くに構成さ
れている。
［解決しようとする課題］
この様な構造を有する従来の車載用ステレオ再生装置は
、通常聴取者がスピーカ配置に対し偏った位置で聴取す
るため、左右各スピーカから聴取位置まで音波の到達時
間差及びレベル差が生じ、低中域の広い範囲に亘って両
耳間が逆位相に近い状態にあるため、音像位置が聴取位
置に近い方のスピーカ位置に偏り、逆相感の大きい不自
然な音この問題点を解消する目的で、例えば実公昭６３
４９９０θ号公報には左右のチャンネルの両方若しくは
一方に相異なる周波数で位相を反転させる移相器を夫々
接続し、特定の周波数帯域内で相対的に両チャンネル間
の位相差を異ならしめて前記到達時間差を補正する手段
が開示されているが、この方法では移相器の作用でオー
ディオ電気信号の基音と倍音との相対位相が変化し、信
号波形が変化して音質が劣化するという欠点があった。
、通常聴取者がスピーカ配置に対し偏った位置で聴取す
るため、左右各スピーカから聴取位置まで音波の到達時
間差及びレベル差が生じ、低中域の広い範囲に亘って両
耳間が逆位相に近い状態にあるため、音像位置が聴取位
置に近い方のスピーカ位置に偏り、逆相感の大きい不自
然な音この問題点を解消する目的で、例えば実公昭６３
４９９０θ号公報には左右のチャンネルの両方若しくは
一方に相異なる周波数で位相を反転させる移相器を夫々
接続し、特定の周波数帯域内で相対的に両チャンネル間
の位相差を異ならしめて前記到達時間差を補正する手段
が開示されているが、この方法では移相器の作用でオー
ディオ電気信号の基音と倍音との相対位相が変化し、信
号波形が変化して音質が劣化するという欠点があった。
そこで本発明は、聴取位置が偏っているために生じる各
チャンネル間の受聴位置に於ける位相差を、片側チャン
ネルで主要周波数帯域のみで補正してキャンセルし、音
質劣化を生ずること無く左右の各受聴位置に於ける逆相
感を緩和して、上記従来例の有する問題点や欠点を解決
することを目的とする。
チャンネル間の受聴位置に於ける位相差を、片側チャン
ネルで主要周波数帯域のみで補正してキャンセルし、音
質劣化を生ずること無く左右の各受聴位置に於ける逆相
感を緩和して、上記従来例の有する問題点や欠点を解決
することを目的とする。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するための本発明に係る車載用ステレオ
再生装置を、発明の基本構成を示す第１図によって説明
すると、本発明は、左右いずれか一方のチャンネルの再
生系の電気信号の周波数帯域を所定分割周波数で２分割
するローパスフィルタ１及びハイパスフィルタ２と、上
記ローパスフィルタ１に直列に接続されて低域側の電気
信号の位相を推移させる位相シフタ３と、位相推移され
た低域側の電気信号と前記ハイパスフィルタ２を通過し
た高域側の電気信号とを加算して当該一方のチャンネル
の駆動信号とする加算器４とを有することを特徴とする
車載用ステレオ再生装置であり、更に上記所定分割周波
数が１００８ｘ〜２ＫＩ（ｘであるような車載用ステレ
オ再生装置である。
再生装置を、発明の基本構成を示す第１図によって説明
すると、本発明は、左右いずれか一方のチャンネルの再
生系の電気信号の周波数帯域を所定分割周波数で２分割
するローパスフィルタ１及びハイパスフィルタ２と、上
記ローパスフィルタ１に直列に接続されて低域側の電気
信号の位相を推移させる位相シフタ３と、位相推移され
た低域側の電気信号と前記ハイパスフィルタ２を通過し
た高域側の電気信号とを加算して当該一方のチャンネル
の駆動信号とする加算器４とを有することを特徴とする
車載用ステレオ再生装置であり、更に上記所定分割周波
数が１００８ｘ〜２ＫＩ（ｘであるような車載用ステレ
オ再生装置である。
尚、同図には記入が省略されているが入力端子、 ａ
／にはプログラムソースが、又出力端子ｂ１ｂ′には増
幅器、スピーカ等従来と同等の構成部材が夫々接続され
ている。
／にはプログラムソースが、又出力端子ｂ１ｂ′には増
幅器、スピーカ等従来と同等の構成部材が夫々接続され
ている。
［作 用］
そして、此の様な構成の車載用ステレオ再生装置では、
例えば左右のスピーカがそれぞれ正相駆動された場合に
、右聴取位置（即ち通常は運転席）では右スピーカの再
生音は殆ど時間遅れが無く右聴取位置に到達するが、左
スピーカの再生音は左スピーカと右聴取位置との隔たり
が大きいので右聴取位置に到達したときは位相差にして
Ｐｈ（ｆ）の遅れとなっている。この時、位相シフタ３
によって−Ｐｈ（１）だけ位相補正を行うと、右チャン
ネルでは右スピーカから出た再生音の位相はほぼ−Ｐｈ
（１）、即ちＰｈ（ｆ）だけ遅れており、右聴取位置に
おける両チャンネル間の位相差は、 ［−Ｐｂ（ｆ） ］ −［Ｐｈ（１） ］ ＝０となり
、左右同一位相となって逆相感は感じられなくなる。
例えば左右のスピーカがそれぞれ正相駆動された場合に
、右聴取位置（即ち通常は運転席）では右スピーカの再
生音は殆ど時間遅れが無く右聴取位置に到達するが、左
スピーカの再生音は左スピーカと右聴取位置との隔たり
が大きいので右聴取位置に到達したときは位相差にして
Ｐｈ（ｆ）の遅れとなっている。この時、位相シフタ３
によって−Ｐｈ（１）だけ位相補正を行うと、右チャン
ネルでは右スピーカから出た再生音の位相はほぼ−Ｐｈ
（１）、即ちＰｈ（ｆ）だけ遅れており、右聴取位置に
おける両チャンネル間の位相差は、 ［−Ｐｂ（ｆ） ］ −［Ｐｈ（１） ］ ＝０となり
、左右同一位相となって逆相感は感じられなくなる。
一方、右聴取位置と対称の位置にある左聴取位置（助手
席）では左チャンネルの再生音は位相の遅れなく左聴取
位置に到達し、右チャンネルの再生音の左聴取位置での
位相は、位相シフタ３による位相の遅れ−Ｐｈ（ｆ）
と右スピーカから左聴取位置までの経路長による位相遅
れ−Ｐｂ（ｆ） との和であるから、 ［−Ｐｈ（ｆ） ］ ＋［−Ｐｂ（ｆ） ］ ＝−２Ｐ
ｈ（ｒ）となっており、従って、左聴取位置での両チャ
ンネル間の位相差は、 ［０］ −［−２Ｐｈ（Ｄ ］ ＝２Ｐｂ（１）となる
。
席）では左チャンネルの再生音は位相の遅れなく左聴取
位置に到達し、右チャンネルの再生音の左聴取位置での
位相は、位相シフタ３による位相の遅れ−Ｐｈ（ｆ）
と右スピーカから左聴取位置までの経路長による位相遅
れ−Ｐｂ（ｆ） との和であるから、 ［−Ｐｈ（ｆ） ］ ＋［−Ｐｂ（ｆ） ］ ＝−２Ｐ
ｈ（ｒ）となっており、従って、左聴取位置での両チャ
ンネル間の位相差は、 ［０］ −［−２Ｐｈ（Ｄ ］ ＝２Ｐｂ（１）となる
。
発明者等の実験結果によると、経路長差による位相遅れ
Ｐｂ （ｆ）は、第２図に示すように大略９０［！〜４
００Ｈ！の帯域でほぼ−１８００、又、５００Ｈ！〜１
．５ＫＩｌ！の帯域でほぼ＋１８０°となっており、位
相シフタ３によって位相補正を施すことによって、右聴
取位置即ち運転席においては第４図に示すように主要帯
域での両耳間位相差は大略０°となており、又、左聴取
位置での両耳間位相差はほぼ３６０° （−〇°）とな
って、位相の巡回性により左聴取位置即ち助手席に於て
も逆相感は解消する。
Ｐｂ （ｆ）は、第２図に示すように大略９０［！〜４
００Ｈ！の帯域でほぼ−１８００、又、５００Ｈ！〜１
．５ＫＩｌ！の帯域でほぼ＋１８０°となっており、位
相シフタ３によって位相補正を施すことによって、右聴
取位置即ち運転席においては第４図に示すように主要帯
域での両耳間位相差は大略０°となており、又、左聴取
位置での両耳間位相差はほぼ３６０° （−〇°）とな
って、位相の巡回性により左聴取位置即ち助手席に於て
も逆相感は解消する。
右聴取位置における位相遅れ−Ｐｈ （１１が正確に１
８０°でない場合は、右聴取位置に合わせて位相補正を
施した場合には、左聴取位置での両耳間位相差はＯｏに
近い値となり、位相補正が施される以前の、完全に逆相
となっている帯域が存在する状態よりは聴感が改善され
ることになる。
８０°でない場合は、右聴取位置に合わせて位相補正を
施した場合には、左聴取位置での両耳間位相差はＯｏに
近い値となり、位相補正が施される以前の、完全に逆相
となっている帯域が存在する状態よりは聴感が改善され
ることになる。
更に位相推移を受ける周波数帯域が低域に限定されてい
るので、高域周波数での音質劣化が緩和されることにな
る。
るので、高域周波数での音質劣化が緩和されることにな
る。
「実施例］
第１図は本発明の実施例の基本構成を示す接続図であっ
て、左、右チャンネルの各入力端子ａ１ａ′に続いて位
相推移する周波数帯域を分離するために右チャンネルが
２分されて、一方の伝送路に帯域分割用のローパスフィ
ルタ１と位相シフタ３とが直列に接続され、他方の伝送
路には同じく帯域分割用のハイパスフィルタ２が接続さ
れている。この帯域分割周波数は４００１（！に設定さ
れている。これらローパスフィルタ１並びにハイパスフ
ィルタ２は、次段に接続される位相シフタ３や加算器４
との関係から従来のマルチアンプ方式再生装置と類似な
電子回路が使用されている。
て、左、右チャンネルの各入力端子ａ１ａ′に続いて位
相推移する周波数帯域を分離するために右チャンネルが
２分されて、一方の伝送路に帯域分割用のローパスフィ
ルタ１と位相シフタ３とが直列に接続され、他方の伝送
路には同じく帯域分割用のハイパスフィルタ２が接続さ
れている。この帯域分割周波数は４００１（！に設定さ
れている。これらローパスフィルタ１並びにハイパスフ
ィルタ２は、次段に接続される位相シフタ３や加算器４
との関係から従来のマルチアンプ方式再生装置と類似な
電子回路が使用されている。
位相シフタ３は全周波数帯域で一定の振幅特性と所定の
位相推移を得るように構成されているが、実際上では推
移量可変とした方がよい。
位相推移を得るように構成されているが、実際上では推
移量可変とした方がよい。
上記位相シフタ３の出力信号とハイパスフィルタ２の出
力信号とは加算器４で加算され、改めて右チャンネル信
号となって、右チャンネルの出力端子すに出力される。
力信号とは加算器４で加算され、改めて右チャンネル信
号となって、右チャンネルの出力端子すに出力される。
上記ローパスフィルタ１並びにハイパスフィルタ２、位
相シフタ３や加算器４を含めて実施例での入力端子ａ、
ａ’から出力端子す、ｂ’ までの回路概略を第３図に
示す。実際のステレオ再生装置としては、左右の各入力
端子ａ１ａ′にはバッファ増幅器を介して例えばコンパ
クトディスク等のプログラムソースが接続され、又各出
力端子ｂＸｂ’ には従来と同様にそれぞれ増幅器、ス
ピーカ（以上いずれも図示省略）が接続されている。
相シフタ３や加算器４を含めて実施例での入力端子ａ、
ａ’から出力端子す、ｂ’ までの回路概略を第３図に
示す。実際のステレオ再生装置としては、左右の各入力
端子ａ１ａ′にはバッファ増幅器を介して例えばコンパ
クトディスク等のプログラムソースが接続され、又各出
力端子ｂＸｂ’ には従来と同様にそれぞれ増幅器、ス
ピーカ（以上いずれも図示省略）が接続されている。
また、上記実施例において、左右のチャンネルを入れ替
えた場合にもその作用は同一であるから、位相シフタ３
を左チャンネルに挿入しても、同一の効果を得ることが
できる。
えた場合にもその作用は同一であるから、位相シフタ３
を左チャンネルに挿入しても、同一の効果を得ることが
できる。
更に、上記実施例において、例えば第３図の回路の適当
なステージに、再生音の周波数特性を補償する周波数特
性制御手段を付加して、イコライザとしての音質補償又
はラウドネス補正を行わしめる構成としてもよい。
なステージに、再生音の周波数特性を補償する周波数特
性制御手段を付加して、イコライザとしての音質補償又
はラウドネス補正を行わしめる構成としてもよい。
以上、本発明に係る車載用ステレオ再生装置について代
表的と思われる実施例を基に詳述したが、本発明におけ
る実施態様は上記実施例に例示された構造に限定される
ものではなく、前記したクレーム記載の構成要件を具備
し、本発明にいう作用を呈し、以下に述べる効果を有す
る限りにおいて、適宜改変して実施しうるちのである。
表的と思われる実施例を基に詳述したが、本発明におけ
る実施態様は上記実施例に例示された構造に限定される
ものではなく、前記したクレーム記載の構成要件を具備
し、本発明にいう作用を呈し、以下に述べる効果を有す
る限りにおいて、適宜改変して実施しうるちのである。
［効 果］
本発明の車載用ステレオ再生装置は、以下に述べる効果
を有する。
を有する。
（１）位相補正により左右の聴取位置に対して周波数特
性が改善され、逆相感や歪感が少なく自然な定位と音色
を有する再生音を得ることが出来る。
性が改善され、逆相感や歪感が少なく自然な定位と音色
を有する再生音を得ることが出来る。
（２）位相推移を受ける周波数帯域が低域に限定されて
いるので、高域周波数での音質劣化が緩和される。
いるので、高域周波数での音質劣化が緩和される。
（３）位相シフタが片チャンネルだけなので、ステレオ
再生装置を安価に製造することができる。
再生装置を安価に製造することができる。
第１図は本発明実施例の構成の説明図、第２図は位相補
正がない場合の右聴取位置での両舌ヤンネル間位相差周
波数特性図、第３図は実施例の概略回路図、第４図は位
相補正された場合の右聴取位置での両舌ヤンネル間位相
差周波数特性図である。 １はローパスフィルタ、２はハイパスフィルタ、３は位
相シフタ、４は加算器である。
正がない場合の右聴取位置での両舌ヤンネル間位相差周
波数特性図、第３図は実施例の概略回路図、第４図は位
相補正された場合の右聴取位置での両舌ヤンネル間位相
差周波数特性図である。 １はローパスフィルタ、２はハイパスフィルタ、３は位
相シフタ、４は加算器である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、左右いずれか一方のチャンネルの再生系の電気信号
の周波数帯域を所定分割周波数で２分割するローパスフ
ィルタ（１）及びハイパスフィルタ（２）と、上記ロー
パスフィルタ（１）に直列に接続されて低域側の電気信
号の位相を推移させる位相シフタ（３）と、位相推移さ
れた低域側の電気信号と前記ハイパスフィルタ（２）を
通過した高域側の電気信号とを加算して当該一方のチャ
ンネルの駆動信号とする加算器（４）とを有することを
特徴とする車載用ステレオ再生装置。 ２、上記所定分割周波数が１００Ｈｚ〜２ＫＨｚである
ことを特徴とする特許請求の範囲第一項記載の車載用ス
テレオ再生装置。 ３、左右各チャンネルに、再生音の周波数特性を補償す
る周波数特性制御手段が付加されていることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項、第２項記載の車載用ステレオ
再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007296A JPH03211999A (ja) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | 車載用ステレオ再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007296A JPH03211999A (ja) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | 車載用ステレオ再生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03211999A true JPH03211999A (ja) | 1991-09-17 |
Family
ID=11662068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007296A Pending JPH03211999A (ja) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | 車載用ステレオ再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03211999A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06141400A (ja) * | 1992-10-26 | 1994-05-20 | Mitsubishi Electric Corp | 音響再生装置 |
| JP2011097561A (ja) * | 2009-11-02 | 2011-05-12 | Harman Becker Automotive Systems Gmbh | オーディオシステム位相イコライゼーション |
-
1990
- 1990-01-16 JP JP2007296A patent/JPH03211999A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06141400A (ja) * | 1992-10-26 | 1994-05-20 | Mitsubishi Electric Corp | 音響再生装置 |
| JP2011097561A (ja) * | 2009-11-02 | 2011-05-12 | Harman Becker Automotive Systems Gmbh | オーディオシステム位相イコライゼーション |
| US9049533B2 (en) | 2009-11-02 | 2015-06-02 | Markus Christoph | Audio system phase equalization |
| US9930468B2 (en) | 2009-11-02 | 2018-03-27 | Apple Inc. | Audio system phase equalization |
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