JPH0321289Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0321289Y2 JPH0321289Y2 JP1984116366U JP11636684U JPH0321289Y2 JP H0321289 Y2 JPH0321289 Y2 JP H0321289Y2 JP 1984116366 U JP1984116366 U JP 1984116366U JP 11636684 U JP11636684 U JP 11636684U JP H0321289 Y2 JPH0321289 Y2 JP H0321289Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- band
- hook
- opening
- diameter
- endless
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- Expired
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- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車の雪上走行時に用いられるタイ
ヤチエーン、即ち左右のサイドチエーンと、両サ
イドチエーンを接続するための数多のクロスチエ
ーンよりなるタイヤチエーンを、バンド(ゴムバ
ンドまたはコイルばねバンド)を用いながらタイ
ヤに装着するためのフツクに関する。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention is a tire chain used when automobiles run on snow, that is, a tire consisting of left and right side chains and a number of cross chains for connecting both side chains. This invention relates to a hook for attaching a chain to a tire using a band (rubber band or coil spring band).
従来のタイヤチエーン用フツクは、第1図に示
す如く本体部aと、サイドチエーン用のフツク部
bと、バンドを挿通するためのリング状部cとよ
り構成されていた。
A conventional tire chain hook, as shown in FIG. 1, is composed of a main body part a, a side chain hook part b, and a ring-shaped part c for inserting a band.
周知の如く、タイヤチエーン用のバンドとして
は、エンドレス状のものと、両端に係止機能を有
するノーエンドレス状のものとが用いられてい
る。
As is well known, as a tire chain band, an endless type band and a non-endless type band having a locking function at both ends are used.
そしてリング状部cを有する上記従来のタイヤ
チエーン用フツクをノーエンドレス状のバンドに
使用する場合は問題はないが、エンドレスバンド
は使用不能になり、即ちノーエンドレスバンドを
使用する択一を余儀なくされていたものである。 There is no problem when using the above-mentioned conventional tire chain hook having the ring-shaped part c for a non-endless band, but the endless band becomes unusable, and the user is forced to use a non-endless band. This is what I was looking for.
また前記両バンドの使用を可能にするために、
リング状部cをフツク状にすることも一応考え得
るであろうが、金属等の剛性材料で単なるフツク
状部に形成しただけでは、そのフツク状部を形成
する口部の大きさに問題が残る。即ちその口部を
バンドの径より大にすればバンドは挿入し易い
が、バンドがテンシヨン不足の場合は走行時の衝
撃が加わつたり、または急発車または急停止を行
うと、口部よりバンドが脱出することが考えられ
る。 Also, in order to enable the use of both bands,
It may be possible to make the ring-shaped part c into a hook-shape, but if the ring-shaped part c is simply formed into a hook-shaped part from a rigid material such as metal, there will be a problem with the size of the opening that forms the hook-shaped part. remain. In other words, if the diameter of the band is larger than the diameter of the band, it will be easier to insert the band, but if the band does not have sufficient tension, the band will be pulled out from the opening if a shock is applied while driving, or if the vehicle is suddenly started or stopped. is likely to escape.
これとは反対に口部をバンドの径より小に形成
すれば、バンドを口部内に挿入することが不能と
なる。 On the other hand, if the opening is made smaller than the diameter of the band, it becomes impossible to insert the band into the opening.
そこでこの考案は、合成樹脂を材料とし、一端
にサイドチエーン用フツク部を有する本体板部の
他端に、バンド用フツク状部を形成したタイヤチ
エーン用フツクにおいて、該フツク状部を形成す
る口部の開度を通常において使用バンドの径より
小に形成し、該口部の内側に突板部をバンドに係
止自在に設けるとともに該突板部を弾性復元可能
に形成し、前記フツク状部の外周、所望部分に補
強用リブを設けるという手段を採用した。
Therefore, this invention is based on a tire chain hook that is made of synthetic resin and has a side chain hook part at one end and a band hook part at the other end. The opening of the opening is smaller than the diameter of the band normally used, and a projecting plate is provided inside the opening so that it can be freely engaged with the band, and the projecting plate is formed so that it can be elastically restored. We adopted a method of providing reinforcing ribs at desired parts of the outer periphery.
バンドの径より狭い口部へのバンドの挿入を可
能にすると同時に、口部を形成する突板部の弾性
復元力によりバンドの脱出を防止し、またノーエ
ンドレスバンドとエンドレスバンドとの両種のバ
ンドの使用を可能にしたものである。
It allows the band to be inserted into the opening narrower than the diameter of the band, and at the same time prevents the band from coming off due to the elastic restoring force of the projecting plate that forms the opening, and also allows for both types of bands, such as no-endless bands and endless bands. This enabled the use of
以下第2図および第3図に従つてこの考案の一
実施例につき説明する。
An embodiment of this invention will be described below with reference to FIGS. 2 and 3.
このうち第2図は側面図、第3図は正面図であ
る。 Of these, FIG. 2 is a side view, and FIG. 3 is a front view.
1は本体板部、2は本体板部1の一端に形成さ
れたサイドチエーン用フツク部、3は本体板部1
の他端に形成されたバンド用フツク状部である。 1 is a main body plate part, 2 is a side chain hook part formed at one end of the main body plate part 1, and 3 is a main body plate part 1.
A hook-shaped portion for a band is formed at the other end.
前記本体板部1、サイドチエーン用フツク部
2、バンド用フツク状部3は耐熱性、耐衝撃性、
耐腐食性を有する合成樹脂、例えばポリカーボネ
ート(polyamidc)〔米国デユポン社のナイロン
(商品名)等、またはポリエステル(polyesuter)
等を材料として型手段により一体に形成される。 The main body plate portion 1, the side chain hook portion 2, and the band hook portion 3 are heat resistant, impact resistant,
Synthetic resins with corrosion resistance, such as polycarbonate (polyamidc) [nylon (trade name) manufactured by DuPont, USA, etc., or polyester (polyester)]
It is integrally formed by mold means using materials such as the like.
31はバンド用フツク状部3の上方部に形成さ
れる突板部であり、この突板部31の内側は後記
口部m内に挿入されるバンドに係止自在にある。 Reference numeral 31 denotes a protruding plate portion formed at the upper part of the band hook-shaped portion 3, and the inside of this protruding plate portion 31 can be freely engaged with a band inserted into the opening m, which will be described later.
mは突板部31と本体板部1間に形成される口
部であり、この口部mの開度は通常においてバン
ドの径よりも小に形成される。また突板部31は
弾性に抗して拡開可能に、換言すれば変形された
場合に弾性復元可能に構成されることにより、突
板部31によりバンドを口部mに挿入し易く、ま
た使用中はバンドが突板部31に係止することに
よつて外部からの抜けを防止するようになしてい
る。 Reference character m is a mouth formed between the projecting plate part 31 and the main body plate part 1, and the opening degree of this mouth part m is normally formed to be smaller than the diameter of the band. In addition, the projecting plate part 31 is configured to be able to expand against elasticity, in other words, to be elastically restored when deformed, so that the projecting plate part 31 makes it easy to insert the band into the mouth part m, and during use. By locking the band to the projecting plate portion 31, the band is prevented from coming off from the outside.
また突板部31の幅lは第3図に示すように、
使用時に口部m内に挿入されるバンドとの接触面
積を充分に確保できる程度の充分な幅lとするこ
とによつて急発車時や急停止時にバンドに装着さ
れるそれぞれのタイヤチエーン用フツクが衝撃に
よりバンドに対して傾倒して不用意に移動するの
を防止してバンドの所望位置にタイヤチエーン用
フツクが常時、配設されるようになしてバンドや
クロスチエーンに対してタイヤチエーン用フツク
が偏ることなく平均化した張力をもつて係止でき
るようにする。 Further, the width l of the projecting plate portion 31 is as shown in FIG.
Each tire chain hook is attached to the band during a sudden start or sudden stop by having a sufficient width l to ensure a sufficient contact area with the band inserted into the mouth m during use. The hook for the tire chain is always placed at the desired position of the band to prevent the tire chain from tilting with respect to the band due to impact and move inadvertently. To enable a hook to be locked with an average tension without being biased.
なお32はホイールの外側部やタイヤの内側部
が当接することがある個所に緩い弧状または直線
状に形成された平面状部である。33は前記突板
部31に弾性復元性を付与するために、軸長方向
に形成された凹陥部、34は凹陥部33内に交叉
するように、第3図に図示のように略中央に形成
される補強用リブである。この補強用リブ34は
バンド用フツク状部3の口部m内にバンドを挿入
する拡開時に突板部31が変形して折損するのを
防止するためのものである。35は本体板部1の
一端(下端)に設けられたバンド用フツク状部3
の下部に形成された補強用リブであり、バンドの
引張力や外部からの圧縮力によりバンド用フツク
状部3が折損するのを防止するものである。 Note that 32 is a planar portion formed in a gentle arc shape or a straight line shape at a location where the outside portion of the wheel or the inside portion of the tire may come into contact. 33 is a concave portion formed in the axial direction to impart elastic restorability to the projecting plate portion 31, and 34 is a concave portion formed substantially in the center so as to intersect within the concave portion 33 as shown in FIG. This is a reinforcing rib. This reinforcing rib 34 is for preventing the projecting plate part 31 from being deformed and broken when the band is expanded to be inserted into the opening m of the band hook part 3. Reference numeral 35 denotes a band hook-shaped portion 3 provided at one end (lower end) of the main body plate portion 1.
This is a reinforcing rib formed at the lower part of the band, and prevents the band hook-shaped part 3 from breaking due to the tensile force of the band or the compressive force from the outside.
上述の構成において、ゴム或いはコイルばね製
のエンドレスバンドまたはノーエンドレスバンド
を口部mに当接するとともにこれを押圧する。 In the above configuration, an endless band or a non-endless band made of rubber or a coil spring is brought into contact with the mouth m and is pressed.
しかる時は、突板部31はバンドの圧入によ
り、バンドの径だけ外方に撓曲されるとともにバ
ンドが口部mを通過すると同時に弾性により原形
に復帰する。またバンド脱離時も突板部31は、
前記説明と同様の作用を呈し、復元する。 In this case, the projecting plate part 31 is bent outward by the diameter of the band by the press-fitting of the band, and returns to its original shape due to elasticity at the same time as the band passes through the mouth part m. Also, when the band is detached, the projecting plate portion 31 is
It exhibits the same effect as described above and is restored.
なお上記実施例においては補強用リブ34,3
5を凹陥部33およびバンド用フツク状部3の下
側中央に1本、設けて補強するようになしている
が、この補強用リブ34,35はバンド用フツク
状部3の幅lに応じて適宜複数本、設けることも
できる。 In the above embodiment, the reinforcing ribs 34, 3
5 is provided at the center of the recessed part 33 and the lower side of the band hook-shaped part 3 for reinforcement, and these reinforcing ribs 34 and 35 correspond to the width l of the band hook-shaped part 3. It is also possible to provide a plurality of them as appropriate.
本考案は上記したものであるから、次の如き効
果を有する。
Since the present invention is as described above, it has the following effects.
(1) 本体板部の一端に設けたバンド用フツク状部
の口部の開度を、通常時において使用するバン
ドの径よりも小径に形成し、さらに口部を形成
する突板部を弾性復元可能に形成したから、バ
ンドを口部内に挿入することにより、エンドレ
スバンドと、ノーエンドレスバンドとの両種の
バンドに供し得る。(1) The opening of the band hook-shaped part provided at one end of the main body plate is made smaller than the diameter of the band normally used, and the projecting plate forming the opening is elastically restored. By inserting the band into the mouth, it can be used as both an endless band and a non-endless band.
(2) またバンドはバンド用フツク状部の口部を拡
開するだけで簡単に着脱できる。(2) The band can be easily attached and detached by simply opening the opening of the band hook.
(3) バンドのテンシヨンが部分的に不足した場合
においても口部の開度は通常のバンドの径より
小径に形成されて使用時にバンドが突板部に係
合するから、口部から離脱することがない。(3) Even if the tension of the band is partially insufficient, the opening of the opening is smaller than the diameter of a normal band, and the band engages with the projecting plate during use, so it cannot be separated from the opening. There is no.
(4) フツク全体が合成樹脂により、アルミホイー
ルとの摺接個所が緩い弧状または直線状の平面
状部に形成されているから、アルミホイールが
摺接した場合に、該アルミホイールの折損をな
くし得る。(4) The entire hook is made of synthetic resin, and the sliding contact area with the aluminum wheel is formed into a gentle arc-shaped or linear flat part, which prevents the aluminum wheel from breaking when the aluminum wheel comes into sliding contact with the hook. obtain.
(5) またバンド用フツク状部の口部の外周には補
強用リブが形成されているので、構造堅牢であ
る。(5) Furthermore, since reinforcing ribs are formed on the outer periphery of the opening of the band hook-shaped part, the structure is robust.
第1図は従来のタイヤチエーン用フツクを示す
側面図、第2図は本考案の一実施例を示す側面
図、第3図は同上の正面図である。
1……本体板部、2……サイドチエーン用フツ
ク部、3……バンド用フツク状部、31……突板
部、m……口部。
FIG. 1 is a side view showing a conventional tire chain hook, FIG. 2 is a side view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a front view of the same. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Main body plate part, 2... Hook part for side chain, 3... Hook-shaped part for band, 31... Projection plate part, m... Mouth part.
Claims (1)
フツク部を有する本体板部の他端に、バンド用フ
ツク状部を形成したタイヤチエーン用フツクにお
いて、該フツク状部を形成する口部の開度を通常
において使用バンドの径より小に形成し、該口部
の内側に突板部をバンドに係止自在に設けるとと
もに該突板部を弾性復元可能に形成し、前記フツ
ク状部の外周、所望部分に補強用リブを設けたこ
とを特徴とするタイヤチエーン用フツク。 In a tire chain hook that is made of synthetic resin and has a side chain hook part at one end and a band hook part at the other end, the opening of the mouth part forming the hook part is It is formed to have a diameter smaller than the diameter of the band normally used, and a protruding plate part is provided inside the opening so that it can be freely latched to the band, and the protruding plate part is formed so that it can be elastically restored. A tire chain hook characterized by having reinforcing ribs.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11636684U JPS6131904U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Tire chain hook |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11636684U JPS6131904U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Tire chain hook |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6131904U JPS6131904U (en) | 1986-02-26 |
| JPH0321289Y2 true JPH0321289Y2 (en) | 1991-05-09 |
Family
ID=30675311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11636684U Granted JPS6131904U (en) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Tire chain hook |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6131904U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS448563Y1 (en) * | 1965-02-24 | 1969-04-05 |
-
1984
- 1984-07-31 JP JP11636684U patent/JPS6131904U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6131904U (en) | 1986-02-26 |
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