JPH03213427A - 小型車両のエンジン装置 - Google Patents
小型車両のエンジン装置Info
- Publication number
- JPH03213427A JPH03213427A JP642890A JP642890A JPH03213427A JP H03213427 A JPH03213427 A JP H03213427A JP 642890 A JP642890 A JP 642890A JP 642890 A JP642890 A JP 642890A JP H03213427 A JPH03213427 A JP H03213427A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- crankcase
- crankshaft
- cylinder
- starter generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ゴルフカーなどの小型車両のエンジン装置
に関する。
に関する。
ゴルフカーなどの小型車両は、車体の後部に搭載したエ
ンジンで後二輪を駆動して走行できるようにしている。
ンジンで後二輪を駆動して走行できるようにしている。
エンジンの上側には、乗員シートを設けるので、エンジ
ンの上下高さを低いものにする必要がある。このため、
エンジンは、シリンダーを前傾させて低くすると共に、
クランクケースの前側にスタータージェネレーターを取
付けるようにしている。例えば、特開昭６１ ２１８７１０号公報参照。
ンの上下高さを低いものにする必要がある。このため、
エンジンは、シリンダーを前傾させて低くすると共に、
クランクケースの前側にスタータージェネレーターを取
付けるようにしている。例えば、特開昭６１ ２１８７１０号公報参照。
スタータージェネレーターをクランクケースの前側に配
置すると、エンジンの上下寸法を小さくできるが、前後
長さが長くなり、前後に長いエンジンルームが必要にな
る。又、エンジンは、マウント金具を介して車体に搭載
しているが、マウント金具の前後長さが長くなり、スタ
ータージェネレーターを前側に取付けることによって、
エンジンの重心が前側になる。そして、マウント金具の
前後の荷重分担が崩れ、前側に大きい荷重が加る不都合
がある。
置すると、エンジンの上下寸法を小さくできるが、前後
長さが長くなり、前後に長いエンジンルームが必要にな
る。又、エンジンは、マウント金具を介して車体に搭載
しているが、マウント金具の前後長さが長くなり、スタ
ータージェネレーターを前側に取付けることによって、
エンジンの重心が前側になる。そして、マウント金具の
前後の荷重分担が崩れ、前側に大きい荷重が加る不都合
がある。
この発明は、かかる点に鑑み、エンジンのシリンダーを
後側に傾斜させると共に、クランクケースの上側にスタ
ータージェネレーターを配置し、エンジンの前後寸法を
小さくしてマウント金具の前後長さを短くでき、エンジ
ンの重心も略中火のクランク軸の垂線近くにあって、マ
ウント金具の前後の荷重分担もバランスがとれる小型車
両のエンジン装置を得ることを目的とする。
後側に傾斜させると共に、クランクケースの上側にスタ
ータージェネレーターを配置し、エンジンの前後寸法を
小さくしてマウント金具の前後長さを短くでき、エンジ
ンの重心も略中火のクランク軸の垂線近くにあって、マ
ウント金具の前後の荷重分担もバランスがとれる小型車
両のエンジン装置を得ることを目的とする。
上記目的を達成するために、この発明の小型車両のエン
ジン装置は、車体後部のエンジンルーム内にエンジンを
搭載し、エンジンで後二輪を駆動するもので、エンジン
のシリンダーをクランクケースから後側に傾斜させ、ク
ランクケースの上側で、クランクシャフト位置より少し
前側にスタタージェネレーターを取付け、エンジンの重
心が略クランクシャフトの垂線部分にあるようにしたこ
とにある。
ジン装置は、車体後部のエンジンルーム内にエンジンを
搭載し、エンジンで後二輪を駆動するもので、エンジン
のシリンダーをクランクケースから後側に傾斜させ、ク
ランクケースの上側で、クランクシャフト位置より少し
前側にスタタージェネレーターを取付け、エンジンの重
心が略クランクシャフトの垂線部分にあるようにしたこ
とにある。
エンジンのシリンダーをクランクケースから後側に傾斜
させることによって、クランクケースの上側にスタータ
ージェネレーターを配置するスペースができ、エンジン
の前後長さを短くできてエンジンルームの前後寸法を短
くできる。又、スタータージェネレーターは、クランク
ケースの上側で、クランクシャフトの位置よりも少し前
側にすることによって、後側に傾斜させたシリンダーと
の重量バランスがとれ、クランクケース中火のクランク
シャフト付近に重心を位置させることができる。これに
よって、クランクケースの下側に取付けて車体に取付け
て搭載するマウント金具の前後長さを短くてきると共に
、マウント金具前後の車体へ取付ける部分に加る荷重分
担をバランスよくできる。
させることによって、クランクケースの上側にスタータ
ージェネレーターを配置するスペースができ、エンジン
の前後長さを短くできてエンジンルームの前後寸法を短
くできる。又、スタータージェネレーターは、クランク
ケースの上側で、クランクシャフトの位置よりも少し前
側にすることによって、後側に傾斜させたシリンダーと
の重量バランスがとれ、クランクケース中火のクランク
シャフト付近に重心を位置させることができる。これに
よって、クランクケースの下側に取付けて車体に取付け
て搭載するマウント金具の前後長さを短くてきると共に
、マウント金具前後の車体へ取付ける部分に加る荷重分
担をバランスよくできる。
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
エンジン１は、クランクシャフト２を軸架したクランク
ケース３から、シリンダー４、シリンダづ −ヘッド５などを後側に傾斜させて取付ける。スタータ
ージェネレーター６は、クランクケース３の上側で、シ
リンダー４などと重量バランスをとるように、クランク
シャフト２の位置より少し前側に寄せて取付け、エンジ
ン１の重心がほぼクランクシャフト２の垂線部分にある
ようにする。スタータージェネレーター６は、クランク
シャフト２とプーリー及びベルトで連動させる。又、ク
ランクシャフト２は、自動遠心クラッチ付きの無段Ｖベ
ルト変速機７とトランスミッション８を介して、後二輪
９に連結する。クランクケース３の下側には、マウント
金具１０を連結し、マウント金具１０は、前後各二個所
でマウントゴム１１を介して、エンジン１を浮動させて
、車体１２に取付け、車体１２の後部のエンジンルーム
１３内に取付ける。
ケース３から、シリンダー４、シリンダづ −ヘッド５などを後側に傾斜させて取付ける。スタータ
ージェネレーター６は、クランクケース３の上側で、シ
リンダー４などと重量バランスをとるように、クランク
シャフト２の位置より少し前側に寄せて取付け、エンジ
ン１の重心がほぼクランクシャフト２の垂線部分にある
ようにする。スタータージェネレーター６は、クランク
シャフト２とプーリー及びベルトで連動させる。又、ク
ランクシャフト２は、自動遠心クラッチ付きの無段Ｖベ
ルト変速機７とトランスミッション８を介して、後二輪
９に連結する。クランクケース３の下側には、マウント
金具１０を連結し、マウント金具１０は、前後各二個所
でマウントゴム１１を介して、エンジン１を浮動させて
、車体１２に取付け、車体１２の後部のエンジンルーム
１３内に取付ける。
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、クランクケースから後側にシリンダーを傾斜さ
せることによって、クランフケ−スの上側にスターター
ジェネレーターを取付けることができて、エンジンの前
後寸法を小さくでき、マウント金具及びエンジンルーム
の前後寸法も小さくできる。又、スタータージェネレー
ターは、クランクケースの」二側で、クランクシャフト
よりも少し前にすることによって、後側に傾斜させたシ
リンダーとの重量バランスをとることができて、エンジ
ン中心のクランクシャフト付近に重心を設けることがで
きる。これによって、マウント金具の前後のマウントゴ
ムに加る荷重をバランスよくできて、車体に伝わるエン
ジン振動を効率よく減衰することができる。又、スター
タージェネレターは、クランクケースの上側で、ベルト
調節などのメンテナンスが簡単にできる。
たので、クランクケースから後側にシリンダーを傾斜さ
せることによって、クランフケ−スの上側にスターター
ジェネレーターを取付けることができて、エンジンの前
後寸法を小さくでき、マウント金具及びエンジンルーム
の前後寸法も小さくできる。又、スタータージェネレー
ターは、クランクケースの」二側で、クランクシャフト
よりも少し前にすることによって、後側に傾斜させたシ
リンダーとの重量バランスをとることができて、エンジ
ン中心のクランクシャフト付近に重心を設けることがで
きる。これによって、マウント金具の前後のマウントゴ
ムに加る荷重をバランスよくできて、車体に伝わるエン
ジン振動を効率よく減衰することができる。又、スター
タージェネレターは、クランクケースの上側で、ベルト
調節などのメンテナンスが簡単にできる。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は全体側面図、
第２図はエンジン部分の側面図、
第３図は同平面図、
である。
１・・・エンジン、２・・・クランクシャフト、３・・
・クランクケース、４・・・シリンダー ６・・・スタ
ータジェネレーター ９・・・後二輪、１２・・・車体
、１３・・・エンジンルーム。
・クランクケース、４・・・シリンダー ６・・・スタ
ータジェネレーター ９・・・後二輪、１２・・・車体
、１３・・・エンジンルーム。
Claims (1)
- 車体後部のエンジンルーム内にエンジンを搭載し、エン
ジンで後二輪を駆動するもので、エンジンのシリンダー
をクランクケースから後側に傾斜させ、クランクケース
の上側で、クランクシャフト位置より少し前側にスター
タージェネレーターを取付け、エンジンの重心が略クラ
ンクシャフトの垂線部分にあるようにしたことを特徴と
する小型車両のエンジン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP642890A JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP642890A JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03213427A true JPH03213427A (ja) | 1991-09-18 |
| JP2710072B2 JP2710072B2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=11638119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP642890A Expired - Lifetime JP2710072B2 (ja) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | 小型車両のエンジン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2710072B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
| JP2006077758A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-03-23 | Komatsu Zenoah Co | エンジン始動装置 |
| JP2007062709A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両のシート下構造 |
-
1990
- 1990-01-17 JP JP642890A patent/JP2710072B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300983A (ja) * | 1996-05-20 | 1997-11-25 | Iseki & Co Ltd | 動力農機 |
| JP2006077758A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-03-23 | Komatsu Zenoah Co | エンジン始動装置 |
| JP2007062709A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Honda Motor Co Ltd | 車両のシート下構造 |
| US7984781B2 (en) | 2005-08-31 | 2011-07-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Under-seat structure of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2710072B2 (ja) | 1998-02-10 |
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