JPH03213443A - 自動車用アウトサイドバックミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車の前ドアの両側に設けられ、運行中運
転者が運転席で自動車の後方における交通状況を随時に
観察できるようにする自動車用アウトサイドバックミラ
ー（Ｏｕｒ　５ｉｄｅ　Ｂａｃｋ　Ｈｉｒｒｏｒ）に関
するものである。

［従来の技術］ 従来、自動車のアラ１〜サイドバツクミラーを構成する
においては、第５図に示すごとく、ベースプレー）−（
５０）とミラーハウジング（６０）を着脱自在に構成す
るが、ベースプレート（５０）の組立面（５１）上に永
久磁石（５２）を埋設し、ミラーハウジング（６０）の
組立面（６１）上には前記永久磁石（５２）に対応する
位置に金属片（５２）を埋設して相互磁力により結合さ
れるようにし、前記ベースプレー）−（５０）及びミラ
ーハウジング（６０）の組立面（５１）（６１）の中央
部に設けられた貫通孔（５３）（ｆ３３）は、ベースプ
レート（５０）の貫通孔（５３）を小さく形成し、その
一側に固定具（５４）を突設してこれにミラーハウシン
グ（６０）内部のミラー支持板（図示省略）の一側先端
の通孔（６）に出入自在に貫通させ、その末端にストッ
パが形成されたミラーハウジング（６０）の脱落防止用
ワイヤ（１０）を連結構成していた。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、前記のごとき従来のバックミラーにおい
ては、ベースプレートとミラーハウジングの結合の際、
より簡単、かつ容易に結合されるようにして組立性及び
生産性の向上に寄与可能にし、部品点数を節減せしめて
原価減少が可能となるが、自動車運転の際、衝撃や振動
時永久磁石の磁力のみに依存するため、ヘースプｌ／−
ト上に結合されたミラーハウジングか相互にずれる虞が
あるため、ミラーハウシングの方向か運転者の視界角度
からずれるようになり、バックミラーの機能が完壁に遂
行されないようになり、特に車輌の衝撃や振動が激しい
なめミラーハウジングが地面に落ちないようにするため
の支持構造が脱落防止用ワイヤのみに依存されるため、
支持性が不堅固であると共に、脱離された状態でこれを
再度ベースプレート上に結合の際、何ら基準が無いため
運転者が頭を凝らして結合しなければ、ミラーハウジン
グとベースプレート間の組立面が互いにずれて結合され
、再度脱離させて再結合させなければならない等、全殻
的に機能性が大きく低下されるという問題点があった。

従って、本発明は前記従来の問題点を解決するために、
いかなる衝撃や振動時においてもミラーハウジングが遊
動、脱落されることなく堅固性が保持され、より完璧に
バックミラーの機能を向上せしめることはもとより、構
造簡単でかつ部品点数を低減せしめ、これにより原価節
減はもとより組立性及び生産性に寄与できるようにした
自動車用アウトサイトバックミラーを提供することにそ
の目的を有する。

［課題を解決するための手段］ 前記の目的を達成するために、本発明はミラーハウジン
グとベースプレートとを相互磁力により結合されるよう
にするが、ミラーハウジングとベースプレートとの組立
面にコイルスプリングが弾設されるＴ型ヒンジ軸を設け
、ミラーハウジングがベースプレートから脱離されても
相互連結された状態がそのままで渫持されるようにした
ものである。

即ち、ベースプレートとミラーハウジングを着脱自在に
構成するが、前記ベースプレートの組立面上に内側から
挟持部を形成し、その後方には中央に貫通孔を設け、そ
の両側には金属片を埋設し、最後方には前記■型ヒンジ
軸の上部挿棒が安着される安着溝を形成し、ミラーハウ
ジングの組立面上には外側から中央部にスプリング掛溝
を有する凹溝を設け、その両側に挟持部を形成し、その
後方には中央に貫通孔を設け、その両側に永久磁石を埋
設し、最後方には■型ヒンジ軸の下部挿棒が安着溝を形
成し、■型ヒンジ軸の上部挿棒にコイルスプリンクを貫
挿した後、その一側端は開講上端のスプリング掛溝に掛
けられるようにし、他側端は■型ヒンジ軸の本体上に掛
けられるようにして、■型ヒンジ軸の一ト下挿棒をベー
スプレート及びミラーハウジングの挟持部に夫々挿入さ
せ結合させると、ミラーハウジングか■型ヒンジ軸によ
りベースプレートと連結されて■型ヒンジ軸をヒンジ点
に回転されるようになることにより達成される。

［作用］ 前記のごときバックミラーにおいては、ベースプレート
が前ドアの両側に固定されており、前記ミラーハウジン
グはｒ型ヒンジ軸によりベースプレートと連結された状
態となる。

かかる状態でミラーハウシングを第１図の実線矢印方向
に押すと、ミラーハウジンクか１型ヒンジ軸をヒンジ点
として回転されるが、この際ある程に回転された状態で
はコイルスプリングの弾性により自体的に回転されなが
ら、永久磁石がペースプレート組立面上の金属片に磁力
によって結合されるし、結合過程においては丁型ヒンジ
軸が基準役割を果すなめ、全くのずれもなく結合される
ようになり、結合された状態（第２．３図関連）では丁
型ヒンジ軸の上下部挿棒が安着溝に安着されて両組立面
の間に間隙が生じなくして堅固に装着され、いかなる振
動や衝撃時も流動されることがない。

なお、本発明に適用された丁型ヒンジ軸はミラーハウジ
ングかベースプレートから脱離されても、相互に連結さ
れた状態はそのままに保持されてミラーハウジングをそ
のまま放置しても地面に落ちないようになる。

［実施例］ 実施例について図面を参照すると、第１図及び第４図の
ごとく、ベースプレート（１０）と、ミラーハウジング
（２０）とに分離形成されるバックミラー（３５）にお
いて、ベースプレート（１０）の組立面（１１）上には
、内側から挟持部（１８）（１８’）を設けるが、一側
挟持部（１８）には切開面（１９）を形成し、その後方
には中央に貫通孔（１３）を形成し、両側に金属片（２
２）（２２’）を埋設し、最後方には丁型ヒンジ軸（１
５）の上部挿入棒（１６）が安着される安着溝（１７）
を形成させたものである。

また、これに対応されるミラーハウジング（２０）の組
立面（２１）上には外側から挟持ｉ　（２６）（２６’
）を設けるが、一側挟持部（２６）には切開面（２７）
を形成し、前記挟持部（２６）と挟持部（２６’）の問
には凹溝（２８）を形成してその上端の一定個所にスプ
リング掛溝（２９）を形成し、その後方には中央に貫通
孔（２３）を穿設し、その両側に永久磁石（１２）（１
２’　）を埋設し、最後方には１型ヒンジ軸（１５）の
下部挿棒（１６゛）が安着される安着溝（１７’）を形
成するが、前記丁型ヒンジ軸（１５）の上下挿溝（１６
）（１６Ｎの一側には夫々ガイド部（３２）（３２’）
が形成されるようにしな。図中、説明されていない符号
（３３）はコイルスプリング、（３４）はミラーである
。

」二連のごとく構成された本発明は、先ず丁型ヒンジ軸
（１５）の上部挿棒（１６）にコイルスプリンタ（３３
）を貫挿し、一側端は凹溝（２８）上端のスプリング掛
ｆｆｉ、（２９）に掛けられるようにし、他側端は丁型
ヒンジ軸（１５）の本体上に掛けられるようにした後、
１型ヒンジ軸（１５）上部挿棒（１６）をその両端がミ
ラーハウジング（２０）の挟持部（２６）（２６’）に
挿入されるようにするが、前記挿入の際、上部挿棒（１
６）の一側のガイド部（３２）を一側挟持部（２６）の
切開面（２７）上に当てて圧しつつ右側に押すと、上部
挿棒（２７）の両端が挟持部（２６）（２６’）に挿入
されながら、ミラーハウジング（２０）との結合が完了
される。

この状態で、下部挿棒（１６’）もその両端をベースプ
レート（１０）の挟持部（１８）（１８’）上に挿入さ
れるようになるが、これも同じく下部挿棒（１Ｇ’）の
一側のガイド部（３２’　）を一側挟持部（１８）の切
開面（１９）上に当てて圧しつつ右側方向に押すと、下
部挿棒（１６）の両端が挟持部（１８）（１ｇ’）　４
こ挿入されながらベースプレート（１０）との結合が完
了されてバックミラー（３５）の組立が完了される。

［発明の効果］ 本発明は、上述のごとく構成されているなめ、次のごと
き効果を奏することができる。

バックミラーのベースプレートと、ミラーハウジングと
の結合において、従来のごとく永久磁石を利用して相互
磁力により結合されるようにするが、ベースプレートと
ミラーハウジングとの間に相互連結せしめることはもと
より、ヒンジの役割を果す丁型ヒンジ軸を介して設けて
構成することにより、ミラーハウジングが２重にベース
プレートに結合されていかなる衝撃や振動時においても
ミラーハウジングが流動されたり脱落されることなく堅
固性が保持されるため、より完璧なバックミラーの機能
が行われるため、機能性の向上と共に構造簡単かつ部品
点数が節減され、これにより原価の低減はもとより組立
性及び生産性の向上に寄与できるので、本発明により達
成される効果が極めて大となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の分離斜視図、第２図は、第１図の組
立状態のＡ−Ａ線断面構成図、第３図は、第１図の組立
状態のＢ−Ｂ線断面構成図、第４図は、本発明のヒンジ
部の要部斜視図、第５図は、従来のアウトサイドバック
ミラーの分解斜視図である。 ［符号の説明］ １０：ベースプレート　　１２．１２’−永久磁石１５
：■型ヒンジ軸　　　１６．１６’　：上下部挿棒１７
．１７’：安着溝　　　　１８，１８’、２６，２６’
　：挟持部２０：ミラーハウジング　１９．２７：切開
面３２．３２’：　　ガイド部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ベースプレート（１０）と、ミラーハウジング（２
   ０）とに分離形成されるバックミラー（３５）において
   、ベースプレート（１０）の組立面（１１）上には内側
   から挟持部（１８）（１８′）を設けるが、その後方に
   は中央に貫通孔（１３）を形成し、両側に金属片（２２
   ）（２２′）を埋設し、最後方にはＩ型ヒンジ軸（１５
   ）の上部挿棒（１６）が安着される安着溝（１７）を形
   成し、これに対応されるミラーハウジング（２０）の組
   立面（２１）上にも外側から挟持部（２６）（２６′）
   を設けるが、挟持部（２６）と挟持部（２６′）問には
   凹溝（２８）を形成して、その上端の一定個所にスプリ
   ング掛溝（２９）を形成し、後方には中央に貫通孔（２
   ３）を形成して両側に永久磁石（１２）（１２′）が埋
   設されるようにし、最後方にはＩ型ヒンジ軸（１５）の
   下部挟棒（１６′）が安着される安着溝（１７′）を形
   成させることを特徴とする自動車用アウトサイドバック
   ミラー。 ２、前記ベースプレート（１０）とミラーハウジング（
   ２０）の組立面（１１）（２１）上に設けられた挟持部
   （１８）（１８′）（２６）（２６′）中一側挟持部（
   １８）（２６）上には切開面（１９）（２７）を形成す
   るが、これに結合されるＩ型ヒンジ軸（１５）の上下部
   挿棒（１６）（１６′）の一側にはガイド部（３２）（
   ３２′）を形成し、前記ガイド部（３２）（３２′）が
   切開面（１９）（２７）に接触されながら、Ｉ型ヒンジ
   軸（１５）の上下挿棒（１６）（１６′）が挟持部（１
   ８）（１８′）（２６）（２６′）に結合されるように
   することを特徴とする請求項１記載の自動車用アウトサ
   イドバックミラー。