JPH03214292A - 不正通行防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上のｆｉｌ用分野］ 本発明は、高速道路等の有料道路の通行券の発券・ＩＩ
２集を行なうシステムにおいて、通行券の不正ＩＩ用を
防止する不正通行防止装置に関するものである。

［従宋の技術１ 何科道路では一般に普通車、大型甫等の車両別に通１１
リ金の巽なった料金体系が強いらハており、特に高速道
路等のように多区間の有料道路では、さらに利用区間毎
に予め定められた料金が徴収されるようになっている。

そして、このような料金徴収システムでは、インターチ
ェンジの入口において入口インターチェンジ名、入口進
入年月日、時刻、車両登録番号等の必要データの印字（
またはパンチ、磁気記録等）された通行券を発行し、こ
の通行券をインターチェンジの出口において装置扱者が
運転手から受取り、通行券のデータに基づく料金の精算
を行なって料金を徴収していた。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、この種の従来のシステムでは、通行券の
所持者が特定できないので、例えばバーキングエリア等
で互いに通行券の交換が行なわね、正規の通行料金を徴
収できないという問題点があった。

そこで，このような不正を防止するため、インクーチェ
ンジ間の途中のパーキングエリア等で検札を行なってい
たが、善意の通行者に迷惑が及ぶという問題があり、あ
まり効率的な手段ではなかった。

また、通行券を発行する際に車両の前側に固設されたナ
ンバープレートの内容を検出することにより車両の登録
番号を印字する方法も考案されているが、ナンバープレ
ートを不正に見えにくい位置に付け変えたり、泥等の汚
れによって誤検出を招くことがあり、読取り精度に欠け
正確な通行券の発行を行なうことができなかった。

そこで、本発明は上述した問題点に鑑みてなされたもの
であって、その目的は、車両に固設されたナンバープレ
ートの登録番号の読取り精度が向上し、正確なｆ４金Ｉ
Ｉ算の処理が行なえ通行券の不正利用の防止が図れる不
正通行防止装置を提供することにある。

［課題を解決するための千段１ ト記目的を達成するため、本発明による不正通行防止装
置は、車両の萌後に固設されたナンパプレートのｌｔＩ
報を検出する手段を｛藷え、該手段による検出結東に基
づき有料道路の入口において通行券を発行するとともに
、有料道路の出口において前記検出結果と入口で発行さ
れた通行券の内容とを照合して料金精算及び通行券の不
正利用の判別を行なうことを特徴としている。

［作用］ 有料道路に車両が侵入あるいは退出する際には、車両の
前後に固設された各ナンバープレートの清報が検出され
、有料道路の入口ではこの検出結果に基づいて通行券が
発行される。

また、有料道路の出口では検出結果と入口で発行された
通行券の内容とが照合され、料金積算及び通行券の不正
利用の判別が行なわれる。

［実施例１ 第１図は本発明による不正通行防止装置の一実施例を示
すブロック構成図である。

この実施例による不正通行防止装置は、有１４道路であ
る例えば高速道路等を走行する車両に取り付けられたナ
ンバープレートの登録番号を検出して通行券の発券・収
集を行なっており、入口側処理装置１と出口側処理装置
２とから構成されている。

入口側処理装置ｌはインターチェンジの入口側に配設さ
れ、車両前縁検出センサ３、車両後縁検出センサ４、テ
レビカメラ５、赤外線フラ・ソシュ６、処理装置７、通
行券発行装置８を備えて構成されている。

車両前縁検出センサ３は道路を走行する車両９の前線を
検出し、この検出信号を処理装置７に出力している。ま
た、車両後縁検出センサ４は車両前縁検出センサ３より
所定間隔置きに複数配設されており、道路を走行する車
両９の後縁を検出し、これら検出信号を処理装置７に出
力している。

テレビカメラ５は２台のカメラ５ａ，５ｂを備λており
、一方のカメラ５ａで車両９の前側に固設されたナンベ
ープレートの登録番号を映し出し、他方のカメラ５ｂで
車両９の後側に固設されたナンバープレートの登録番号
を映し出して各々テンプレートマッチングを行ない、検
出した車両９のｌｉｉｉ後におけるナンバープレートの
画像を処理装置７に出力している。

赤外線フラッシュ６はテレビカメラ５によってナンバー
プレートの画像を捉える際、昼夜における周囲の明るさ
の影響を受けないようにいつも一定の明るさを保ってい
る。

処理装置７は車両前縁検出センサ３及び車両後縁検出セ
ンザ４からの各検出信号に基づいて車両９の長さを演算
し、ている。また、この処理装置７では図示しない荷重
センサ（例えばロードセル等）からの荷重信号から車両
９の重量を演算しており、この重量データと車両前縁検
出センサ３及び車両後縁検出センサ４による長さデータ
とから車種を特定している。さらに、この処理装置７で
はテレビカメラ５からの画像信号を取込み，画像を白黒
領域に分けて処理している。この際、車両９に固設され
たナンバープレートは、車種、つまり大型車、普通者、
軽自動車の何ねかによって大きさが異なるとともに、自
家用と営業用とで配色が異なるので、画像の読取り時に
はナンノ〈−ブレ−１・の挿類に応じて画像を反転処理
し、その上両９に最もらしい画像をデータとして取込ん
でいる。そして、この処理装置７の処理によって得られ
た車両９の車種データ、重量データ、ナンパプレートの
登録番号の各データは通行券発行装置８に出力される。

通行券発行装置８は処理装置７からのデータに基づいて
通行券Ｔの発行を行なっており、通行券Ｔには侵入年月
日、時刻、入口インターチェンジ名、車両登録番号、車
種、重量等のデータが印字（またはパンチ、磁気記録等
）されている。

出口側処理装置２はインターチェンジの出口側に配設さ
れ、車両前縁検出センサ３、車両後縁検出センサ４、テ
レビカメラ５、赤外線フラッシュ６、処理装置７、料金
精算装置ＩＯ、警報表示装置１１を備えて構成されてい
る。

なお、車両前縁検出センサ３、車両後縁検出センサ４、
テレビカメラ５、赤外線フラッシュ６、処理装置７の構
成については、上述し，た入口側処理装置１の対応する
各構成と同一構成であり、処理装置７によって得られる
各データは料金精算装置ｌＯに出力される。

科金精算装置１０は処理装置７からの各種データと出口
で運転手より受取った通行券Ｔのデータとを照合して料
金の精算を行なっている。また、この料金精算装置１０
は処理装置７のデータと通行券Ｔのデータとが一致しな
かった時に不一致信号を警報表示装置ｌ１に出力してい
る。

警報表示装置１１は料金精算装置１０より不一致信号が
入力された時に警報表示を行なっている。また、この警
報表示装置１１はナンバープレートの登録番号が読取れ
ない時にも警報表示がなされ、この場合、装置扱者が車
両９の登録番号を見て通行券Ｔの処理がなされる。また
、この装置扱者の動作はインターチェンジの入口側でナ
ンバープレートの登録番号が読取れずに通行券Ｔが発行
されない場合にも同様に行なわれる。

次に、上記のように構成される不正通行防止装置の動作
を説明する。

入口側処理装置ｌは装置扱者のいるインタチェンジの入
口に車両が到着するまでの間に車両航縁検出センサ３及
び車両後縁検出センサ４によって車両９の位置検出を行
なうとともに、２台のテレビカメラ５ａ，５ｂによって
車両前後のナンバープレートの登録番号を画像化し、各
検出信号及び画像信号を処理装置７に出力する。処理装
置７では検出信号から車両９の長さを演算し、車種デー
タとして通行券発行装置８に出力する。また、通行券発
行装置８には画像信号として取込まれたナンバープレー
トの登録番号がデータとして入力される。通行券発行装
置８では処理装置７からの車種データと登録番号が入力
されると、進入年月日、時刻、入口インターチェンジ名
、登録番号、車種、重量等が印字された通行券Ｔを発行
する。そして、装置扱者は発行された通行券Ｔを該当す
る車両９の運転手に手渡してその場を通過させる。

方、通行券ｒを手にした車両９が有料道路より退出する
べく次のインターチェンジの出口に近づくと、出口側処
理装置２では装置扱茜のいるインターチェンジの出口に
車両９が到着するまでの間に車両前縁検出センサ３及び
車両後縁検出センサ４によって車両９の位置検出を行な
うとともに、２台のテレビカメラ５ａ，５ｂによって車
両前後のナンバープレートの登録番号を画像化し、各検
出信号及び画像信号を処理装置７に出力する。処理装置
７では検出信号から車両９の長さを演算し、車種データ
として料金精算装置１０に出力する。また、料金精算装
置１０には画像信号として取込まれたナンバープレート
の登録番号がデータとして入力される。次に、車両９が
装置扱者のいる位置に到達すると、装置扱者は運転手よ
り通行券Ｔを受取って料金積算装置１０にセットする。

これにより、料金精算装置１０では通行券Ｔに印字され
た各データと処理装置７からのデータを各１２照合して
通行券の良否判別Ｔを行なうとともに料金精算を行なう
。ここで、データが一致せず通行券Ｔに異常が認められ
た場合には、不一致信号が警報表示装置ｌ１に出力さと
て警報表示が行なわれる。そして、受取った通行券Ｔが
正常と認められれば、装置扱者は運転手より料金を徴収
してその場を通過させる。

従って、上述した実施例では、ナンバープレートの登録
番号を検出する際、車両９の前後に固設された両方のナ
ンバープレートの登録番号を検出しており、従来のよう
に前側のナンパプレートが不正に位置変えされても、位
置変えできない後側のナンバープレートの登録番号は検
出されるので、従来に比べて登録番号の読取り精度を向
上させることができる。また、通行券Ｔの料金精算を行
なう際には、検出した登録番号と通行券Ｔの内容との照
合して通行券Ｔが不正利用されているか否かの判別が行
なわれるので、正確な籾金精算の処理が行なλるととも
に、通行券の交換等による不正を防止することができる
。

次に、第２図は不正通行防止装置の他の実施例を示して
いる。

この実施例による不正通行防止装置は、上述した入口側
処理装置ｌと出口側処理装置２の構成の他に通信制御装
置１２．１３と中央処理センタ】４が付加さねている。

そして、各インターチェンジの出入口に配設された通信
制御装置１２１３と中央処理センタ１４との間は通信回
線１５によって接続され、中央処理センタ１４を中継し
て各通信制御装置１２．１３の相互間でデータ通信が行
なえる構成となっている。

これにより、各通信制御装置１２　１３からのデータを
中央処理センタ１４に伝送して登録することで通行券Ｔ
の発行が不要となり処理の簡素化が図れる。また、各通
信制御装置１２，１．３からのデータは中央処理センタ
１４で集中管理されるので、各インターチェンジでの渋
滞度等の交通″濱報を杷握することができる。

ところで、上述した実施例では、車両９の位置検出用の
センサとして用いられる車両後縁検出センサ４を車両９
の長さ方向に複数配設し、た構成について説明したが、
車両９の高さ方向にも複数のセン勺を配設すれば、車種
を特定することができ検出精度の向上が図れる。

なお、この際、車を積載している場合には、最下部のナ
ンバープレートの登録番号のみ有効のデータとして処理
されるようになっている。

また、上述した実施例では、進入年月日、時刻、入口イ
ンターチェンジ名、登録番号、車種、重量等の各種デー
タが印字された通行券Ｔを発行する構成としたが、近年
ではハイウェイカードと称して金銭情報の紀憶されたプ
リベードカードが普及しているので、このカードに通行
券の各種データを書き込むようにすれば、通行券の発行
が不要になり、釣銭等の金銭処理の容易化を図ることが
できる。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明の不正通行防止装置によれ
ば、車両の前側に固設されたナンバープレートにおける
登録番号の検出だけでなく車両の後側のナンバープレー
トの登録番号も検出しているので、従来のように前側の
ナンパプレートが不正に位置変えされても、後側のナン
バープレートの登録番号は検出されるので、従来に比べ
て登録番号の読取り精度が向上する。また、これによっ
て通行券の交換が行なわれても、検出した登録番号と通
行券の内容との照合により、通行券が不正利用されてい
るか否かが判別されので、正確な籾金精算の処理が行な
犬るとともに不正の防止を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による不正通行防止装置の一実施例を示
すブロック構成図、第２図は本発明による不正通行防止
装置の他の〜実施例を示すブロック構成図である。 ｌ・・・入口側処理装置、２・・・出口側処理装置、３
・・・車両前縁検出センサ、４・・・車両後縁検出セン
サ、５・・・テレビカメラ、７・・・処理装置、８・・
・通行券発行装置、９・・・車両、１０・・・料金精算
装置、Ｔ・・・通行券。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両の前後に固設されたナンバープレートの情報を検
   出する手段を備え、該手段による検出結果に基づき有料
   道路の入口において通行券を発行するとともに、有料道
   路の出口において前記検出結果と入口で発行された通行
   券の内容とを照合して料金精算及び通行券の不正利用の
   判別を行なうことを特徴とする不正通行防止装置。