JPH03217390A - 前後輪駆動自動二輪車 - Google Patents
前後輪駆動自動二輪車Info
- Publication number
- JPH03217390A JPH03217390A JP1056190A JP1056190A JPH03217390A JP H03217390 A JPH03217390 A JP H03217390A JP 1056190 A JP1056190 A JP 1056190A JP 1056190 A JP1056190 A JP 1056190A JP H03217390 A JPH03217390 A JP H03217390A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- engine
- opposite side
- wheel
- output shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、前後輪駆動自動二輪車に関する。
（従来の技術）
自動二輪車には、エンジンで後輪を駆動すると共に、エ
ンジンで前輪も駆動する前後輪駆動自動二輪車がある。
ンジンで前輪も駆動する前後輪駆動自動二輪車がある。
この前後輪駆動自動二輪車は、滑り易い路面でも、前後
輪が駆動されてスムースに走行できる利点がある。前輪
を取付けた前ホークは、操舵を行うので、操舵に支障か
ないように自在ジョイントやドライブシャフトなどを介
して駆動するようにしてある。例えば、特開昭６０−１
８４７８号公報参照。
輪が駆動されてスムースに走行できる利点がある。前輪
を取付けた前ホークは、操舵を行うので、操舵に支障か
ないように自在ジョイントやドライブシャフトなどを介
して駆動するようにしてある。例えば、特開昭６０−１
８４７８号公報参照。
（発明が解決しようとする課題）
前輪を駆動するドライブシャフトなどが重く、前輪荷重
か増し、又、車体の左右の重量バランスがアンバランス
になっていて、ハンドリングが悪い不都合がある。
か増し、又、車体の左右の重量バランスがアンバランス
になっていて、ハンドリングが悪い不都合がある。
この発明は、かかる点に鑑み、前後輪の荷重配分がよく
、又、車体左右の重量バランスがよくて、ハンドリング
が軽く操舵性のよい前後輪駆動自動二輪車を得ることを
目的とする。
、又、車体左右の重量バランスがよくて、ハンドリング
が軽く操舵性のよい前後輪駆動自動二輪車を得ることを
目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この発明の前後輪駆動自動
二輪車は、フレームの前下部に搭載したエンジンのクラ
ンク軸端に二つの無段ベルト変速機を連結し、更に各々
遠心発進クラッチと歯車減速機を連結した後部駆動装置
と前部駆動装置を設け、後部駆動装置の出力軸を無段ベ
ルト変速機の反対側で後輪に後部チエンて連結し、前部
駆動装置の出力軸を無段ベルト変速機の反対側て前ホー
クに設けた等速ンヨイントに前部チエンで連結し、前部
チエンの反対側で等速ジョイントをホークチエンと前輪
チエンを介して前輪に連結し、エンジンのマフラをエン
ジンの後側で下側から上側に曲げて後部チエンの上側を
後方に延すようにしたことにある。
二輪車は、フレームの前下部に搭載したエンジンのクラ
ンク軸端に二つの無段ベルト変速機を連結し、更に各々
遠心発進クラッチと歯車減速機を連結した後部駆動装置
と前部駆動装置を設け、後部駆動装置の出力軸を無段ベ
ルト変速機の反対側で後輪に後部チエンて連結し、前部
駆動装置の出力軸を無段ベルト変速機の反対側て前ホー
クに設けた等速ンヨイントに前部チエンで連結し、前部
チエンの反対側で等速ジョイントをホークチエンと前輪
チエンを介して前輪に連結し、エンジンのマフラをエン
ジンの後側で下側から上側に曲げて後部チエンの上側を
後方に延すようにしたことにある。
（作 用）
後部駆動装置及び前部駆動装置の無段ベルト変速機と遠
心発進クラッチを片側に設け、これと反対側に後部チエ
ンと前部チエンを設け、更にマフラを配置するようにし
たので、左右の重量バランスがよくてきる。そして、マ
フラは、エンジンの後側で下側から上側に曲げるように
したので、内側に配置できて、車体の横幅を狭くできる
。又、後部駆動装置及び前部駆動装置は、サイド力バー
を外して片側からメンテナンスができて、メンテナンス
が容易にできる。そして、前輪は、ホークチエンと前輪
チエンて駆動するので軽量にでき、前輪と後輪の荷重分
布を適正にでき、ハンドリングが軽く操作性のよいもの
にできる。こうして、エンジンで後部駆動装置と前部駆
動装置を用い、更にチエンなどを介して、前後輪を駆動
して走行できる。
心発進クラッチを片側に設け、これと反対側に後部チエ
ンと前部チエンを設け、更にマフラを配置するようにし
たので、左右の重量バランスがよくてきる。そして、マ
フラは、エンジンの後側で下側から上側に曲げるように
したので、内側に配置できて、車体の横幅を狭くできる
。又、後部駆動装置及び前部駆動装置は、サイド力バー
を外して片側からメンテナンスができて、メンテナンス
が容易にできる。そして、前輪は、ホークチエンと前輪
チエンて駆動するので軽量にでき、前輪と後輪の荷重分
布を適正にでき、ハンドリングが軽く操作性のよいもの
にできる。こうして、エンジンで後部駆動装置と前部駆
動装置を用い、更にチエンなどを介して、前後輪を駆動
して走行できる。
（実施例）
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
エンジン１は、フレーム２の前下部に搭載し、後部駆動
装置３と前部駆動装置４か一体に構成してある。後部駆
動装置３は、クランク軸５の一端に連結した無段ベルト
変速機６と遠心発進クラッチ７と歯車減速機８でてきて
いて、出力軸９を反対側に突出させ、後輪１０に後部チ
エン１ｌて連結してある。前部駆動装置４は、クランク
軸５の一端に連結した無段ベルト変速機６と遠心発進ク
ラッチ７と歯車減速機８でてきていて、出力軸１２を反
対側に突出させ、前ホークｌ３に取付けた等速ジョイン
ト１４の片側に前部チエン１５て連結する。前ホーク１
３は、ハンドル１６で回動できて操舵するようにしてあ
り、前輪１７を取付けたスイングアーム１８は、クッシ
ョンユニット１９の伸縮でクッションできる。そして、
等速ジョイント１４を、前部チエン１５と反対側で、ホ
ークチエン２０と前輪チエン２１によって前輪１７に連
結する。こうして、エンジン１で、後輪１０と前輪１７
を駆動する。マフラ２２は、エンジン１の下側に向けた
排気孔に連結し、エンジン１の後側で、下側から上側に
曲げ、更に後部チエンＩ１の上側を後側に延して第二マ
フラ２３に連結してある。
装置３と前部駆動装置４か一体に構成してある。後部駆
動装置３は、クランク軸５の一端に連結した無段ベルト
変速機６と遠心発進クラッチ７と歯車減速機８でてきて
いて、出力軸９を反対側に突出させ、後輪１０に後部チ
エン１ｌて連結してある。前部駆動装置４は、クランク
軸５の一端に連結した無段ベルト変速機６と遠心発進ク
ラッチ７と歯車減速機８でてきていて、出力軸１２を反
対側に突出させ、前ホークｌ３に取付けた等速ジョイン
ト１４の片側に前部チエン１５て連結する。前ホーク１
３は、ハンドル１６で回動できて操舵するようにしてあ
り、前輪１７を取付けたスイングアーム１８は、クッシ
ョンユニット１９の伸縮でクッションできる。そして、
等速ジョイント１４を、前部チエン１５と反対側で、ホ
ークチエン２０と前輪チエン２１によって前輪１７に連
結する。こうして、エンジン１で、後輪１０と前輪１７
を駆動する。マフラ２２は、エンジン１の下側に向けた
排気孔に連結し、エンジン１の後側で、下側から上側に
曲げ、更に後部チエンＩ１の上側を後側に延して第二マ
フラ２３に連結してある。
（発明の効果）
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、後部駆動装置及び前部駆動装置の無段ベルト変
速機と遠心発進クラッチの反対側に、後部チエン及び前
部チエンを配し、マフラを配してあるので、左右の重量
バランスのよいものにできる。そして、マフラをエンジ
ンの後側を通すことによって、内側に寄せることができ
て、左右幅を狭くできる。又、前部駆動装置及び後部駆
動装置は、サイド力バーを外せばメンテナンスが簡単に
できる。そして、等速ジョイントからホクチエンと前輪
チエンを介して前輪に連結できて軽量にでき、前輪と後
輪の荷重分布も適正にできて、ハンドリングのよいもの
にできる。
たので、後部駆動装置及び前部駆動装置の無段ベルト変
速機と遠心発進クラッチの反対側に、後部チエン及び前
部チエンを配し、マフラを配してあるので、左右の重量
バランスのよいものにできる。そして、マフラをエンジ
ンの後側を通すことによって、内側に寄せることができ
て、左右幅を狭くできる。又、前部駆動装置及び後部駆
動装置は、サイド力バーを外せばメンテナンスが簡単に
できる。そして、等速ジョイントからホクチエンと前輪
チエンを介して前輪に連結できて軽量にでき、前輪と後
輪の荷重分布も適正にできて、ハンドリングのよいもの
にできる。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は全体側面図、
第２図は同平面図、
第３図は前ホーク部分の側面図、
第４図は同展開正面図、
第５図はエンジン及び前後輪駆動装置の展開縦断平面図
、 第６図は同側面図、 である。 １・・・エンジン、２・・・フレーム、３・・・後部駆
動装置、４・・・前部駆動装置、５・・・クランク軸、
６・・・無段ベルト変速機、７・・・遠心発進クラッチ
、８・・・歯車減速機、９・・・出力軸、ＩＯ・・・後
輪、ｌ１・・・後部チエン、１２・・・出力軸、１３・
・・前ホーク、１４・・・等速ジョイント、ｌ５・・・
前部チエン、１７・・・前輪、２０・・・ホークチエン
、２１・・・前輪チエン、２２・・・マフラ。
、 第６図は同側面図、 である。 １・・・エンジン、２・・・フレーム、３・・・後部駆
動装置、４・・・前部駆動装置、５・・・クランク軸、
６・・・無段ベルト変速機、７・・・遠心発進クラッチ
、８・・・歯車減速機、９・・・出力軸、ＩＯ・・・後
輪、ｌ１・・・後部チエン、１２・・・出力軸、１３・
・・前ホーク、１４・・・等速ジョイント、ｌ５・・・
前部チエン、１７・・・前輪、２０・・・ホークチエン
、２１・・・前輪チエン、２２・・・マフラ。
Claims (1)
- フレームの前下部に搭載したエンジンのクランク軸端に
二つの無段Ｖベルト変速機を連結し、更に各々遠心発進
クラッチと歯車減速機を連結した後部駆動装置と前部駆
動装置を設け、後部駆動装置の出力軸を無段ベルト変速
機の反対側で後輪に後部チエンで連結し、前部駆動装置
の出力軸を無段ベルト変速機の反対側で前ホークに設け
た等速ジョイントに前部チエンで連結し、前部チエンの
反対側で等速ジョイントをホークチエンと前輪チエンを
介して前輪に連結し、エンジンのマフラをエンジンの後
側で下側から上側に曲げて後部チエンの上側を後方に延
すようにしたことを特徴とする前後輪駆動自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056190A JP2881893B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 前後輪駆動自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1056190A JP2881893B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 前後輪駆動自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03217390A true JPH03217390A (ja) | 1991-09-25 |
| JP2881893B2 JP2881893B2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=11753657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1056190A Expired - Lifetime JP2881893B2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | 前後輪駆動自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2881893B2 (ja) |
-
1990
- 1990-01-22 JP JP1056190A patent/JP2881893B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2881893B2 (ja) | 1999-04-12 |
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