JPH03223528A - クラッチ従動ディスク・アセンブリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、一般に自動車用摩擦クラッチ、ことにクラッ
チ・ダンパのヒステリシスを調整する装置ＶＣ関する。

〔発明の背景〕

普通の乗用車及びトラックでは成る速度及び道路条件で
有害な駆動ラインの振動が生ずる。若干のこれ等の障害
は、車両クラッチの従動ディスク部分にねじシダンパを
協働させることによりなくし又は許容できるレベルまで
低減できる。割振作用は通常、クラッチ従動ディスク・
アセンブリの相対的に回転できる部品間に作動的に連結
した周辺方向に互いに間隔を置いた複数個のコイルばね
によって生じさせる。

タンパ付きクラッチは全攬類の伝動システムに広く使わ
れている。近年とくに強力構造の分野で新式の高トルク
エンジンに使うときに普通のばねダンパは満足できる性
能が得られていない。燃料効率を考慮することによって
これ等のエンジンは、比較的低い速度範囲において臨界
ねじシ範囲の比較的低い伝動速度で運転し、従って従来
の工ンジンよりばねダンパにかなシ高いねじり振動荷重
を加える。この振動荷重はダンパばねに著しく増大した
応力を伝えダンパばねの破損を高める。付加的なりラッ
チ損傷と協働する変速機入力軸及び車両駆動ライン部品
の急そくな満耗とが引続いて起る。

重荷重用クラッチ従動ディスク・アセンブリのトルク容
量を増すのに使われる１つの解決法では、各カバ一部品
形成した互いに整合した大円に位置させた円周方向に互
いに間隔を隔てた複数個の同軸の対のダンパばねを納め
るようにした２部品から成るカバーを提供することにあ
る。一方のカバ一部品の各穴は両方のばねの端部にはま
るが、他方のカバ一部品の穴は一方のばねの端部だけに
はまる。

前記したダンパばねアセンブリは、外部カバー及びハブ
が一緒に回転し又はねを持つディスク板及び補強板がア
センブリ全体に対して一緒に回転して荷重対位置の曲線
を生ずるクラッチ・アセンブリを必要とする。若干の構
造では、これ等の２つのサブアセンブリ間の若干の付加
物によりこの曲線にヒステリシスを生ずる。たとえば波
形座金（ｗａｖｅ　ｗａｓｈｅｎ）、皿ばね又は−様な
ディスク・フェーシング材料はヒステリシス作用を生ず
る。

〔発明の要約〕

本発明は、クラッチ・ダンパのヒステリシスを調整する
装置に係わる。この調整装置によシ、ダンパ移動を通じ
て一定のヒステリシスを保つように初期組立て時のクラ
ッチ・ダンパの調整を行い、又岸耗が生じ荷重が低下し
た後に再調整ができる。

クラッチ従動ディスク・アセンブリは、フェーシング材
料を取付けた支持板と、Ｉ・ブに対し１単位として回転
するようにこの支持板にリベット止めした補強板とを備
えている。リベット頭部は拡大され選定した高さに機械
加工しである。フェーシング材料を持つ長当て板は、軸
線方向荷重を加える波形座金（ｗａｖθｗａｓｈθｒ）
又はその類似物によりリベット頭部に接触させである。

この裏当て板に加えられる荷重は、止めナツトをハブに
ねじ込むことにより＝整することができる。このナツト
及び波形座金の間に位置させた止め座金は、ノ・プに形
成したキーみぞにはまる舌状片を持つ。この止め座金の
第２の舌状片は裏当て板のみぞ穴にはまりハブ及び裏当
て板の間の相対回転を防ぐ、ハブのキーみぞは止め座金
の協働する舌状片よシ広く形成して荷重が加わる前に自
由移動の時限が得られるようにする。

１変型ではハブのキーみぞは止め座金の協働する舌状片
より幅を広く形成し負荷の加わるのに先だって成る時限
の自由移動が得られるようにしである。別の変型ではリ
ベット頭部又はフェーシング材料にカム面を協働させ減
衰作用中に軸線方向荷重が除徐に増すようにしである。

さらに別の変型では円方方向に互いに間隔を隔てたフェ
ーシング材料セグメントを利用し成る時限の自由移動後
に荷重を加えるようにしである。リベット頭部の高さは
変更することができる。フェーシング材料の厚さを所定
の区域で増し一層短いリベットにより所定量の相対回転
後に負荷を増すようになる。

〔実施例〕

実施例について図面を参照して説明すると、第１図は本
発明による、ダンパ・ヒステリシスを調整する装置を備
えた摩擦クラッチ１１の軸断面図を示す。摩擦クラッチ
１１は、一般に半径方向に延びる周辺フランジ部分１３
を持つ環状カバー１２を備えている。周辺フランジ部分
１３は、円周方向に互いに間隔を置いた複数のボルト１
５により標準のフライホイール１４の後面に取付けられ
、カバー１２がフライホイール１４と一緒に回転するよ
うにしである。カバー１２は又、フランジ部分１３及び
端部壁１７の間に大体軸線方向に延びるリム部分１６を
備えている。端部壁１７は、リム部分１６から半径方向
内方に延び斜めに配置した傾斜部１８に終っている。傾
斜部１８の半径方向内方部分は端部壁１γに中心穴１９
を形成する。抑圧板２０はフライホイール１４とカバー
１２の内面との間に位置させである。従動ディスク・ア
センブリ２１はフライホイール１４及び抑圧板２０の間
に締付けるようにしである。

従動ディスク・アセンブリ２１は、第２図及び第３図に
なお詳しく示しであるが中心のハブ２２を備えている。

・・プ２２は、これに固定の支持板２３を貫いで延び、
支持板２３の互いに対向する側に摩擦材料のフェーシン
グ２４を固定しである。

ハブ２２は、中央に形成した穴を持ちこの大向に内部ス
プライン２５を形成しである。スプライン２５は、変速
機入力軸２７の端部に形成した外部スプライン２６に協
働する。支持板２３０周辺と摩擦フェーシング２４とは
このようにしてフライホイール１４と抑圧板２０との間
に位置する。ハブ２２及び入力軸２１０間のスプライン
連結により、従動ディスク・アセンブリ２１を入力軸２
７に対して軸線方向に自由に動かすと共に、軸２γと一
緒に回転するように結合する。押圧板２０は、軸線方向
に可動であり、従動ディスク・アセンブリ２１に接触し
、従動ディスク・アセンブリ２１をフライホイール１４
に締付はクラッチの回転可能な駆動部材及び従動部材を
駆動作用を伴って連結する。円周方向に互いに間隔を置
いた複数の駆動帯状体２８は、抑圧板２０をカバー１２
に回転できるように連結し又カバー１２に対して押圧板
２０の軸線方向の制限した運動ができるようにする。各
帯状体２８はさらに、クラッチ１１をその保合位置に駆
動したときに抑圧板２０をフライホイール１４から遠ざ
かる向きに動かす手段として作用する。駆動帯状体２８
の反対側端部は、リベット２９により端部壁１７に連結
され又ねじファスナ３０により押圧板２０に連結しであ
る。

レバー作動機構を設けて抑圧板２０をカバー１２に対し
て軸線方向に動かし、従動ディスク・アセンブリ２１に
係合させ又この係合をはずすようにしである。レバー作
動機構は全体がカバー１２の外側に配置され、ピボット
・ビン３２によりカバー１２に駆動可能に連結した半径
方向に延びる複数のレバー３１を備えている。各レバー
３１の外端部すなわち尾端部３３は、押圧板２０に形成
した一体のボス３４に接触する。

弾性すなわちばね３５を設けて抑圧板２０に軸線方向の
係合力を加え抑圧板２０を従動ディスク・アセンブリ２
１に締付は作用を伴って接触する状態に通常付勢するよ
うにしである。ばね３５は、従動ディスク屋擦フェーシ
ング２４の摩耗に関係なく実質的に一定の押圧力を保持
するように構成しである。ばね３５は、カバー１２及び
レバー３１の間に圧縮された環状の皿はねである。この
皿ばねはその圧縮された状態では形状が円すい形であり
、内側周辺部分３６、中間円すい形部分３７及び外側周
辺部分３８を持つ。内側及び外側の周辺部分３６．３８
は、軸線方向に間隔を置いてばね３５を圧縮状態にする
と同じ平面に近づく。

このばねは、固定の内側周辺部分３６がカバー１２に反
作用を及はし又可動な外側周辺部分３８がレバー３１に
接触し、レバー３１と共に可動なように構成しである。

このばねの運動によって、カバー傾斜部１８は作動中に
すきまを生ずるように傾けである。

各レバー３１は、レバ−３１０内端部すなわち先端部４
０に対し作動する解放用軸受（ｒｅｌｅａｓθｂθａｒ
ｉｎｇ）　３９によりばね３５の作用に逆って押圧され
るように配置しである。解放用軸受３９の作動によりレ
バー３１をぎン３２のまわシに枢動させる。外端部３３
は従動ディスク・アセンブリ２１に向かい締付は作用を
生ずるように抑圧板２０を動かすことにより応答して従
動ディスク・アセンブリ２１をフライホイール１４に押
付ける。

ばね３５から各レバー３１に荷重を均等に配分するよう
に環状の収集環４１を設けである。収集環４１は、横断
面が杯状で、軸線方向に延びる環状のリム４２を備えて
いる。リム４２は、ばね３５の外側周辺部分３８を囲み
半径方向内方に延びる環状の基部４３を持つ。基部４３
は、ばね３５の背面とレバー３１の前面の隣接部との間
に位置するようにしである。ナなわち基部４３はばね３
５の反作用荷重をレバー３１に伝えるように配置され、
又各レバー３１をそのクラッチはずれ位置に枢動させた
ときに外側周辺部分３８に対しすきまを生ずるようにわ
ずかな角度を挟んで配置しである。収集環４１は外側周
辺部分３８に対して種種のクラッチ作動膜中に環４１が
自由に動けるように十分なすきまを持つ。各レバー３１
は収集塊基部４３に絶えず接触しているから、各レバー
３１は収集環４１をばね３５に対し定位置に保持する作
用をする。所望によりばね３５はレバ３１に直接当てか
ってもよい。めかし荷重の等しい配分は環状収集環４１
を使うことによって得られる。

ばね３５の外側周辺部分３８は前記したように収集環４
１により囲んである。内側周辺部分３６には、複数の内
方に延びる舌状片４４を形成しである。各舌状片４４は
互いに−様な間隔を置いている。各舌状片４４は、傾斜
部１８から内方に延びる対応するくほみ４５内に延びて
いる。各くばみ４５は、側壁（図示してない）と、ばね
３５の内側周辺部分３６のカバー１２に対する固着の非
滑動係合用の唇状部４６とを持つ。前記したクラッチの
作動は普通の「ブツシュ形」クラッチの作動である。す
なわちクラッチの通常係合した位置では、ばね３５の舌
状片４４はカバー１２のくぼみ４５内で反作用を生ずる
。ばね３５の外側周辺部分３８は、収集環４１をレバー
３１の中間先端部４７に対し軸線方向外方に付勢する。

この場合者レバー３１は、ピン３２のまわりに枢動し、
外端部３３は、押圧板２０に押圧板ポス３４を介して＠
線方向内向きの力を及ぼす。

クラッチをはずすには、操縦者はその左足でクラッチペ
ダルを押す。この作用により解放用軸受３９を、レバー
３１の内端部すなわち先端部４０に向かい軸線方向内方
に動かす。次いで中間先端部４７により、収集環４１を
軸線方向内方に付勢してばねを圧縮しその内側及び外側
の周辺部分３６．３８を共通の平面に位置させる。各レ
バー３１はビン３２のまわりに枢動し、レバー外端部３
３は押圧板ポス３４に対し前回に保持された軸線方向押
圧力を解放する。

従動ディスク・アセンブリ２１の中央部分は、第６図に
拡大した断面図で示しである。従動ディスク・アセンブ
リ２１は、米国特許第４．２５４，８５５号明細書に示
されたものと同様であり、各回転部材間に弾性駆動作用
を生ずるようにした減衰単位により互いに連結した回転
トルク伝動部材を備えている。減衰単位は車両駆動列シ
ステムを同調させ臨界ねじり振動がエンジンと駆動列の
残りの部分との運転速度範囲から出るようにするのに必
要である。ハブ２２は、一体の半径方向外方に延びる環
状のフランジ５１を備えている。フランジ５１の互いに
対向する側に、１対の互いに間隔を置いた外部環状カバ
ー５２を位置させである。摩擦フェーシング２４を持つ
支持板２３は、各外部カバー５２間に形成された空間内
に位置させである。前記した特許明細曹には、各カバー
５２及び支持板２３に形成した穴内に保持されカバー５
２及び支持板２３間に駆動作用を伝え、又エンジンのト
ルクを吸収することにより車両駆動ライン内のがたつき
をなくす弾性手段を形成する同軸の対のコイルはねを示
しである。２次のすなわち補助のカバ一部材５３は、主
としてこれ寺のばねに対して駆動手段として作用するよ
うに設けである。

２次のカバ一部材５３は、ボス・フランジ５１の互いに
対向する側に外部カバー５２すなわち主カバー５２の内
側に位置する１対の平らな環状板５３から成っている。

１連のリベット（図示してｆｔ、イ）ｋ”に−１主カバ
ー５２．２次のカバ一部材５３及び・・プ・フランジ３
１の穴を貫いて延びこれ等の部品は一体構造として又は
サブアセンブリとして互いに固着する。２次のカバ一部
材５３は、主カバー５２及び支持板２３のはね穴に整合
するように型打ち穴（図示してない）を形成しである。

補助のすなわち２次のカバ一部材５３０間の軸線方向空
間を実質的に満たすように、支持板２３の一方の側に複
数の扁平な環状補強板５４を位置させである。リベット
５５のような複数のファスナにより補強板５４を支持板
２３に固着しこれ等が１単位として又はサブアセンブリ
として作動するようにする。互いに固着されたノ・プ２
２、内側カバ一部材５３及び外側カバー５２により形成
したサブアセンブリは、従動ディスク・アセンブリ２１
の回転可能な従動部材として作動する。従動ディスク・
アセン１９２１０回転可能な駆動部材は、前記した支持
板２３及び補強板５４により形成したサブアセンブリで
ある。２つのサプアセンブリの間に生ずる制限した回転
に適応するように、主カバー５２及び２次のカバ一部材
５３にリベット５５の互いに対向する頭部が突出する円
周方向に細長い穴５６を形成しである。６穴５６により
、同軸のばね（図示してない）が圧縮され駆動作用を伴
う弾性連結作用を生じ又は車両駆動システムの衝撃及び
振動を吸収する際にリベット頭部に必要なすきまを提供
する。

フライホイール１４に近い方のリベット５５の端部５７
は、穴５６の１つの中に延びるが協働する外部カバーす
なわち主カバー５２の外面を越えては突出しない。リベ
ット５５の反対１ｌｌｌＩ端部５８は、拡大され別の穴
５６を頁いて協働する王カバー５２の外面を越えて抑圧
板２０に向かい突出する。後述のようにリベット５５０
頭部５８は本発明によるダンパ―整装置の各部材に係合
する。

第１図、第２図及び第３図に示すように、抑圧板２０の
中心穴を貫いて延びる・・ブ２２の端部５９には、おね
じを切っである。端部５９も又環状の裏当て板６０の中
心穴を貫いて延びている。

裏当て板６０は、リベット５５の拡大端部５８に衝合す
るように環状の７エーシング材料６１を表面に固定しで
ある。裏当て板６０には中心穴６２を形成しである。中
心穴６２はねじ付き端部５９より直径を大きくして裏当
て板６０がハブ２２に対して軸線方向に動くことができ
るようにしである。裏当て板６０は、ねじ付き端部にね
じ込むようにめねじ付き中心穴６４を形成した止めナツ
ト６３に工りねじ付き端部５９に保持しである。止めナ
ツト６３には、スパナのビンをはめるように１対の互い
に間隔を隔てた穴６５を形成しである。

裏当て板６０及び止めナツト６３の間には、環状板と１
７で形成した鎖錠環６６を捕捉しである。環６６は、ね
じ付き端部より直径を大きく形成した中心穴６７と一体
の半径方向内向きに延びる舌状ハロ８とを持つ。舌状片
６８は、ノ・プ２２のねじ付き端部５９の外面に形成し
た軸線方向に延びるみぞ穴すなわちキーみぞ６９にはま
る。すなわち鎖錠環６６は、ハブ２２を含むサブアセン
ブリと一緒に回転するように結合してめる。舌状片６８
がキーみぞ６９の幅を実質的に持っていれば、鎖錠環６
６は、支持板サブアセンブリが回転し始める際にハブ２
２により定位置に留まる。１変型としてキーみぞ６９は
舌状片６８より幅を広く形成して鎖錠環６６が実質的に
キーみぞ６９の側壁に舌状片６８が接触するまで支持板
と共に回転し荷重の加わるのを遅らせるようにすること
ができる。

鎖錠環６６は又第２の舌状片７０を形成しである。舌状
片７０は、半径方向外向きに延び、近い方の主カバー５
２に向かいＩ・プ２２の縦方向軸線に大体平行な方向に
延びるように曲げである。第２の舌状片７０は、裏当て
板６０の外周辺に形成したみぞ穴７１にはまる。すなわ
ちノ・プサデアセンブリ、鎖錠環６６及び裏当て板６０
は回転するように互いに結合しである。裏当て板６０及
び鎖錠環６６の互いに向き合う面間には、端部５９の外
径より直径の大きい中心穴７３を形成した波形座金（ｗ
ａｖｅ　ｗａｓｈｅｎ）　７２のようなばね手段を位置
させである。止めナツト６３を・・ブ２２のねじ付き端
部５９にねじ込むと、鎖錠環６６は裏当て板６０に向か
い押圧されて波形座金７２を圧縮し裏当て板６０に絶え
ず増大する軸線方向荷重すなわち押圧力を加えて裏当て
板６０をリベット５５の拡大端部５８に押付ける。波形
座金７２によりリベット端部５８に加えられる荷重は、
２つの従動ディスク・サシアセンブリ間の相対回転に抵
抗する。この荷重は、従動ディスク・アセンブリ２１の
初期組立て時に選択的に調整され、そして摩耗が生じた
後にナツト６３を回転することにより再調整する。

第４図には本発明の１変型を示しである。第３図のリベ
ット５５、裏当て板６０及びフェーシング材料６１と同
様なりペソ）　５５　ａ、裏当て板６０ａ及びフェーシ
ング材料６１ａは上方から見るように示しである。リベ
ット５５ａの拡大端部ｓａａはフエーシン！　材料６１
　ａのフェーシング面に衝合する。頭部５８已に隣接し
てフェーシング材料６１ａは厚さを増したカム区域を形
成してろる。フェーシング材料６１ａの薄い方の部分と
厚い方のカム区域８１との間の転移部は、傾斜８２によ
り示すように除徐の転移部を形成するように湾曲させ又
は傾斜させることができる。前記したように・・ゾ２２
、主カバー５２及び２次のカバ一部材５３は、一方のサ
ブアセンブリを構成するが、支持板２３及び補強板５４
は別のサブアセンブリを構成する。これ等の各サブアセ
ンブリは、相互に相対的に回転可能である。裏当て板６
０ａ及びフェーシング材料６１ａは、リベット５５ａに
対して矢印８３の方向に動くように駆動されるものとす
ると、リベツ）５５ａの拡大端部５８ａは傾斜部８２及
びカム区域８１に接触することにより、支持板サブアセ
ンブリへの軸線方向荷重又は押圧力を増す。

本発明の第２の変型は第４図の配位と同様な第５図に示
しである。リベット５５ａは、拡大端部５８ｂを持つ。

拡大端部５８ｂは、裏当て板６０ｂに面する傾斜カム面
８４を持つ。裏当て板５Ｑｂにはリベット５５ｂに面す
るように７エーシング材料８５を取付けである。フェー
シング材料８５は半環状又はセグメント状である。１つ
のセグメントは大体半径方向に裏当て板６０ｂの中心穴
（図示してない）に向かって延びる縁部８６を持つ。フ
ェーシング材料８５の縁部８６は、傾斜カム面８４の下
方側に位置する。裏当て板６０ｍ）及びフェーシング材
料８５はリベット５５ｂに対して矢印８７の方向に回転
するものとすると、フェーシング材料８５の縁部８６は
、カム而８４に清い押し一トげられリベット５５ｂと協
働支持板及び各補強板とに増大する軸線方向押圧力又は
荷重を加える。

第６図は本発明の第６の変型を示す。裏当て板６０ｃに
は、セグメント８９から間隔を置いたセグメント８８の
ようなフェーシング材料から成る複数の半環状のセグメ
ントを取付けである。拡大端部８５Ｃを持つリベット５
５Ｃは、裏当て板６００Ｋｌ１４接して各フェーシング
材料のセグメント８８．８９間のすきま内に位置させで
ある。セグメント８８は、裏当て板６０８に対してその
中心穴（図示してない）　ＶＣ，向かって大体半径方向
に延びる縁部９０を持つ。兼当て板６０Ｃと７エーシン
グ材料のセグメント８８．８９とがリベット５５Ｃに対
して矢印９１の向きに回転するときは、フェーシング材
料のセグメント８８の縁部９０はリベット５５Ｃの拡大
端部５８Ｃに接触するようになり支持板サブアセンブリ
に軸線方向荷重を加える。すなわち、キーみぞ６９の幅
が舌状片６８の幅より広い前記した実施例と同様に荷重
を加えるのに先だって所定量の相対回転が生ずる。

第７図には本発明の第４の変型を示しである。

拡大端部５８ｄを持りリベツ）５５ｄは、フェーシング
材料６１ｄを収付けた裏当て板６０（Ｌに隣接して位置
させである。フェーシング材料６１ｄは、厚さの増大し
たカム区域９２を持ち、傾斜部９３がフェーシング材料
の２つの厚さ部分間に転移面を形成する。裏当て板６０
ｄ及びフェーシング材料６１ｄが、リベツ）５５ｄに対
して矢印９４により示した方向に回転するときは、拡大
端部５８ｄは傾斜部９３に接触し、増大する軸線方向荷
重は、リベツ）５５ｄを経て協働する支持板サブアセン
ブリに加わる。

第１の複数個のりベラ）５５（ｌと交互に、それぞれ拡
大端部５８ｅを持つ第２の複数個のリベット５５θを設
けである。拡大端部５８θは、リベット５５ｄに比べて
厚さの増した接触面９５を持つ。すなわち接触面９５は
フェーシング材料６１＆のフェーシング而に接触し、支
持板サブアセンブリにリベット５５θを経て押圧力が加
わるようにしである。裏当て板６０ｄ及びフェーシング
材料６１ｄが矢印９４の方向に動くと、リベット５５ｄ
の拡大端部５８ｄは、傾斜部９３のうちの対応する傾斜
部に接触し、付加的な増大する押圧力を加える。すなわ
ちリベット５５ｄは、リベット５５ｄ及び協働する傾斜
部９３の間の間隔を調整することにより、任意の回転角
で選択的に加えることのできる第２段の押圧力を生ずる
。

本発明は、）・プと、この／・ブに収付けられこの・・
デに対し回転可能な支持板と、前記／・プに取付けられ
、この／・プに対して回転可能な少なくとも１個の補強
板と、前記支持板と前記補強板とを相互に連結する、円
周方向に互いに間隔を置いた複数個のファスナと、前記
・・プに取付けられ、前記ファスナを介して前記支持板
と前記補強板とに軸線方向荷重を加えるように、前記フ
ァスナと接触する裏当て板とを包含する、クラッチ従動
ディスク・アセンブリに関する。この荷重は、ハブに取
付けたねじ込まれた止めナツト及び波形座金を介して選
択的に調整可能である。裏当て板のセグメント化フェー
シング材料は、荷重の加わるのを遅らせるのに使うこと
ができる。フエーンング材料又はファスナのカム作用面
は、荷重金除徐に増すのに使うことができる。

以上本発明をその実施例について詳細に説明したが、本
発明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行
うことができるのはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によりヒステリシスを調整する装置を持
つクラッチ従動ディスク・アセンブリの１実施例を備え
たクラッチの軸断面図でるる。 第２図は第１図に示したハブ及び調整装置の一部の展開
斜視図である。 第６図は第１図に示したクラッチ従動ディスク・アセン
ブリ及び調整装置の拡大軸断面図である。 ８ｇ４図は第３図に示した調整装置の変型の部分横断面
図である。 第５図は第６図に示した調整装置の他の変型の部分横断
面図である。 第６図は第６図に示した調整装置のさらに別の変型の部
分横断面図である。 第７図は第６図に示した調整装置のなお別の変型の部分
横断面図である。 ２２・・・ハブ、２３・・・支持板、３０・・・ファス
ナ、５４・・・補強板、６０・・・裏当て板ｊ ＦＩＧ。 鳳 ＦＩＧ。 ＦＩＧ。 ４ ＦＩＧ。 手続補正書（旗） 特許片長 １、事件の表示 ２、発明の名称 ３、補正をする者 平成　３年　３月２２日 宮殿 平成２年特許願第３２１３３２号 クラッチ従動ディスク・アセンブリ 事件との関係　　　特許出願人 デーナ、コーポレイション （平成３年３月１２日発送） ７、補正の内容 別紙のとおり

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ハブと、 このハブに取付けられ、このハブに対して回転可能な支
   持板と、 前記ハブに取付けられ、このハブに対して回転可能な少
   なくとも１個の補強板と、 前記支持板と、前記補強板とを相互に連結する、円周方
   向に互いに間隔を置いた複数個のファスナと、 前記ハブに取付けられ、前記ファスナを介して前記支持
   板と前記補強板とに軸線方向荷重を加えるように、前記
   ファスナに接触する裏当て板と、を包含する、クラッチ
   従動デイスク・アセンブリ。