JPH0322497Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンのオイルポンプ装置に関す
る。

（従来技術） 従来、シリンダブロツクの側部に、クランクシ
ヤフトが挿通するオイルポンプカバーが取付けら
れ、該ポンプカバーとシリンダブロツクの側面と
の間隙に、クランクシヤフトで駆動されるポンプ
ギヤのギヤ室が形成されてなるオイルポンプが提
案されている（実開昭59−91405号公報参照）。

ところが、上記従来のオイルポンプでは、シリ
ンダブロツクの側部から突出するクランクシヤフ
トの軸端部に、オイルポンプのポンプギヤと、ク
ランクシヤフトの回転をカムシヤフトに伝達する
伝達部材（チエーンやベルトなど）のスプロケツ
トもしくはプーリと、クランクシヤフトプーリと
を取付ける必要があつたから、とくにエンジンの
全長が長くなるという問題があつた。

かかる問題を解決するために、本出願人は、シ
リンダブロツクの側部に、クランクシヤフトの回
転をカムシヤフトに伝達する伝達部材を覆うカバ
ー部材が取付けられていて、該カバー部材を貫通
して延びる上記クランクシヤフト先端に取付けら
れたクランクシヤフトプーリの裏側凹部に対応さ
せて、上記カバー部材に、上記プーリの裏側凹部
に入り込むように突出して、内面に、上記クラン
クシヤフトで駆動されるポンプギヤのギヤ収容凹
部を形成した膨出部が設けられ、上記ギヤ収容凹
部がリヤカバー部材で覆われてポンプギヤのギヤ
室が形成されて成るエンジンのオイルポンプ装置
を提案した。（特開昭62−168908号） （考案の目的） 本考案は、本出願人が提案したオイルポンプ装
置の改善に係るものであつて、カバー部材に取付
けられたリヤカバー部材のオイル吐出口と、シリ
ンダブロツクに形成されたオイル取入口との接続
構造を工夫して、オイル漏れを確実に防止するこ
とを目的とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、シリンダブロツクの側部
に、クランクシヤフトの回転をカムシヤフトに伝
達する伝達部材を覆うカバー部材が取付けられて
いて、該カバー部材の内面に、所定の間隙を隔て
てリヤカバー部材が取付けられ、該リヤカバー部
材と上記カバー部材との間隙に、上記クランクシ
ヤフトで駆動されるポンプギヤのギヤ室が形成さ
れて成るエンジンのオイルポンプ装置において、
上記クランクシヤフト先端に固定されているクラ
ンクシヤフトプーリは上記カバー部材側に凹部が
形成され、該凹部に対向するカバー部材には上記
クランクシヤフトプーリの凹部に入り込む膨出部
が形成され、該膨出部のカバー部材内面にオイル
ポンプのギヤ室を構成する凹部が形成される一
方、上記リヤカバー部材の外面から一体的に略Ｌ
字状に突出されて、シリンダブロツクの側面に直
角な管状のオイル吐出口が設けられ、該オイル吐
出口の先端部にはシール部材が嵌着され、上記シ
リンダブロツクの側面に、上記オイル吐出口を差
し込み可能なオイル取入口が設けられていること
を特徴とするものである。

（考案の効果） 本考案によれば、リヤカバー部材のオイル吐出
口を、シリンダブロツクのオイル取入口に差し込
んで接続するようにしたものであるから、オイル
吐出口とオイル取入口を面対面で接続するときに
は、カバー部材やリヤカバー部材の組み付け誤差
や歪みなどで対向面に間隙を生じオイル漏れが発
生しやすいが、差し込み接続であるので、差込み
方向の組み付け誤差や歪みが吸収されてオイル漏
れが確実に防止できるようになる。

また、実開昭59−84288号では、ポンプの出口
とギヤケースの入口の双方に、シールを介して継
手の両端部を挿入した潤滑油ポンプが提案されて
いるが、継手の両端部がポンプの出口とギヤケー
スの入口の双方にシールを介して挿入されている
ので、シール性（２箇所のシール）に問題があ
る。また、ポンプの出口は、ケース本体の半円口
とケース蓋の半円口とを突き合わせて形成されて
いるので、この点でもシール性に問題があるが、
本案では、吐出口は、リヤカバー部材に一体的に
設けられているので、一端部のシール性に全く問
題がないのみならず、部品点数が少ない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図〜第３図に示すように、エンジンＥのシ
リンダブロツク１の下部には、エンジンＥの長手
方向に伸長するクランクシヤフト２が回転自在に
軸承されている。

該クランクシヤフト２の軸端部２ａは、上記シ
リンダブロツク１の側面４から外方へ突出され、
該軸端部２ａの基部には、チエーンスプロケツト
６（但し、第１図には図示されていない。）がキ
ーで固定されている。

上記シリンダブロツク１の上部にはシリンダヘ
ツド（不図示）が固定され、該シリンダヘツドに
は、エンジンＥの長手方向に伸長するカムシヤフ
ト８が回転自在に軸承されている。

該カムシヤフト８の軸端部にはチエーンスプロ
ケツト９が固定されている。

そして、該カムシヤフト８のチエーンスプロケ
ツト９と上記クランクシヤフト２のチエーンスプ
ロケツト６との間にはチエーン（伝達部材）１０
が掛け回され、クランクシヤフト２の回転がチエ
ーン１０を介してカムシヤフト８に伝達されるよ
うになる。

上記シリンダブロツク１の側面４には、チエー
ン１０などを覆うチエーンカバー（カバー部材）
１２がボルト１１，…で取付けられている。

該チエーンカバー１２の下部には、上記クラン
クシヤフト２の軸端部２ａが貫通する軸孔１２ａ
げ明けられていて、該チエーンカバー１２の外方
からクランクシヤフトプーリ１３の軸受部が軸孔
１２ａに遊嵌されながら軸端部２ａの先部に嵌合
され、キーで固定されている。

該クランクシヤフトプーリ１３の外面と内面に
は、外凹部１３ｂと内凹部１３ｃがそれぞれ形成
され、外凹部１３ｂからボルトがクランクシヤフ
ト２の軸端部２ａに螺合されて、上記チエーンス
プロケツト６とクランクシヤフトプーリ１３が軸
方向に抜けないようにセツトされる。

該クランクシヤフトプーリ１３の内凹部１３ｃ
に対向するチエーンカバー１２の軸孔１２ａの外
周囲が、内凹部１３ｃに向かつて膨出され、該膨
出部１２ｂに対向するチエーンカバー１２の内面
には凹部１２ｄが形成され、該凹部１２ｄが、チ
エーンカバー１２にボルト１６で油密に固定され
るポンプカバー（リヤカバー部材）１７で覆われ
て、ポンプギヤ１８のギヤ室１９として形成され
るようになる。

上記膨出部１２ｂの先端部には凹部１２ｃが形
成され、該凹部１２ｃに、上記クランクシヤフト
プーリ１３の軸受部との間をシールするシール部
材２０が嵌着されている。

上記ギヤ室１９のポンプギヤ１８はクランクシ
ヤフトプーリ１３の軸受部に嵌合固定されてい
る。

従つて、クランクシヤフト２でクランクシヤフ
トプーリ１３が回転されると、ポンプギヤ１８も
回転されるようになる。

上記ポンプカバー１７には、該ポンプカバー１
７の外面から略Ｌ字状に突出されて、シリンダブ
ロツク１の側面４に直角な管状のオイル吐出口１
７ａが設けられ、該オイル吐出口１７ａの外周溝
１７ｂにはシール部材２２が嵌着されている。

上記シリンダブロツク１の側面４には、上記ポ
ンプカバー１７のオイル吐出口１７ａを所定の深
さで差し込み可能なオイル取入口４ａが明けられ
ていて、該オイル取入口４ａには、エンジンＥの
吸気通路等にオイルを供給するオイル供給通路４
ｂが連結されている。

また、ポンプカバー１７には、具体的に図示し
ないが、オイルパン内のオイルを吸い上げるオイ
ル供給管に接続されるオイル供給部が設けられ、
該オイル供給部には、ギヤ室１９に通じるオイル
入口通路が形成されている。

上記のような構成であれば、チエーンカバー１
２に、クランクシヤフトプーリ１３の内凹部１３
ｃに向かつて膨出する膨出部１２ｂが設けられ、
該膨出部１２ｂの内面に形成された凹部１２ｄ
が、ポンプカバー１７で覆われて、ポンプギヤ１
８のギヤ室１９として形成されているから、オイ
ルポンプＰは、クランクシヤフトプーリ１３の裏
側のデツドスペース（内凹部１３ｃ）に組み込ま
れることになる。

従つて、従来のようにオイルポンプＰのため
に、クランクシヤフト２の軸端部２ａの長さを長
く設定する必要がなく、換言すれば、オイルポン
プＰの厚み分だけ軸端部２ａの長さを短くできる
ので、エンジンＥの全長が短縮できることにな
る。

また、ポンプカバー１７に設けられたオイル吐
出口１７ａが、シリンダブロツク１のオイル取入
口４ａに差し込んで接続されているから、チエー
ンカバー１２やポンプカバー１７に差込み方向の
組み付け誤差が歪みがあつても、オイル吐出口１
７ａはオイル取入口４ａ内を摺動し得るので、組
み付け誤差が吸収され、オイル漏れが発生しなく
なるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオイルポンプ装置を装備
したエンジンの第３図の−拡大断面図、第２
図は第３図の−拡大断面図、第３図は第１図
のエンジンの透視的側面図である。 １…シリンダブロツク、２…クランクシヤフ
ト、４…側面、４ａ…オイル取入口、６，９…チ
エーンスプロケツト、８…カムシヤフト、１０…
チエーン（伝導部材）、１２…チエーンカバー
（カバー部材）、１３…クランクシヤフトプーリ、
１７…ポンプカバー（リヤカバー部材）、１７ａ
…オイル吐出口、１８…ポンプギヤ、１９…ギヤ
室、２２…シール部材、Ｐ…オイルポンプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダブロツクの側部に、クランクシヤフト
   の回転をカムシヤフトに伝達する伝達部材を覆う
   カバー部材が取付けられていて、該カバー部材の
   内面に、所定の間隙を隔ててリヤカバー部材が取
   付けられ、該リヤカバー部材と上記カバー部材と
   の間隙に、上記クランクシヤフトで駆動されるポ
   ンプギヤのギヤ室が形成されて成るエンジンのオ
   イルポンプ装置において、 上記クランクシヤフト先端に固定されているク
   ランクシヤフトプーリは上記カバー部材側に凹部
   が形成され、該凹部に対向するカバー部材には上
   記クランクシヤフトプーリの凹部に入り込む膨出
   部が形成され、該膨出部のカバー部材内面にオイ
   ルポンプのギヤ室を構成する凹部が形成される一
   方、上記リヤカバー部材の外面から一体的に略Ｌ
   字状に突出されて、シリンダブロツクの側面に直
   角な管状のオイル吐出口が設けられ、該オイル吐
   出口の先端部にはシール部材が嵌着され、上記シ
   リンダブロツクの側面に、上記オイル吐出口を差
   し込み可能なオイル取入口が設けられていること
   を特徴とするエンジンのオイルポンプ装置。