JP3146654B2 - ウォータポンプの取付構造 - Google Patents
ウォータポンプの取付構造Info
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- Japan
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- mounting
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はウォータポンプの取付
構造に係り、特にタイミングベルトカバーが配設された
シリンダブロックの前面壁にシリンダブロック用取付ボ
ルトによって固設されるとともに前記タイミングベルト
カバーの貫通孔部を貫通してタイミングベルトカバーの
外側にウォータポンププーリが配設されたウォータポン
プの取付構造に関する。
構造に係り、特にタイミングベルトカバーが配設された
シリンダブロックの前面壁にシリンダブロック用取付ボ
ルトによって固設されるとともに前記タイミングベルト
カバーの貫通孔部を貫通してタイミングベルトカバーの
外側にウォータポンププーリが配設されたウォータポン
プの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用エンジンの冷却方式には、水冷
式と空冷式との２つがある。空冷式のものは、構造が簡
単で取り扱いも容易であるが、温度制御が困難で騒音も
大であるため、一般には、水冷式のエンジンが多く用い
られている。
式と空冷式との２つがある。空冷式のものは、構造が簡
単で取り扱いも容易であるが、温度制御が困難で騒音も
大であるため、一般には、水冷式のエンジンが多く用い
られている。
【０００３】水冷式のものは、エンジンで発生した熱を
冷却水で冷却している。この冷却水はウォータポンプに
より強制循環されている。冷却水に伝導した熱は、ラジ
エータにより大気中に放熱されている。
冷却水で冷却している。この冷却水はウォータポンプに
より強制循環されている。冷却水に伝導した熱は、ラジ
エータにより大気中に放熱されている。
【０００４】また、水冷式のものは、温度制御が容易で
あり、シリンダ内の燃焼音やピストン音等の騒音がウォ
ータジャケットで遮られているので前述した空冷式のも
のに比してエンジンが静かである。
あり、シリンダ内の燃焼音やピストン音等の騒音がウォ
ータジャケットで遮られているので前述した空冷式のも
のに比してエンジンが静かである。
【０００５】前記ウォータポンプは、エンジンを構成す
るシリンダブロックの略中央部位にエンジンの長手方向
に延設されたクランクシャフトの回転力をタイミングベ
ルトやＶベルト、ギヤ、チエン等の動力伝達手段により
ウォータポンプベアリングを介してインペラに伝達さ
せ、ポンプ機能を発揮させて冷却水を循環させるもので
ある。
るシリンダブロックの略中央部位にエンジンの長手方向
に延設されたクランクシャフトの回転力をタイミングベ
ルトやＶベルト、ギヤ、チエン等の動力伝達手段により
ウォータポンプベアリングを介してインペラに伝達さ
せ、ポンプ機能を発揮させて冷却水を循環させるもので
ある。
【０００６】また、内燃機関冷却水のエア抜き構造とし
ては、実開平１−１４１３２３号公報に開示される如
く、内燃機関のエンジンブロックへウォータポンプボデ
ーをボルトにて取り付けシールすることにより渦室を形
成する冷却水循環用ウォータポンプにおいて、ウォータ
ポンプの最上部にある取付ボルト用ボス穴とウォータポ
ンプ渦室最上部とを連通するエア抜き溝をウォータポン
プ取付面に設けるとともに、取付ボルトのボス部当り面
と取付ボルトの締付面間にシールワッシャを配置したも
のがあった。
ては、実開平１−１４１３２３号公報に開示される如
く、内燃機関のエンジンブロックへウォータポンプボデ
ーをボルトにて取り付けシールすることにより渦室を形
成する冷却水循環用ウォータポンプにおいて、ウォータ
ポンプの最上部にある取付ボルト用ボス穴とウォータポ
ンプ渦室最上部とを連通するエア抜き溝をウォータポン
プ取付面に設けるとともに、取付ボルトのボス部当り面
と取付ボルトの締付面間にシールワッシャを配置したも
のがあった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のウォ
ータポンプとしては、図２に示す如く、タイミングベル
トカバー１３２が配設されるシリンダブロック１０２の
前面壁１０４にウォータポンプケース１１６の一端側
（図２において右側）がブロック用取付ボルト１２４に
よって固設されている。前記ウォータポンプケース１１
６とシリンダブロック１０２との接触部位には、ブロッ
ク用オイルシール部材１４４が介されている。
ータポンプとしては、図２に示す如く、タイミングベル
トカバー１３２が配設されるシリンダブロック１０２の
前面壁１０４にウォータポンプケース１１６の一端側
（図２において右側）がブロック用取付ボルト１２４に
よって固設されている。前記ウォータポンプケース１１
６とシリンダブロック１０２との接触部位には、ブロッ
ク用オイルシール部材１４４が介されている。
【０００８】また、前記ウォータポンプケース１１６の
他端側（図２において左側）は、タイミングベルトカバ
ー１３２に設けられた貫通孔部１３４を貫通して前記タ
イミングベルトカバー１３２の外側に突出している。前
記貫通孔部１３４とウォータポンプケース１１６との接
触部位には、カバー用オイルシール部材１３６が介装さ
れている。
他端側（図２において左側）は、タイミングベルトカバ
ー１３２に設けられた貫通孔部１３４を貫通して前記タ
イミングベルトカバー１３２の外側に突出している。前
記貫通孔部１３４とウォータポンプケース１１６との接
触部位には、カバー用オイルシール部材１３６が介装さ
れている。
【０００９】この結果、ウォータポンプ１１４の動作時
等にウォータポンプケース１１６が振動すると、前記ウ
ォータポンプケース１１６とカバー用オイルシール部材
１３６とが接触し、前記カバー用オイルシール部材１３
６が摩耗してしまい、シール不良や異音の発生の原因と
なり、実用上不利であるという不都合があった。
等にウォータポンプケース１１６が振動すると、前記ウ
ォータポンプケース１１６とカバー用オイルシール部材
１３６とが接触し、前記カバー用オイルシール部材１３
６が摩耗してしまい、シール不良や異音の発生の原因と
なり、実用上不利であるという不都合があった。
【００１０】また、前記ウォータポンプケース１１６
は、シリンダブロック１０２にのみブロック用取付ボル
ト１２４によって固設されていただけなので、ウォータ
ポンプ１１４の取付強度が不十分であり、ウォータポン
プケース１１６に力がかかった時の歪が大となり、実用
上不利であるという不都合があった。
は、シリンダブロック１０２にのみブロック用取付ボル
ト１２４によって固設されていただけなので、ウォータ
ポンプ１１４の取付強度が不十分であり、ウォータポン
プケース１１６に力がかかった時の歪が大となり、実用
上不利であるという不都合があった。
【００１１】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、タイミングベルトカバーが
配設されるシリンダブロックの前面壁にシリンダブロッ
ク用取付ボルトによって固設されるとともに前記タイミ
ングベルトカバーの貫通孔部を貫通してタイミングベル
トカバーの外側にウォータポンププーリが配設されたウ
ォータポンプの取付構造において、前記ウォータポンプ
は前記シリンダブロックに固設されるウォータポンプケ
ースとこのウォータポンプケースに軸支されて一端部位
にインペラが固設され他端部位に前記ウォータポンププ
ーリが固設された軸体とを備え、前記ウォータポンプケ
ースには前記シリンダブロックに前記シリンダブロック
用取付ボルトにより固設されるブロック用取付ボス部と
前記タイミングベルトカバーがタイミングベルトカバー
用取付ボルトにより固着されるカバー用取付ボス部とを
備え、該カバー用取付ボス部を前記ブロック用取付ボス
部よりも前記軸体近接側であって前記貫通孔部の周縁部
位に位置させて設けるとともに前記ウォータポンププー
リの背面側に位置させて設け、前記タイミングベルトカ
バーを前記カバー用取付ボス部にタイミングベルトカバ
ー用取付ボルトにより固着したことを特徴とする。
述不都合を除去するために、タイミングベルトカバーが
配設されるシリンダブロックの前面壁にシリンダブロッ
ク用取付ボルトによって固設されるとともに前記タイミ
ングベルトカバーの貫通孔部を貫通してタイミングベル
トカバーの外側にウォータポンププーリが配設されたウ
ォータポンプの取付構造において、前記ウォータポンプ
は前記シリンダブロックに固設されるウォータポンプケ
ースとこのウォータポンプケースに軸支されて一端部位
にインペラが固設され他端部位に前記ウォータポンププ
ーリが固設された軸体とを備え、前記ウォータポンプケ
ースには前記シリンダブロックに前記シリンダブロック
用取付ボルトにより固設されるブロック用取付ボス部と
前記タイミングベルトカバーがタイミングベルトカバー
用取付ボルトにより固着されるカバー用取付ボス部とを
備え、該カバー用取付ボス部を前記ブロック用取付ボス
部よりも前記軸体近接側であって前記貫通孔部の周縁部
位に位置させて設けるとともに前記ウォータポンププー
リの背面側に位置させて設け、前記タイミングベルトカ
バーを前記カバー用取付ボス部にタイミングベルトカバ
ー用取付ボルトにより固着したことを特徴とする。
【００１２】
【作用】上述の如く発明したことにより、ウォータポン
プケースのブロック用取付ボス部をシリンダブロックに
シリンダブロック用取付ボルトによって固設するととも
に、ウォータポンプケースのカバー用取付ボス部にタイ
ミングベルトカバーをタイミングベルトカバー用取付ボ
ルトによって固着したことにより、ウォータポンプの取
付剛性を向上させ、エンジン駆動時のウォータポンプの
歪を減少させている。
プケースのブロック用取付ボス部をシリンダブロックに
シリンダブロック用取付ボルトによって固設するととも
に、ウォータポンプケースのカバー用取付ボス部にタイ
ミングベルトカバーをタイミングベルトカバー用取付ボ
ルトによって固着したことにより、ウォータポンプの取
付剛性を向上させ、エンジン駆動時のウォータポンプの
歪を減少させている。
【００１３】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。
に説明する。
【００１４】図１はこの発明の実施例を示すものであ
る。図１において、２は図示しないエンジンのシリンダ
ブロックである。
る。図１において、２は図示しないエンジンのシリンダ
ブロックである。
【００１５】前記エンジン（図示せず）は、シリンダブ
ロック２に図示しないシリンダヘッドを載置して構成さ
れている。
ロック２に図示しないシリンダヘッドを載置して構成さ
れている。
【００１６】前記シリンダブロック２の前面壁４には、
エンジン２の略中央部位において長手方向に、つまり前
後方向に指向させたクランクシャフト（図示せず）が回
動可能に設けられている。
エンジン２の略中央部位において長手方向に、つまり前
後方向に指向させたクランクシャフト（図示せず）が回
動可能に設けられている。
【００１７】また、前記シリンダブロック２の前面壁４
には、ポンプ取付部６が形成されている。このポンプ取
付部６は、ブロック側取付ボス部７とブロック側ボルト
孔部８と取付凹部１０とブロック側係合部１２とにより
形成されている。このポンプ取付部６のブロック側取付
ボス部７は、後述するウォータポンプ１４を取り付ける
ものである。
には、ポンプ取付部６が形成されている。このポンプ取
付部６は、ブロック側取付ボス部７とブロック側ボルト
孔部８と取付凹部１０とブロック側係合部１２とにより
形成されている。このポンプ取付部６のブロック側取付
ボス部７は、後述するウォータポンプ１４を取り付ける
ものである。
【００１８】前記ウォータポンプ１４は、ウォータポン
プケース１６と軸体１８とインペラ２０とを有してい
る。前記ウォータポンプケース１６の一端部位（図１に
おいて右側）には、前記ブロック側係合部１２に嵌入す
る嵌入凸部２２が形成されているとともに、外周部位に
前記ブロック側取付ボス部７に固設されるブロック用取
付ボス部２３が形成され、このブロック用取付ボス部２
３にシリンダブロック用取付ボルト（以下「ブロック用
取付ボルト」と記す）２４を挿通させるケース側ボルト
孔部２６が形成されている。また、ウォータポンプケー
ス１６には、ブロック用取付ボス部２３よりも内周側に
位置させてカバー用取付ボス部２７が形成されている。
カバー用取付ボス部２７は、ブロック用取付ボス部２３
よりも軸体１８近接側であって貫通孔部３４の周縁部位
に位置させて設けるとともにウォータポンププーリ４０
の背面側に位置させて設けている。このカバー側取付ボ
ス部２７には、ケース側ボルト穴部５４を設けている。
前記ウォータポンプケース１６の中間部位には、水抜き
孔部２８が形成されている。
プケース１６と軸体１８とインペラ２０とを有してい
る。前記ウォータポンプケース１６の一端部位（図１に
おいて右側）には、前記ブロック側係合部１２に嵌入す
る嵌入凸部２２が形成されているとともに、外周部位に
前記ブロック側取付ボス部７に固設されるブロック用取
付ボス部２３が形成され、このブロック用取付ボス部２
３にシリンダブロック用取付ボルト（以下「ブロック用
取付ボルト」と記す）２４を挿通させるケース側ボルト
孔部２６が形成されている。また、ウォータポンプケー
ス１６には、ブロック用取付ボス部２３よりも内周側に
位置させてカバー用取付ボス部２７が形成されている。
カバー用取付ボス部２７は、ブロック用取付ボス部２３
よりも軸体１８近接側であって貫通孔部３４の周縁部位
に位置させて設けるとともにウォータポンププーリ４０
の背面側に位置させて設けている。このカバー側取付ボ
ス部２７には、ケース側ボルト穴部５４を設けている。
前記ウォータポンプケース１６の中間部位には、水抜き
孔部２８が形成されている。
【００１９】また、前記ウォータポンプケース１６の他
端部位（図１において左側）は、タイミングベルト３０
を包囲するタイミングベルトカバー３２に設けられた貫
通孔部３４を貫通して前記タイミングベルトカバー３２
の外側に突出されている。
端部位（図１において左側）は、タイミングベルト３０
を包囲するタイミングベルトカバー３２に設けられた貫
通孔部３４を貫通して前記タイミングベルトカバー３２
の外側に突出されている。
【００２０】前記貫通孔部３４とウォータポンプケース
１６との接触部位には、カバー用オイルシール部材３６
が介装されている。
１６との接触部位には、カバー用オイルシール部材３６
が介装されている。
【００２１】このウォータポンプケース１６内には、軸
体１８がベアリング部材３８により軸支されている。こ
の軸体１８は、一端部位（図１において右側）にインペ
ラ２０が固設されているとともに、他端部位（図１にお
いて左側）にウォータポンププーリ４０がプーリ固定部
材４２を介して固設されている。軸体１８の他端部位に
取付けられたウォータポンププーリ４０は、ブロック用
取付ボス部２３に近接して位置されるとともにカバー用
取付ボス部２７よりも外周に位置されるように、中間部
位側に偏らせて設けられている。
体１８がベアリング部材３８により軸支されている。こ
の軸体１８は、一端部位（図１において右側）にインペ
ラ２０が固設されているとともに、他端部位（図１にお
いて左側）にウォータポンププーリ４０がプーリ固定部
材４２を介して固設されている。軸体１８の他端部位に
取付けられたウォータポンププーリ４０は、ブロック用
取付ボス部２３に近接して位置されるとともにカバー用
取付ボス部２７よりも外周に位置されるように、中間部
位側に偏らせて設けられている。
【００２２】前記ウォータポンプ１４は、前記インペラ
２０をシリンダブロック２の取付凹部１０に位置させる
べくポンプ取付部６のブロック側係合部１２に嵌入凸部
２２が嵌入されている。このブロック側係合部１２と嵌
入部２２との間には、ブロック用オイルシール部材４４
が介装されている。前記ウォータポンプ１４は、前記ポ
ンプ取付部６にブロック用取付ボルト２４により締付固
定されている。このとき、前記インペラ２０と取付凹部
１０とにより渦室４６が形成されている。
２０をシリンダブロック２の取付凹部１０に位置させる
べくポンプ取付部６のブロック側係合部１２に嵌入凸部
２２が嵌入されている。このブロック側係合部１２と嵌
入部２２との間には、ブロック用オイルシール部材４４
が介装されている。前記ウォータポンプ１４は、前記ポ
ンプ取付部６にブロック用取付ボルト２４により締付固
定されている。このとき、前記インペラ２０と取付凹部
１０とにより渦室４６が形成されている。
【００２３】また、前記ウォータポンプ１４に前記タイ
ミングベルトカバー３２を固着するタイミングベルトカ
バー用取付ボルト（以下「カバー用取付ボルト」と記
す）４８を設け、このカバー用取付ボルト４８によって
前記ウォータポンプ１４のウォータポンプケース１６に
前記タイミングベルトカバー３２を取付ける。
ミングベルトカバー３２を固着するタイミングベルトカ
バー用取付ボルト（以下「カバー用取付ボルト」と記
す）４８を設け、このカバー用取付ボルト４８によって
前記ウォータポンプ１４のウォータポンプケース１６に
前記タイミングベルトカバー３２を取付ける。
【００２４】詳述すれば、前記タイミングベルトカバー
３２の貫通孔部３４の周縁部位には、前記ウォータポン
プケース１６のカバー用取付ボス部２７に固着されるカ
バー側取付ボス部５０を設け、このカバー側取付ボス部
５０にカバー用取付ボルト４８を挿通させるカバー側ボ
ルト孔部５２を設けている。
３２の貫通孔部３４の周縁部位には、前記ウォータポン
プケース１６のカバー用取付ボス部２７に固着されるカ
バー側取付ボス部５０を設け、このカバー側取付ボス部
５０にカバー用取付ボルト４８を挿通させるカバー側ボ
ルト孔部５２を設けている。
【００２５】前記カバー側ボルト孔部５２は、ウォータ
ポンプケース１６のタイミングベルトカバー３２固設用
のケース側ボルト穴部５４と対応する部位に設けてい
る。そして、カバー用取付ボルト４８によりウォータポ
ンプケース１６とタイミングベルトカバー３２とを固着
し、ウォータポンプケース１６をシリンダブロック２と
タイミングベルトカバー３２とにより支持している。
ポンプケース１６のタイミングベルトカバー３２固設用
のケース側ボルト穴部５４と対応する部位に設けてい
る。そして、カバー用取付ボルト４８によりウォータポ
ンプケース１６とタイミングベルトカバー３２とを固着
し、ウォータポンプケース１６をシリンダブロック２と
タイミングベルトカバー３２とにより支持している。
【００２６】次に作用について説明する。
【００２７】ウォータポンプ１４は、ウォータポンプケ
ース１６のブロック用取付ボス部２３をシリンダブロッ
ク２のブロック側取付ボス部７にブロック用取付ボルト
２４によって固設するとともに、ウォータポンプケース
１６のブロック用取付ボス部２３よりも内周側のカバー
用取付ボス部２７にタイミングベルトカバー３２のカバ
ー側取付ボス部５０をカバー用取付ボルト４８によって
固着する。
ース１６のブロック用取付ボス部２３をシリンダブロッ
ク２のブロック側取付ボス部７にブロック用取付ボルト
２４によって固設するとともに、ウォータポンプケース
１６のブロック用取付ボス部２３よりも内周側のカバー
用取付ボス部２７にタイミングベルトカバー３２のカバ
ー側取付ボス部５０をカバー用取付ボルト４８によって
固着する。
【００２８】このように、このウォータポンプ１４の取
付構造は、ブロック用取付ボルト２４でウォータポンプ
ケース１６をシリンダブロック２に固設し、カバー用取
付ボルト４８でウォータポンプケース１６にタイミング
ベルトカバー３２を固着したことにより、ウォータポン
プケース１６をシリンダブロック２とタイミングベルト
カバー３２とにより支持することができ、これにより、
ウォータポンプ１４の取付剛性を向上でき、エンジン
（図示せず）の駆動時のウォータポンプ１４の歪を減少
し得て、実用上有利である。
付構造は、ブロック用取付ボルト２４でウォータポンプ
ケース１６をシリンダブロック２に固設し、カバー用取
付ボルト４８でウォータポンプケース１６にタイミング
ベルトカバー３２を固着したことにより、ウォータポン
プケース１６をシリンダブロック２とタイミングベルト
カバー３２とにより支持することができ、これにより、
ウォータポンプ１４の取付剛性を向上でき、エンジン
（図示せず）の駆動時のウォータポンプ１４の歪を減少
し得て、実用上有利である。
【００２９】また、このウォータポンプ１４の取付構造
は、エンジン（図示せず）の駆動時のウォータポンプ１
４の歪を減少できることにより、このウォータポンプ１
４の振動によるウォータポンプケース１６と他の部品、
例えばカバー側オイルシール部材３６との接触による摩
耗を確実に防止でき、ウォータポンプケース１６とカバ
ー側オイルシール部材３６との使用寿命を大とし得て、
経済的に有利である。
は、エンジン（図示せず）の駆動時のウォータポンプ１
４の歪を減少できることにより、このウォータポンプ１
４の振動によるウォータポンプケース１６と他の部品、
例えばカバー側オイルシール部材３６との接触による摩
耗を確実に防止でき、ウォータポンプケース１６とカバ
ー側オイルシール部材３６との使用寿命を大とし得て、
経済的に有利である。
【００３０】
【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、ウォータポンプケースのブロック用取付ボス部をシ
リンダブロックに固設するとともに、ウォータポンプケ
ースのカバー用取付ボス部にタイミングベルトカバーを
固着したので、ウォータポンプの取付剛性を向上でき、
エンジンの駆動時のウォータポンプの歪を減少し得て、
実用上有利である。また、エンジンの駆動時のウォータ
ポンプの歪を減少したことにより、ウォータポンプの振
動によるウォータポンプと他の部品との接触による摩耗
を防止でき、ウォータポンプと他の部品との使用寿命を
大とし得て、経済的に有利である。
ば、ウォータポンプケースのブロック用取付ボス部をシ
リンダブロックに固設するとともに、ウォータポンプケ
ースのカバー用取付ボス部にタイミングベルトカバーを
固着したので、ウォータポンプの取付剛性を向上でき、
エンジンの駆動時のウォータポンプの歪を減少し得て、
実用上有利である。また、エンジンの駆動時のウォータ
ポンプの歪を減少したことにより、ウォータポンプの振
動によるウォータポンプと他の部品との接触による摩耗
を防止でき、ウォータポンプと他の部品との使用寿命を
大とし得て、経済的に有利である。
【図１】この発明の実施例を示すウォータポンプの概略
拡大断面図である。
拡大断面図である。
【図２】この発明の従来の技術を示すウォータポンプの
概略拡大断面図である。
概略拡大断面図である。
２ シリンダブロック ４ 前面壁 ６ ポンプ取付部 ７ ブロック側取付ボス部 ８ ブロック側ボルト孔部 １０ 取付凹部 １２ ブロック側係合部 １４ ウォータポンプ １６ ウォータポンプケース １８ 軸体 ２０ インペラ ２２ 嵌入凸部 ２３ ブロック用取付ボス部 ２４ ブロック用取付ボルト ２６ ケース側ボルト孔部 ２７ カバー用取付ボス部 ２８ 水抜き孔部 ３０ タイミングベルト ３２ タイミングベルトカバー ３４ 貫通孔部 ３６ カバー用オイルシール部材 ３８ ベアリング部材 ４０ ウォータポンププーリ ４２ プーリ固定部材 ４４ ブロック用オイルシール部材 ４６ 渦室 ４８ カバー用取付ボルト ５０ カバー側取付ボス部 ５２ カバー側ボルト孔部 ５４ ケース側ボルト孔部
Claims (1)
- 【請求項１】 タイミングベルトカバーが配設されるシ
リンダブロックの前面壁にシリンダブロック用取付ボル
トによって固設されるとともに前記タイミングベルトカ
バーの貫通孔部を貫通してタイミングベルトカバーの外
側にウォータポンププーリが配設されたウォータポンプ
の取付構造において、前記ウォータポンプは前記シリン
ダブロックに固設されるウォータポンプケースとこのウ
ォータポンプケースに軸支されて一端部位にインペラが
固設され他端部位に前記ウォータポンププーリが固設さ
れた軸体とを備え、前記ウォータポンプケースには前記
シリンダブロックに前記シリンダブロック用取付ボルト
により固設されるブロック用取付ボス部と前記タイミン
グベルトカバーがタイミングベルトカバー用取付ボルト
により固着されるカバー用取付ボス部とを備え、該カバ
ー用取付ボス部を前記ブロック用取付ボス部よりも前記
軸体近接側であって前記貫通孔部の周縁部位に位置させ
て設けるとともに前記ウォータポンププーリの背面側に
位置させて設け、前記タイミングベルトカバーを前記カ
バー用取付ボス部にタイミングベルトカバー用取付ボル
トにより固着したことを特徴とするウォータポンプの取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19620192A JP3146654B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | ウォータポンプの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
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