JPH03226496A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本発明は給油装置に係り、特に油流出事故等の異常発生
時には給油所内の複数の給油系統のうち少なくとも一つ
の給油系統からの油液の吐出を禁止させることにより災
害を未然に防止する場合に好適な給油装置に関する。

【従来の技術】

従来、例えば懸垂式計量機を設置した給油所では一般的
に、給油所高所に配設したテリベリユニ。 トの給油ホースを昇降させるための昇降操作盤を、給油
所建屋の外壁部等に設置している。この場合、前記昇降
操作盤には、給油ホースの昇降異常や油流出等の異常か
発生した時に、計量ユニットのポンプモータの電源を切
ると共に給油所内の全計量機を緊急停止するための緊急
停止釦か配設されている。

【発明が解決しようとする課題】 ところで、前述したような従来の給油所においては次の
ような問題があった。給油作業中に例えば給油ホース等
から浦か流出する等の異常が発生した場合、異常か発生
した給油作業箇所近傍には緊急停止釦が設置されていな
いため、給油作業者は給油所建屋の外壁部まで走って行
き、外壁部に設置されている緊急停止釦を押して電源を
切り、計１ユニットのポンプモータ等を停止させ、給油
所内の全計量機を緊急停止させていた。 このように、従来の給油所では緊急停止釦を給油所建屋
の外壁部など、給油作業領域から離間した１箇所にしか
設置していないため、異常発生時には給油作業者はその
都度給油所建屋まで走って行かなければならず、緊急停
止を掛ける際に手間が掛かり非能率であり、更には、異
常発生時から緊急停止釦を押すまでに時間が゛掛かるた
め、大事故にもつながる等の問題があった。 本発明は前記課題を解決するもので、異常発生時には給
油に設置されている給油装置による給油を禁止させるこ
とを達成した給油装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、 本発明は、給油ノズル、給油ホース、流量計からなる給
油系統を複数有する給油装置において、該給油系統のう
ち所望の給油系統の緊急停止を指示するための緊急停止
指示手段と、該緊急停止指示手段により指示された給油
系統による給油を禁止する給油禁止手段と、を設けたこ
とを特徴とする。 また、本発明は、給油ノズル、給油ホース、流量計から
なる給油系統を複数有する給油装置において、緊急停止
を指示するための緊急停止指示手段と、該緊急停止指示
手段により緊急停止が指示された場合には、全ての給油
系統による給油を禁止する給油禁止手段と、を設けたこ
とを特徴とする。 また、本発明は、給油ノズル、給油ホー゛ス、流量計か
らなる給油系統を少なくとも一以上備えた計量機を複数
台備えた給油装置において、該複数台の計量機のうち所
望の計量機の緊急停止を指示するための緊急停止指示手
段と、該緊急停止指示手段により指示された計量機によ
る給油を禁止する給油禁止手段とを設けたことを特徴と
する。 また、本発明は、（１）または（２）項記載の給油装置
において、緊急停止指示手段は各給油系統ごとに設けら
れたことを特徴とする。 また、本発明は、（３）項記載の給油装置において、緊
急停止指示手段は各計量機ごとに設けられたことを特徴
とする。 また、本発明は、（１）または（２）項記載の給油装置
において、緊急停止指示手段は複数設けられていること
を特徴とする。

【作用】

本発明によれば、給油作業時に油流出等の事故が発生し
た場合には、給油作業者が当該緊急停止指示手段を操作
すれば、給油所内に設置されている給油装置による給油
を迅速かつ確実に緊急停止させ、給油禁止状態とするこ
とかできる。これにより、給油所における安全性を確立
させることが可能となる。

【実施例】

以下、本発明の各実施例による給油装置を図面に基づい
て説明する。 ■第１実施例 第１図は本第１実施例の懸垂式計量機を設置した給油所
の概略図であり、給油所高所には３台のデリベリユニッ
ト１が設置されており、各デリベリユニ、ト１からは給
油ホース２及び給油ノズル３が吊り下げられ、更に給油
ホース２基端部には給油ホース２の昇降等を行うための
手元コントローラ４（第２図参照）が配設されている。 また、給油所建屋の高所には前記各テリベリュニソ）１
と対応し、各デリベリユニットｌの給油量を表示する３
台のインジケータ５が配設される一方、給油所建屋の外
壁部には各デリベリユニット１の給油ホース２の昇降（
収納位置と待機位置との間）制御や、給油所の全／ステ
ムに緊急停止を掛けるための昇降制御盤６が配設されて
いる。 他方、給油所建屋内にはポンプ／ポンプモータ／流量計
／流量パルス発信器（以上、図示略）等を備えた計量ユ
ニット７が各給油ノズル３に対応して配設されており、
該計量ユニット７のポンプは配管７Ａを介し給油所地下
に埋設された地下タンク８から油液を汲上げ、配管７Ｂ
を介しプリヘリユニット１（第１回置右側）へ送油する
ようになっている。この場合、他の２台のプリヘリユニ
。 ト１へは後述の各配管７Ｂ”、７Ｂ”（第３図参照）を
介し送油するようになっている。また、給油所建屋内に
は管理制御盤９か配設されており、該管理制御盤９は、
計量ユニット７のポンプモータやデリベリユニｙ）１の
モータの駆動制御や、緊急停止制御等を行うようになっ
ている。また、給油所建屋内には動力制御盤１０が配設
されており、該動力制御盤１０は計量ユニット７の流量
パルス発信器から出力される流量パルス信号に基つき、
給油量をインジケータ５に表示するようになっている。 そして、前記デリベリユニット１、インジケータ５、計
量二二、ドア等か計量機（１号機〜３号機）を構成して
いる。 また、前記給油ホース２の下端部側に配設された手元コ
ントローラ４には第２図に示す如く、給油Ｎ／給油金額
／プリセット設定値等を表示する手元カウンタ１１と、
各計量機毎に設定しである単価の切換え／リッター表示
と金額表示の切換えを行うための切換スイッチ１２と、
プリセット量給浦／プリセットｆｆｉを指定するための
リッタースイッチ１３と、プリセット金額給油／プリセ
ット金額を指定するための金額スイッチ１４と、給油ホ
ース２を給油位置（車両への給油が可能な位置）から待
機位置（給油位置よりも上方位置）へ上昇させるための
上昇スイッチ１５と、給油ホース２を待機位置から給油
位置へ下降させるための下降スイッチ１６とか配設され
ている。 また、前記テリヘリユニット１の内部には、給油ホース
２か給油位置にあるか否かを検出する給油位置検出スイ
ッチ１７（第３図参照）、待機位置検出スイッチ等のス
イッチ類やホースリール、給油ホース昇降用モータ等（
以上、図示略）が配設されている。 この場合、本第１実施例の給油所には計量機を３台設置
しており、各計量機は互いに常時シリアル通信を行って
いる。尚、本第１実施例では計量機を３台設置した場合
について説明しであるが、計ｆｆ１ｌ”ｌの設置台数は
３台に限定されるものではなく、必要に応じた台数を設
置すればよい。 他方、前記下降スイッチ１６は非常時に給油所の全シス
テムを緊急停止させるための緊急停止機能を備えており
、給油ホース２か給油位置にある場合、即ち給油位置検
出スイッチ１７により給油ホース２が給油位置にあるこ
とを検出している場合に、給油作業者か下降スイッチ１
６を押下げると、手元コントローラ４から管理制御盤９
へ緊急停止信号か出力される結果、管理制御盤９は全計
量機の電磁弁２１．２１°、２１”（第３図参照）を閉
弁して全計量機の給油ホース２への送油を停止すること
により、給油所の全システムを緊急停止するようになっ
ている。この場−合、前記各電磁弁２１１２ビ、２１”
は、各デリベリユニット１の給油ホース２へ接続された
各配管７　Ｂ、７　Ｂ’、７　Ｂ’″（第３図参照）の
途中に配設されているか、上記第１図においては配管７
Ｂ’、７Ｂ”、電磁弁２１２１″の図示は省略しである
。 上記緊急停止制御系を第３図により詳述すると、１号計
量機の給油位置検出スイッチ１７から給油位置検出信号
ａ（“Ｈ”信号）かアンド回路１８の第１人力へ供給さ
れると共に、下降スイッチ１６から下降信号ｂ（“Ｈ“
信号）がアンド回路１８の第２人力へ供給されると、ア
ンド回路１８から緊急停止信号Ｃ（“Ｈ”信号）がＤフ
リップフロップ１９のＣＫ大入力供給されるため、Ｄフ
リノブフＯノブ１９のＱ出力から緊急停止信号ｄ（“Ｈ
”信号）が１号計量機のオア回路２０の第１人力と、２
号計量機のす子回路２０’の第１人力と、３号計量機の
オア回路２０″の第１人力とへ供給されるようになって
いる。この結果、オア回路２０から閉弁信号が１号計量
機の電磁弁２１へ、オア回路２０“から閉弁信号か２号
計量機の電磁弁２１′ヘ　オア回路２０″から閉弁信号
か３号計量機の電磁弁２１′°へ供給されるようにな−
・ている。電磁弁２１の閉弁によって計量ユニット７か
ら配管７Ｂを介して１号計量機の給油ホース２への送油
が停止され、電磁弁２１′の閉弁によって計量二二、ド
アから配管７Ｂ’を介して２号計量機の給油ホース２へ
の送油が停止され、電磁弁２１′°の閉弁によって計量
ユニット７から配管７Ｂ”を介して３号計量機の給油ホ
ース２への送油が停止されるようになっている。尚、本
第１実施例では、第３図における１〜３号機のアンド回
路１８〜１８”　Ｄフリップフロップ回路１９〜１９”
　オア回路２０〜２０”は、給油所建屋内の前記管理制
御盤９に配設しているが、これに限定されるものではな
い。 即ち、本第１実施例の緊急停止制御系においては、１号
計量機の給油ホース２が給油位置にある状態で、給油作
業者による下降スイッチ１６の押下により下降信号すが
出力された場合は、１号計量機〜３号計量機の全計量機
−力（緊急停止するようになっている。同様に、２号計
量機または３号計量機の給油ホース２が給油位置にある
状態で、給油作業者による下降スイッチ１６の押下によ
り下降信号すが出力された場合も、１号計量機〜３号計
量機の全計量機が緊急停止するようになっている。また
、緊急停止を解除する場合には下降スイッチ１６を再度
押下げれば、緊急停止状態となっていた全針１ｍか給油
可能状態へ復旧するようにな・ている。 この場合、上記の給油位置検出信号ａ、下降信号ｂ、緊
急停止信号ｃ、ｄの関係を示すタイムチャートは第、１
図（イ）〜（ニ）の通りである。 次に、上記構成による本第１実施例の給油装置の作動を
説明する。 給油作業者は給油所の営業開始に当たり、昇降制御盤６
を操作し、各デリベリユニ、ト１の収納位Ｉ置に収納さ
れている給油ホース２を待機位置まで下降させておく。 次いで、給油車両か給油所へ入場して来ると、給油作業
者は給油車両を誘導した当該計量機（当該テリヘリユニ
ット）の手元コントローラ４の下降スイッチ１６を押下
げ、給油−トース２を待機位置から給油位置へ下降させ
る。 この後、給油作業者は給、ｒ！３／ズル３を給油車両の
燃料タンクの給油口へ装填し、給油作業を開始すところ
で、例えば１人の給油作業者が２号計量吟！・＋８１浦
ノズル３を給油車両ヘセノトし自動満タン給油を開始さ
せた後、当該給油作業者が３号計量機を使用し別の給油
車両への給油作業中に、前記満タン給油中の２号計量機
の給油ホース２等から油が流出する等の事故が発生した
場合、給油作業者が手元コントローラ４の下降スイッチ
１６を押下すると、上記第３図に示した如（下降スイッ
チ１６”から下降信号すかアンド回路１８”の第２人力
へ供給される。このとき、３号計量機の給油ホース２は
給油位置にあるため、３号計量機のデリベリユニット内
の給油位置検出スイッチ１７°。 から給油位置検出信号ａがアンド回路１８”の第２人力
へ供給されている。従って、アンド回路１８”から緊急
停止信号ＣがＤフリップフロップ１９″のＣＫ入カへ供
給されるため、Ｄフリ、ブフロ、プ１９”から緊急停止
信号ｄか各オア回路２０〜２０”、の第３人力へ供給さ
れる。 これにより、各オア回路２０〜２０パから閉弁信号が１
号計量機〜３号計量機の各電磁弁２１〜２１”へ供給さ
れるため、各配管７Ｂ〜７Ｂ”から１号計重機〜３号計
量機の各給油ホース２への送油が停止される。この結果
、給油所内の全計量機（１号ｉ〜３号機）による給油が
禁止状態となるため、前記３号計量機からの油流出事故
を最小限にくい止めることが可能となり、火災発生等を
未然に防止することができる。この後、油流出事故等の
処理を終了し、緊急停止状態にある全計量機を給油可能
状態に復旧させる場合には、下降スイッチ１６を再度押
下げれば復旧状態とすることができる。 即ち、本第１実施例によれば、給油作業時に油流出事故
等のトラブルか発生した場合には、当該給油作業に使用
中の計量機の手元コントローラ４の下降スイッチ１６を
操作し、全計量機の給油ホース２への送油を停止するこ
とにより、給油所の全システムを迅速に緊急停止するこ
とができる。 これにより、油液流出に伴う火災や爆発等の事故を未然
に防止することができるため、給油所の安全性を確立す
ることが可能となる。また、本第１実施例によれば、手
元コントローラ４の下降スイッチ１６に緊急停止機能を
持たせているため、部品点数を増加させること無く、低
コストにより緊急停止制御を行うことが可能となる。 ■第２実施例 第５図は第２実施例の固定式計量機を設置した給油所３
０の概略図であり、本給油所３０の敷地内にはアイラン
ド３０”が配設され、アイランド３ｏ”には例えば４台
の固定式計量機（以下、計量機と略称”）３１Ａ、３１
Ｂ、３１Ｃ，３１Ｄが設置されている。この場合、前記
各４台の計量機３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ，３１Ｄは略同
−構成とされているため、計量機３１Ａについて第６図
を参照して全体構成を説明し、他の計量機３１Ｂ〜３１
Ｄの全体構成については説゛明を省略する。尚、本給油
所３０の計量機の設置台数は４台に限定されるものでは
なく、また、敷地内における給油所建屋等の他の設備に
ついては図示を省略する。 前記第６図において計量機３１Ａの内部には配管３２が
配設されており、該配管３２の一方の側は給油所地下に
埋設された地下タンク（図示路）内に連通している。該
配管３２の途中には前記地下タンクから油液を汲上げる
ためのポンプ３３が配設されており、ポンプモータ３４
によって駆動されるようになっている。更に、前記ポン
プ３３の油液吐出側には流量を計測する流量計３５が配
設されており、該流量計３５には、流量に比例した流量
パルスを発信する流量パルス発信器３６が付設されてい
る。また、前記配管３２の他方の側には給油ホース３７
が接続されており、該給油ホース３７の先端部には給油
ノズル３８が取付けられている。 他方、前記計量機３１にの外壁部正面側には給油量表示
器３９が配設されており、前記給油ノズル３８による車
両等への給油量を積算表示するようになっている。また
、計量機３１Ａの側壁部には給油ノズル３８を掛け／外
しするためのノズル収納部４０が配設され、該ノズル収
納部４０近傍の計量機３１Ａ内部には、給油ノズル３８
のノズル収納部４０に対する掛け／外しと連動し開閉成
するノズルスイッチ４１が配設されている。給油作業時
に給油ノズル３８をノズル収納部４０から外している間
、閉成中のノズルスイッチ４１は給油作業中であること
を示すノズル信号を、計重機内蔵の後述の制御回路６１
へ出力するようになっている。この場合、給油作業に際
しては給油作業者が給油ノズル３８をノズル収納部４０
から外し、ノズルレバーを操作し給油ノズル３８の燃料
供給弁（以上図示路）を開弁すると、給油ノズル３８か
ら車両等の燃料タンク（図示路）へ油液が吐出するよう
になっている。 また、前記計量機３１Ａの正面側には緊急停止指示器４
２が着脱自在に配設されており、該緊急停止指示器４２
には、前記各４台の計量機３１Ａ、３１Ｂ、３１Ｃ，３
１Ｄに各−々対応すると共に各計量機を個別に緊急停止
させるための４個の緊急停止指示キー４３Ａ、４３Ｂ、
４３Ｃ，４３Ｄと、前記各緊急停止指示キー４３Ａ〜４
３Ｄの操作による緊急停止モードを解除するためのリセ
・ノドキー４４とが配置されている。そして、前記各緊
急停止指示キー４３Ａ〜４３Ｄの操作に伴い、緊急停止
信号が出力または出力停止されるようになつている。 前記緊急停止指示器４２は第７図に示す如く、第１入力
端及び第２入力端を備えた８個のアンド回路４５．４６
．４７．４８．４９．５０，５１５２と、４個の七ノト
リセント・フリップフロップ（以下５Ｒ−ＦＦと略称）
５３．５４．５５．５６と、緊急停止信号発信回路Ｓ７
．５８．５９６０とから構成されている。 前記緊急停止指示キー４３Ａの出力はアンド回路４５．
４６の各第１入力端へ供給され、前記緊急停止指示キー
４３Ｂの出力はアンド回路４７．４８の各第１入力端へ
供給され、前記緊急停止指示キー４３Ｃの出力はアンド
回路４９．５０の各第１入力端へ供給され、前記緊急停
止指示キー４３Ｄの出力はアンド回路５１．５２の各第
１入力端へ供給されるようになっている。また、前記リ
セ、トキ−４４の出力はアンド回路４５〜５２の各第２
入力端へ供給されるようになっている。 また、前記アンド回路４５の出力は５Ｒ−ＦＦ５３のセ
ット入力へ、前記アント回路４６の出力は５Ｒ−ＦＦ５
３のリセット人力へ各々供給され、前記アンド回路４７
の出力は５Ｒ−ＦＦ５４のセット入力へ、前記アンド回
路４８の出力は５Ｒ−ＦＦ５４のリセｙ）入力へ各々供
給され、前記アンド回路４９の出力は５Ｒ−ＦＦ５５の
セット入力へ、前記アンド回路５０の出力は５Ｒ−ＦＦ
５５のリセット入力へ各々供給され、前記アンド回路５
１の出力は５Ｒ−ＦＦ５６のセット入力へ、前記アンド
回路５２の出力はＳ　Ｒ−Ｆ　Ｆ　５６のリセット入力
へ各々供給されるようになっている。　また、前記５Ｒ
−ＦＦ５３の出力は緊急停止信号発信回路５７へ供給さ
れ、前記ＳＲ，−ＦＦ５４の出力は緊急停止信号発信回
路５８−へ゛供給され、前記５Ｒ−ＦＦ５５の出力は緊
急停止信号発信回路５９へ供給され、前記５Ｒ−ＦＦ５
６の出力は緊急停止信号発信回路６０へ供給されるよう
になっている。ここで、前記各緊急停止信号発信回路５
７．５８．５９．６０は電波を発信するための電波発信
機であり、これら緊急停止信号発信回路５７〜６０は、
前記５Ｒ−ＦＦ５３〜５６がら信号が各々供給されてい
るときにのみ、各々固有の電波を発信するようになって
いる。 また、前記計量機３１Ａ内部には制御回路６１か配設さ
れており、該制御回路６１は第８図の破ｉｓ所に示す如
く、給油制御回路６２と、緊急停止制御回路６３と、緊
急停止優先回路６４とから構成されている。 前記給油制御回路６２には、前記流量パルス発信器３６
から流量パルス信号と、前記ノズルスイッチ４１からノ
ズル信号とが供給されるようになっている。この場合、
給油制御回路６２は給油ノズル３８かノズル収納部４０
から外されている時、即ち、ノズルスイｌチ４１からノ
ズル信号が供給されている時にのみ作動し、該ノズル信
号が供給されている間は前記緊急停止優先回路６４へ給
油可能信号を出力する一方、該ノズル信号が供給された
ことを条件として流量パルス発信器３６から供給される
流量パルスを計数し、該計数値を給油量として前記給油
量表示器３９へ積算表示するよ１になっている。 また、前記緊急停止制御回路６３は、前記緊急停止指示
器４２における各緊急停止指示キー４３Ａ〜４３Ｄに対
応する緊急停止信号発信回路５７〜６０から各々発信さ
れる固有電波を受信するための受信機であり、計量機３
１Ａの緊急停止制御回路６３は、前記緊急停止信号発信
回路５７から発信された電波を受信している時にのみ、
緊急停止優先回路６４へ油液吐出停止信号を出力するよ
うになっている。これにより、計量機３１Ａの給油ノズ
ル３８からの油液吐出が停止されるようになっている。 また、前記緊急停止優先回路６４には、前記給油制御回
路６２から給油可能信号と、前記緊急停止制御回路６３
から油液吐出停止信号とが供給されるようになっている
。該緊急停止優先回路６４は、給油制御回路６２から給
油可能信号が供給され、且つ緊急停止制御回路６３から
油液吐出停止信号が供給されていない時にのみ、ポンプ
モータ３４へ駆動電力を供給するようになっている。他
方、緊急停止制御回路６４は−拾油制御回路６２から給
油可能信号が供給されず、緊急停止制御回路６３から油
液吐出停止信号が供給された時は、ポンプモータ３４へ
駆動電力の供給を停止するようになっている。これによ
り、ポンプモータ３４が停止するため、ポンプ３３は地
下タンクからの油液の汲上げを停止するようになってい
る。 次に、上記構成による本第２実施例の給油装置の作動を
説明する。 本給油所３０に入場してきた車両に対し、給油作業者が
例えば計量機３１Ａを使用しての給油作業中に、該計量
機３１Ａから離間した別のアイランド上の計量機３１Ｄ
により自動満タン給油中の他車両の燃料タンク給油口か
ら油液か流出しているのを、前記計量機３１Ａを使用中
の給油作業者が発見した場合は、当該給油作業者は計量
機３１Ａの緊急停止指示器４２に配設された計量機３１
Ｄ対応の緊急停止指示キー４３Ｄを押下する。これによ
り、緊急停止指示キー４３Ｄからの緊急停止指示信号が
アンド回路５１の第１入力端へ供給され、アンド回路５
１から５Ｒ−ＦＦ５６のセット入力へ信号が供給される
ため、５Ｒ−ＦＦ５６はリセット入力へ信号が供給され
るまでは、即ち、リセットキー４４が押下されるまでは
、緊急停止信号発信回路６０へ信号を出力する。この結
果、緊急停止信号発信回路６０は計量機３１Ｄの給油ノ
ズル３８からの油液吐出を停止させる電波を発信する。 計量機３１Ｄの制御回路６１内の緊急停止制御回路６３
は、前記計量機３１Ａの緊急停止指示器４２の緊急停止
信号発信回路６０から発信された電波を受信すると、該
計量機３１Ｄの緊急停止優先回路６４へ油液吐出停止信
号を出力する。該油液吐出停止信号の出力によりζ″緊
急停止優先回路６４はポンプモータ３４に対し駆動電力
の供給を停止するため、ポンプ３３は地下タンクからの
油液の汲上げを停止する結果、該計量機３１Ｄの給油ノ
ズル３８から油液の吐出が停止する。これにより、前記
自動満タン給油中の計量機３１Ｄや車両付近における大
量の油液流出を阻止することができるため、火災や爆発
等の発生を未然に防止することかできる。 この後、前記給油作業者が緊急停止中の計量機３１Ｄの
給油ノズル３８をノズル収納部４０に収納し、計量機３
１Ｄにおける異常の有無の確認作業を行ったり、あるい
は計量機３１Ｄの修理作業を行った後、計量機３１Ｄの
緊急停止を解除しようとする場合は、先に計量機３１Ｄ
を緊急停止させるべく押下した緊急停止指示器４２の緊
急停止指示キー４３Ｄを再度押下すると共に、リセ・ノ
ドキー４４を押下する。これにより、計量機３１Ａの緊
急停止指示器４２に配設された計量機３１Ｄ対応の緊急
停止信号発信回路６０からの電波の発信か停止されるた
め、計量機３１Ｄの緊急停止は解除される。 即ち、本第２実施例によれば、当該計量機を使用しての
給油作業中に当該計量機から離間した箇所に設置された
他計量機に係る油液流出が発生した場合、当該計量機の
緊急停止指示器４２に配設された前記他計量機対応の緊
急停止指示キーを押下すれば、前記他計量機を迅速に緊
急停止させることができるため、前記他計量機の給油ノ
ズル３８からの油液吐出を停止させることができる。こ
れにより、油液流出に伴う火災や爆発等の事故を未然に
防止できるため、給油所の安全性を確立することが可能
となる。

【変形例】

■上記第１実施例では、緊急停止機能を懸垂式計量機に
適用する構成としたが、これに限定されず、固定式計量
機に適用することも可能である。この場合は、固定式計
量機に配設されている既存のスイッチ類に緊急停止機能
を兼用させることも可能であり、また、上記第２実施例
に示した如く、固定式計量機の筐体等に緊急停止機能を
備えた専用の緊急停止スイッチを設けることも可能であ
る。 ■上記第１実施例では、全給油系統の電磁弁を閉弁する
ことにより給油所の全システムを緊急停止したが、これ
に限定されず、計量ユニット７のポンプモータにロック
を掛けることにより給油所の全システムを緊急停止する
ことも可能である。 ■上記第１実施例では、手元コントローラ４の下降スイ
ッチ１６に緊急停止機能を備えさせる構成としているが
、これに限定されず、手元コントローラ４に専用の緊急
停止スイッチを設け、非常時には専用の緊急停止スイッ
チを操作することにより給油所の全システムに緊急停止
を掛けることも可能である。 ■上記第１実施例では、各デリベリユニット１へ接続さ
れた各配管７Ｂ、７８“、７Ｂ”に電磁弁２１２１”、
２１”を配設する構成としたが、これに限定されず、地
下タンク８からの油液汲上げ用の配管７Ａに電磁弁を配
設することも可能である。この場合は、該配管７Ａに配
設した電磁弁を閉弁すれば、給油所内の全計量機を緊急
停止させることかできる。 ■上記第２実施例では、緊急停止指示器４２を計量機３
１Ａ〜３１Ｄの外壁部正面に配設する構成としたか、こ
れに限定されず、該緊急停止指示器４２を、計量機３Ｌ
Ａ〜３ＬＤの筐体における前記正面以外の操作性の良い
適所に配設してもよくあるいは給油ノズル３８のノズル
本体等に配設することも可能である。

【発明の効果】

以上説明したように本発明によれば、給油ノズル、給油
ホース、流量計からなる給油系統を複数有する給油装置
において、該給油系統のうち所望の給油系統の緊急停止
を指示するための緊急停止指示手段と、該緊急停止指示
手段により指示された給油系統による給油を禁止する給
油禁止手段と、を設ける構成とし、また、給油ノズル、
給油ホース、流量計からなる給油系統を複数有する給油
装置において、緊急停止を指示するための緊急停止指示
手段と、該緊急停止指示手段により緊急停止が指示され
た場合には、全ての給油系統による給油を禁止する給油
禁止手段とを設けを構成とし、また、給油ノズル、給油
ホース、流量計からなる給油系統を少４なくとも一以上
備えた計量機を複数台備えた給油装置において、該複数
台の計量機のうち所望の計量機の緊急停止を指示するた
めの緊急停止指示手段と、該緊急停止指示手段により指
示された計量機による給油を禁止する給油禁止手段とを
設ける構成とし、また、緊急停止指示手段は各給、Ｉｈ
系統ごとに設けられた構成とし、また、緊急停止指示手
段は各計量機ごとに設けられた構成とし、また、緊急停
止指示手段は複数設けられたＦＪ５ｊ２としたので、以
下の効果を奏することができ■給油作業時に油液流出等
の事故が発生した場合こは、当Ｘ５給油作業中の給油装
置に配設した緊急停止手段を操作するという簡単な操作
により、給、白所の全計量機を含む全ンステム、あるい
は所望の計１機を迅速かつ確実に緊急停止させることが
可能となる。 ■上記■により、油液の流出事故や油液流出に伴う火災
や爆発の発生を最小限に抑えることができるため、給油
所における安全性を確立させることか可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例による懸垂式計量機を設置
した給油所の概略図、第２図は第１実施：：：！　　、
Ｗ　　モ　；；　ｉ　　ノ　　ｋ　　１−　二　小　佃
Ｉ　ロタ　Ｆハ　　　　笛　９　日月　！４　勺丁　　
１　　Φ施例の緊急停止制御系のブロック図、第４図（
イ）、（ロ）、（ハ）、（ニ）は第１実施例の緊急停止
制御系のタイムチャート、第５図は第２実施例による固
定式計量機を設置した給油所の概略図、第６図は第２実
施例の固定式計量機の概略図、第７図は第２実施例の緊
急停止指示器のブロック図、第８図は第２実施例の制御
回路のブロック図である。 １・・・・・・デリベリユニット、２・・・・・・給油
ホース、３・・・・・・給油ノズル、４・・・・・手元
コントローラ（緊急停止指示手段）、６・・・・・・昇
降制御盤、７・・・・・・計量ユニット、７Ａ・・・・
・・配管、７Ｂ〜７Ｂ’“　・・・・配管、９・・・・
・・管理制御盤、１６・・・・・・下降スイッチ（緊急
停止指示手段）、１７・・・・給油位置検出スイッチ、
１８〜１８″・・・アンド回路、１９〜１９″　・・・
・Ｄフリップフロップ、２０〜２０パ　・・−オア回路
（以上１８〜２０”は給油禁止手段）、２１〜２１”・
・・・・・電磁弁、３１Ａ〜３１Ｄ・・・・・・計量機
、３２・・・・・・配管、３７・・・・・・給油ホース
、３８・・・給油ノズル、４２・・・・・・緊急停止指
示器（緊急停止指示急停止優先回路 （以上、 ４は給油禁止子 段）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）給油ノズル、給油ホース、流量計からなる給油系
   統を複数有する給油装置において、 該給油系統のうち所望の給油系統の緊急停止を指示する
   ための緊急停止指示手段と、 該緊急停止指示手段により指示された給油系統による給
   油を禁止する給油禁止手段と、 を設けたことを特徴とする給油装置。
2. （２）給油ノズル、給油ホース、流量計からなる給油系
   統を複数有する給油装置において、 緊急停止を指示するための緊急停止指示手段と、該緊急
   停止指示手段により緊急停止が指示された場合には、全
   ての給油系統による給油を禁止する給油禁止手段と、 を設けたことを特徴とする給油装置。
3. （３）給油ノズル、給油ホース、流量計からなる給油系
   統を少なくとも一以上備えた計量機を複数台備えた給油
   装置において、 該複数台の計量機のうち所望の計量機の緊急停止を指示
   するための緊急停止指示手段と、該緊急停止指示手段に
   より指示された計量機による給油を禁止する給油禁止手
   段と、 を設けたことを特徴とする給油装置。
4. （４）特許請求の範囲（１）または（２）項記載の給油
   装置において、 緊急停止指示手段は各給油系統ごとに設けられたことを
   特徴とする給油装置。
5. （５）特許請求の範囲（３）項記載の給油装置において
   、 緊急停止指示手段は各計量機ごとに設けられたことを特
   徴とする給油装置。
6. （６）特許請求の範囲（１）または（２）項記載の給油
   装置において、 緊急停止指示手段は複数設けられていることを特徴とす
   る給油装置。