JPH0323541Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の燃料残量を測定するため燃料
タンク内に取り付けられる液面検出装置に係り、
特に液面の高さを電気信号に変換させるためのコ
ンタクト液面検出装置におけるコンタクト支持構
造に関する。

〔従来の技術及び考案が解決しようとする問題点〕

従来装置の一例を第３図、第４図により説明す
る。

図示の液面検出装置は、燃料タンク内の液面に
浮くフロート１と、フロート１を一端に保持した
フロートアーム２と、燃料タンクに固定されフロ
ートアーム２を回動自在に支持するフレーム３
と、フロートアーム２の他端にホルダ４を介して
取り付けられたコンタクト５と、このコンタクト
５がその上を摺動するようにフレーム３内にコン
タクト５と対向して固定された抵抗体６とから構
成されている。

そしてフロート１が液面の高さによつて上下動
すると、フロートアーム２はフレーム３の回りに
回動するから、コンタクト５は抵抗体６上をスラ
イドしてその接触位置が変化する。従つて検出回
路における抵抗体６の抵抗値の変化を電気信号と
して取り出し、計器表示を行うことができるので
ある。

上記従来装置の構造を更に詳細に説明すると、
フレーム３は合成樹脂にて一体成形された箱形状
を呈し、その中に抵抗体６を収納する。抵抗体６
はフレーム３の内部に形成された一対の弾性係止
部３ａによつて保持され、その抵抗面を上方に向
けている。フレーム３はその側部に円柱状の軸受
部３ｂを有し、軸受部３ｂには上下に貫通する孔
３ｃが設けられている。

ホルダ４は略コ字状の合成樹脂製部材であつ
て、比較的長い第１の腕４ａの上面には２対の弾
性片からなるフロートアーム２の係止部４ｂが設
けられ、その下面には第４図（第３図中−断
面図）からわかるようにに板状のコンタクト５が
保持部４ｄによつてかかえられるように保持され
ている。そして第１の腕４ａと第２の腕４ｃとの
距離はフレーム３の軸受部３ｂと略等しく、この
腕４ａ，４ｃ間に軸受部３ｂが挟まれるように位
置し、第１、第２の腕４ａ，４ｃに設けた孔４
ｅ，４ｆ、コンタクト５の孔５ａ及び軸受部３ｂ
の孔３ｃをフロートアーム２が貫通する。これに
よりフロートアーム２とホルダ４は一体化すると
ともに、フレーム３に対し回動自在に支持された
ことになる。

この装置を組立てる際は、まず抵抗体６を図中
のＸ軸に沿つた矢印方向よりフレーム３内に挿入
し、弾性係止部３ａによつてフレーム３内に固定
しておく。一方ホルダ４に対してＺ軸に沿つた矢
印方向からコンタクト５を挿入し、第１の腕４ａ
の下面に保持部４ｄによりコンタクト５を保持す
る。次いで、このホルダ４をＺ軸に沿つた矢印方
向よりフレーム３に近接させ、第１、第２の腕４
ａ，４ｃ間に軸受部３ｃを位置させる。そしてフ
ロートアーム２の折れ曲がつた先端部をＸ軸方向
から孔４ｅ，５ａ，３ｃ，４ｆに貫挿させ、この
先端部と直角をなすフロートアーム２本体側を第
１の腕４ａ上の係止部４ｂに嵌着させる。

ところで上記のようなコンタクト支持構造で
は、板状のコンタクトがホルダの下面に沿うよう
に横方向から保持部４ｄ内に挿入されるので、取
付け作業がしずらく、自動機による組立が困難で
ある。

本考案はこの点に鑑みてなされたもので、組立
て作業の容易な液面検出装置におけるコンタクト
支持構造の提供を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するため、ホルダの下
面にはスリツトと、スリツト側部の係止段部とを
形成し、コンタクトには、起立片と、起立片側面
の弾性係止爪とを設け、コンタクトをホルダ下面
より押圧することにより、スリツト内に起立片を
挿入し、弾性係止爪を係止段部に係合させ、ホル
ダとコンタクトとを一体化するようにした構成を
特徴としている。

〔実施例〕

第１図は本考案実施例の要部分解斜視図であ
り、主たる構成部品は従来装置と同様の、フロー
ト１、フロートアーム２、フレーム３、ホルダ
４、コンタクト５、抵抗体６である。

図において、ホルダ４は略クランク形状に成形
されており、第１の腕４ａにはその下面にコンタ
クト５の保持部４ｄが設けられ、一側に孔４ｅを
穿つている。この保持部４ｄは第２図に示すよう
に、両側に設けられた上下方向の一対のスリツト
４ｇと、スリツト４ｇの上部で両側を開放して設
けられた係止段部４ｈとからなり、第１図に示す
如きコンタクト５の一対の起立片５ｂが下方より
スリツト４ｇ内に挿入され、起立片５ｂに形成し
た爪５ｃが係止段部４ｈに係合することで、コン
タクト５とホルダ４とは一体化される。尚第２図
の４ｉはホルダ４の第１の腕４ａの下面に突設し
たピンで、コンタクト５と当接し、コンタクト５
の位置決めを行つている。

ホルダ４の第２の腕４ｃはその下面にフロート
アーム２の係止部４ｂを有する。この係止部４ｂ
は第１図においては現われないが、第３図に示す
従来構造の係止部４ｂと同様に２対の弾性片から
なり、フロートアーム２を押しあてればその間隙
を開き、弾性片間に保持するようになるものであ
る。

フレーム３の構造は基本的に従来と同様であり
内部に設けられた弾性係止部３ａにより抵抗体６
を保持し、一側に円柱状の軸受部３ｂ及び３ｃを
有している。

この装置を組立てるには、まずフレーム３内に
X′軸方向から抵抗体６を装着する。一方ホルダ
４の第１の腕下面には、その保持部４ｄにX′軸
方向よりコンタクト５を押圧して装着し一体化す
る。次いで、ホルダ４をX′軸方向（上方）から
フロートアーム２の折れ曲つた先端部をX′軸方
向（下方）から各々フレーム３に近接させ、フロ
ートアーム２の先端部を孔３ｃ，５ａ，４ｅに貫
挿するとともにフロートアーム２の本体部分を第
２の腕４ｃ下面に形成した係止部４ｂに押圧して
嵌着する。

これにより、フロートアーム２とホルダ４、コ
ンタクト５とが一体化され、フレーム３に回動自
在に軸支されることになる。

〔考案の効果〕

本考案は以上の如くであり、特にコンタクトを
ホルダの下面に押圧すれば、起立片がスリツト内
に挿入され、弾性係止爪が係止段部に自動的に係
合しその状態が保持されるようにしたものであ
る。

従つて、コンタクトの取付けは極めて簡単であ
りかつ取付け後その後の作業中に脱落することが
ないため、自動機による装着が可能となり、全体
の組立作業能率の向上に役立つものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の全体の分解斜視図、第
２図は本考案実施例におけるコンタクトのホルダ
への取付構造を示す断面図、第３図は従来装置の
分解斜視図、第４図は従来装置におけるコンタク
トのホルダへの取付構造を示す断面図である。 １……フロート、２……フロートアーム、３…
…フレーム、４……ホルダ、４ｇ……スリツト、
４ｈ……係止段部、５……コンタクト、５ｂ……
起立片、５ｃ……弾性係止爪、６……抵抗体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端にフロートを、他端にコンタクトホルダを
   各々取り付けたフロートアームをフレームに回動
   自在に支持し、フレームに固定した抵抗体にはコ
   ンタクトホルダに保持されたコンタクトを摺動自
   在に接触させ、フロートの移動に伴う抵抗値の変
   化から液面の高さを検出するようにした液面検出
   装置において、 前記ホルダの下面にはスリツトと、スリツト側
   部の係止段部とを形成し、前記コンタクトには、
   起立片と、起立片側面の弾性係止爪とを設け、コ
   ンタクトをホルダ下面より押圧することにより、
   スリツト内に起立片を挿入し、弾性係止爪を係止
   段部に係合させ、ホルダとコンタクトとを一体化
   するようにしたコンタクト支持構造。