JPH03238292A - 乗客コンベアの操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はエスカレータ等の乗客コンベアに係り、特に操
作盤を操作して駆動装置を停止させる乗客コンベアの操
作装置に関する。

［従来の技術］ 一般に乗客コンベアは、第５図に示すように無端状に互
いに連結される複数のステップ１と、これらのステップ
１の側方に立設される１対の欄干２と、この欄干２上に
装置されてステップ１と同期して走行する移動手摺３な
どを備えており、また乗客がステップ１に乗り降りする
乗降口４付近には、ステップ１に係合するくし板４ａと
、欄干２の下部を覆うデツキ５に設けた操作盤６とが設
けられ、この乗降口４の下部には図示しない機械室が構
成されている。この機械室内に、ステップ１や移動手摺
３を駆動する駆動装置や、この駆動装置の電源遮断器な
どが収納されている。

上述の操作盤６には、第６図に示すように駆動装置を起
動する起動スイッチ７と、駆動装置を停止する停止スイ
ッチ８とが水平方向に並んで設けられている。前者の起
動スイッチ７は図示しない第１のキーが差し込まれるキ
ー穴７ａを有し、この第１のキーは中立位置７ｂで差し
込み可能であると共に、ステップ１や移動手摺３の上昇
運転を行なう上昇位置７ｃと下降運転を行なう下降位置
７ｄとへ回動可能である。ただし、これらの上昇位置７
ｃ、下降位置７ｄで第１のキーを手放すと、当該上昇運
転あるいは下降運転に保たれたまま、第１のキーのみが
図示しないばねの付勢力によって中立位置７ｂへ復帰す
る。同様に後者の停止スイッチ８も第２のキーが差し込
まれるキー穴８ａを有し、この第２のキーは中立位１ｉ
　１５　ａで差し込み可能であると共に、上述した駆動
装置を停止する停止位ｉ！　１５１）と、図示しないベ
ルを鳴動するベル位置１５ｃとに回動可能である。また
、停止位１！１５ｂで第２のキーを手放すと、当該停止
状態に保たれたまま、第２のキーのみが図示しないばね
の付勢力によって中立位置１５ａへ復帰する。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のこのような乗客コンベアにあっては、くし板４ａ
の取替えを行なう場合、作業員は機械室の蓋を開き、電
源遮断器を操作して駆動装置を停止すると共に、機械室
の開口部を第三者の進入を防止する安全柵で囲っていた
。

ところで、上述した従来技術にあっては、くし板４ａの
取替えを行なう際に、電源遮断器の操作を要すことから
、機械室の蓋を開く必要があるばかりか、この開口部を
囲う安全柵を当該乗客コンベアから離隔した保管場所よ
り運搬して設置しなければならず、これらの準備作業に
多大の労力と煩わしい手間を要すると共に、これら準備
作業に要する長い時間、乗客コンベアを停止しなければ
ならず利用者に迷惑を掛けてしまう。

尚、上述した電源遮断器を操作する代わりに、乗降口４
近傍に設置される操作盤６の停止スイッチ８を操作して
駆動装置を停止しておくことも考えられるが、この停止
状態でくし板４ａを取替える場合、例えば他の作業員が
誤って他方の乗降口の近傍の起動スイッチを操作すると
、駆動装置が起動して事故が発生するという懸念がある
。このため、上述した電源遮断器を操作して駆動装置を
確実に停止しておく必要があった。一方、この停止スイ
ッチ８は、くし板４ａの取替え等を行なう際の停止では
なく、乗客コンベアを使用しない場合に操作されるよう
になっている。

これに対して、本件出願と同一出願人に係わる実願昭６
３〜１５１２６２号明細書では、停止スイッチの第２の
キーを停止位置に保持する保持装置を設けると共に、起
動スイッチのキー穴に係合して停止スイッチの復帰力に
よる保持装置の回転を阻止する回転阻止装置を設けた乗
客コンベアの操作装置が提案されている。

この乗客コンベアの操作装置によれば、従来の操作盤を
利用して駆動装置を確実に停止状態に保持することがで
き、従って、機械室の開口部を囲む安全柵等を必要とせ
ず、簡単に準備作業を行なうことができる。しかしなが
ら、操作１１６には第４図に示した起動スイッチと停止
スイッチ８との間隔りが異なる機種があり、複数の機種
に適用できるよう汎用性を持たせるため、停止スイッチ
８のキー穴８ａに挿入される第２のキーに対して起動ス
イッチ７のキー穴７ａに挿入される第１のキーの位置を
調整可能にすると、その位置調整機構の構成が複雑にな
ってしまう。

本発明は上述の点に鑑みなされたもので、その目的とす
るところは、簡単な構成で停止スイッチと起動スイッチ
間の距離を調整することができる乗客コンベアの操作装
置を提供するにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は上述の目的を達成するために、支持体の一端部
に、横形の第２のキーを有すると共にこの第２のキーを
停止スイッチの停止位置に対応する位置で保持する保持
装置を設け、上記支持体の他端部に、停止スイッチと起
動スイッチを橋絡する方向に延びた１本の機構と、この
機構に回り止めされて係合すると共に起動スイッチのキ
ー穴に係合する第１のキーとを設けたことを特徴とする
。

［作用］ 本発明の乗客コンベアの操作装置は上述の如き構成であ
るから、停止スイッチと起動スイッチ間の距離に合わせ
て、第１のキーを係合させる横形の溝内で移動させるだ
けで済み、極めて簡単な構成で上記距離の異なる複数の
機種に適用することができる。

［実施例コ 以下本発明の実施例を図面によって説明する。

第１図は操作装置の全体を示す分解斜視図である。

支持体は下部支持体１１と上部支持体２１とから成り、
下部支持体１１には後述する第２のキー１２の回転を許
す開孔１１ａと、起動スイッチ７と停止スイッチ８を橋
絡する方向に延びた１本の横溝１１ｃ、切欠きｌｌｅと
が形成されている。また上部支持体２１には後述する第
２キ一方向固定用プレート１６が嵌合する回転防止用の
角形凹部２１ｂと、後述する回り止め用プレート１７を
可回転的に嵌合する円形凹部２１ｃとを、下部支持体１
１の開孔１１ａと対応する位置に同心的に有している。

また上部支持体２１は、下部支持体１１の切欠きｌｌｅ
に対応する位置に同形状の切欠き２１ｅを有すると共に
、下部支持体１１に設けた上述の横溝１１ｃに対応して
一連の矩形状開孔２１ｄを有している。下部支持体１１
と上部支持体２１とは四角をボルト２４とナツト２５に
よって締付けられて一体に成されている。この結合に際
して、面支持体１１．２１間にカバーロック用プレート
２０を介在させ、このカバーロック用プレート２０が上
部支持体２１の円形凹部２１ｃ内で回転可能に保持して
いる。このカバーロック用プレート２０の中央部には角
形の開孔２０ａがあり、この角形開孔２０ａには詳細を
後述する第２のキー１２と一体のカバーロック拘束用プ
レート１７ａが嵌合する。またカバーロック用プレート
２０には面支持体１１．２１の切欠きｌｉｅ、２１ｅに
対応する切欠き２０ｂが形成されている。

一体にされた面支持体１１．２１には、ヒンジ２３を用
いてボルト２６によって開閉可能にしたカバー２２が連
結されている。このカバー２２には、開孔１１ａ、２０
ａおよび円形凹部２１ａ。

２１ｃ等と同心的な開孔２２ａが形成され、この開孔２
２ａには詳細を後述する保持装置１３の頭部１４ａが嵌
合される。

保持装置１３は、一般に９０度回転するキー穴１５を有
するロックキー本体１４の下部に角形凹部２１ｂに嵌合
する角形の第２キ一方向固定用プレート１６をボルト等
によって一体に結合して構成されており、図示しない第
３のキー穴１５に挿入して回転することによって位置１
５ｂ、１５ｃで固定する構成となっている。このロック
キー本体１４内の可動軸は、第２キ一方向固定用プレー
ト１６の開孔１６ａから導出されて回り止め用プレート
１７にボルト１８等によって連結されている。この回り
止め用プレート↓７にはカバーロック拘束用プレート１
７ａと第２のキー１２とが結合されている。回り止め用
プレート１７はキー穴へ挿入した第３のキーの回転角を
規定するもので、図示を省略した第２キ一方向固定用プ
レート１６の下部に設けた突起とによってストッパーを
構成するよう９０度の角度を有する切欠きを有している
が、この機能は一般にロックキー本体１４に付加されて
いるので省略することができる。また本実施例の如くス
トッパーを構成する場合は、カバーロック拘束用プレー
ト１７ａをカバーロックプレート２０の開孔２０ａ内に
嵌合させた状態で、切欠きｌｉｅと切欠き２１ｅ間に邪
魔にならないよう回り止め用プレート１７の径を小さく
する。

面支持体１１．２１と、保持装置Ｅ１３と、第２のキー
１２との関係は上述の如くであるから、キー穴１５に挿
入した図示しない第３のキーを操作してキー穴１５を位
置１５ｂから位置１５ｃに移動させると、ロックキー本
体１４の可動軸は第２のキー１２を回転させると共しこ
、カバーロック拘束用プレート１７ａを介してカバーロ
ックプレート２０を回転させることになる。しかも、こ
のときのカバーロックプレート２０は、切欠き１１ｅ。

２１ｅ間の連通を絶つように切欠き２１ｂの位置を変え
ることになり、連通を絶った部分が第３図に示すカバー
２２の鎖錠を行なう、つまり、カバー２２には支持体１
１．２１側に突出すると共にカバーロックプレート２０
の切欠き２０ｂに嵌合する突起２２ｂがある。しかも、
この突起２２ｂにはカバーロックプレート２０の回転を
許す凹部２２ｃが形成されており、この四部２２ｃに、
カバーロックプレート２０の切欠き２０ｂ以外の所が嵌
合するように成っている。従って、上述したようにカバ
ーロックプレート２０が回転すると、凹部２２ｃ内には
カバーロックプレート２０の切欠き２０ｂ以外の所が嵌
合し、突起２２ｂを介してカバー２２の開方向への動き
が阻止される。この阻止はカバーロックプレート２０が
回転してその切欠き２０ｂが凹部２２ｃと対応するまで
保たれる。このようにして切欠きｌｉｅ、２１ｅと、突
起２２ｂと、カバーロックプレート２ｏとによって、カ
バー２２の開放を阻止する開放阻止装置３ｏが構成され
ている。

一方、９第１のキー１０には変位拘束用の角形プレート
１９ａと柄１９とが一体的に結合されており、横溝１１
ｃおよび矩形状開孔２１ｄとによって回転阻止装置９を
構成している。この回転阻止装置９の第１のキー１ｏは
、第４図に示した起動スイッチ７のキー穴７ａに係合さ
れるもので、停止スイッチ８のキー穴８ａとの位置関係
が異なっても対応できる。つまり、第１のキー１０を横
溝１１ｃに挿入したとき、その変位拘束用プレート１９
ａが矩形状開孔２１ｄの角部に嵌合して位置が規定され
るよう、矩形状開孔２１ｄは変位拘束用プレート１９ａ
の形状に合わせて打抜かれており、第１のキーが横溝１
１ｃに嵌合して支持体１１に対して第１のキー１０は回
転しないようになる。

実際の使用に関しては、先ず、カバー２２を開いて、対
象となる乗客コンベアの起動スイッチ７および停止スイ
ッチ８の位置に合わせて第１のキー１０と第２のキー１
２を支持体１１．２１の所定の位置に嵌合する。その後
、カバー２２を第２図の如く閉じる。次いで、保持装置
ｉ１３のキー穴１５内に第３のキーを挿入して４５度回
転させて第１図の位１１５　ａにする。このとき、前述
したようにカバーロックプレート２ｏがカバー２２の四
部２２ｃに係合して回転防止手段３０が作動してカバー
２２の閉状態を鎖錠する。この状態で、第１のキー１０
を起動スイッチ７のキー穴７ａに係合させると共に、第
２のキー１２を停止スイッチ８のキー穴８ａに挿入して
、本操作装置の取付けが完了する。そこで、キー穴１５
に挿入した第３のキーを回転させ、今度は第１図の位１
［１５ｃまで回転する。この回転により停止スイッチ８
は停止状態となると共に、ロックキー本体１４は第２の
キー１２の同状態を鎖錠するため、停止状態が保持され
る。停止スイッチ８はばねの付勢力によって中立位置に
戻ろうとするため、このばね力は支持体１１．２１およ
びカバー２２等から成る操作装置全体を回転させようと
するが、これらは第１のキー１０と起動スイッチ７との
係合によって阻止され、同状態を保持できる。

しかも、第３のキーを回転して保持装置１３のキー穴１
５を第１図の位置１５ｂの状態にすると、第３のキーを
抜き取ることができるため、操作装置全体は箱状体のカ
バー２２内に収納され、このカバー２２も開かないので
、いたずらによって第１のキー１０および第２のキー１
２が抜き取られることもない。

作業完了後、第３のキーを保持装置１３のキー穴１５に
挿入すると共に、第１図の位置１５ａまで回転して停止
スイッチを中立位置にし、この状態で操作装置全体を操
作盤から引抜いて除去する。

上述した操作装置によれば、保持装置１３のキー穴ＩＳ
内に挿入した第３のキーの４５度の回転、つまり第１図
の位置１５ｃから位置１５ａまでの回転を利用してカバ
ーロックプレート２０を回転させ、このカバーロックプ
レート２０と突起２２ｂの係合によってカバー２２の開
放を鎖錠すると共に、その後の位置１５ｂへの回転でも
同状態を保持するようにしたため、第１のキー１０およ
び第２のキーはカバー２２によって覆われていたずらで
抜き取られることはない。

上記実施例では、上部支持体２１に開孔２１ｄを設けて
第１のキー１０の角形プレート１９ａを嵌合させること
により、起動スイッチ７と停止スイッチ８間を所定のピ
ッチに合わせるようにしたが、開孔２１ｄを下部支持体
１１の起動スイッチ７と停止スイッチ８を橋絡する方向
に延びた横溝１１ｃと同じにしても良い。そうするなら
、第１のキー１０は横溝１１ｃ内で無段階に設定するこ
とができる。

また、第２のキー１２および保持装置１３を支持体１１
．２１に対して単なる嵌合によって位置保持させたが、
第２キ一方向固定用プレート１６もしくはロックキー本
体１４の外枠を支持体１１もしくは支持体２１にボルト
や他の固定手段に固定しておいても良い。

［発明の効果］ 以上説明したようしこ本発明は、機種の異なる操作盤で
あっても、支持体にそれに応じて起動スイッチと停止ス
イッチ間を橋絡する直線方向に延びた１本の横溝を形成
しておくだけで対応することができ、しかも停止スイッ
チの停止状態を保持するために起動スイッチのキー穴を
利用しているため、作業中に誤って起動スイッチを操作
することもなく、安全性に高く、かつ構造簡単な操作装
置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による乗客コンベアの操作装
置の分解斜視図、第２図は第１図の組立て状態における
斜視図、第３図は第１図に示す操作装置を開放した状態
を示す斜視図、第４図は第３図の操作盤を示す拡大正面
図、第５図は従来の乗客コンベアを示す斜視図、第６図
は第Ｓ図の要部を示す斜視図である。 ６・・・・・操作盤、７旧・・起動スイッチ、８・・・
・・・停止スイッチ、９・・・・・・回転阻止装置、１
ｏ・・・・・・第１のキー　１１．２１・・・・・・支
持体、ｌｉｅ・・・・・・横溝、１２・・・・・・第２
のキー、１３・・・・・・保持装置、２２・・・・・・
カバー、３ｏ・・・・・開放阻止装置。 第１図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、乗客コンベアの乗降口近傍に設置され、第１のキー
   穴に差し込まれる第１のキーの回動操作に応じて上記乗
   客コンベアの駆動装置を起動する起動スイッチと、第２
   のキー穴に差し込まれる第２のキーの回動操作に応じて
   上記駆動装置を停止する停止スイッチとを備えた操作盤
   を有する乗客コンベアの操作装置において、支持体と、
   この支持体に支持されて上記停止スイッチに係合した上
   記第２のキーを停止スイッチの停止位置に保持する保持
   装置と、上記支持体の上記起動スイッチおよび停止スイ
   ッチとを橋絡する方向に延びると共に上記第１のキーを
   回り止めして挿入可能な１本の溝とを設けたことを特徴
   とする乗客コンベアの操作装置。