JPH03240692A - 貯油タンクへの補給装置 - Google Patents
貯油タンクへの補給装置Info
- Publication number
- JPH03240692A JPH03240692A JP2721290A JP2721290A JPH03240692A JP H03240692 A JPH03240692 A JP H03240692A JP 2721290 A JP2721290 A JP 2721290A JP 2721290 A JP2721290 A JP 2721290A JP H03240692 A JPH03240692 A JP H03240692A
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- Japan
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- valve
- pipe
- oil
- storage tank
- oil supply
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、ガソリンスタンド等給油所の地下に設置され
た貯油タンクへの補給装置に関する。
た貯油タンクへの補給装置に関する。
［従来の技術］
貯油タンクに固設された流入管と注油管とを液面センサ
付制御弁を介して連結した補給装置においては、タンク
ローりの注油ホースを注油管に連結して注油を行い、誤
って貯油タンク内が満タンになった場合に、波面センサ
が満タン液面を検出して主弁を閉じるようになっている
。
付制御弁を介して連結した補給装置においては、タンク
ローりの注油ホースを注油管に連結して注油を行い、誤
って貯油タンク内が満タンになった場合に、波面センサ
が満タン液面を検出して主弁を閉じるようになっている
。
［発明が解決しようとする課題］
上記の補給装置において主弁が閉じたのちに、タンクロ
ーりの元弁を閉じて主弁を開いても、注油管、注油ホー
ス内に残っている油は、外部から空気が入らないのでタ
ンクに流下しない。この状態でホースを外すと、ホース
に残っている油がまき散らされる不具合がある。
ーりの元弁を閉じて主弁を開いても、注油管、注油ホー
ス内に残っている油は、外部から空気が入らないのでタ
ンクに流下しない。この状態でホースを外すと、ホース
に残っている油がまき散らされる不具合がある。
本発明は、注油終了後に注油ホースに残っている油がま
き散らされる不具合をなくすようにした貯油タンクへの
補給装置を提供することを目的としている。
き散らされる不具合をなくすようにした貯油タンクへの
補給装置を提供することを目的としている。
［課題を解決するための手段］
本発明によれば、貯油タンクに固設された流入管と注油
管とを液面センサ付制御弁を介して連結し、該制御弁に
手動の大気開放弁を設けている。
管とを液面センサ付制御弁を介して連結し、該制御弁に
手動の大気開放弁を設けている。
上記制御弁は、開弁時の弁軸を係止する係止ピンを係止
解除方向に移動可能なダイヤフラムを備えたダイヤフラ
ム室と、その室に連通しエアベント管から垂下され満タ
ン液位を検出して管内空気が加圧されるセン号管とを設
けた常開のオートノズル式の弁に構成し、エアベントと
制御弁の流出口とを連通管で接続し、その連通管に大気
開放弁を介装するのが好ましい。
解除方向に移動可能なダイヤフラムを備えたダイヤフラ
ム室と、その室に連通しエアベント管から垂下され満タ
ン液位を検出して管内空気が加圧されるセン号管とを設
けた常開のオートノズル式の弁に構成し、エアベントと
制御弁の流出口とを連通管で接続し、その連通管に大気
開放弁を介装するのが好ましい。
［作用］
上記のように構成された貯油タンクの補給装置において
は、注油管にタンクローりの注油ホースを連結して注油
し、誤って貯油タンクが満タンになった場合にセンサ管
内の空気が加圧されてダイヤフラム室に作用し、ダイヤ
フラムを移動して係止ピンによる弁軸の係止を解除し、
あらかじめ開いておいた主弁を閉じる。
は、注油管にタンクローりの注油ホースを連結して注油
し、誤って貯油タンクが満タンになった場合にセンサ管
内の空気が加圧されてダイヤフラム室に作用し、ダイヤ
フラムを移動して係止ピンによる弁軸の係止を解除し、
あらかじめ開いておいた主弁を閉じる。
注油終了後に、タンクローりの元弁を閉じたのち主弁を
開き、大気開放弁を開くと、流路は連通管を介して大気
に連通される。したがって、注油管、注油ホース内に残
っている油は、連通管から入る空気の作用でタンク内に
流下する。そこで、注油ホースをタンクローリキ４から
外し、さらに注油管から取り外す。
開き、大気開放弁を開くと、流路は連通管を介して大気
に連通される。したがって、注油管、注油ホース内に残
っている油は、連通管から入る空気の作用でタンク内に
流下する。そこで、注油ホースをタンクローリキ４から
外し、さらに注油管から取り外す。
［実施例］
以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図及び第２図において、例えば地下タンク１には流
入管２が取付けられ、その流入管２には全体を符号１０
で示す制御弁を介して注油管３が接続されている。その
注油管３のカップリング３ａには、タンクローリＲの元
弁６のカップリング６ａに連結された注油ホース７が接
続されている。
入管２が取付けられ、その流入管２には全体を符号１０
で示す制御弁を介して注油管３が接続されている。その
注油管３のカップリング３ａには、タンクローリＲの元
弁６のカップリング６ａに連結された注油ホース７が接
続されている。
また、地下タンク１にはエアベント４が連結され、制御
弁１０はマンホール筒５内に収められ、そのマンホール
筒５の開口部には、蓋５ａが設けられている。
弁１０はマンホール筒５内に収められ、そのマンホール
筒５の開口部には、蓋５ａが設けられている。
前記制御弁１０のハウジング１１には、流入口１２、流
出口１３が形成されている。その流出口１３は流入管２
に連結され、流入口１２は注油管３に連結され、上方部
にはハウジング１９が設けられている。また、流出口１
３の端縁には弁座１４が形成されている。
出口１３が形成されている。その流出口１３は流入管２
に連結され、流入口１２は注油管３に連結され、上方部
にはハウジング１９が設けられている。また、流出口１
３の端縁には弁座１４が形成されている。
この弁座１４に対向してばね１６により閉弁方向に付勢
された主弁１７か収められている。その主弁１７の弁軸
１８は、ハウジング１９に刻設された溝１９ａにより回
転方向に係止されて上方に延ばされハウジング１９を貫
通し、ハウジング１９の上部に取付けられたつまみ２０
内に突出されている。このつまみ２０とハウジング１９
に固着されたスリーブ２１との間には、つまみ２０を下
方に付勢するばね４０が介装され、また、つまみ２０に
は、弁軸１８の上端部のフランジ部１８ａに係合して弁
軸１８をばね１６に抗して引き上げるフランジ部２０ａ
が形成されている。
された主弁１７か収められている。その主弁１７の弁軸
１８は、ハウジング１９に刻設された溝１９ａにより回
転方向に係止されて上方に延ばされハウジング１９を貫
通し、ハウジング１９の上部に取付けられたつまみ２０
内に突出されている。このつまみ２０とハウジング１９
に固着されたスリーブ２１との間には、つまみ２０を下
方に付勢するばね４０が介装され、また、つまみ２０に
は、弁軸１８の上端部のフランジ部１８ａに係合して弁
軸１８をばね１６に抗して引き上げるフランジ部２０ａ
が形成されている。
他方、ハウジング１９には室２２が形成され、その室２
２はダイヤフラム２３により左右の２室２２ａ、２２ｂ
に画成されている。このダイヤフラム２３の右室２２ｂ
側には、ピース２４を介して係止ピン２５が設けられ、
弁軸１８には主弁１７が開位置のときに係止ピン２５に
係止される係止溝１８ｂが刻設されている。さらに右室
２２ｂには、ばね４１により閉方向に付勢された手動の
圧力逃し弁４２が設けられている。
２はダイヤフラム２３により左右の２室２２ａ、２２ｂ
に画成されている。このダイヤフラム２３の右室２２ｂ
側には、ピース２４を介して係止ピン２５が設けられ、
弁軸１８には主弁１７が開位置のときに係止ピン２５に
係止される係止溝１８ｂが刻設されている。さらに右室
２２ｂには、ばね４１により閉方向に付勢された手動の
圧力逃し弁４２が設けられている。
また、左室２２ａは係止ピン２５を係止側に付勢するば
ね２６が介装され、左室２２ａからの均圧管２７は、エ
アベント４に開口され、そのエアベント４は第３図にも
示すように、連通管２８により大気開放弁１５を介して
弁座１４の下方付近の連通部に開口２８ａされている。
ね２６が介装され、左室２２ａからの均圧管２７は、エ
アベント４に開口され、そのエアベント４は第３図にも
示すように、連通管２８により大気開放弁１５を介して
弁座１４の下方付近の連通部に開口２８ａされている。
また、エアベント４を介して地下タンク内に開口するセ
ンサ管２９が設けられ、このセンサ管２９の上端は、右
室２２ｂに開口２９ａされ、下部センサ管３０は満タン
位置の若干下方に開口３０ａされている。
ンサ管２９が設けられ、このセンサ管２９の上端は、右
室２２ｂに開口２９ａされ、下部センサ管３０は満タン
位置の若干下方に開口３０ａされている。
前記均圧管２７、連通管２８及びセンサ管２９は、それ
ぞれフレキシブルパイプで形成され、取付けが容易にな
っている。また、下部センサ管３０はエアベント４の蓋
４ａのボスに、バッキング４ｂを介してナツト４ｃで固
定され、開口３０ａの位置を上下に調整できるようにな
っている。また、大気開放弁１５は、つまみ１５ａを回
動し、選択的に連通管２８をエアベント４を介して大気
に連通できるようになっている。
ぞれフレキシブルパイプで形成され、取付けが容易にな
っている。また、下部センサ管３０はエアベント４の蓋
４ａのボスに、バッキング４ｂを介してナツト４ｃで固
定され、開口３０ａの位置を上下に調整できるようにな
っている。また、大気開放弁１５は、つまみ１５ａを回
動し、選択的に連通管２８をエアベント４を介して大気
に連通できるようになっている。
この制御弁１０においては、常時はつまみ２０を引き上
げて弁軸１８の係止ｉ１！１８ｂをダイヤフラム２３の
係止ピン２５に係止させ、主弁１７を開いておく。
げて弁軸１８の係止ｉ１！１８ｂをダイヤフラム２３の
係止ピン２５に係止させ、主弁１７を開いておく。
注油に際し、注油管３にローリＲの注油ホース７を接続
し、ローりの元弁６を開いて注油すると、油は注油管３
、流入口１２、流出口１３を経て流入管２から地下タン
ク１に流れ込む。そして、誤って満タンて注油した場合
は、第４図に示すようにセンサ管３０の開口３０ａが液
で閉じられ、センサ管３０，２９内の空気が加圧されて
右室２２ｂに作用し、ダイヤフラム２３を左方に変位さ
せ、係止ピン２５を左行させて係止溝１８ｂの係止を解
除する。したがって、主弁１７はばね１６に付勢されて
弁座１４に着座して注油を停止する。
し、ローりの元弁６を開いて注油すると、油は注油管３
、流入口１２、流出口１３を経て流入管２から地下タン
ク１に流れ込む。そして、誤って満タンて注油した場合
は、第４図に示すようにセンサ管３０の開口３０ａが液
で閉じられ、センサ管３０，２９内の空気が加圧されて
右室２２ｂに作用し、ダイヤフラム２３を左方に変位さ
せ、係止ピン２５を左行させて係止溝１８ｂの係止を解
除する。したがって、主弁１７はばね１６に付勢されて
弁座１４に着座して注油を停止する。
このようにして主弁１７か閉じた場合は、ローリＲの元
弁６を閉し、圧力逃し弁４２の釦４２ａをばね４１に抗
して押して弁を開いて右室２２ｂ内の圧力を逃した後に
、っまみ２０をばね４０に抗して引き上げると、フラン
ジ２０ａＳ１８Ｂを介して弁軸１８かばね１６に抗して
引き上げられ、係止溝１８ｂに係止ピン２５か係合して
主弁１７か開かれる。
弁６を閉し、圧力逃し弁４２の釦４２ａをばね４１に抗
して押して弁を開いて右室２２ｂ内の圧力を逃した後に
、っまみ２０をばね４０に抗して引き上げると、フラン
ジ２０ａＳ１８Ｂを介して弁軸１８かばね１６に抗して
引き上げられ、係止溝１８ｂに係止ピン２５か係合して
主弁１７か開かれる。
この状態では、注油管３と注油ホース７内には油が残留
している。そこで、大気開放弁１５を開くと、流出口１
３側が連通管２８及びエアベント４を介して大気に解放
される。したがって、残留している油は連通管２８から
入る空気の作用で流入口１３、流入管２からタンク１内
に流下する。
している。そこで、大気開放弁１５を開くと、流出口１
３側が連通管２８及びエアベント４を介して大気に解放
される。したがって、残留している油は連通管２８から
入る空気の作用で流入口１３、流入管２からタンク１内
に流下する。
したがって、ホース７をローリＲのカップリング６ａか
ら外し、さらに注油管３のカップリング３ａから外して
も、従来のように残っていた油がまき散らされることは
ない。そして大気開放弁１５を閉じて次の注油に備えて
おく。
ら外し、さらに注油管３のカップリング３ａから外して
も、従来のように残っていた油がまき散らされることは
ない。そして大気開放弁１５を閉じて次の注油に備えて
おく。
［発明の効果］
本発明は、以上説明したように構成されているので、注
油終了後に大気開放弁を開いて流入管側を大気に連通し
、導入した空気の作用で注油管、注油ホース内に残って
いた油をタンクに流下させ、従来のように補給ホースを
外したときに、油がまき散らされるのを防止することが
できる。
油終了後に大気開放弁を開いて流入管側を大気に連通し
、導入した空気の作用で注油管、注油ホース内に残って
いた油をタンクに流下させ、従来のように補給ホースを
外したときに、油がまき散らされるのを防止することが
できる。
第１図は本発明を実施した補給装置によりタンクローり
から貯油タンクに注油している給油所を示す側面図、第
２図は本発明の一実施例の要部を示す開弁時の側断面図
、第３図は大気開放弁回りの側断面図、第４図は閉弁時
の第２図に相当する図面である。 １・・・貯油タンク ２・・・流入管 ３・・・注
油管 ４・・・エアベント ７・・・注油ホース
１０・・・制御弁 １５・・・大気開放弁 ２３
・・・ダイヤフラム ２７・・・均圧管 ２８・・
・連通管 ２８ａ・・・開口 ２９・・・センサ管
３０・・・下部センサ管 ３０ａ・・・開口
から貯油タンクに注油している給油所を示す側面図、第
２図は本発明の一実施例の要部を示す開弁時の側断面図
、第３図は大気開放弁回りの側断面図、第４図は閉弁時
の第２図に相当する図面である。 １・・・貯油タンク ２・・・流入管 ３・・・注
油管 ４・・・エアベント ７・・・注油ホース
１０・・・制御弁 １５・・・大気開放弁 ２３
・・・ダイヤフラム ２７・・・均圧管 ２８・・
・連通管 ２８ａ・・・開口 ２９・・・センサ管
３０・・・下部センサ管 ３０ａ・・・開口
Claims (1)
- 貯油タンクに固設された流入管と注油管とを液面センサ
付制御弁を介して連結し、該制御弁に手動の大気開放弁
を設けたことを特徴とする貯油タンクへの補給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2027212A JPH0832539B2 (ja) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | 貯油タンクへの補給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2027212A JPH0832539B2 (ja) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | 貯油タンクへの補給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03240692A true JPH03240692A (ja) | 1991-10-28 |
| JPH0832539B2 JPH0832539B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=12214801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2027212A Expired - Fee Related JPH0832539B2 (ja) | 1990-02-08 | 1990-02-08 | 貯油タンクへの補給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0832539B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564598A (en) * | 1979-06-11 | 1981-01-17 | Tokico Ltd | Liquid feed stop device |
-
1990
- 1990-02-08 JP JP2027212A patent/JPH0832539B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564598A (en) * | 1979-06-11 | 1981-01-17 | Tokico Ltd | Liquid feed stop device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0832539B2 (ja) | 1996-03-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |