JPH0832539B2 - 貯油タンクへの補給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ガソリンスタンド等給油所の地下に設置さ
れた貯油タンクへの補給装置に関する。

［従来の技術］ 貯油タンクに固設された流入管と注油管とを液面セン
サ付制御弁を介して連結した補給装置においては、タン
クローリの注油ホースを注油管に連結して注油を行い、
誤って貯油タンク内が満タンになった場合に、液面セン
サが満タン液面を検出して主弁を閉じるようになってい
る。

上記の補給装置において主弁が閉じたのちに、タンク
ローリの元弁を閉じて主弁を開いても、注油管、注油ホ
ース内に残っている油は、外部から空気が入らないので
タンクに流下しない。この状態でホースを外すと、ホー
スに残っている油がまき散らされる不具合がある。

また、特開昭56−4598号公報には給液停止装置が開示
されているが、給液される液体の液圧を利用して給液配
管中の開閉弁を自動的に閉弁駆動するものであり、上記
の不具合を解決するものではない。

［発明が解決しようとする課題］ したがって、本発明の目的は、注油終了後に注油ホー
スを外したとき油が撤き散らされることのない貯油タン
クへの補給装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、貯油タンクに固設された流入管と注
油管とを液面センサ付制御弁を介して連結し、その制御
弁は開弁時の弁軸を係止する係止ピンを解除方向に移動
可能なダイヤフラムを備えたダイヤフラム室と、そのダ
イヤフラム室に連通しエアベントから垂下され満タンク
液位を検出するセンサ管とを有しており、エアベントと
制御弁の流出口とを連通管で接続し、その連通管に大気
開放弁を設けると共に、前記ダイヤフラム室に圧力逃が
し弁を設けている。

［作用］ 上記のように構成された貯油タンクの補給装置におい
ては、注油管にタンクローリの注油ホースを連結して注
油し、誤って貯油タンクが満タンになった場合にセンサ
管内の空気が加圧されてダイヤフラム室に作用し、ダイ
ヤフラムを移動して係止ピンによる弁軸の係止を解除
し、あらかじめ開いておいた主弁を閉じる。

注油終了後に、タンクローリの元弁を閉じたのち主弁
を開き、ダイヤフラム室の圧力逃がし弁を開き、大気開
放弁を開くと、流路は連通管を介して大気に連通され
る。したがって、注油管、注油ホース内に残っている油
は、連通管から入る空気の作用でタンク内に流下する。
そこで、注油ホースをタンクローリから外し、さらに注
油管から取り外す。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の実施例を説明する。

第１図及び第２図において、例えば地下タンク１には
流入管２が取付けられ、その流入管２には全体を符号10
で示す制御弁を介して注油管３が接続されている。その
注油管３のカップリング3aには、タンクローリＲの元弁
６のカップリング6aに連結された注油ホース７が接続さ
れている。また、地下タンク１にはエアベント４が連結
され、制御弁10はマンホール筒５内に収められ、そのマ
ンホール筒５の開口部には、蓋5aが設けられている。

前記制御弁10のハウジング11には、流入口12、流出口
13が形成されている。その流出口13は流入管２に連結さ
れ、流入口12は注油管３に連結され、上方部にはハウジ
ング19が設けられている。また、流出口13の端縁には弁
座14が形成されている。

この弁座14に対向してばね16により閉弁方向に付勢さ
れた主弁17が収められている。その主弁17の弁軸18は、
ハウジング19に刻設された溝19aにより回転方向に係止
されて上方に延ばされハウジング19を貫通し、ハウジン
グ19の上部に取付けられたつまみ20内に突出されてい
る。このつまみ20とハウジング19に固着されたスリーブ
21との間には、つまみ20を下方に付勢するばね40が介装
され、また、つまみ20には、弁軸18の上端部のフランジ
部18aに係合して弁軸18をばね16に抗して引き上げるフ
ランジ部20aが形成されている。

他方、ハウジング19には室22が形成され、その室22は
ダイヤフラム23により左右の２室22a、22bに画成されて
いる。このダイヤフラム23の右室22b側には、ピース24
を介して係止ピン25が設けられ、弁軸18には主弁17が開
位置のときに係止ピン25に係止される係止溝18bが刻設
されている。さらに右室22bには、ばね41により閉方向
に付勢された手動の圧力逃し弁42が設けられている。

また、左室22aは係止ピン25を係止側に付勢するばね2
6が介装され、左室22aからの均圧管27は、エアベント４
に開口され、そのエアベント４は第３図にも示すよう
に、連通管28により大気開放弁15を介して弁座14の下方
付近の連通部に開口28aされている。また、エアベント
４を介して地下タンク内に開口するセンサ管29が設けら
れ、このセンサ管29の上端は、右室22bに開口29aされ、
下部センサ管30は満タン位置の若干下方に開口30aされ
ている。前記均圧管27、連通管28及びセンサ管29は、そ
れぞれフレキシブルパイプで形成され、取付けが容易に
なっている。また、下部センサ管30はエアベント４の蓋
4aのボスに、パッキング4bを介してナット4cで固定さ
れ、開口30aの位置を上下に調整できるようになってい
る。また、大気開放弁15は、つまみ15aを回動し、選択
的に連通管28をエアベント４を介して大気に連通できる
ようになっている。

この制御弁10においては、常時はつまみ20を引き上げ
て弁軸18の係止溝18bをダイヤフラム23の係止ピン25に
係止させ、主弁17を開いておく。

注油に際し、注油管３にローリＲの注油ホース７を接
続し、ローリの元弁６を開いて注油すると、油は注油管
３、流入口12、流出口13を経て流入管２から地下タンク
１に流れ込む。そして、誤って満タンで注油した場合
は、第４図に示すようにセンサ管30の開口30aが液で閉
じられ、センサ管30、29内の空気が加圧されて右室22b
に作用し、ダイヤフラム23を左方に変位させ、係止ピン
25を左行させて係止溝18bの係止を解除する。したがっ
て、主弁17はばね16に付勢されて弁座14に着座して注油
を停止する。

このようにして主弁17が閉じた場合は、ローリＲの元
弁６を閉じ、圧力逃し弁42の釦42aをばね41に抗して押
して弁を開いて右室22b内の圧力を逃した後に、つまみ2
0をばね40に抗して引き上げると、フランジ20a、18aを
介して弁軸18がばね16に抗して引き上げられ、係止溝18
bに係止ピン25が係合して主弁17が開かれる。

この状態では、注油管３と注油ホース７内には油が残
留している。そこで、大気開放弁15を開くと、流出口13
側が連通管28及びエアベント４を介して大気に解放され
る。したがって、残留している油は連通管28から入る空
気の作用で流入口13、流入管２からタンク１内に流下す
る。したがって、ホース７をローリＲのカップリング6a
から外し、さらに注油管３のカップリング3aから外して
も、従来のように残っていた油がまき散らされることは
ない。そして大気開放弁15を閉じて次の注油に備えてお
く。

［発明の効果］ 本発明は以上説明した通り構成されているので、以下
の優れた効果を奏することが出来る。

（ｉ） 給油終了後に大気開放弁を開いて流入管側を大
気に連通し、注油管、注油ホース内に残っていた油をタ
ンクに流下させる。

（ii） ダイヤフラム室の圧力逃がし弁でダイヤフラム
室の圧力を抜いて主弁を開状態に保持できる。

（iii） したがって、補給ホースを外したときに、油
が撤き散らせるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施した補給装置によりタンクローリ
から貯油タンクに注油している給油所を示す側面図、第
２図は本発明の一実施例の要部を示す開弁時の側断面
図、第３図は大気開放弁回りの側断面図、第４図は閉弁
時の第２図に相当する図面である。 １……貯油タンク、２……流入管、３……注油管、４…
…エアベント、７……注油ホース、10……制御弁、15…
…大気開放弁、23……ダイヤフラム、27……均圧管、28
……連通管、28a……開口、29……センサ管、30……下
部センサ管、30a……開口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】貯油タンク（１）に固設された流入管
   （２）と注油管（３）とを液面センサ付制御弁（10）を
   介して連結し、その制御弁（10）は開弁時の弁軸（18）
   を係止する係止ピン（25）を解除方向に移動可能なダイ
   ヤフラム（23）を備えたダイヤフラム室（22）と、その
   ダイヤフラム室（22）に連通しエアベント（４）から垂
   下され満タンク液位を検出するセンサ管（29）とを有し
   ており、エアベント（４）と制御弁（10）の流出口（1
   3）とを連通管（28）で接続し、その連通管（28）に大
   気開放弁（15）を設けると共に、前記ダイヤフラム室
   （22）に圧力逃がし弁（42）を設けたことを特徴とする
   貯油タンクへの補給装置。