JPH032423Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は２階バスの２階非常扉に組付けた脱出
装置に関する。

〔従来の技術〕

近年、見晴らしの良さ、乗客収容数の増大化等
の理由から２階バスが利用されてきているが、そ
の２階非常口は地上から約２ｍ以上の高さに位置
しているため、非常時には、前記２階非常口から
地上に脱出するときには脱出装置が使用される。

ところで、従来の脱出装置は、２階非常扉に折
畳式梯子が組付けてある構成で、その使用方法
は、非常時に２階非常扉を開いた後、折畳式梯子
を延ばし、折畳式梯子を伝わつて地上に降下する
ものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

上述した従来の脱出装置は、折畳式梯子を延ば
す際の操作が煩雑であり、また折畳式梯子を伝わ
つて地上に降下するものなので、緊急時に乗客が
足を踏み外す恐れがあり、また迅速な脱出が困難
であるという問題点がある。

本考案は、上記従来の技術が有する問題点に鑑
みてなされたものであり、脱出通路を形成する際
の操作が容易になり、緊急時に乗客が足を踏み外
す恐れがなくて安全であり、また迅速に脱出可能
な、２階バスの脱出装置を提供することを目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案の２階バスの
脱出装置は、２階バスに設けた２階非常口の下側
縁部に車外側下方に回動自在に２階非常扉を蝶着
し、該２階非常扉の幅方向における両端部はそれ
らの端が互いに向き合うコの字形状を有し、前記
２階非常扉内には、２階非常扉の前記両端部に案
内される略平板形状の踏み板が縦方向にスライド
自在に設けられており、２階非常扉の自由端側
を、開放した２階非常扉を一定の傾斜角度で支持
するためのロープにより車体上方部位に吊設し、
２階非常扉の開放により２階非常扉および踏み板
で斜め下方へ傾斜した斜面通路を自動的に形成す
るよう構成してなる。

〔作用〕

上記のとおり構成された本考案においては、非
常時、２階非常扉を車外側へ押して２階非常口の
下側縁部を中心に車外側下方に倒す。すると、踏
み板は２階非常扉の両端部に案内されつつ自重に
よりスライドし、一方、２階非常扉はロープによ
り一定の傾斜角度で支持されるので、２階非常扉
および踏み板により斜め下方へ傾斜した斜面通路
が形成される。このことにより、２階非常口と地
上とが斜面通路により連通し、乗客は斜面通路を
駆け降りることにより車外へ迅速に脱出できる。

〔実施例〕

次に、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図、第２図および第３図において、２階バ
ス２１の背面部に設けた２階非常口２２の下側縁
部には車外側下方に回動自在に２階非常扉２３が
蝶着してあり、この２階非常扉２３は、その幅方
向における両端部が車内側にコの字状に折り曲げ
られていることにより、該両端部内に一対の溝部
２５ａ，２５ｂが形成されている。そして、２階
非常扉２３の底部上面には、滑り止め用の複数の
突条２８が長手方向に等間隔で横設してあり、２
階非常扉２３の自由端部位における両端部上面に
は、一対の突片２７ａ，２７ｂがそれぞれ形成し
てある。また、前記２階非常扉２３の自由端部位
における両端部上面と車体上方部位である２階非
常口２２の上端とには、開放した２階非常扉２３
を一定の傾斜角度で支持するための一対のロープ
３０ａ，３０ｂの端がそれぞれ係着してある。一
方、前記２階非常扉２３内には、前記２階非常扉
２３とほぼ同じ長さの略平板形状の踏み板３５が
縦方向に出入可能に格納してある。この踏み板３
５のスライド方向は、２階非常扉２３の閉状態に
おいて上方向となつている。そして、踏み板３５
の幅方向における両側面３６ａ，３６ｂの両端寄
りの位置には、前記一対の溝部２５ａ，２５ｂ内
をそれぞれ転動する一対の支持ローラ３７ａ（一
方の支持ローラは図示されていない）および一対
の支持ローラ３７ｂ（一方の支持ローラは図示さ
れていない）がそれぞれ軸着してある。また、第
３図に示すように、前記踏み板３５の上面３８の
後端部両側には２階非常扉２３に形成した前記一
対の突片２７ａ，２７ｂとそれぞれ係止可能な一
対の突片４０ａ，４０ｂが立設してあり、２階非
常扉２３からの踏み板３５の脱落を防止できる。
さらに、前記上面３８には滑り止め用の突条４２
が踏み板３５の長手方向に等間隔で横設してあ
る。上述した２階非常扉２３の開放により２階非
常扉２３および踏み板３５で後述する斜面通路を
自動的に形成することができる。

次に、本実施例の脱出装置の操作方法（使用方
法）について説明する。

非常時には、非常扉開放用ハンドル（図示せ
ず）を操作して２階非常扉２３のロツクを解除
し、２階非常扉２３を車外側に押す。すると、２
階非常扉２３は２階非常口２２の下側縁部を中心
に車外側下方に倒れるので、踏み板３５のスライ
ド方向が斜め下を向き、踏み板３５は自重により
スライドして２階非常扉２３の自由端から自動的
に出てき、一方、２階非常扉２３は一対のロープ
３０ａ，３０ｂにより一定の傾斜角度で支持され
る。このことにより、２階非常口２２と地上とが
斜め下方に傾斜した斜面通路により連通し、乗客
は、２階非常扉２３および踏み板３５よりなる斜
面通路を駆け降りて、車外へ迅速に脱出できる。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明したとおり構成されているの
で、以下に記載するような効果を奏する。

２階非常扉を開放することにより、傾斜角度が
一定の斜面通路を自動的に形成できるので斜面通
路を形成する際の操作が容易になる。また、２階
非常扉および踏み板からなる斜面通路を駆け降り
ることにより、車外へ脱出できるので、緊急時に
乗客が足を踏み外す恐れがなくて安全であり、し
かも迅速に脱出できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る脱出装置を備
えた２階バスの後部斜視図、第２図は第１図に示
すＡ−Ａ線断面図、第３図は本実施例に係る脱出
装置の部分拡大斜視図である。 ２１……２階バス、２２……２階非常口、２３
……２階非常扉、２５ａ，２５ｂ……溝部、２７
ａ，２７ｂ，４０ａ，４０ｂ……突片、２８，４
２……突条、３０ａ，３０ｂ……ロープ、３５…
…踏み板、３６ａ，３６ｂ……側面、３７ａ，３
７ｂ……支持ローラ、３８……上面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２階バス２１に設けた２階非常口２２の下側縁
   部に車外側下方に回動自在に２階非常扉２３を蝶
   着し、該２階非常扉２３の幅方向における両端部
   はそれらの端が互いに向き合うコの字形状を有
   し、前記２階非常扉２３内には、２階非常扉２３
   の前記両端部に案内される略平板形状の踏み板３
   ５が縦方向にスライド自在に設けられており、２
   階非常扉２３の自由端側を、開放した２階非常扉
   ２３を一定の傾斜角度で支持するためのロープ３
   ０ａ，３０ｂにより車体上方部位に吊設し、２階
   非常扉２３の開放により２階非常扉２３および踏
   み板３５で斜め下方へ傾斜した斜面通路を自動的
   に形成するよう構成してなる、２階バスの脱出装
   置。